【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ59【米原】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東海道線の名古屋口（二川～米原間・美濃赤坂支線）について語るスレです。
頭のおかしな方、アスペの方は専用スレがありますので
そちらにお願いします。
そして無意味な長文説教や、時期外れの亀レスもご遠慮ください。
その他脱線については良識の範疇で願います。
なお、地域対立を煽る行為はご遠慮願います。
くれぐれもスレの趣旨を認識した上でカキコをお願いします。
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【豊橋(二川)】東海道線名古屋口スレ58【米原】 [無断転載禁止]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470560830/ >>668
車体中央部へのドア配置は九州783で不具合が生じてるから、
一部の例外を除いてはもう有り得ないだろうね 刈谷は普通電車の利用者もかなり多いからな
新快速より混んでるときもよくある
ホームは広くして欲しい
できれば階段も降車専用ホームが出来ないように位置変更で >>671
前に出ていたが
外側に新レール引く→現レール上に一晩で仮ホーム建設→仮ホーム下で作業し本ホーム完成
となりそう 刈谷から東に向かう普通は、9割が東刈谷と三河安城で降りてるけどな >>674
上り線スペースないけど、ボロい昔の建屋ぶっ壊すのかな？ >>666
岐阜は？しらさぎとながらが本線の1・6番線停車。
まさか効果が最も高くて貨物や回送の通過もあるのにここへつけないわけにもいかないし。
（2～5番線は高山線あるのと基本全列車停車なんで優先度低そうな） >>678
岐阜はどうするんだろうね
しらさぎはもうすぐ全区間直流になるから東海持ちにして373みたいな車両を入れるとか？
ホームライナーで西に車両使用料が発生するし西区間も短くなるからなあ >>680
しらさぎは普通に廃止か
よくて米原-敦賀のシャトル列車（特急か快速）になると思われ
今の乗車率では名古屋乗り入れはないわ >>657 階段の配置おかしいよね？アレなら１ｍズラセやって 先日、スレタイのエリアと異なりますが小田急が来春のダイヤ改正の概要を発表しましたね。
JR各社は予定だと、大体12月の第２週辺りに概要が異様発表されてますよね。
JR東海は、ここ数年大規模な変更はありませんね。（恐らく、既に完成されたダイヤ、時刻）
でも、来春は目玉となるトピックスが欲しいものと考えています。
勝手に自分が、下記のように思ってることだけですが・・・
・車歴が30年近い311系の後継新型車両の投入 315系（仮称）
・朝夕の通勤,通学時ラッシュ時の増結（8両→10両）
・運転時間の短縮 130㌔運転
・快速系統の増発等など
実現は難しいとはおもいますが、皆さんは来春のダイヤ改正に何を期待しますか？
長文失礼しました。 >>683
西は40年経ったやつも使ってるし東海は30年じゃ変えないんじゃないかなぁ
10両はちょっと期待してるけどもね >>684
最近キハ85の後継車両の開発きたし、東海は30年で置き換えじゃないのか？ >>685
すまん完璧に忘れてたw
じゃあ315系(仮)くるかな
12月のプレスリリースに期待しとくわ ワザワザ新形式なんて作らずに313系の増備ですまされそうだけどね
キハ25-1000の313系バージョンだったらずっこけるだろうね 別にわざわざ新形式起こすような改良点も無さそうだしな。 >>681
しらさぎは一応残すことには残すらしい
ただ利用者は維持できなくて廃止になる運命だろうな
>>683
315は分からんが313の新形式なら入るかもしれんな
1000番台の6コテの6000番台か？
10両は一部入ると思う、んで313-5000を組み替えて4コテに
快速のスピードアップはやらないと思う
むしろ朝の南大高の区間快速の特別停車が実現するかも
あと１ヶ月だから非常に楽しみであるｗ リニア名古屋駅、用地取得「西側2割完了」JR東海
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO2325498008112017L91000
この記事にはないけどJR東海は栄開発にも言及してるらしい
駅西開発やめて栄に行くぞっていう圧力かな >>693
新造車両の話も聞かないし10両はないな。ホームも改造しないとダメだし。 >>695
快速停車駅は10両分のスペースがあるぞ 平壌時なら快速限定で10連出来ても異常時の突発運用変更で普通に入れる事が有るから全駅対応にしなければならない。 >>698
それで言うなら、三河塩津と相見と尾頭橋が対応してない。 >>698
どうせ妄想に過ぎないのだからそう真剣になるなよ >>694
名古屋市への忖度なんじゃないの？＞栄
歯垢ユーザーは迷鉄に次いで乗り換え客が多いからな。
>>695
なるほど、まあ中の人が言うなら仕方ない。
こちらもただの妄想なのでできないなら仕方ないと思うよ。
>>698
平壌でワロタｗ >>702
最近忖度流行ってんなぁ
個人的には栄にもJRの駅ができてくれれば地下まで潜らなくて済むから嬉しいんだけどなぁ >>703
やいキモ瀬！お前は歯垢スレから出てくんなよ
東濃のくせに >>703
偉そうなのは無職なのに人口が多いところに住んでいるだけで他に何も取り柄のない君の方でしょｗｗｗ https://twitter.com/shimonaho/status/808886443439484928
しもおく奈歩?
@shimonaho
今朝の中日新聞に、東海道線 金山駅にホームドア設置されるとの報道??ヽ(^o^)
国会で以前、もとむら伸子衆議院議員が質問していましま。...
どうして共産党の人は日本語が不自由なんだろうｗ 鉄道じゃないけど東海バスのセントレアレゴ行きのバス息してんのかな？
片道の高速代も回収できてなかったりして ネイティブじゃないんだから仕方ないだろう？
おまえだって英語をなまりなくしゃべれるのか？ 鹿や猪ではないみたいだけど何だろう？
18時30分現在
東海道本線(豊橋～米原)
16時59分頃、三河三谷駅構内で、小動物が列車に当たったため、上下線の一部の列車に運休や遅れが発生しています。
【部分運休列車】
下り普通列車岐阜行き（尾張一宮駅 18時52分発、岐阜駅 19時02分着）
上り普通列車岡崎行き（岐阜駅 19時13分発、尾張一宮駅 19時23分着） 米原～大垣の区間列車を名古屋方面か名古屋方面の直通が消滅した美濃赤坂までスイッチバックで乗り入れて欲しい。
ほとんどの時間帯で大垣で強制乗り換えなのは頂けない。
後、荒尾も美濃赤坂もそこそこ街なのに、本数が少なすぎる・・・。
関ヶ原～米原間はむしろ多いくらいな気がするが >>714
情報ありがとう～！
東海が車両を更新するのは珍しいね！
LEDライトは結構更新が大変って聞いたけどできるもんだね。
方向幕や車端のロング化はやるのかな？ 車両更新も嬉しいけど、東海の車両311系、313系、383系のボディの汚れを綺麗に
してほしいものです。
ステンレスボディだからと言って、清掃に手抜きなのでは？車体清掃の周期を伸ばし
ているのでしょうか？211系とか85系などは、さほど目立ちませんけど。。
さらに、窓ガラスも霞んでる感じですからね。 車端部ロングにしたら1300になるからやらないだろ。 稲沢に変わった機関車あるなと思ったら名臨の機関車だった。
荒子と笠寺の間を移動してるのか。 >721
ステンレスね汚れは洗ったぐらいでは取れないから仕方ない。汚れと言うか、ステンレスの表面が酸化して変色しているんだろうね。
表面を研磨するか薬剤洗浄で皮膜を取ってやらんと綺麗にならんよ。 車内の臭いもなんとかして欲しいよな
座席はまともに嗅ぐと吐くレベル 12月になり、来春のダイヤ改正の概要が発表される時期ですね。
あまり、JR東海は新幹線に力を入れ、在来線にはあまり力を入れない感じですね
大規模な内容を期待をするのがムリかもしれませんね これ以上弄りようが無さそうな気もする。
あまり本数増やしすぎると快速系統のスピードダウンとか名岐間の普通逃げ切り出来なくなるし。 >>729
何がなんでも変えないといけないわけでもないしね 未だに安城事故の被災編成が復旧のメド立っていないし新車の話も聞かないので運用見直しとかはするのかな？
時刻や本数に劇的な変化は無さそう。 半田駅の高架化がおわらないとなんとも。
武豊線の本数を毎時4本にするなら本線は毎時10本になるような。
特別快速2本、新快速4本、区間快速2本で武豊線はワンマン普通2本半田行き。 一部快速の木曽川停車とかどうかな、実際に遅延時の臨時停車よくあるし。 >>735
快速を毎時6本。で普通を一宮折り返しならあり得る。 >>733
半田駅の高架化って今やってる最中なん？ >>736
武豊快速を岐阜まで延長かな？
普通も4両だとちょっと混雑が酷くなってきたから一宮で退避の方がいいかもね。 武豊快速を岐阜に延長とかあり得ん
名古屋始発だから意味あるんであって 岐阜～大垣で普通用の回送あるけどこいつを客扱いできないもんかねえ。
パターンダイヤ乱れるとか車掌手配の関係かもしれんが。
平日の夕方も大垣→名古屋？で8連回送があるし。 >>741
ホームの無いとこ停まったり稲沢線経由で遅いけどいい？ｗ >>737
まだ事業化すらしていない。
半田市がJR半田駅と名鉄知多半田駅を高架化したいなぁと
地元の同意を取り付けてる最中。 >>745
18年から設計始めるって話だったと思う。23年度完成だったかな？ >>742
あー回送だからこそそういう融通きくのか。
前に213系やキヤが木曽川の待避線で通過待ちしているのを見たことがある。 半田駅は高架化されたら下車印も新しいやつを買ってもらって欲しい。
盲腸線なのでそんなに使用する旅客は少ないと思うが
らあの潰れた下車印を使い続けるのはやめてほしい。 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12本なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 今日ひさびさに東海道線金山駅の上りの時刻表見てみたらラッシュ時でも毎時12両なんだね
もうちょっと多いと思ってたから意外だった 豊橋始発の快速が多いかもね。岡崎あたりで折り返しの快速を増やした方がいいかも。 >>752
始発豊橋の区間快速岡崎っていう罠電車にしよう 刈谷まで各駅の区間快速を…(東刈谷、三河安城周辺) 触車、踏切内での脱輪、小動物との接触、で列車が遅れてます、とアナウンスがあったわ。見事な数え役満w >>753
快速系＠2両x4本
各停 ＠1両x4本って？ 岐南町はJRに新駅誘致運動していないの？
開発は進んでいるのに、あの区間は未だに汽車時代っぽいね。 >>762 誘致するにせよ、造る銭あるか？造って＆停めて下さいはムリだろ >>762
新駅誘致してたら沿線に看板の１つでも立つよねｗ
要は別にそこまでいらないってことだよ。 せめて運休区間を名古屋岐阜間だけにできなかったのか。 >>769
当該電車がもろ変電所の脇で停まってるから名古屋駅まで電気流せないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
