相模鉄道(δ相鉄)スレ 93両目 δSOTETSU [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
相模鉄道(δ相鉄)スレ 92両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494500141/ 7 : 【だん吉】(ワッチョイ ff7b-DGos [60.41.5.216])[sage] 投稿日:2016/11/23(水) 00:45:54.50 ID:p6xo6i6g0.net [1/1回]
>>1
このスレ廃止しろってさんざんいってるのになんで新製するんや
削除依頼しとけ
358 :【B:95 W:57 H:88 (G cup)】 :2017/05/20(土) 01:07:23.49
>>323は責任とって今日中に此のスレ削除しとけ
927 :名無し野電車区:2017/05/27(土) 21:33:08.10
( ^^ω)>>765は削除依頼ホマ ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
QUERY:[60.41.5.216] (ワッチョイ)
HOST NAME: i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp.
IP: 60.41.5.216
-- Results
SPAMCOP: 60.41.5.216 NONE
BBC: 60.41.5.216 NONE
BBQ: 60.41.5.216 Burned BBQ (proxy60) Registered:20170427-225412
BBX: 60.41.5.216 NONE
-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 >>2
必 死 だ な W
http://hissi.org/read.php/sec2chd/20170621/WXY3VnRFMEEw.html
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
Region: [JP]
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-- End of job.
User-Agent: Monazilla/1.00 JaneStyle/3.84 Windows/6.1.7601 Service Pack 1 今日の夕方、58運と42運が入れ替わっていたのだけれど、
こんなとき運転士は何を参考に運転時刻を知るの?
いちいちダイヤグラムを開くわけではないし。
列車番号を入れるとモニターに時刻が出るとか・・・ >>5
ID変えてるから明確な荒らしだろ
本当ならワッチョイ有りで立てた方が良かったんだが・・・>>1
ま、いずれこのスレも荒らしが埋め立てるだろうから次スレは
ワッチョイ有りで行こうぜ >>11
この荒らしはワッチョイ避けてるみたいだから効果テキメンかもね >>11
嵐が勢い付き過ぎて、まさかの1週間弱で終わったりして…
その時は、「94両目」スレをV6対応で早々と立てようよw >>11
>>2のコピペ報告スレ丁寧に見てみたら、
前スレの埋め立てコピペと同じのがひとつだけワッチョイスレにあった。
「東海道・山陽新幹線185」の493↓
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495929716/493
書き込みIPは「61.23.181.199」 ワッチョイ有の次スレ
相模鉄道(δ相鉄)スレ 94両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498059670/
様子をみて大丈夫そうならこのスレ使いきろう
94両目基本次スレが望ましい
ただこのスレがひどい荒みようなら、ここを捨てちゃって94両目に移行しよう >>13
という要望にこたえてワッチョイ立てた
荒らしに潰されてもすぐ次スレに移行できるようにね 横浜駅のホーム広くしろよ
最近人口増えたからラッシュの時狭くて仕方ない >>22
相鉄初心者?
ぶっとい柱があるからな
柱を無くしたら(ry >>24
初心者じゃないけど最近になってイライラしてきた >最近人口増えたから
乗客へってるんじゃないか?
定年退職者と少子化で バブルの時なんか横浜駅の乗降50万とかいたんだぞ
今は10万減った >>15
> 書き込みIPは「61.23.181.199」
IPひろばで調べてみたわ
千葉県野田市
CATV接続
こんなところから神奈川ローカルの相鉄スレに荒らしに来る奴がいるんだな 直通するとそのうち全線でホームドアつけさせられるんだろうな とりあえずは、グリーン車相当のものを3両は連結してほしい。 8000と9000で座席指定2両はできる
あと新70001編成 >>31
急行が大宮〜春日部のみで一部単線の東武野田線沿線民のひがみだ。 >>40
盗り鉄はどうしようもないね
東武からも盗んでるのか…たくさん余罪がありそうだね。 https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497767737/218-225
218 : 【B:71 W:113 H:77 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:52:50.21
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219 : 【B:76 W:93 H:84 (A cup)】 2017/06/22(木) 23:53:42.32
| >>74-97
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 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー' `ー' >>34
希望ヶ丘と二俣川は押さないと入らない時代がありました >>56
俺が隣の管区でバイトしていた時代、二俣川のバイトが押し込みしてて、勢い余ってそのまま車内に入りこんで
横浜まで行ってしまった事件があったらしいな なんだかんだで旧6000を幅広8000,9000に置き換えて効果あったな >>58
なんか意外に良く聞く話だけど横浜までなら悲惨だな(笑) いずみ野線住人だけど、朝の二俣川駅上り牛歩がなくなってホッとしています。 今日朝、特急海老名行きが来てて発車寸前だったからあわてて飛び乗ったら、間違って1番線の待ち合わせしてる方の急行(各停)海老名行きに乗ってしまった。
まさか2番線に来ていたとは。 >>71
二俣川?
どっちも来るから紛らわしいよね >>71
くそ迷惑なんで駆け込み乗車やめてもらえます? >>71
そないなこったで
また二俣川に来る嵌めに 平日朝の上り特急使えなさすぎ
各停と急行だけでいい
快速といずみ野特急は廃止でおk 二俣川も通過したらいい、どうせ横浜まですぐなんだし いずみの特急はいらんな
日中限定運転で少ない本数だから当たったことほとんどない
見どころはいずみので特急と各停の接続なんだけどそれだけの話
いずみの下りの緩急接続は特急から各停に乗り換える客が多くて、特急はガラガラのまま湘南台へ
各停のほうが人が乗ってて特急ガラガラなんて他社では見たことない 小田急に乗るために大和や海老名に行くときには特急は非常に便利。 >>79
おそらくは、慶應SFCへの延伸を見越した地固めと
不動産販売戦略の為でもあるんだろう
横浜〜湘南台間が
29分(快速)
よりも
23分の方がインパクトがあるから
まだいずみ野〜湘南台間で余裕があって22分で走ることは十分可能
慶應SFCまで延伸した場合、湘南台以遠単線で各駅停車でも28分での走破が可能
横浜から30分切れるとなれば、延伸の価値ありとインパクトが強い
相鉄としては延伸はやる気なんだろうな 相鉄本線って津軽鉄道と同程度の全長なんだよな
いかに相鉄が零細かがわかるw >>79
多摩線の急行もそんな感じ
各駅のほうが多い
多摩線は京王に負けてるから各停だけでいいや
千代田線直通急行は江ノ島線に乗り入れればいいのにな いずみ野線は緩急接続駅が間違ってる
いずみ野は湘南台以遠が延伸した時と電留線代わりでしょ
緑園都市を2面4線に改造して緩急接続駅にしようず
特急停車駅は横浜、二俣川、緑園都市、湘南台
それ以外は快速でいずみ野線各停と本線快速は廃止
各停は横浜二俣川間と二俣川海老名間にする 7000系を富士急辺りに売れんかな
最後の相鉄顔の車両だし全部潰しちゃうのがもったいない
直カルや日立式ブレーキが問題ならこれと同じ機器に乗せ替えればいいし
https://pbs.twimg.com/media/DCfeExQVwAAalmX.jpg >>77
いずみ野線民にとっては朝の本線特急は重宝してるよ
若干だけど所要時間短くなったし、ダイヤ改正前の急行ほど混んでない >>84
でも保有車両数は阪神より多いし利用者数は南海より多いんだな。 15分も急行が無くなるので特急自体いらない
できた当時は喜んでたけど まあ南海とか阪堺電軌には頼まれても乗りたくないけど
日本一民度の低いお土地柄を行く電車だからなw >>84
じゃ、相鉄でも冬場はストーブ列車をやれと?w 大手私鉄というからには少なくとも路線長が50K以上は無いとな
ごく短い路線2本持ってるだけで大手ってなんの冗談だよw
カネなくて車両更新ペースも遅いよね
無理して独立を維持せずさっさと他の私鉄か国鉄に吸収されていたほうが
便利だったんじゃないのw >>103
確か準大手から大手になったと判断されたのは、
湘南台延伸で路線延長が40kmを超えてからだったな
将来的には、
西谷〜羽沢〜新横浜
湘南台〜慶應SFC〜倉見
で50kmは超えてきそうだが
ただし、路線延長は短くとも、10両編成がバンバン走り利用客も多い相鉄は東急に次いで効率が良い経営だったはず >>103
じゃあついでに大手私鉄と言うなら全編成8両以上でを追加。
2両や3両では地方の中小私鉄と変わらん。 >>112
まあ距離だけなら池袋から川越までの東上線みたいなもんだな。 >>105
二種を含んでやっと50キロ超え
低い自己資本比率
設備投資は年間100億円前後しか出来ず車両代替ペースも遅い、ホームドア設置も手付かず同然。
乗車効率と経営状態は別ですよ、坊や解りましたかw >>113
せやな 50070系相鉄線直通キベンヌ >>103
走っている地域を見ると、京急ほど網羅できていないが、横浜市営と言っても良さそう。
相鉄がなかったら保土ヶ谷区、旭区、瀬谷区に市営地下鉄が走っていただろう。 >>114
おまい東武8000系をいつも目の敵にしてる荒らしだろ。 >>109,121
東武「俺もか」
西武「私もだ」
京成「自分もか」
京急「普通列車が…」
京王「実は当てはまるな」
小田急「当てはまっちゃうなぁ」
名鉄・近鉄・南海「喧嘩売ってるのか?(怒)」
阪急「支線がなぁ…」
京阪「8連が少数派なんですけど」
阪神「なんば線以外、8連以上で走ってないんですけど…」
西鉄「8連以上での運転?やってみたいです」 >>103
大手私鉄と言うならターミナル駅の乗降客数が、
1日40万人以上の駅があると言うのはどうだい?
多分中小ではそんな会社無いだろうな。 ずらりと並んだ自動改札機
東の相鉄、西の阪急
数年内に営業車の抵抗制御車が消滅してVVVFに統一されると思うが、これは(近年の新規開業路線を除き)京王に次いで二番目か?
代替や機器更新が進み2021年頃にはGTO-VVVF車も消滅するらしいが、これはもしかしたら相鉄が一番乗りか? >>137
京王は都営新宿線車両(10-000)の置き換えが完全に終わった時点で、
事業用車・乗入車両も含めて完全にVVVF化…となるね
(京王単体では既になってるとしても) 小田急は?
ロマンスカー置き換えたらVVVF達成しない? >>139
せやな
>>140
26度まで下げるべし
>>141
せやな
>>143
つ8000形 >>137
ターミナルが複数ある訳では無いので旅客が横浜に集中しているだけ。
在籍車両数を考慮して物事を語ってくれ。 >>145
在籍車両数は阪神より多く、
輸送人員も阪神や南海より多いよ。 逆に言えば、路線が短いということしか負ける点が無い……? >>150
だからこそ、大手にまで成り上がれたってことなんだろうけどね 阪神よりはナンボかマシということで大手最下位にケリを付けませんか >>163の家の近くのローゼンはAVも扱ってるのか 乗客の減少で通勤ラッシュの緩和を考えるどころかダイヤを間引く貧乏私鉄w
零細は辛いよw
路線長もありえないほど短いし東急か小田急と合併して一支線で良かったんじゃないの? 11000系チョコボールはローゼン全店舗で売っていますか? 中小私鉄ではないけど中小私鉄っぽい貧乏くささあるんだよな。特に乗り心地。 >>181-182
曲がりくねってるからしゃーない。
小田急あたりと比べるのは酷というもの。
これでも重レール化や多少の線形改良で昔よりはだいぶマシになってるよ。 >>176
路線が短いから拠点ターミナルが一つしかない、ってだけの話
つーか戦時買収がなかったら大手私鉄になってた、ってJR の単なる一支線多いよね
何しろ相鉄程度で大手私鉄なんだからw 相鉄オリジナル車両の乗り心地悪さは台車から来るのかなーとおもうけど、JR互換機も結構揺れる。ストレート区間の瀬谷ーさがみ野とかも。 北海道鉄道は路線の長さが100km以上もあったからねえ。 >>185
直角カルダンのせいで台車のホイールベースが長いからだろ >>188
そう。ジョイント音が旧型客車のTR23とかTR47みたいな間合い。 >>189
小田急では単なる中間駅扱い。
やはり相鉄は規模が小さいなw 青梅線も国有化されなければ青梅五日市鉄道とか称して大手私鉄だよ
10両編成が走ってるしなw >>192
それ言ったら、横浜なんかターミナルなの相鉄だけじゃん。 7000のガラベンは保存対象だよな
旧型客車の遺物みたいのが残ってるのは相鉄だけじゃないの
グロベンの方が先に逝ってしまうとはな
wikiでベンチレーターを調べると相鉄車が出てくるんで胸熱 今朝、4012列車が大和で停止位置修正2回程して遅延したけどお詫び文って出るのかな。 >>199
京急なら日常風景。相鉄でもなんもないだろ。大した事じゃない。 https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170629-00000101-jnn-soci
この場所をJR海老名駅駅前と報道するTBSって・・・
フリップの地図だと、相鉄だけ省略されてるし
読売新聞は小田急線海老名駅、他の報道は海老名駅のみで、相鉄の海老名駅が総スルー >>194
それいったら阪神なんかターミナル無いじゃん。 >>204
位置的には小田急の方が近いから、ゴミ売り新聞の方が合ってはいる。
下痢ゾー忖度新聞なんてタダでも要らないけどw >>207
ならそうなんじゃない? >>192 に言ってくれ ホームで待ってて旧7000が来たときの何とも言えない残念感。 普通の金持ち私鉄やJRなら10年前に淘汰されている世代の車両が未だ現役だもんなw 貧乏な関西の話してるわけじゃないから
同様に阪神や南海と争ってドヤ顔しても虚しいだけ
大体関ヶ原から西は別の国だから 阪急、阪急と二言目にはいうが
抵抗制御満載の恐ろしい程にシーラカンス車両
茶色の厚化粧の婆ア電車 まあ相鉄は旧6000の頃から関東にありながら大阪民国の血が流れてるよね まーた海老名駅でも横浜みたいなチンタラホームドアつけられちゃかなわないな
あれ明らかに朝の恒常的な遅れの一因だろw TACSケチっているから仕方がないんじゃ?
相鉄の場合
東急、JR乗り入れで対応してくるかもしれないけれども >>216
ただ、古いものでも使えるうちは使うっていう姿勢自体は好き。 相鉄の11000系電車2本を車体に美少女戦士セーラームーン、神風怪盗ジャンヌのキャラクターを描いた
それぞれ1本ずつスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車にして、
5号車と8号車の座席をセミクロスシートにして、クロスシートの部分を
セーラームーンシート(JR四国2000系・JR四国8000系のアンパンマン列車のアンパンマンシートのような座席)にしてもらいたいよ
そのために11000系もあと3本必要だし(11006〜11008)
(スーパーセーラームーン電車、エターナルセーラームーン電車として走る11000系電車は、5号車と8号車以外もセミクロスシートとなるが、
セーラームーンシートは5号車と8号車にのみ設置する)
神風怪盗ジャンヌ、極上めちゃモテ委員長、アイカツ、アイカツスターズ、ポッピンQが実写版美少女戦士セーラームーンのように
CBC製作・TBS系列で実写化されたら、
相鉄も撮影に関わってくれたらね(ジャンヌは京急も)
そうなれば、ジャンヌ・ポッピンQは8000系、めちゃモテ委員長・アイカツ・アイカツスターズは11000系の車内の
ロングシートがオープニングの主題歌を歌っているところで出てくるのかな 京急が新1000形アルミ車を、相鉄が11000系を使って走らせるスーパーセーラームーン電車とエターナルセーラームーン電車は、
車内にセーラームーンシートが設置されるだけでなく、
ドアの注意ステッカーも西武のきゃりーぱみゅぱみゅを描いた「KPP TRAIN」みたいに特別なデザインになるのかな
(通常、相鉄では上半分に相鉄の猫のキャラクター「そうにゃん」の顔が、下半分に左向きか右向きの三角の横に「ひらくドアに(改行)ご注意ください」と記載されているが、
京急や相鉄のスーパーセーラームーン電車・エターナルセーラームーン電車では、西武の「KPP TRAIN」同様、独自のデザインとなる。
(ただし左上の「西武鉄道」の文字は「8SOTETSU(「8」は相鉄のグループマーク)」に、
また、きゃりーぱみゅぱみゅの顔は相鉄ではセーラームーン・セーラーマーキュリー・セーラーマーズ・怪盗ジャンヌに変更となる)) アイカツスターズの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
虹野ゆめ:11000系 桜庭ローラ:8000系 白鳥ひめ:10000系
アイカツ(スターズでないほう)のキャラクターを相鉄線の電車に見立てると
星宮いちご:11000系 霧矢あおい:10000系 紫吹蘭:8000系
大空あかり:8000系 氷上スミレ:11000系 新条ひなき:10000系
アイカツの星宮いちごちゃんと神風怪盗ジャンヌのジャンヌ、ちょっと似てそうだな
ポッピンQの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
小湊伊純:8000系 日岡蒼:10000系10両編成 大道あさひ:10000系8両編成 都久井沙紀:11000系
ミラクルちゅーんずの登場キャラクターを相鉄線の電車に見立てると
一ノ瀬カノン:8000系 橘フウカ:10000系 神咲マイ:11000系
ジョイナス(地下街(旧ザ・ダイヤモンド)ではなくもとからジョイナスだったほうのビル)にアイカツスタイルができればね
そうなれば、相鉄に乗っている女の子たちもアイカツがみんな好きになり、
わざわざ原宿や東京駅に出向く必要もなくなるからね
相鉄の「8SOTETSU」のロゴ、最初セーラームーン(SAILORMOON)のようにも
ナースエンジェルりりかSOSのようにもみえた 相鉄は客数や純利益が上位でも
規模の小ささや大手としての歴史の浅さで他地域からは馬鹿にされやすい存在。
前も西鉄スレでdisられてた 関西人がこのスレにくるようになったみたいだな
そういやツイッタの阪急公式垢が相鉄横浜1階改札の台数は日本一かそうじゃないかみたいなことツイしてたな
関東大手Fランの相鉄を意識してる関西私鉄おわってる いや流石に西鉄ごときにDisられる筋合いはないだろ
実質バス会社の路線廃止しまくりのローカル大手にw 経営難でグループ企業の譲渡をしまくった相鉄。
タクシーまで手放しグループ企業数の少なさは大手私鉄で一番w 相鉄子会社だった相鉄沿線のCATV局、YCVも、JCOMと沿線ではないのに東急に売られました。 柏台と海老名の間の分岐あたりに、ホーム跡あるね
あれ、昔はエキだったのかな?
今は砂利が積んであるような、、 歩いていてちょっと距離があるな、と思ったら
やっぱ間に駅があったのか >>235
相模国分信号所(1944年までは相模国分駅)かな? >>235
相模国分信号所…昔は駅だったようだね(Wikiで再確認) >>235-238
あそこに駅ほしいわあ
厚木〜国分〜かしわ台
2両ワンマン20分間隔で >>235
相模国分。昔は駅だったが貨物扱いになり今は信号所なんだよね。
スレちになるが小田急の相模大野は信号所から駅に格上げされあんな立派な駅になってる。 今更だけどなんで7000系列ってあんな継ぎ目だらけで
溶接跡が汚いんだろう同時期に出た他社の車両でも
あんな仕上げの汚いの見たことない。 7000は高いアルミニウムの使用量削減と軽量化の為に車体の鋼板を少なくしてる
で他社なら隠している内側の板が剥き出しで外装を兼ねる構造だった希ガス
動物で言えば肉を取った骨状態なのが7000 >>246
7000系に限らず、アルミ車トリオはみんなこの構造。
外板を張った部分との境目は隙間があってコーキング材で埋めてある。
この構造を極めた7000系は20メートル車なのに
車体鋼体重量が4トンをかなり下回ってる。 >>245
当時のステンレス車もビラビラが付いてて似たり寄ったりだったじゃねえか 7000系(旧)つくってたころは軽量ステンレス車に移行し始めたころでコルゲーションは廃止の方向だったはずだが >>253
相鉄7000は東急の8500と登場時期が重なる
まあ7000作っていた最中に東急8090も出てきたが >>239
249 : 【ぴょん吉】 [sage]:2017/07/01(土) 09:58:21.28 ID:8/G9jFbR
┌─┬─┬─┬─┬─┐ ,, -――-、
│ 1│ 2| 3| 4| 5│ //ヾソ)),il|,);r、.
├─┼─┼─┼─┴─┤ /";彡`ヾド!ソツノ゙ミヾ、
│ 6| 7| 8│く.ろ.う .| i;彡 _ _ ミ. i
├─┼─┼─┘ | ,i;;;彡 ,.,._ . :_..、ヾ/
│11│12│ H....A N ..| i:yv. ´;.。.、`; ;。:、 リ
├─┼─┤ .│ ヽ`i 、 _;ノ,: i、:_,. !
│22|23| .│ `| ,__、,.r、_.bヽ. ,′ 今日は、ある鉄道会社を
├─┬─┤ ┌─┤ /r´.三ミD‐-;→;ソ 当てていただきます。
│21|22|..... │25│ , : -´ ̄|::::|´^, r〕!Ξ´.ノ‐- 、. それでは参りましょう
└─┴─┴───┴─┘ /::::::::::::::::ヽノ )´、:_丿|::\:::::::`‐-、. VTR、スタート! >>240
249 : 【ぴょん吉】 [sage]:2017/07/01(土) 09:58:21.28 ID:8/G9jFbR
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3編成あるけどうち1編成は検査入場中。
慌てて床下ダークグレーに塗ってみたり、床下がライトグレーのままだったり、車番の位置が変わったり、車内仕切り扉が相鉄ロゴだったりストライプのシールだったり
まあ定まらない電車だねぇ >>263
なんとなく9000系や8000系を感じるのは私だけ? >>263
シンプルで良くね?
縁取りされているファサードってあまりないし
しいていえば神戸電鉄にイメージが近いか?
九の字型に折れているのは8000からの伝統だし
むしろ決定案のデザインで入れた前歯状のルーバーみたいなのは、
機能的に意味がなくてむなしい気がする
ゴミはたまるだろうし、茶色や黒っぽく汚れて面倒なことになりそう それを言うなら東急のコルゲーションなんか清掃的には地雷だけど
別に何の問題もなかったろ
旧国鉄とか東京メトロとか問題ある会社ならともかく相鉄なら何の問題もないよw >>268
> それを言うなら東急のコルゲーションなんか清掃的には地雷だけど
> 別に何の問題もなかったろ
東急にとってはそうだったかもしれないけど、
他社と東急車輌にとっては大問題だった模様。
ステンレス車体の車両を売り込んでも、あのコルゲーション
何とかならないか、といつも言われたらしい。
ステンレス車体がコルゲーションを無くす方向に進化したのは、
重さのこともあるけどこれも理由のひとつらしい。
20000系のグリルはそこまでやってるかわからんけど、
最近は防汚加工もすごいのが出てきてるし、そんなに問題は無いのかも。 雨降ってる
今日くもりじゃねーの
都議選逝く気なくした >>238
ちなみに小田急の海老名駅は今の位置に無く、その相模国分から県道を北に向かった踏切の所に海老名国分駅があった。
多少商店が残っているが、あの県道を乗り換え客が歩いていた事を考えると感慨深い。 >>263
JR直通用の12000?はこれの拡幅車体版になりそう >>263
悪くないけど守りのデザインだよな。斬新にってテーマに盛り込んでるならボツになったのも納得。
採用案は最近の自動車のトレンドと鉄道ならではのデザインを組み合わせてるから斬新って感じするし。
(ぇ、電車にグリルつんかいって皆も思ったはず。 そもそもあの痛風口何にするんだ?
補助エンジンでも載せるつもりか >>274
意味のなさないもの、飾りなんかに男はロマンを感じるもんだ。
ミニ四駆の肉抜きメッシュ加工とかやっただろ? >>274
103系低運転台にも小さいのが最初あったけど役割はそんなもん >>280
ビラビラにええろマンを感じる、まで読んだ 片田舎の通勤電車では無理ですよ
JRか大手私鉄の特急電車じゃないとねw 実際20000系が今年営業入りするとブルーリボンは厳しいよな
でもローレル賞は欲しい ローレル賞の結果は不可解
東急8500系や国鉄24系25型みたいな新鮮味のないのが過去に受賞してる ローレル賞はファンに人気があるかどうかじゃなく
技術的な賞だから 鉄道友の会と関係ないところで働きかけや圧力があるようだが>ローレル賞
例えば290があげてる東急8500は8000にATC積んで半直対応にしただけで目新しい技術はない
東急が受賞したことがないことに五島昇が焦って、圧力かけてローレル賞取りにいったともいわれてる ソースのない妄想を語られてもw
そもそも趣味団体の賞に権威なんかないだろ
当時の受賞理由を読んでみないとわからんな
それに友の会のお偉方の好みもあるだろうから
当然、方よりもあるだろう 相鉄も9000ならローレルいけただろうけど北大阪急行8000が先にとっちまったからなw 8500の受賞理由は通勤電車の集大成とのことだが確かに意味不明だな
他に目新しい車両がなかったんだろうかw ローレル賞とかブルーリボン賞なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのですよ! レコード大賞と同様に大人の事情なのを皆さん理解しましょうw ローレルはモンドセレクションみたいな奴だろ
いらんよそんなもん ローレル賞が鉄道会社の圧力に左右されるなんて話は聞いたこと無いな
まあ、選考委員がたまたま鉄道会社と仲良かったりすれば全くありえない
話じゃないが
それよりよく言われるのはブルーリボン賞は旧国鉄、JR優位ってことだったけど グッドデザイン賞はとったよな
ブルーリボン賞とローレル賞を待ってたらハルキストになっちまうぞw >>307
> グッドデザイン賞はとったよな
最近のグッドデザイン賞は守備範囲が広がってて競争率も3倍以上。
みなまき再開発も含めその状況で3つ穫ったからね。 VVVF+直角カルダンなんてオタ的にはローレル賞与えてあげたいところだけどな 偉い人の興味は、ブルーリボン賞とかローレル賞とかじゃないと思う。 相鉄は5000なら賞取りにいけたはずだけどまだ賞がなかった
不運としかいいようがない 賞はなくても私鉄最大の広幅車体とか話題性は昔からある グッドデザインのマークはドラグナーのギガノス軍のマークに似ている >>311
運がないのは今回もだな。
去年一昨年に出してたらまだ十分とれる目あっただろうけど、よりによって関東大手他社の特急車登場ラッシュにぶつかるとは。 来年デビューで東急2020系とぶつかるのとどっちがマシだったのかな は◯◯社長早く辞任しろ
改悪ばかりで何ら成長しない。
ホテル事業のビジョンを明確に、特に2020以降の見通しを? >>321
たぶんサンルートはいずれ手放すだろうね。フレッサと相鉄シェラトンはどうだろうか。
どちらかというとシティホテルなんだろうが、設備に無駄がない東横イン、絶大なる支持とマーケティングを誇るアパに比べると、かなり弱いし無駄が多い。 居抜き物件渉猟とサンルートで国内5位になってるんだけどな>相鉄ホテル >>321
お台場のホテルを売却した京急よりはまともだよ
京急はフラグシップのホテルがありません さがみ野駅前の潰れたまま放置されてるビジネスホテルも買い取って再生せよ。 月曜から夜ふかしで海老名が取り上げられたっけ
あと本厚木も
本厚木の治安は最悪、DQNばっかりみたいな印象操作がされてたな >>323
アパホテルは中国人観光客増加で人の足元見て繁忙期に法外な料金取って顰蹙買ってたし、
気色悪い社長推しに旦那のネトウヨ思想宣伝で一種のカルトと思われてて
評判ははっきり言って悪いよw
ネトウヨにだけ人気あってもネトウヨは出かけないしビジホに泊まらないからなあ >>333
「夜ふかし的沿線調査」ってやつではないかと。
確かこれまでに埼京線・中央線・総武線・東横線を取り上げてた。
録画あるけどまだ観てないや。 治安の悪さ県内1位は厚木市、2位は大和市>月曜から夜ふかし >>335
まぁ、どっちも夜中に車で行くと凄く怖い目にあうからなぁ。
個人的には国道16号線沿いの相模原市も加えて欲しいわ。
何しろ未だに特攻服着た珍走団が我が物顔で走り回っているからw 小田急っても小田原線だけだな
距離があるからすごい早足
松子から急行停車駅だけじゃないとか小田急なんて穴場路線じゃないとかケチがついてたな
本厚木はあんな感じのおにーさんがたむろしてるから驚かんよ
あれは仕込みではない
飛ばしたけど相模大野もおんなじ
県央はだいたいあんなのがいる
村上が小田急知りすぎてるとかで続編やるみたいね
なら穴場の相鉄を(ry 本厚木でDQNといえば思い出すのは、厚木一番街の通り
(あそこ昔から車両通行止めだっけ?)から
ミロードのそばのバス乗り場があるところに出てきたヤン車。
ローダウン&フルエアロ&スモークガラスの白ワンボックスだったが、
あの通りは合流部分に落ち込みというかちょっとした高低差があり、
そのせいでエアロパーツが路面につっかえて立ち往生してたw。 神奈川スタメン
1横須賀
2相模原
3町田 (助っ人外国人→帰化)
4横浜
5川崎
6鎌倉
7藤沢
8海老名
9小田原
中継ぎ 逗子 葉山
抑え 箱根
代打の切り札 茅ヶ崎
守備固め 秦野 湯河原
乱闘要員 平塚 大和 厚木
↑
まさにこれじゃねえかw >>342
綾瀬・伊勢原・南足柄・三浦・
松田・真鶴・中井・開成・大井・二宮・寒川・愛川・清川は…
二軍以下の存在? 海老名はサービスエリアとららぽーとだけかい
大和が何で乱闘要員なのかは地元民なら知ってるよな 月曜から夜ふかしみた
相鉄25駅全駅の駅名をソラでいえるんじゃないかマツコ >>349
アンチジャイアンツの方が血気盛んなジャイアンツファンより、
ジャイアンツそのものをを冷静に分析出来るのと似てるかな(笑) 大和市内でもつきみ野と中央林間だけは治安よさそう
>>349
松子は地図ヲタで路線図ヲタなんかね 小田急の駅名いえても京成の駅名は言えなさそうなマツコ >>356
336ぢゃないけどマヂだよ
大和市内はマイルドヤンキーのすくつ ってゆうか16号ぞいはあんなもん
本厚木とか絡まれたら恐怖だな
町田の変装男は仕込み臭い 珍走ってカタギではなく実質暴力団の準構成員なんだから共謀罪で摘発出来ないのかね あれはコスプレと違法改造
道交法と凶器準備集合罪で十分 >>341
422 : 【B:111 W:54 H:72 (One cup)】 2017/07/06(木) 02:36:59.08 ID:JouYd5dN
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├┴──────┴┴┴┴──┬─┬─┬─────┴┴┤
│□ エラーが発生しました | | |●インターネット |
└─────────────┴─┴─┴───────┘ 京急は横浜のみなとみらいに2019年に本社を移転し、アンパンマンミュージアムも2019年に移転するとのことだけど、
以前京急の「相鉄瓦版」みたいなパンフレット「なぎさ」で横浜を紹介した時に
途中のページの地図の現在アンパンマンミュージアムがあるところに
「けいきゅん(相鉄の「そうにゃん」のようなキャラクターで、京急の新1000形電車をモデル・モチーフにしている)」が立っていたけど、
京急の場合アンパンマンでは外国人観光客には通用しないんだな
(JR四国8000系タイプのアンパンマン列車や京都市営地下鉄烏丸線タイプのJA共済のラッピング広告電車を仮に走らせたとしても通用しない)
京急や相鉄、京成、北総鉄道の場合、「ロシアのスケート選手、「エフゲニア・メドベージェワ」という人が
セーラームーンが好きだ」ということから、京急・京成・相鉄・北総の場合、
セーラームーンのほうが「外国人観光客や訪日外国人にも一番やさしくてわかりやすい」としているんだな >>373
アフガン戦争かイラク戦争の時に空爆に参加した米海軍原子力空母艦載機のパイロットで
自機のF/A-18にセーラームーンのイラスト描いていた人いたらしいな みほし入場券、全然話題にあがらないな。
もうみんな飽きちゃったかね。 >>378
フリーエントリー?のメトロの方だけが目立つ印象 メトロのキャラは林家パー子ににている。
だけど、相鉄は少し前までみどり色をコーポレートカラーにしていたんだから、星川みほしより、海老名美どりにすべきだった。 >>378
前回の2月11日発売のともう少し間隔を空けて欲しかった希ガス。
まぁ、まだ学生が夏休みに入る前なので全国から買いに来れないのもあるが。
相鉄の場合、他所の社局みたいに鉄むすグッズ(そうにゃんのもか?)
の通販はやってないから、現地まで来ないと買えないから。
しかもグッズショップの営業時間は11〜18時とたった7時間の鬼仕様。
同じ横浜市内の横浜シーサイドラインみたいに主要駅の窓口でも売れよとw >>381
> 海老名美どり
妹君再び御乱心の巻を見るにその世界線は選択しなくて良かった。 >>376
ロナルドレーガンのスパホかと思ったが当時の横須賀母港の空母はキティホークで
通常動力の空母だからセーラームーン機の飛来はないだろうな
もし来てたら物凄い轟音立てて離着陸訓練あったろうな
興味ない人は騒音だがミリヲタも兼ねてる俺はいい音だと思う
トムキャットのTF30やF110の音には適わないが・・・ 本厚木まで延びねえかな
海老名で乗り換えるのだりいわ ちょっと待って
相模鉄道ステンレス車運行15周年記念入場券セットは? 汚物運行記念セットなどいらん
しかし汚物で埋め尽くされた小田急東急京急よりはマシだろう
小田急東急なんて、かつての高級イメージはもはやどこにもないよねw オバキューが高級とかw
エロ島線の4両急行時代は難民列車だったろ はいはいお古の17m車ばかりだった田舎電車は黙っててねw 横浜駅周辺のあほくさいような駅の多さは
路面電車同然の規模の小さい鉄道だった
出自の名残ですね 横浜と戸部の間に平沼があったんだもんね
今もあったら便利なんだろうか 急行海老名の車掌のアナウンスがちょっとイラついてる感じでワロタ >>397
朝夕30分そこそこ乗ってて右と左から日が差す電車も珍しいな
山手線、新京成・・・ 稲川淳二の生前葬的な公演があったという情報を見て、
そういえば「DMM VR THEATER」ってオープンして
2年近く経つんだなぁ、と思っていろいろ検索してみた。
http://www.watch.impress.co.jp/headline/docs/extra/vr/1019428.html
常設デジタル立体映像専用劇場のモデルケースとして
赤字覚悟で営業してるらしいが、昨年秋の時点で単月黒字の公演も出てる模様。
客層が偏らないように、例えばワンコイン料金の公演もやってるとか。
VRゴーグルNGな年齢の子供でも観られるのもポイント。
リアルタイムのストーリー分岐ができるように
同期信号関係の改修を検討してるともあるけど、これはもう済んだのかも?
(今春行われたとある公演でそういう趣向っぽいのがあった)
DMM.comラボと東大との共同研究にも絡んでる模様。 相鉄って最近なんか勘違いしてることが多いな
山手線真似て後続の電車が遅れると先を行く電車も時間調整のために
長時間停車するようになったし、小田急線や東急線真似て快速だの特急だの
短距離ローカル線には不釣り合いなほど種別を増やしてきたし・・・
山手線みたいにほぼ全ての駅に乗降客数がまんべんなく散っている循環路線とは違って
相鉄線は基本全ての乗客を横浜に集客するための路線。
運転間隔の調整なんてせず一分一秒でも早く乗客を横浜に送ることに注力していればいい。
そのことをよくわきまえている京急は運転間隔の調整なんてアホなことは一切しない。
種別にしてもこんな短距離路線なら急行と各停の二種別で十分。
事実相鉄線と線路長が近い京王井の頭線は普通と急行の二種目のみ。
いずみ野線のことを考えてもプラス快速で十分すぎる。
特急だの快速海老名行きだの誰が考えたんだよ。
相鉄は身の丈に合った運営をしてほしい JR直通線は武蔵野南線経由で南武線溝の口まで乗り入れるべき >>421 オリンピックは中止やで
宝塚線も特急(→快急)長続きしなかったし
海老名は先が需要高いけど宝塚や湘南台は 関西とは比較ならん
競合路線いっぱい抱えてるわけじゃなし
首都圏と関西は人口も何もかんも違う
宝塚線いうけどいずみ野線は小田急多摩線みたいなもん
関西から学ぶもんは阪神の直通特急ぐらい >>421
横浜駅まで行かない相鉄利用者もたくさんいるよ。
夕方ラッシュ時は大和で上り急行の席がほぼ埋まるほど多く乗るが、
横浜まで乗りとおす人は少ない。
海老名、大和あたりは小田急もそうだが都心へ向かう上り方向が混雑する。
いずみ野線は対横浜駅比率が高いと言える。 犯罪率ランキング
厚木
大和
平塚
海老名
綾瀬
上位3市はまあ昔からの鉄板
海老名は急速に発展したからってのもあるだろ
そう考えるとたいして人が集まるところも駅も無いのに5位になった綾瀬は修羅だわ。 >>429
個人的には海老名・綾瀬より、川崎や相模原や平塚のほうが民度低く感じるな
(犯罪率=民度なのかは知らんが) >>421
車種増えてダイヤが複雑になったのも遅れの要因か?
各駅と急行だけでいいのにね >>421
・直通線が開通すると横浜が地盤沈下する恐れ
・直通線が開通すると自社の都合でダイヤを大きく変えられなくなる
という事情があるから、今のうちに色々なダイヤを試行してるんだと思うけど。 >>435
地盤沈下するのは沿線の商店街じゃないかな?
横浜は遠いけど新横浜は近いから。 海老名は小田急の下りともっと乗り換えやすくしてくれ
直線距離だと近いのに >>436
既に大和は駅前が地盤沈下というか郊外に逃げられてるな >>440
地盤沈下は帷子川がすごくね
相鉄横浜はゼロメートル地帯だよな >>442
別に帷子川が沈下してる事は無いんだが。
地盤沈下の要因は工場の地下水汲み上げ、
地下鉄や地下街や地下構造物の建築による地下水脈の分断が原因。 >>443
西口の狸小路の昭和的落ちぶれ感は好きだな。
でも結構賑わっているけどね。 >>442-444
あえて「ダブルミーニング」と言うことにしとこうよw
二重の意味で「地盤沈下」が深刻なエリアだけを走ってる…と >>421 してみたいのよ 周りから大手だって見て貰いたいのよ 見栄なのよ 営業距離短いって言っても、本線って副都心線乗り入れる前の東横線より長いんじゃなかったですっけ?(適当)
途中駅の規模?知るか。 >>421
昼間の閑散時間帯ならともかく
ラッシュ時間帯に運転間隔の調整をしないと
列車間隔の空いた後続の電車に乗客が偏り
乗り降りに時間がかかって遅延が増大し
結果的にお前さんのいう横浜に乗客を送ることに影響が出てしまう
ちなみに京急は列車間隔の調整なんて指令こそしないが
各信号扱い所に散らばった運転主任が前後の列車間隔を鑑みて出発指示合図を鳴動させるタイミングを調整している
乗務員も慣れたもので、出発指示合図が鳴動しないということは先行が詰まってるんだなと察して早く出せと文句も言わずに待機する
もうちょい調べて書き込もうな >>427
二俣川で乗換客が多いな。急行の半分くらい入れ替わる。
だから急行や快速は中途半端。各停と本線特急だけで良い。 海老名から横浜まで転クロのノンストップ特急を走らせるべき >>429
チバラギ埼玉よりはマシだな
従兄弟が埼玉の幸手に住んでるが毎晩珍走が走っててうるせーとか言ってた
最近だと駅前でヤンキーと893の下っ端が揉めててヤンキーが
黒塗りのDQNミニバンに押し込まれて拉致されてたとか >>421
まさに正論
時間通り動いている電車の客まで道連れにしないでほしいわ >>458
グンタマチバラギ じゃなくてか?
群馬
埼玉
千葉
茨城
栃木 >>444 >>446
西口って昔スタンダード石油があったんだっけ
震災の時ダイエーの辺が地盤沈下した
路面がグジャグジャだったな
帷子川の防波堤を高くしたり地盤はすごくもろい
高島屋前の地価が神奈川で毎年トップだっていうけど土地は悪い >>456
冷蔵庫先生乙
Sトレインをまんまパクって西武秩父まで乗り入れるべき
色と内装だけYNB
停車駅は二俣川までの各駅と新横浜、自由が丘、渋谷、池袋、石神井公園、所沢、入間市、飯能、西武秩父 >>470
昨日夕方下りに有るの気が付いて、今朝上りにあるの気が付いた >>460
旧国鉄厚木駅(今の厚木駅海老名寄り)から高架でカーブを切って相模川を渡り、小田急と並行して、バスターミナル横のデニーズや図書館、自転車置場辺りに駅が出来ると妄想。
小田急には下流側にシフトしてもらう。 >>460
神中鉄道が計画していた厚木〜伊勢原〜大山と伊勢原〜平塚が出来ていれば
距離短いとかバカにされなかったかもなあ… >>473
東武大師線だけど、距離が短いと何でバカにされるの? >>472
トンネル掘って地下駅にした方がいいんじゃないかね 星川駅高架化完了したら、その下は何になるの?
自転車置き場? 自転車置き場、ローゼンorコンビニ、託児所、ファーストフード、すぐ撤退する本屋
こんなところでしょ 杉田〜町田は良いとして、厚木〜伊勢原〜大山なんて存在してたら大赤字だろうな。 今の感覚としてはそうだろうけど、池上線みたいに本門寺のおまえり(なぜか変換できない)の足として、鉄道が敷かれる事があったことを踏まえれば、おかしなケースではない >>482-483
それにつけても「○○参宮鉄道」の多さよ、ってことね。 せめて厚木まで伸ばしておけばよかったんだけどな
町田は予想外だ >>455
さすがに本線から急行や快速なくしたら希望ヶ丘〜かしわ台(除 大和)利用客から
大ブーイングが起こるだろうし、相鉄もそれを無視できないだろうね
妥協案は日中20分サイクルで海老名行特急・急行・各停が各1、湘南台行快速・各停が各1 かな
夕ラッシュ時は特に希望ヶ丘〜瀬谷利用客が多いだろうから上の比率だとクレーム多数になりそう
今の休日17時台の本数(海老名行特急1・急行2・各停1、湘南台行快速1・各停2)を20分サイクルかな
ただ、夕ラッシュ時に特急走らせるならかしわ台でも追い抜き可能にする必要がありそう >>489
ガワだけにして今後廃車になる185系の走行機器に換装すれば秩鉄や富士急に売れそうだが 引き込み線の土地と側道を返還
ttp://www.kanaloco.jp/sp/article/264532 このけったいな土地返してもらっても持ち主って使い道あるのか >>494
厚木飛行場が民営化されたとき
有効利用されるはずだった路線なんだが
持ち主に返しちゃって大丈夫かね?
相鉄に売った方がいいんじゃないの? >>496
使いもしない線路に借地料払いたく無いっていう国の意向がまず第一だろうね。
これで横浜厚木線の無意味な踏切一時停止も無くなるのか よく考えたら単線だしあまり使い道無いか
敷き直すなら地下化して2線かな? >>505
地下化したら東名高速に踏切ができますぞ。 >>503
ぶっちゃけパトカーでさえ一時停止してないのいるよ。
かえって止まろうとするとあぶないよ。 東京メトロ13000系みたいなやつだろ
3画面が2画面になったくらい 相鉄としては厚木基地までの土地は持っておいたほうがいいかもね。駐車場転用とかはありだとおもうけど >>514
米軍の貨物ヤードだった場所も返還されたら厚木と同規模の留置線とか作れそう 相模大塚あたりは70年代から景色があまり変わってない気がする。
海老名行きのバスは昔はもっと本数があったっけ? 航空隊線って、カナロコの記事によると私有地はわずか3割みたいだから相鉄の持ち分はほとんど無いのでは?
以前、強風で踏切の警報機が倒れていたので相鉄に電話したら、国が管理しているので相鉄では対応できないと言われたことがある >>517
つまり、他社線に乗入れていたようなもの?
正確には他国線という事になるのか。
ED10が他国管轄の鉄道線路に乗入れていたなんて相鉄すげーな。 横浜市内には米軍用地に囲まれた個人宅がある
防犯レベルは恐らく日本一かと 米軍関連って国内だと鉄道やってたのは田浦、浜安善、相模大塚、拝島ぐらいか 瀬谷通信隊の入口ゲートには「これより先 致命的行為の行使区域」みたいな文言のパネルがあったな
「殺されても文句言えねーってことか」
と子供ながら思った >>518
知り合いから、昔燃料の輸送を担当したが、
基地内に入るIDを忘れて揉めに揉めたという話を聞いたことがある >>518
9.11のテロ前まで、さがみ野から基地内を走る相撲バスがあったんだっけ >>515
基地公開の時、臨時バスの乗り場になっていたけど、意外とショボかったぞ…タンクの留置線 基地線の先のゴルフ場の土地まで返してもらえれば新しい車両センター作れそう。
叶わぬ夢なんだろうけど。 >>535
花博専用線を敷いて、花博終了後は車庫線か >>534
車輌基地作るなら大規模車輌基地にすべし 今日はホームドアの故障かなんかで遅れてたの・
ホントホームドアなんか何の役にも立たないな
転落するメクラや池沼のために大多数の一般人が迷惑する >>538
今月遅延多いな
7月はここ半年でワースト月間だな JRと東急でホームドアのシステムが全く違うから横浜駅のホームドアは連動型じゃなくて乗務員操作の非連動になったのか。
全体を見ればJR直通車両は少ないんだから東急仕様で揃えればいいのに。(JR直通車だけ非連動になるが)
理想は両対応のソフトウェア開発できないかね。 貼り忘れ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170719-00000003-wordleafv-bus_all.view-000 相鉄民はみんな土曜休みなんだな
この時刻まで運用報告なしw 平日は8:30頃までに埋まるんだがな
ただ朝と夕で使用編成が異なることが多い下一桁3・6・9の運用
とくに53・59・66の朝が抜けてることが多いな そうにゃんは「ネコなのにタヌキに間違えられるのが悩み」なんだけど、
「たぬき」といったら新京成じゃないか! そうにゃんは「ネコなのにウサギに間違えられるのが悩み」になるのが正しいんだなあ 西谷直通や高架化でことごとく潰されたからほとんどない >>569
相鉄カレンダーに載ってるとこで撮るのが基地 >>572
昨日海老名駅のそうにゃんに行ったら、まだまだ沢山有ったよ。 >>573さん
近々、人気の鉄道写真家による写真のイベントがあるようです。
それへの応募を検討しているのです。 ヲレ様のためにトイレ設置しろや
クロスのところにゃテーブル取り付けろや >>576
そうにゃんですか
まあお手頃な駅から撮れる所なら、鶴ヶ峰瀬谷緑園都市ゆめが丘ですか
駅出て少し歩くなら、二俣川弥生台
駅間となる瀬谷〜三ツ境と海老名〜かしわ台は、今の時期熱中症の事を考えたらおすすめできません >>576
貴殿の掲示板荒らし記録です。
嫌われ者の憂国の記者 2板目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1493311438/
7月23日夕方の必死リンク情報の更新は此方。 そもそも、ここで撮影ポイント教えてくださいなんて
聞いてる時点で採用は望み薄のような。 >>580さん
情報ありがとうございます。
駅撮りでも傑作は撮影できますか?
田畑が広がる場所を希望します。 駅で十分いける
一度撮ってみろ
でんぱたは他人の土地だからやめろ >>590さん
ゆる鉄先生に褒めてもらえる作品を撮りたいのですが。 >>579
「さっさと廃車にしろ」と思う車両26編成目 [無断転載禁止]©2ch.net
151 :名無し野電車区[sage]:2017/07/23(日) 09:49:00.71 ID:B3BY3+eo
東武8000系
伸びゆく野田線に荒廃した8000系は要らない。 >>585
IPアドレス 60.41.5.216
ホスト名 i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県(CF値) 神奈川 ( 95 )
市区町村(CF値) 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線(CF値) Bフレッツ ( 95 ) ヨコハマネイビーブルーを田園風景の中で撮影できる場所はありますか?
ご教示ください。 >>601
おまえ東京口スレの185厨だろ
そんなことは知恵袋で質問しろや >>604さん
ここは相模鉄道のスレッドですが、撮影の話題はいけませんか? >>604
小湊スレにいつもいる撮影爺さんだから気にしない >>601
安くて古いイオスキッスでは、連写してもほとんど意味がありません。
単発撮影にかけても、毎度タイミングがずれて失敗です。
自宅に失敗写真と手土産を持って帰ります。
土産がないと、家の者の機嫌が悪くなります。 >>614
あんたカメラ持って無いだろう。
出鱈目な投稿をするな。 >>580
オレの乗ってる区間で言うと、ゆめが丘はホーム端が屋根がないので、端からとるなら同じく熱中症注意。 夏にとっても仕方ない
光線汚いし暑くて死ぬし
冬が来るのを待ってろw 両さん・ボルボ・爆龍大佐・ジョディーなら熊に勝てるな >>614さんもイオスキッスユーザーですか。
私もイオスキッスユーザーです。また、レンズはダブルズームキッドです。 >>620
カメラはイオスキッスを持っています。
豆粒センサーにキッドレンズで、
細かいロゴなどはきれいに写りません。 >>622
7月25日未明の必死リンク情報の更新は此方。
【シチサン馬鹿】工藤大介Watchスレ2【憂国の汽車】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/dcamera/1488843753/ 7000系はどこぞの115系や719系みたいに改造すればいい >>622さん
そうですね。キッドレンズではそうにゃんトレインのラッピングも
ふやけて写るでしょう?
困りましたね。 >>633さん
持っているカメラが安物一眼イオスキッスで、
低画質のキッドレンズであることに劣等感を感じています。
フルサイズカメラ、赤鉢巻レンズをお持ちの方が羨ましいです。 >>636さん
そうにゃんですか。
私もフルサイズカメラが欲しいです。
ゆる鉄先生愛用のソニーのフルサイズミラーレスで
そうにゃんトレインを高画質で的確に切り取りたいです。 >>637さん
最近はSONYのフルサイズミラーレスが気になっています。
SONYのフルサイズミラーレスは鉄道撮影に向いていますか? 質問厨相手にすんなよ
ですます調で柔らかめだけど荒らしだから
まるであう使い
質問だらけになるぞ ゆる鉄先生の相鉄の写真イベント、やはりNikonのカメラが必須となりますか?
私はライバルメーカーのイオスキッスですが。 >>641
仮にも中井は写真で飯を食っている。お前ど同列に語るなよ。 >>641さん
イオスキッスで撮影しようとスタンバイしていたら、
隣のニコ爺に、そんな安いカメラじゃ連写が足りないし撮れない、
と説教されました。 鶴ヶ峰方の西谷引上線全体を撮れる撮影場所を教えて下さい。 マジレスすると撮影地なんてグクりゃヒットするのに何で路車板できくのか分からん
>>640
あう使いw
質問スレばっか立て荒らしてたな >>649
v5対応の94スレが既に立ってると言うのがなぁ… >>654さん
安くて古いイオスキッスでは、連写してもほとんど意味がありません。
単発撮影にかけても、毎度タイミングがずれて失敗です。
自宅に失敗写真と手土産を持って帰ります。
土産がないと、家の者の機嫌が悪くなります。 >>656さん
それは困りましたね。私も安くて古いイオスキッスです。
AFは中央しか信用できないので、日の丸写真専用です。 >>657さん
最近はSONYのフルサイズミラーレスが気になっています。
SONYのフルサイズミラーレスは鉄道撮影に向いていますか? >>658さん
こちらのイベントに参加し、SONYも愛用しているゆる鉄先生に尋ねてみてはどうでしょうか?
ただしンのスタッフの目に留まらないようにしてください。
■ 100周年記念相鉄撮り鉄フェスティバルin車両センター ■
抽選に当選された1500名の方を対象に、かしわ台車両センターにてイベントを開催致します!
当日はゆる鉄先生によるセミナー(要申込)のほか、
作品展示やグッズ販売、そうにゃん撮影会ほか盛りだくさんのイベントを開催!
そして今回、100周年コラボとして特別協力のン特設ブースでは、
カメラやレンズの展示貸出や初心者向けセミナーも予定されています。
開催日程:2017年11月12日(日) 10:00〜15:00(予定)
会場:かしわ台車両センター
応募人数: 一般 1000名 / 家族500名
応募方法:WEBエントリーフォーム(募集はまだ始まっておりません) >>659さん
ゆる鉄先生の相鉄の写真イベント、やはりNikonのカメラが必須となりますか?
私はライバルメーカーのイオスキッスですが。 >>659
> ただしンのスタッフの目に留まらないようにしてください
↑見つかってヤバいことになるならイヤなイベントだなぁ。
他社製品排除するなら自社製品貸し出すべきだな。 > カメラやレンズの展示貸出
あっ、貸し出しはあるのか。 貸し出しやセミナーをするために、ニコのスタッフが来るはずですよ?
困りました。
私はキヤノンのイオスキッスですので。 >>663さん
それは困りましたね。私も安くて古いイオスキッスです。
AFは中央しか信用できないので、日の丸写真専用です。 >>664
日の丸写真の具体例自分の写真で上げてみろよ
カメラも持ってない大嘘吐き カメラはイオスキッスを持っています。
豆粒センサーにキッドレンズで、
細かいロゴなどはきれいに写りません。 >>666さん
それは困りましたね。私も安くて古いイオスキッスです。
AFは中央しか信用できないので、日の丸写真専用です。 嘘吐きは必至だねwww
カメラ無いって言うのばれると話が総崩れだしねwww 鉄道界のライカこと相鉄をニコンやらCanonで撮影しようという姿勢が間違っている >>669
じゃ、同じ神奈川県内つながりで富士フイルムの「写ルンです」持って来るわw 100周年記念相鉄撮り鉄フェスティバルin車両センター
抽選に当選された1500名の方を対象に、かしわ台車両センターにてイベントを開催致します!
当日はゆる鉄先生によるセミナー(要申込)のほか、
作品展示やグッズ販売、そうにゃん撮影会ほか盛りだくさんのイベントを開催!
そして今回、100周年コラボとして特別協力のン特設ブースでは、
カメラやレンズの展示貸出や初心者向けセミナーも予定されています。
開催日程:2017年11月12日(日) 10:00〜15:00(予定)
会場:かしわ台車両センター
応募人数: 一般 1000名 / 家族500名
応募方法:WEBエントリーフォーム(募集はまだ始まっておりません) ゆる鉄先生の相鉄の写真イベント、やはりNikonのカメラが必須となりますか?
私はライバルメーカーのイオスキッスですが。 中井精也の生み出したジャンルに「無許可で他所様の土地の草刈り鉄」が抜けてるぞ。 ブルーラインと相鉄が併走するおすすめの撮影場所を教えて下さい >>680
アソコ
湿り気があるんだ
お前みたいな半ズボソ氏二世みたいな奴に教えられっかゴルァ >>680さん
行く気も金も無いのに撮影地を教えてクレクレ
スレタイのカメラ持ってないのに撮り方を教えてクレクレ
人の気に触る事を嫌味たっぷり構ってクレクレ
シチサン・イライラ・ガラケー・ポチポチ 荒れていますね。海老名駅のグッズショップ「そうにゃん」で癒されてきてはいかがでしょうか? ちょっと外気温が下がると、すぐに冷房も扇風機も止めるんだから蒸すんだよ >>692
ムショ帰り乙w
そうにゃんシートみたらビビって失禁しそう。 厚木市にないのになんで厚木基地っていうの?
なんで? >>697
東京に無いのに何で東京ディズニーランドって言うの? 横浜駅の西じゃないのになんで西横浜っていうの?なんで? 相模鉄道、駅間おすすめ撮影ポイントをご教示ください。 >>714
何故か「横浜ドリームランド」のドリーム銀座にあった店舗を思いだしたw ■ 100周年記念相鉄撮り鉄フェスティバルin車両センター ■
抽選に当選された1500名の方を対象に、かしわ台車両センターにてイベントを開催致します!
当日はゆる鉄先生によるセミナー(要申込)のほか、
作品展示やグッズ販売、そうにゃん撮影会ほか盛りだくさんのイベントを開催!
そして今回、100周年コラボとして特別協力のン特設ブースでは、
カメラやレンズの展示貸出や初心者向けセミナーも予定されています。
開催日程:2017年11月12日(日) 10:00〜15:00(予定)
会場:かしわ台車両センター
応募人数: 一般 1000名 / 家族500名
応募方法:WEBエントリーフォーム(募集はまだ始まっておりません) 阿保のシチサン馬鹿が撮影地のクレクレ詐欺を行った場合は、
以下のURLを引用したレスポンスもしくは無視をお願い致します。
http://echo.2ch.net//test/read.cgi/rail/1466758961/86?v=pc >>708
上星川、中星川、下星川
お前ブルーライン工作員だろ
上永谷と下永谷の理屈押しつけんな 阿保のシチサン馬鹿が撮影地のクレクレ詐欺を行った場合は、
以下のURLを引用したレスポンスもしくは無視をお願い致します。
http://echo.2ch.net//test/read.cgi/rail/1466758961/86?v=pc ここは相模鉄道のスレッドですが、撮影の話題はいけませんか? 次のスレはIP強制表示にすれば
シチサン馬鹿沸かなくなるよ。 >>700
横浜とは横浜駅のことではなくて横浜のことなんだろ。
中区の位置と西区の位置もそうたけど。 このスレッドには撮影派相鉄ファンはいないのですか? コテハンにしたら教えてやるって言ってるだろ
さっさと名乗れ ゆる鉄先生に褒めてもらえるような相鉄の写真を撮影したいです。
どこか良い場所はありませんか?
何度か乗車しましたが、ゴチャゴチャした家並みの間を通るような感じで、
絶景ポイントはありませんでしたが。 >>732
> 何度か乗車しましたが、ゴチャゴチャした家並みの間を通るような感じで、
> 絶景ポイントはありませんでしたが。
↑そんな価値観でゆる鉄先生にほめてもらおうなんて無理。 価値観うんぬんではありません。
実際に乗車し、車窓を観察した結果です。
車窓はかなり退屈です。 >>733
例えば、広田直敬が今の地位を得られたのは何故か。
もちろん写真家としての技術の基本は押さえた上で、
「えっ、そこ撮るか?」「えっ、そう撮るの?」という作品があったからだよ。
ID:UtxRw9Xu氏の場合は、あえて全く興味の湧かない
題材や作風にチャレンジしてみるのも一興かと。 シチサン馬鹿って
中井の事小馬鹿にして晒してるよね。
撮影地クレクレ詐偽時にも中井ポイント除くって豪語してるしねw 少なくとも中井は写真で飯喰ってんだよ。引きこもりでアマチュア未満のシチサン馬鹿と比較する事自体無意味。 >>726
次の次のスレ(95両目)で、v6強制にするか…
v5の94両目スレは、既に立ってるし… >>734
価値観じゃなくて感性といったほうが良かったかな。
相鉄線は、道路沿いのえらく殺風景な場所から電車が見える場所がよくある。
こういう風景も撮りようで、例えばトライXで暗く撮って増感現像したような
画面に仕上げればかっこいい作品になったりするかもしれない。
退屈な街並みも同じで、例えば夕焼けがめちゃくちゃキレイだったとか。
ちなみに相鉄沿線は、ちょっと高いところに登るとみなとみらいが
よく見える場所がたくさんあって、相鉄線と一緒に収めることもできる。
雑誌にもそういう写真が出たことがあるが具体的な撮影ポイントはお探しあれ。
鉄道ホビダスの「今日の一枚」によくあるけどw、鉄道が添え物の鉄道写真ってのもある。
三ツ境によくいる鳩なんかはこういう題材にいいかも。 いまだにシチサン馬鹿にマジレスするやつがいるんだなw お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか?
線路脇の道端に三脚を立て、1時間待機したら、
迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。。
そして良い写真が撮れたら、駅で記念きっぷやグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、
全く鉄道に貢献していませんよ?
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ、
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか?
その場合、JRには何円お金を落としますか?
例のユニークな名前の踏切で撮影している方は、
良い写真が撮れたら富士山のご尊顔に手を合わせ、
踏切の脇にお金を置いていきましょう。 >>734
この馬鹿の感性だと日本中がつまらない社葬になりそうだなwww 来ないよ
2ちゃんねるで構ってもらいたいだけだから 奴の建てた似せいすみスレが崩落寸前だよ。
人様のスレ荒らしてるのに自分でスレ建てるなんて馬鹿過ぎ >>732
港南中央から降りると絶景に見える場所あるぜ
見学は楽でも退去がむずかしいが、まあいいかw >>751
ipスレが立った後に、シチサン馬鹿が重複スレ立てた。 >>753
でもスレ主がバレて居るので書き込むのはシチサン馬鹿に恨み持つものや
IP晒せないチキンの伏せ字馬鹿だけどwww >>742さん
ありがとうございます。参考になります。
みなとみらいが見える場所というのが気になります。 このスレッドには撮影派相鉄ファンはいないのですか? >>738さん
よくご存知で
本日も例外なく…
【マナー違反、同志社非常識講師】別所隆弘【偽現像、インチキメタセコイア】Part2 [無断転載禁止]©2ch.net
498 :名無CCDさん@画素いっぱい[]:2017/07/28(金) 20:49:13.70 ID:BiAAXzXtO
先生はこのスレッドをご覧になっているのですか?
ご覧になっているなら、近江鉄道の写真を撮り直し願います。
パンタグラフが串パンしているため、失敗写真です。よろしくですよ。 IPアドレス 60.41.5.216
ホスト名 i60-41-5-216.s41.a014.ap.plala.or.jp
IPアドレス割当てエリア
国 日本
都道府県(CF値) 神奈川 ( 95 )
市区町村(CF値) 横浜市 ( 55 )
IPアドレス割当て環境
接続回線(CF値) Bフレッツ ( 95 ) 嫌われ者のt.tRainman
お前はカスなんだから出てくるなカス 期日前で逝ったがな
いかない奴らって非市民でチョンだろ 豊田真由子とか中川とかいた党に入れる馬鹿ってまだいるんですか >>774
BBAと小物2人の三つから選べなんて難問すぎるだろ >>777
比例じゃねーよ
マック赤坂とかドクター中松とか都知事選の名物候補が出たら挿れる 自分の事はさておき
撮り鉄が気になる
人の機材が気になる
最近の撮り鉄は何を撮るんだろう
カメラは何を使ってるんだろう
憧れの撮影地
憧れのフルサイズ
白いレンズには赤いライン
黒いレンズにキラリと光るNの文字
撮影地にずらりと並ぶ花形フード
周りは仲間同士で鉄道話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯連写してみた
いつの日か
きっと自分だって
今日も2ちゃんねるで
同好の士と仲良く出来た気がする 国政では小選挙区で孔明しかいない所なのでつらい
自眠議員に入れたいんだがな
仕方ないから協賛の候補に入れざるを得ない
死票になるがやむをえん 鉄道ファンの議員はいるけど、鉄道族なんて議員っているんかな? >>785
>鉄道ファンの議員
石破?奴はミリヲタだっけ? 東北で良かったのブチ切れオヤジは国鉄官僚だったらしいが族議員かは知らん なんかまだ使われていない通勤特急幕が存在するらしいな。
次の改正で朝ラッシュ時の特急を三ツ境にも停車させる形で設定するだろうか? >>789
「準急」とか「通勤快速」とか使われない種別幕は相鉄の伝統 >>787
石破と前原 石破は兼ねてるんじゃなかったかな。 石破がブルートレイン出雲の廃止反対をブログか何かで訴えてたけど結局廃止
圧力かからないなら族議員じゃない
前原はSL限定の撮り鉄じゃなかった? 前原はかつて羽田新幹線なんて案出したこともあったが… >>791-792
変態新聞で正月対談してたこともあったなぁw 超党派の鉄道大好き議連とかあったらええなあ
日本会議所属のガチガチの自民保守から憲法改悪は許さないとか叫んでる共産議員までガッチリ握手
石破も前原も離党して鉄道ファーストの会を結成したら議員が集まるんじゃない >>790
>>796
今の車両には無いよね>「準急」幕?
快速は長らくいずみ野線専用で定着していたんだから、
海老名発着の快速を誤乗防止も兼ねて「準急」とすればよかったのではなかろうか? >>799
3000には準急幕あった
先頭車の中間車代用でみたことがある 弾道ミサイルくらいそうな駅、線区、車庫はどこ? [無断転載禁止]©2ch.net
79 : 【末吉】 [sage]:2017/07/27(木) 00:58:50.60 ID:hhflG2GS
,.r'''" ̄ ̄`'ヽ、 ,,...---、、、,, _,,.-'''" ̄ ̄`ヽ,
./ \ ./ `'''ー、 ,.r'" ',
,r' .∨ `ヽ、 / i
./ ./"`、 /"`, i /"`, ./"`i \ ,r' /"`! ,,.-''"`! .|
! ./ \/ ./ .|, / 'ー‐' / '、/ ./ .'" ,,.-'" |
. i / /'、 / .,' ',. / r─ァ / .i! / .r、 \ .,'
. |. i, ./ .\ / ./ '、. i / ! ./ | i, ./ .\ .) .,'
! `" .`" ./ `、 `" `" . 人 `" `" ./
', ,,.r' \ / `、 /
\ _,,.-''" `-、,, _,,.-'" `ヽ、 ,,.r'
.`'''''''"" `'''''''''''" ``''''''''''"" 一応、これまで種別幕に入ったことがあるのは
各停、準急、快速、通勤快速、急行、通勤特急、特急
か。
無駄にあったんだな おまえら、夏だぜ!
まぁ、少し気分転換しろ!
お山のオカルト置いとく。
ちょっと気色悪いけど・・・
★山霧の巻くとき(山岳ホラー)★
http://slib.net/71604
上松煌 作
(プロフィール) http://slib.net/a/21610/
最後のほう、グロ注意?!! 各停
いずみ野
各 停
いずみ中央
各 停
いずみ野線
快 速
いずみ野線
特 急
いずみ野線
そうにゃんA
そうにゃんB
回送
試運転 幕ネタか
いくつか知りたい事があるのだが、もしご存知ならおしえてそうにゃん
・昔は回送が白幕赤字だったのに(今の試運転と同じ模様)、黒幕赤字に変えたわけ
・7000とかの種別フォントも太字から細字に戻したわけ
・7000とかのフォントって独自のものですかね 臨時快速の幕のイチハチゴーを撮りたいです
おすすめの撮影スポットと運転期間をおしえてください >>809
そんな言い方ないでしょう
京成の社名ロゴは筆記体ですけども減ってます
京成3400の運用状況と撮影スポットを教えてください
真剣なので冷やかしはお断りです >>812
シチサン、カツカツ、ヒノマル
だっけ?
小田急ロマンスカー隔離スレ参照
車両の構図が7:3で画像いっぱいに、主役の車両をガッツリ撮れ らしい
ASKULやモノタロウみたいな部品カタログ写真の撮り方を、鉄道写真に当てはめてどうすんだという感じ 編成写真の基本の原則を耳なじみしやすいようまとめたものが
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
です。
相鉄で撮影に好適な場所はありますか? >>818
自分で考えて行動することが出来ない、マニュアル人間ということだな。
だから、撮影場所も自分で探すこともせず、他人に聞く。 >>818
荒らし用コピペネタ探しだよなw
コピペは苦し紛れの言い逃れ用wwww
こいつから見れば鉄ヲタは全部屑鉄で
全部自分より格下らしいよ。 >>818
さあ撮り鉄だ、世界を凝縮するNikonD500と信頼のNIKKORを携えて、
引退近づく国鉄形車両の激V記録に勤しもう。
斜めストライプがいまだ新鮮、イチハチゴ踊り子を、同業ヲジンと肩を寄せあい、
シチサン・カツカツ・日の丸
復活カボチャも仲間入り、しなの鉄道イチイチゴ系を、同業アニキの股間を撫で上げ、
お邪魔な桜はパチパチし
シチサン・カツカツ・日の丸
週末のあの路線の線路脇、D500の高速連写が熱く世界を凝縮だ。
さあ愛機を大空高く掲げよう、そして唱えよう撮り鉄のお題目。
シチサン・カツカツ・日の丸
シチサン・カツカツ・日の丸
バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸 >>822
このコピペ見れば鉄ヲタ=屑鉄って
考えてるの見え見えだけどねwww お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか?
線路脇の道端に三脚を立て、1時間待機したら、
迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。。
そして良い写真が撮れたら、駅で記念きっぷやグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、
全く鉄道に貢献していませんよ?
イチイチゴの水鏡撮影で、つい畦道を三脚で
破壊してしまった工作員はいますか?
これから東海道線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか?
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか?
奥会津の写真家諸氏は只見線を利用し撮影していますか?
JR東日本に何円お布施しましたか?
奥会津の写真家諸氏は只見線を利用し撮影地に向かいますか?
あるいはどこでもドアでしょうか?
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ、
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか?
その場合、JRには何円お金を落としますか?
撮影のさいには、きちんとした構図の確認をすることが大切です。
そのとき、四大原則を唱えながら確認すると確実で簡単です。
列車の安全運行と同じく、良い写真を撮るために
四大原則を唱えながらカメラの設定を指差確認しましょう。 >>813
カス何回書かすんだカス
京成高砂だボンクラ 新車の甲種輸送、撮影した相鉄ファンはいますか?
そうにゃんが添乗していたようです。 2ちゃんねるでは、スルースキルを適度に運用することが
快適に利用するさいのコツです。 千葉線乗入れの新京成8000を撮影できる京成幕張以外の撮影名所を教えてください
冷やかし煽りはかえってください >>824
線路脇の道端に三脚を立てること自体が間違い。道を使うなら、警察等できちんと使用許可をとること。
そして、良い写真が撮れなくても、きちんと近隣にご迷惑料を払うこと。 お金を落とさず大小便とコンビニ弁当の空き殻、マイカーの排気ガスを落としているだけの方は困りますね。
撮り鉄の皆さん、モデル代はきちんと払っていますか?
線路脇の道端に三脚を立て、1時間待機したら、
迷惑料として近隣の商店で買い物をしましょう。。
そして良い写真が撮れたら、駅で記念きっぷやグッズを1000円以上買いましょう。
クルマで来て列車を追っかけ回し、撮れた写真をどや顔でYahoo!ブログに載せても、
全く鉄道に貢献していませんよ?
イチイチゴの水鏡撮影で、つい畦道を三脚で
破壊してしまった工作員はいますか?
これから東海道線の各駅ホームの末端部は賑わうのでしょうか?
三脚をついつい持ち込んでしまうオジャマムシも出現しますか?
奥会津の写真家諸氏は只見線を利用し撮影していますか?
JR東日本に何円お布施しましたか?
奥会津の写真家諸氏は只見線を利用し撮影地に向かいますか?
あるいはどこでもドアでしょうか?
プロ級カメラマンの皆さんはカメラ本体、
高画質の大口径レンズ、
信頼のハスキー三脚を持ち運ぶため、
やはり原則マイカーですか?
その場合、JRには何円お金を落としますか?
撮影のさいには、きちんとした構図の確認をすることが大切です。
そのとき、四大原則を唱えながら確認すると確実で簡単です。
列車の安全運行と同じく、良い写真を撮るために
四大原則を唱えながらカメラの設定を指差確認しましょう。 >>830
京成スレで聞けば?
それ以前に幕張でって段階で馬鹿確定だけどねwwww スレッドのタイトルを音読し反芻しましょう。
ここは相鉄スレッドです。 >>806
回送幕は、
7000以前が白地赤文字
新7000以降が黒地赤文字
だったので、統一した ワッショイ仕様には反対です。
仲良く相鉄の話題をお話ししましょう。 ワッチョイなら前からあるけど
相模鉄道(δ相鉄)スレ 94両目 δSOTETSU
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498059670/
荒れるならワッチョイでかまわん つーか相鉄ワッチョイみたら荒らされてるw
効果ねーな シチサンはIPやわっちょいで人の数が減る事を恐れてるだけで、自らは何気無く何時もの如く馬鹿のひとつ覚えをコピペしまくってるよ。
撮り鉄へ異様な関心を抱く「撮り鉄マニア」なんで基本的には撮り鉄を虚仮にし荒様が過疎化しようが永遠レス乞食を何年も続けている。
ちなみに本人は「撮り鉄」では無い。 EL撮るには大船が近くていい新鶴見や根府川は遠い、というレスをどっかで之スレで見たことがある
そいつは大船をアジトにしてるくさい >>847さん
>>569が事の発端です。
2ちゃんねるでは、スルースキルを適度に運用することが
快適に利用するさいのコツです。 長谷川弘和氏は昔の相鉄をよく知ってる理解者だよな
たくさん昔の資料もってて几帳面
保有車両100両突破記念切符とかアイディアマン
あと相鉄OBの柴田氏かな
相鉄勤務経験有りの鉄道友の会会員
もう少し表に出てきてほしいんだけどな
こういう本物の相鉄理解者が減った
川島冷蔵庫とか広岡友紀とかはヤオ
冷蔵庫はすべきを連発するし、広岡も自分の相鉄体験談ばっかり
広岡友紀の相鉄本がやたら多いけど内容が薄いんだよな
てか広岡友紀っていくつ?
年齢非公表だけど還暦くさいよな >>851
長谷川さん亡くなってるみたいだし、柴田さんもお歳だろうしなぁ。
三ツ境に親戚がいる隠れファンだという向谷実も期待大とは言えないし。
> てか広岡友紀っていくつ?
> 年齢非公表だけど還暦くさいよな
瀬谷事故の現場に居合わせたときの年齢が大ヒントだよね。
ってか公表したようなもんじゃないかコレw 広岡(笑)
高学歴だが,文章ヘタクソでライターやっている婆さんかwww 広岡さんの本は読んでみたけど、広岡ポエムって感じで資料価値は低いと感じた 広岡さんの本は思い出日記
私が子供の時外付ディスクブレーキがかっこいいと思った
学生の時彼氏と川べりを散歩して電車を眺めてて告白した
11000は相鉄で一番乗り心地がいい
女性専用車でパンツを穿き帰る女子高生がいて女の花園ではない
特急停車駅にかしわ台を加えるべき
運転士と車掌の交代に必要だからだ
直通線ができたらいずみの線は都心方面、本線は横浜方面に流すべき
と冷蔵庫っぽいことも言う 冷蔵庫って何でも優等つくるべき、
天黒つくるべきで、
費用対効果は無視? 広岡は台車ヲタ
広幅車体好き
三ツ境にやたら詳しい
元CAで田園調布育ちで今は小田急民で実家は灘か御影の阪急沿線のセレブ
盛ってないかw? 広岡は東急・京王・小田急・相鉄・阪急をやたら持ち上げて
上記以外の私鉄をやたらdisる >>860
おけいきゅうより相鉄を選ぶなんてなんて大人じゃん(笑) 広岡は東武DRCヲタ
でもスペーシアをdisってる
VVVFでGTOのオールMだからうるさい、見た目がDRCと比べてちゃらいとか言いたい放題
スペーシアを小田急ロマンスカーみたいに停車駅を増やして朝夕の通勤客を相手にしたところで、東武民は低所得者が多いから乗客増になってないとか酷いこと書いてった >>861
なぜ京急は鉄道マニアに支持されるのか?2100系は関東唯一の
広岡が勝手に分析してた
系と形の使い方が違うしこの人 >>864
乙! 汚物7000系を早急に南蛮輸出に回すべし 海老名の2番線側2〜3号車あたりに工事の仮囲いが設置された。 >>868
インドネシアの事ぜよ 中華思想ではインドネシアは南蛮と呼ばれる >>865
マニアに支持されても平日朝上りの特急や快特の鈍足ぶりは通勤には使えない。
品川や新橋に行く人は東海道線を使う。 >>871
南蛮とは江戸時代のヨーロッパ人への日本語による差別侮蔑用語。
船で南の方から来たからそうなった。 んだ
2100系()にあたると乗り切れんからやだ
18mで転クロとか無理すんな 旧7000特急を撮れるおすすめのスポットを教えてください
全廃されますから真剣です >>874
東夷、北狄、西戎、南蛮って学校で習わなかった? >>844
そこはIPが出てないから荒れてるw
大井川鐵道スレのようにIP表示にしたらシチサン馬鹿は現れなくなった >>876
新7000も8000も9000も10000も11000も20000も時期がくりゃ全廃されるから
もう二度とくるな >>879
旧ですよ
ここは荒らしが多いですね
質問をかえます
使ってるカメラを教えてください 自分の事はさておき
撮り鉄が気になる
人の機材が気になる
最近の撮り鉄は何を撮るんだろう
カメラは何を使ってるんだろう
憧れの撮影地
憧れのフルサイズ
白いレンズには赤いライン
黒いレンズにキラリと光るNの文字
撮影地にずらりと並ぶ花形フード
周りは仲間同士で鉄道話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯連写してみた
いつの日か
きっと自分だって
今日も2ちゃんねるで
同好の士と仲良く出来た気がする >>880
どうやったらIP表示できる?
でもそこまでやると過疎るんじゃないか >>884
>↑スレ立て時は一番上に「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」をコピペして立てて下さい(荒らし対策の為コテハン表示)
>
>!extend:checked:vvvvv:1000:512 だと簡易コテハン 例 (ワッチョイ 9b56-isEB)
>!extend:checked:vvvvvv:1000:512 だとさらにIPアドレス表示 例 (ワッチョイ 9b56-isEB [124.154.50.81])
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/gamefight/1453403815/
ここにやり方書いてあるよ。
今のところシチサン馬鹿を追放したのは大井川・いすみ・富士急の
各スレでそれに付随した荒らしも大幅に減ったので
このスレも次のスレわっちょい仕様で建ててるけど
強制IPで再度立ち上げた方が良いと思うよ。 >>876さん
そういったものを撮るのは早めが原則ですよ。分かりますか? >>887
> そういったものを撮るのは早めが原則ですよ。分かりますか?
屁理屈こねて行かない理由を必死に考えている奴がよく言うわw >>887
二人羽織ですかwwwww
屑鉄釣りご苦労さんwwwwwwwwww 私は私です。
それはそれとして、甲種輸送withそうにゃん、
粋な演出でしたね。 相手にされなくなって来たからね〜
IP強制表示も進むだろうしねwww 自分の事はさておき
人の事ばかり気になる
撮り鉄が気になる
人の機材が気になる
最近の撮り鉄は何を撮るんだろう
カメラは何を使ってるんだろう
憧れの撮影地
憧れのフルサイズ
白いレンズには赤いライン
黒いレンズにキラリと光るNの文字
撮影地にずらりと並ぶ花形フード
周りは仲間同士で鉄道話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯連写してみた
いつの日か
きっと自分だって
今日も2ちゃんねるで
同好の士と仲良く出来た気がする >>870
豪雨で電車に“冠水被害” 横浜で避難勧告
http://www.news24.jp/articles/2017/08/01/07368549.html
1日午後2時過ぎ、神奈川県海老名市の相鉄線かしわ台駅前では強い雨により、
くるぶしあたりの深さまで水がたまり、駅員が対応にあたった。
また同駅では、雨が滝のように打ちつけている様子も確認できた。
雨は電車の中まで入り込み、乗客は流れ込んだ水を足をあげるなどしてよけていた。 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
相鉄は、急病人救護でしょっちゅう遅れるし、響けユーフォ二アムに媚びまくりでダメダメ
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
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はよはよ工事、徳洲会
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はよはよ開発、徳洲会 >>876さん
二俣川ホーム端お薦め
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はよはよ開発、徳洲会 本日ゲリラ豪雨でしたが20000系withそうにゃんはいかがでしょうか? >>900さん
撮り鉄の四大原則のバリサク・シチサン・カツカツ・日の丸で撮影できなかったようですね。 >>900さん
撮り鉄の四大原則のバリサク・シチサン・カツカツ・日の丸で撮影できなかったようですね。 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 自分の事はさておき
人の事ばかり気になる
撮り鉄が気になる
人の機材が気になる
最近の撮り鉄は何を撮るんだろう
カメラは何を使ってるんだろう
憧れの撮影地
憧れのフルサイズ
白いレンズには赤いライン
黒いレンズにキラリと光るNの文字
撮影地にずらりと並ぶ花形フード
周りは仲間同士で鉄道話に花を咲かせている
あの日は
プレッシャーに耐えながら
精一杯連写してみた
いつの日か
きっと自分だって
無理無理
今日も2ちゃんねるで
同好の士と仲良く出来た気がする 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
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はよはよ工事、徳洲会
はよはよ開発、徳洲会 >>902さん
毎日どんより曇り空です。
20000系をバリ順でゲットしたいものですが、いつになるのでしょうか。 >>842,844
v6レベルに上げても、専用ブラウザを使わないと意味ないよ、もはや 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
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はよはよ開発、徳洲会 ID変えて同一人物の自作自演っすか。憂国の記者さんw >>877
おまえ中華思想に真っ赤かな中国人だろ。
日本の辞書を見ろや。
デジタル大辞泉の解説
なんばん‐じん【南蛮人】
室町末期から江戸時代にかけて、日本に渡来したポルトガル人・スペイン人などの称。
https://kotobank.jp/word/南蛮人-590736 https://twitter.com/shinkyu_rail/status/891996843629989889
お前は馬鹿か?
ホームドアありの路線に乗り入れるJR九州305系と西武40000系も半自動ボタンあるだろ。
君みたいな低能なニートが言う資格はない。仕事をしろ。
そして鉄活動を今日で完全引退したまえ。 昨日テレビで全国放送された「水没」は67ウンコの9701か?
夕方の67ウンコがステンレス車になっていて、今日の68ウンコは11003だし。 横浜から湘南台へは、信頼を心で運ぶ市営地下鉄ブルーラインが便利便利
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東海道線のホーム端で、ずぶ濡れになりながらノイズマシマシ写真を撮影した熱心なマニアは居ますか? 昨日は、新型車両の甲種輸送がありましたね。
東海道線のホーム端で、ずぶ濡れになりながらノイズマシマシ写真を撮影した熱心なマニアは居ますか? 昨日は、新型車両の甲種輸送がありましたね。
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東海道線のホーム端で、ずぶ濡れになりながらノイズマシマシ写真を撮影した熱心なマニアは居ますか? 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 赤い7000系の特急湘南台ゆきを撮影できるお立ち台をご教示願います。 唱えよう!!いつものお題目
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