〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線33 [無断転載禁止]©2ch.net
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呉 線…広島－広(－三原)
可部線…広島－可部(－河戸)
芸備線…広島－狩留家(－三次)
○2016年3月ダイヤ改正
「快速シティライナー」土日限定復活。シティネットワーク広島内でドアの枚数を3枚に統一、平日日中は全ての列車が227系に。
・呉線部分複線化は、検討の結果、早期の実現は困難と結論。
・可部線河戸電化延伸(2駅新設)着工。 完成は１年遅れて2017年春に。
横川駅構内改良は2015年春完成予定。
・芸備線広島口輸送力増強(ラッシュ時10分間隔運転・中山新駅など)の計画はどうなったんだ??
前スレ
〔広島都市圏近郊路線〕呉線・可部線・芸備線32 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1463851417/ 呉線の複線化の計画は、まだ残ってるんだっけ？
それとももう無くなったんだっけ？ 脱走受刑者 広島市内で身柄を確保 広島県警
最終更新:4/30(月) 12:41
テレビ新広島
4/30(月) 12:25配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00000004-tssv-l34
広島県警は、３０日正午前、今月８日に松山刑務所から逃走した平尾龍麿容疑者（２７）の身柄を、広島市南区で確保し、
緊急逮捕しました。
警察によりますと、きょう午前１１時３８分、警察官が、広島市南区にある荒神町小学校近くの路上で、
平尾容疑者によく似た男を発見し職務質問をしたところ、本人が平尾容疑者と認めたため、その場で緊急逮捕しました。
平尾容疑者は、今月８日の午後６時から７時頃の間に、愛媛県今治市にある、松山刑務所大井造船所から逃走しました。
その後、平尾容疑者が逃走に使ったとみられる車が、広島県尾道市向島の駐車場で見つかって以降、捜査網をかいくぐり、
向島島内に潜伏していると見られていました。
この間、警察は、平尾容疑者が島外に出た形跡がないとして、のべ１万５０００人以上の捜査員を向島島内に投入し、
平尾容疑者の行方を追っていましたが、向島から直線で、およそ６５キロ離れた広島市内での身柄確保となりました。
平尾容疑者が見つかった小学校は、JR広島駅までおよそ６００メートルに位置しています。
平尾容疑者の身柄は、このあと、愛媛県警に引き渡たされるということです。
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広島ニュースTSS キハ120-320が更新改造のため昨日芸備線、木次線、山陰本線を経由して後藤へ回送された はだしの脱走犯逮捕 マツダスタジアムから徒歩５分
最終更新:4/30(月) 14:30
日刊スポーツ
4/30(月) 13:47配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci
愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場から受刑者の平尾龍磨容疑者（２７）が脱走した事件で、
広島県警は３０日、広島市南区にあるＪＲ広島駅周辺の路上で同容疑者の身柄を確保し、逃走の疑いで逮捕した。
ゴールデンウイークで満員にふくれあがったマツダスタジアム。
そこから徒歩５分、距離にして約５００メートルの路上で、逃げ続けた逃亡犯がつかまった。
阪神が打撃練習を行っていた午前１１時４５分。広島市南区の荒神町小学校の西側道路に１台のパトカーが止まり、
はだしの平尾龍磨容疑者（２７）を連行していったという。
平尾容疑者は路上のカーブミラーに登ろうとしたという。
デーゲームの試合前には複数のヘリコプターが上空を旋回。
周辺の住民は「まさかこんなに近くにいるとは。びっくりしました。ヘリが飛んで、野球の試合でなのかなと思った」と驚いていた。 宮根キャスター、逃走犯身柄確保に「怖いのは歩いていた場所。マツダスタジアムのそばを…」
最終更新:4/30(月) 14:17
スポーツ報知
4/30(月) 14:14配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180430-00194629-nksports-soci
３０日放送の日本テレビ系「情報ライブ ミヤネ屋」（月～金曜・後１時５５分）では、愛媛・今治市の松山刑務所の施設から
脱走していた受刑者・平尾龍磨容疑者（２７）が同日、広島市のＪＲ広島駅付近で発見され、単純逃走容疑で逮捕された件を冒頭で特集した。
宮根誠司キャスター（５５）は「身柄を確保されたのが、広島駅とマツダスタジアムの中間あたり。結構、人の多い所ですよね」と
現場の航空写真を見ながらコメント。「怖いのは歩いていた所。左側は小学校ですよね。生徒が通学していたら…。
今日は祝日で良かったけど、カープ戦がある時は広島駅からザーッと人が（スタジアムに）歩いていく所ですよねえ」と深刻な表情で話していた。
また、「１００メートルとは言え、泳いで（本州に）渡るとは…。服を着たまま…。相当、危険なことだし、体力があるってことですよね。
そもそも、どこをどうやって渡っていったのか？」と容疑者が証言している「２４日に瀬戸内海を泳いで広島側に渡った」という話を受け、コメントしていた。 意外と眼光鋭い
https://pbs.twimg.com/media/DcAmb7rVAAAoohu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcAmThgU0AABK40.jpg
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6280882
警察官が2人がかりで…刑務所から逃走 確保の瞬間
4/30(月) 13:23配信
https://www.youtube.com/watch?v=intGgn_-jM0
愛媛県の刑務所から逃走していた受刑者が広島市内で確保された瞬間とみられる映像が入ってきました。
道の奥から走ってくるのが逃走していた平尾龍磨受刑者（27）とみられる男です。塀を乗り越えようとする男。
追い掛けてきた警察官が2人がかりで男を取り押さえます。
身動きできなくなってもがく男。
押さえ付ける警察官。一部始終がカメラに収められていました。
警察によりますと、平尾受刑者は8日、愛媛県今治市の松山刑務所大井造船作業場の寮から逃走していましたが、
30日午前11時40分ごろに広島市内の路上を1人で歩いているところを広島県警の警察官から職務質問されました。
映像はこの直後のものとみられます。平尾受刑者は逃走の疑いで通常逮捕されています。
平尾受刑者の身柄は現在、広島東署にありますが、この後に愛媛県警へと移送されて詳しい逃走の経緯など捜査が行われる予定です。 安芸長浜から電車に乗り広島へ移動したそうだ。
まさか呉線がこんか形で有名になるとは。 【歌手】西城秀樹、急性心不全のため63歳で死去 「傷だらけのローラ」「YOUNG MAN」がヒット
https://www.oricon.co.jp/news/2111598/
【悲報】西城秀樹死去のニュースまとめ
https://www.oricon.co.jp/prof/226168/article/news/
西城秀樹と備後西城(広島県庄原市) カープカープ言ってるから誤魔化されてるけど、広島は政治経済共に三流都市だよ マジで今日の電車ヤバかった...
片足でずーっとたってた。 「瀬戸内マリンビュー」車輪削正のために2日間幡生に来てたのね 2018/06/15(金)リリース
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/06/page_12515.html
JR西日本広島支社では、2018年7月14日（土曜日）に新型車両227系の追加投入を実施。
（1） 227系車両の投入区間（現行と同じ）
＜山陽線＞福山～徳山駅間
＜呉線＞三原～海田市駅間
＜可部線＞横川～あき亀山駅間
（2） 227系投入列車【現行→7月14日以降】(カッコ内は投入率)
＜山陽線 三原～広島＞104本→106本(67%→68%)
＜山陽線 広島～岩国＞128本→130本(72%→73%)
＜呉線 三原～広＞23本→28本(45%→54%)
＜呉線 三原～海田市＞100本→117本(71%→83%)
＜可部線 横川～あき亀山＞81本→119本(57%→84%)
※運転割合とは線区毎の全列車に占める使用割合
※編成両数が変更となる列車が一部あり
※一部列車の行先変更や運転時刻の変更あり >>289
呉東線はまだまだ105系の天下だね
113・115系は無くなってしまいそうだけど K-04編成は運賃表が液晶に更新されていないばかりか
路線図も三江線入りのままなんだなw JR 列車運行情報
・6時から24時まで(京阪神地区は4時から翌2時まで)の間、
JR西日本全線区で
複数列車に15分以上の遅れ
(京阪神地区の朝ラッシュ時間帯、
山陽新幹線及び北陸新幹線は10分以上)が
発生または見込まれる場合に列車の運行状況をお知らせします。
http://trafficinfo.westjr.co.jp/readme.html 今朝の新聞で可部線復活区間で騒音問題の記事
更なる減速と減便か？ また必殺徐行の区間増えるのか？
てかまさかただでさえバスに劣勢なのに小屋浦らへんも必殺徐行にするんじゃないだろうな・・・ JR西「これだけ派手にやられれば廃止しても文句出ないだろう」 >>300
呉市の黒瀬川と、今、NHKで言っていた。 芸備線は厳しいな橋脚から根こそぎ倒れてるな
少なくとも今年の復旧はないだろうな。。このまま部分廃線か 橋梁流失や路盤流出が多数あった2年前の石勝線・根室本線は
4ヶ月で復旧した。それより遅いことは考えられない。 >>308
石勝線・根室線は北にとって重要な路線だが、今回の芸備線の件は西にとっては
そこまで大きな路線ではない（乗降人員1000人台/日の区間）。
石勝線・根室線のケースではなく、Qの久大線鉄橋流出で要した修復1年が目安ではないかと。
しかし、Qは昨夏に久大線と同時に被災した日田彦山線（乗降人員200人台/日）の修復には
お布施と復旧の後の採算性まで要求しており、必ずしもすんなりと復旧するかどうかは不明。 芸備線は当分の間、広島発府中三次経由で白木山行きを設定するべき。 さっきTBS系報道特集ニュースで呉線？のトンネル手前で車や流木など含んだ土砂が流入を見たけど相当な量だね。芸備線の橋桁が跡形なく消えてるし去年の九州北部豪雨よりひどい 広島から瀨野方面や芸備線は線路が支障してるから仕方ないとして、
山陽線の広島＝岩国や可部線も明日も運休ってどうゆうこと？
その区間のどっかで支障してるという情報は全く出て来てないよな。 さすがに鉄橋復旧まで全区間休止のままにするわけにはいかんだろう 芸備線部分復旧させようにも車両の融通どうするの？福塩線とかにも影響出るのかな
車両基地がどこにあるとかがあんまり把握できてないんだけど 夕方くらいにどうなるか教えて欲しいな
代替え手段考えないといけないし こんだけ雨降ってて可部線が大丈夫なのが信じられない。 >>330
以前の災害の時にダメだったところは対策済み、大丈夫だったところは今回も大丈夫だった、ってことじゃないかな >>324
線路までだいぶ深く埋まっているように見える。
線路を掘り返すのは可能なのか？
もしも不可能な場合、廃止とかなるのか？ 輸送密度見る限り芸備線は狩留家、呉線は広まで早期復旧が望まれる 日豊線の佐伯～延岡みたいにか、それでも需要は満たせそうだ
芸備線は一番足を引っ張ってる塩町以北、もう少し狭めて備後庄原以北は大災害があったらそのまま廃止されそうだ >>336
山陽本線・可部線と車両を共通運用してることを考えると、電化したままの方がかえって手間がかからないと思うんだが てか、狩留家まで突貫工事で電化したほうがいいんでないの？
可部線の変電所増強してこっちから電気融通して。 芸備線の部分的な再開はいつぐらいになりそうですかね？ >>344
むしろトンネル掘り下げるなら今だな。それさえクリアしたらいつでも架線引ける（変電所？知らん） 阪神淡路大震災の時、迂回経路
大阪～谷川～加古川の直通快速運転！
【広島～三次】
広島ー（新幹線）－福山
福山ー府中ー塩町ー三次の直通快速の運転があるかな？
三江線を廃止したので、同線で使っていた車両が使えるのは
助かるな。 復興のドサクサの最中に複線化用地確保するなら今だ。
素早くする事。 代行バスはどうするんだろうか？
神姫バスみたいに同一ダイヤを6台くらいで走らせるとかするんだろうか 芸備線は単なる復旧ではなく、同時に電化と部分複線化も行うべき >>349
矢賀も安芸矢口も水没して機器総取り替えだし半年止める気なら矢賀～戸坂と玖村～下深川の
トンネルを嵩下げ出来るな。 入野と河内の人には申し訳ありませんが、
この際、山陽本線を短絡化し、
白市駅ー広島空港駅ー本郷駅と結んではどうでしょう。
今後維持していく資産として、川沿いの迂遠な線路を再建してもどうかと。 >>358
出来りゃそうしてほしいわ
あの辺線形悪すぎて時間かかりすぎる 山陽本線は新線付け替えが必要だね
本郷から分岐し、広島空港地下に広島空港駅、そのまま海田市までいく新ルート
貨物は新線を通せばいいよ
旧山陽本線は名前を変えてローカル線として存続 >>363
岩徳線増やしてもJR西にメリットないわ 山陽本線は、重要幹線としては災害に弱いという意見は出てきてもおかしくない。 瀬野のスカイレールが普通に動いてると知って軽く驚愕している JR西は新幹線と京阪神が最優先で他はどうでもいいという感じだからな >>364
第三種鉄道事業者･･･広島県･広島市を主体とする第3セクター会社
第二種鉄道事業者･･･ＪＲ貨物および広電
・・・にすればいい 福塩線 府中付近河川氾濫
影響がでそう
可部線 加計駅忖度で大丈夫かな
山陽本線 ３連に両数削減される一方
忖度を受けた可部線４両編成だからな 芸備線の部分複線化については、広島～矢賀だけならなんとか行えそう
矢賀付近に在来線の旧回送線が数本残ってるから、この内の1本を転用して複線化
車両基地がある辺りは敷地に余裕が無くて難しいかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
