関西の新快速にグリーン車を! [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無し野電車区2017/06/25(日) 19:02:59.89ID:fbo/U9fJ
新快速にグリーン車連結を希望する人のスレです

952名無し野電車区2017/09/26(火) 16:39:06.93ID:fbWpw1+/
元の先頭車両はどうする?模型なら犬に持っていくけど。
そもそも姫路寄りの先頭車はトイレ付き。これを取り替えたら普通車のトイレは?
グリーン車は不要。

953名無し野電車区2017/09/26(火) 16:46:39.53ID:EZCztLbU
元の先頭車方転したうえで中間MMユニットでも作って4連組成するかいな

954西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/26(火) 16:52:19.62ID:XO17cIAg
吠えてる吠えてる(笑)

955むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/26(火) 17:48:11.49ID:CKDu2GZc
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956名無し野電車区2017/09/26(火) 17:51:11.56ID:Y4aszxYT
束ゴキブリ泣きわめいてるね

957むむっ?!んん... ◆W9W0rTevbs 2017/09/26(火) 18:35:25.72ID:Egtp0zJ3
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958名無し野電車区2017/09/26(火) 18:49:01.61ID:ueOhKLfX
グリーン車導入案
2階建てサロ1両導入で抜いた車両は他の編成へ転用
225系増備からの221系撤退で速度向上、221系転用で奈良の103系と201系全廃
車種は223系と225系の4連と8連のみに
これが最も安上がりかと

959名無し野電車区2017/09/26(火) 18:52:26.35ID:ueOhKLfX
京阪神の快速・新快速全てにグリーン車導入
快速も8連にしてどうしても空いてる車両に乗りたければ快速を使えば良い
グリーン車があれば特急を待たずに済む
グリーン券を販売することはJR西日本にもメリットがある

960名無し野電車区2017/09/26(火) 19:19:50.73ID:WopVCA7R
話が少々横にズレるが
京阪神の間のみ新快速と快速の停車駅を同じにしたらどうなるかな
京都以北は両方向とも快速は各停で新快速はダイナミック通過運転(京都ね、米原間で4駅)
神戸以西は快速が各停で新快速は通過運転(現在と同様)
つまり京都↔神戸間は新快速か各停と単純化し新快速8本/h 各停8本/h
各停は京都↔神戸間にでもできないかな

961名無し野電車区2017/09/26(火) 19:39:37.38ID:R09HnCb8
>>959
やるならグリーンは増結
225に組む時も片側台車は駆動させる。
その為平屋部分にE4のような機器室が付くグリーンはモロ
233ならばM車全て4個モーターにする。
グリーンはサロ
新快速だけ13両にする。但し停車駅以外はホーム延長しないで良いよ
快速は9両になるが
普通の座席減らないから

962名無し野電車区2017/09/26(火) 20:05:17.93ID:O+FOwSi3
なんでこう現実の新快速の利用状況=需要無視して意味なくスピードダウンしようとかボッタクリ増やそうとか言う書き込みばかりしてるんだ?
だから乗客ではなく束社畜だとわかるんだな

963名無し野電車区2017/09/26(火) 20:14:44.26ID:WopVCA7R
スピードダウンではなくアップでしょ
京都↔神戸間は快速の新快速化ですよ
つまり新快速と各停しか走らないという意味なんですがね

964名無し野電車区2017/09/26(火) 21:31:34.30ID:bw2RSscB
同じにしたら、だけでは意味わからんがな

965名無し野電車区2017/09/27(水) 10:11:26.84ID:TjDfrEIM
合理的な案だな
要は京都↔神戸間は新快速と各停と単純化する
新たに通過になる駅利用者からは反対意見は出そうですが
各停の改善で解決
10両編成化
起動加速度4.0km/h/s 減速度4.5/h/s 最高速度130km/hで表定速度大幅向上
20m 3扉 全車転換クロス
新快速と各停は共に10本/h程度は欲しいところ

966名無し野電車区2017/09/27(水) 10:45:02.23ID:TjDfrEIM
追記 新快速は基本10両(2FG車2両)+付属4両の14両編成
    G車は当日分のみの指定席としてICカード専用ホーム券売機で
停車駅の一例
米原ー彦根ー近江八幡ー野洲ー草津ー大津ー京都
新大阪ー大阪ー三ノ宮ー神戸ー明石ー西明石ー加古川ー姫路
※高槻、茨木、芦屋、尼崎は朝夕通勤時のみ停車

967名無し野電車区2017/09/27(水) 11:21:25.73ID:0Ya0Rg9Z
グリーン車だと定期券じゃダメで改めて普通乗車券買った上にグリーン券じゃ…昭和50年代の失敗の再来になるよ。
Uシート方式じゃダメかな?
定期券は通用できるから+520円で着席。
きっと旺盛な需要になるよ

968名無し野電車区2017/09/27(水) 11:55:41.55ID:TjDfrEIM
勿論定期券はOK 要は座席確保券
名称は何でもいいんじゃない
快楽シートなんちゃって!! タイガースシートとか???

969名無し野電車区2017/09/27(水) 15:32:53.47ID:HXQ88r5U
>>917
またいつもの「実態より少しでも良いイメージ振りまこう」典型的信用できない会社の
社風にすっかり染まった社蓄の誇大広告か 一応プレスに沿って
東海道線
今回は朝(北行)1本の15両化だけ 「皆15両になった」宣言してるのは初列車から東京着
9時50分までの39本だけ
つまりは40本目は10両ドケチ短編成ってことだな
そしてそれ以降の時間帯のことは何も書いてない(笑) 書けないのだろう
高崎線
今回は朝(南行)1本、夕(北行)1本の15両化だけ 「皆15両」宣言はさらに狭く南行東京着
7時18分から9時41分の23本だけ その周囲はもう(笑)
それでもそういう記述すらない(書けない)夕方以降よりはマシか(笑)

970名無し野電車区2017/09/27(水) 15:40:24.22ID:HXQ88r5U
あの乗車率で今までこんな時間帯に10両列車があったこと自体が呆れるんだが
それでも増結話があるだけマシ
常磐線
増結のぞの字も見当たらない(笑)
終日12両基本にした新快速の増結話に比べると何ともセコくてショボイ
そして束日本は「混んでるのは朝だけ」でもない 朝のピーク1時間外した(つまり輸送力増強が
物理的に限界、はあり得ない)終日乗車率ですら60%超えの高い路線が軒並み
東海道線なんて束以外の会社にはない70%超えである
言っておくが定員=100%は全員着席ではない
どんだけ立たせてるんだか

971名無し野電車区2017/09/27(水) 15:48:33.38ID:HXQ88r5U
これでよく大量云々はないだの極一部だ大げさだの大方消滅だの全く問題無しだの
言えるものだ
乗客なら絶対言わないね 言いたがる理由も全くない
あるのは束関係者だけ

そしてそういうことが不利になると乗客数も乗車率も完全無視した絶対連結両数だけ
比較に持ち込みたがる
それでいいなら極論すれば只見線の方が短いね、も成立する
ってか、自分の会社の時間軸比較自体、701や721が投入されたとこは軒並み退化しました
って言ってるに等しい

972名無し野電車区2017/09/27(水) 15:49:10.43ID:HSqW633u
>>967
当然その頃には変わってるだろw

973名無し野電車区2017/09/27(水) 15:49:19.73ID:TjDfrEIM
新快速や快速は立ち客がないのかな?
そう読めるのだが

974名無し野電車区2017/09/27(水) 15:50:24.20ID:usOa0vil
最近めっきり見ない平屋グリーン車なら見てみたいかも。

975名無し野電車区2017/09/27(水) 16:33:11.26ID:TjDfrEIM
スレタイ ー関西の新快速にグリーン車を!ー

JR他社の事は関係ない話
他社の話なら該当スレでどうぞお願いいたします。

976名無し野電車区2017/09/27(水) 17:04:58.39ID:L4SQZdMP
>>973
どの書き込みをどう読めばそう書いてある?
立ち客が束やロング路線の方が多いことは読めるけど

977名無し野電車区2017/09/27(水) 17:23:07.75ID:TjDfrEIM
立ち客否定厨

978名無し野電車区2017/09/27(水) 17:57:53.45ID:p8L4tW/i
実際俺は帰宅ラッシュ時間帯の大阪からの新快速、品川から横浜方向東海道、共に結構な回数乗っている
で、どっちが狭いかと言えば圧倒的に品川口
新快速も確かに立ち客は居るが、ビッシリ鈴なりに詰まって空間もほとんどない、隣と触れ合う程度になることは少ない
一方品川口はそんな状態が日常
乗車するにも乗車位置によっては車内に背を向けてケツで押さないと乗れない
で、そんな品川口の運転本数はスカスカ
これで納得感や満足感なんて全くないね
そういう客の不満や困窮利用してグリーン車だの湘南ライナーだのボッタクリばかり精をだしてる
満足感どころか「客をナメテふざけるな糞束」の気持ちしかわかない

979名無し野電車区2017/09/27(水) 18:26:22.97ID:XeggxZoU
乗車率、混雑率が高いってことはそれだけ立ち客が多くて狭い
それを無視して一両当たりでばかりぎゃあぎゃあ喚いても乗客には共感する部分が全然無いな
わからんか?束犬

980名無し野電車区2017/09/27(水) 18:34:55.34ID:hxfj/sfX
>>967
グリーン定期券ならあるし、ICOCAで乗れるようにもなる。

981名無し野電車区2017/09/27(水) 18:56:33.60ID:foVPjmBt
>>978
激しく同意

982名無し野電車区2017/09/28(木) 02:45:41.14ID:eaO5Gaml
グリーン車言うより「雑談禁止で静かに死んでて下さい」車の方が
需要あるんじゃないかな
関西の国際化にはそういう乗車環境も必要

983名無し野電車区2017/09/28(木) 08:12:23.85ID:HeqpHKew
山陽新幹線RSにはサイレンスカーあったのにあれをどうして新快速でやらんのだろうか。

984名無し野電車区2017/09/28(木) 11:11:15.97ID:p9pnZb2c
新快速が騒がしいとか、関西を叩きたいだけのでっち上げ。
まず常磐線の酒盛電車を解決しろ。
混雑したロング車でも平気で宴会やってるぞ。

985名無し野電車区2017/09/28(木) 12:52:58.41ID:4PWysDI6
そう
何の根拠もない話なんだな
一人で乗って騒いでる、何てちょっとおかしな奴
複数、更にグループというほどになれば騒がしくなるのはどこでも同じ
しばしば高校生のマナーが言われるのもそこ
あれもグループで帰ることが多いからだ
そう、「帰る」
つまり高校生の乗車マナーが問題になるのは圧倒的に登校時ではなく「グループの可能性が高くなる」下校時なのだ
そしてグループで乗れば特急だろうがグリーン車だろうが酒盛りだの騒がしいだのが居ないわけではない

986西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 12:58:29.77ID:9DLB8Jgs
今日新快速乗ったんだけどやかましかったわ最低

987名無し野電車区2017/09/28(木) 14:06:39.88ID:rgA0q3BN
そんな事例を言えば首都圏だろうがグリーン車だろうがあることだ

988名無し野電車区2017/09/28(木) 15:18:51.00ID:G2n431hO
>>986
おまえが最低

989西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 17:11:06.60ID:TyHIj42S
>>988
オマエモナ

990名無し野電車区2017/09/28(木) 17:40:32.52ID:6pWz4B4N
次スレも続くであろう東西罵り合い
名古屋民は参戦しないのかね?

991名無し野電車区2017/09/28(木) 17:41:07.81ID:sSZqaJLd
>>989
お前はあちこちのスレに貼り付いて、みんなから総すかん食らっても懲りないんだな。
心が強いのか、頭が弱いのかどっちなんだ?
そろそろ日本人に戻れよwww

992名無し野電車区2017/09/28(木) 17:56:17.76ID:tqvCZtAJ

993名無し野電車区2017/09/28(木) 18:03:51.41ID:6pWz4B4N
埋め立て地

994名無し野電車区2017/09/28(木) 18:16:46.53ID:GCEwN2/X
>>984
常磐線だけで無いよ
高崎線や宇都宮線でもだよ
グリーンなんか、座るやいなやプシュッだもんな

995西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:34:32.83ID:DoFCGdJm

996西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:34:59.62ID:DoFCGdJm

997西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:35:17.64ID:DoFCGdJm

998西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:35:34.89ID:DoFCGdJm

999西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:35:52.82ID:DoFCGdJm

1000西犬叩き鉄厨 ◆XdBylX9/CI 2017/09/28(木) 18:36:09.91ID:DoFCGdJm

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