E129系電車スレ★7 [無断転載禁止]©2ch.net
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計画よりも前倒しで製造中!?
E129系のスレッドです。
※例のコテハンは立ち入り禁止。来ても徹底スルー。
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E129系電車スレ★6
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472907085/ N33編成のJEF色復刻はどうなったのも気になりますが。 ならん。塗装変更なら次のN34入場がラストチャンスやぞ JFEは置いといて…
115系は快速くらいしか残らないって事だよな?
E129系が普通列車の大半を担うって事だよね? 普通列車は既に大半がE129系だが。
比率で言えば、快速の方が減るし。 来年のダイヤ改正では信越本線の快速列車は一部E129系になるし、白新線等は115系運用は完全に撤退し、全ての運用がE129系になるという劇的な変化ですね。 >>874
汚物115系形式消滅あくしろや
>>875
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ キハ40とかいうボロが残るんだよなあ
しかもそれをストレート車体で置き換えるという
キハE130の方が新潟近郊には向いてるだろ
八戸線が3ドア拡幅車体で新潟地区が2ドアストレートとかおかしくねえか
しかもGVは川重でキハE130はトランシス
新潟にはE130を入れるべき GV-E400は最新技術が詰まった車両
E130の液体式は高コストで時代遅れなんだよ
これからの気動車は電気式の時代 >>838
J-TREC新津の外に出てきたようだね >>884
ひょっとしたらN33編成がJEF色復刻するのも待ち遠しいですね。 質問なのですが、E129系の定速運転を解除する場合はどのような操作でできるんですか? >>887
増備車両と平行してN33編成JEF色復刻もしてもらいたいですよね。 信越本線快速列車にも129系に運用変更とはまさに時代の流れですね。 お前だけはいつまでも時代の流れに逆らってJEF色JEF色言い続けるんだろうな >>891
せやな 汚物115系、汚物E127系要らない ん?スレチやがキムワイプは全滅したのか?
N33青くなってるし >>895
JEF色にしてから廃車してほしいですよね。 N40とN33、同じ未リニューアル車で元長野車、なぜN33限定なのか
この理解不能の気持ち悪いこだわり
そもそもJEF色なんかになるわけないのに、いつまで繰り返すのだ?
あと1年、2年で廃車になるまで言い続けるのか? 複数の人物で反応を楽しんでいるだけ
115系はスレ違い 一部編成塗装を変えてほしい。ピンクばっかりで飽きた。 トレインチャンネル新潟って何のCMが流れているんですか?
Twitterとかで検索しても全然情報が上がってないです。
レポよろしくお願いします。 115系N33編成JEF色復刻と129系B編成増備、実現してほしいですよね。 E129系A1編成って平成26年デビューだったっけ
4年も経てば115系も淘汰されてしまうわなー 今朝トイレの斜向かいの席に新津から長岡までずっと座ってたら
なんだかスースーして足が冷えた
トイレの換気扇のせいだろうか
シートヒーターもなんか効きがイマイチだった あと2か月半でダイヤ改正ですね。
e129系快速列車(信越本線)待ち遠しいですね。 改正で運用変更はありえますね。
あと115系N33編成のJEF色復刻はどうなるのかもですね。 あと2か月半くらいで白新線、羽越本線の115系の運用撤退しますね。 >>933
そろそろ越後線スレ行って、得意のあぼーんばかりだな書いてきたら?希望。 860 名前:名無し野電車区 (スプッッ Sdea-wDub)[sage] 投稿日:2018/01/12(金) 01:32:22.40 ID:PNAA8ToAd
越後線 内野〜内野西が丘で踏切事故発生
内野分断でok。 ニュース聞いて軽く驚いたぜえ。
通勤電車に一泊したのか? 単に雪が原因としか報道されてないが、正確にはどういう風に止まったんだ
長岡-新潟なら、それなりに本数あるから、線路に積もりすぎて立ち往生ではないよな
床下機器にこびりつきまくって、重さで動けなくなった感じか?
乗客も満員だったようだし JR型は軽すぎて雪に負けちゃうんだろな
抵抗も無いから床下温度も上がらず、雪溜まりやすいだろし 先ほど、東光寺にて立ち往生しているB14編成の前にラッセル車が到着。もうじき見附まで
運転再開となる見込みとのこと。(フジテレビ「とくダネ」の映像から) >>950
これは止まってから数時間経った状況だから、線路に積もりすぎて動けないのはわかる
止まったときに電車自体は問題なかったのなら、逆進して(自らで除雪してきた)東光寺駅まで戻れなかったのか?保安装置的に絶対無理なのかな >>951
オリジナルはこっち、時間も見て
https://twitter.com/route_1109/status/951392493764923392
ttps://pbs.twimg.com/media/DTQGbFkUQAABJK8.jpg これも…
|187 名前:雪ん子[sage] 投稿日:2018/01/12(金) 00:49:59 ID:QWmBzPyA [ i114-183-73-59.s05.a015.ap.plala.or.jp ]
|やっと帰宅できた
|渡瀬橋に行く途中のセブンとこで誰かの車がガス欠の立ち往生で数時間足止め食った
|
|東光寺の踏切は夕方に線路内でトラックが動かなくなって非常停止押したらしい
|電車は途中で止まったけど雪を噛んじゃって動かなくなったんだと
|俺はそこで1時間動けなかった
|ニュースですでにご存知だったらスマン
| 電車が停められなければ、前面の雪を押し続けながら次の駅まで着けたんじゃないかと… >>955
押すと言うよりは、雪をかきながら払う感じかな?
これだけじゃ判断できないけど
途中で止まった原因から排除はできないと思うよ 最初の運行障害の理由は踏切支障だったろ
踏切は軌道敷より一段高い位置に雪が積もるから、前出の画像みたいに雪に突っ込む形になる訳よ E129系のスカートはスノープロウも兼ねてるからな
E129系はスノープロウと台車マウントのスノープロウで2重対策されてる。
しかもE721系以降(E129,HB-E210)の大型スカートは車体裾よりはみ出てるため、さらに雪を飛ばせる構造
モーター付き台車は片側でしかもその台車が中間側に集中している問題か?
運転台側台車にモーター積んでるHB-E210を豪雪地帯で走らせてデータ取ればいいのかもしれない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。