E129系電車スレ★7 [無断転載禁止]©2ch.net
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計画よりも前倒しで製造中!?
E129系のスレッドです。
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E129系電車スレ★6
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1472907085/ >>887
増備車両と平行してN33編成JEF色復刻もしてもらいたいですよね。 信越本線快速列車にも129系に運用変更とはまさに時代の流れですね。 お前だけはいつまでも時代の流れに逆らってJEF色JEF色言い続けるんだろうな >>891
せやな 汚物115系、汚物E127系要らない ん?スレチやがキムワイプは全滅したのか?
N33青くなってるし >>895
JEF色にしてから廃車してほしいですよね。 N40とN33、同じ未リニューアル車で元長野車、なぜN33限定なのか
この理解不能の気持ち悪いこだわり
そもそもJEF色なんかになるわけないのに、いつまで繰り返すのだ?
あと1年、2年で廃車になるまで言い続けるのか? 複数の人物で反応を楽しんでいるだけ
115系はスレ違い 一部編成塗装を変えてほしい。ピンクばっかりで飽きた。 トレインチャンネル新潟って何のCMが流れているんですか?
Twitterとかで検索しても全然情報が上がってないです。
レポよろしくお願いします。 115系N33編成JEF色復刻と129系B編成増備、実現してほしいですよね。 E129系A1編成って平成26年デビューだったっけ
4年も経てば115系も淘汰されてしまうわなー 今朝トイレの斜向かいの席に新津から長岡までずっと座ってたら
なんだかスースーして足が冷えた
トイレの換気扇のせいだろうか
シートヒーターもなんか効きがイマイチだった あと2か月半でダイヤ改正ですね。
e129系快速列車(信越本線)待ち遠しいですね。 改正で運用変更はありえますね。
あと115系N33編成のJEF色復刻はどうなるのかもですね。 あと2か月半くらいで白新線、羽越本線の115系の運用撤退しますね。 >>933
そろそろ越後線スレ行って、得意のあぼーんばかりだな書いてきたら?希望。 860 名前:名無し野電車区 (スプッッ Sdea-wDub)[sage] 投稿日:2018/01/12(金) 01:32:22.40 ID:PNAA8ToAd
越後線 内野〜内野西が丘で踏切事故発生
内野分断でok。 ニュース聞いて軽く驚いたぜえ。
通勤電車に一泊したのか? 単に雪が原因としか報道されてないが、正確にはどういう風に止まったんだ
長岡-新潟なら、それなりに本数あるから、線路に積もりすぎて立ち往生ではないよな
床下機器にこびりつきまくって、重さで動けなくなった感じか?
乗客も満員だったようだし JR型は軽すぎて雪に負けちゃうんだろな
抵抗も無いから床下温度も上がらず、雪溜まりやすいだろし 先ほど、東光寺にて立ち往生しているB14編成の前にラッセル車が到着。もうじき見附まで
運転再開となる見込みとのこと。(フジテレビ「とくダネ」の映像から) >>950
これは止まってから数時間経った状況だから、線路に積もりすぎて動けないのはわかる
止まったときに電車自体は問題なかったのなら、逆進して(自らで除雪してきた)東光寺駅まで戻れなかったのか?保安装置的に絶対無理なのかな >>951
オリジナルはこっち、時間も見て
https://twitter.com/route_1109/status/951392493764923392
ttps://pbs.twimg.com/media/DTQGbFkUQAABJK8.jpg これも…
|187 名前:雪ん子[sage] 投稿日:2018/01/12(金) 00:49:59 ID:QWmBzPyA [ i114-183-73-59.s05.a015.ap.plala.or.jp ]
|やっと帰宅できた
|渡瀬橋に行く途中のセブンとこで誰かの車がガス欠の立ち往生で数時間足止め食った
|
|東光寺の踏切は夕方に線路内でトラックが動かなくなって非常停止押したらしい
|電車は途中で止まったけど雪を噛んじゃって動かなくなったんだと
|俺はそこで1時間動けなかった
|ニュースですでにご存知だったらスマン
| 電車が停められなければ、前面の雪を押し続けながら次の駅まで着けたんじゃないかと… >>955
押すと言うよりは、雪をかきながら払う感じかな?
これだけじゃ判断できないけど
途中で止まった原因から排除はできないと思うよ 最初の運行障害の理由は踏切支障だったろ
踏切は軌道敷より一段高い位置に雪が積もるから、前出の画像みたいに雪に突っ込む形になる訳よ E129系のスカートはスノープロウも兼ねてるからな
E129系はスノープロウと台車マウントのスノープロウで2重対策されてる。
しかもE721系以降(E129,HB-E210)の大型スカートは車体裾よりはみ出てるため、さらに雪を飛ばせる構造
モーター付き台車は片側でしかもその台車が中間側に集中している問題か?
運転台側台車にモーター積んでるHB-E210を豪雪地帯で走らせてデータ取ればいいのかもしれない >>965
そりゃあ
余裕でしょ
あんな軽くないから >>959
それが問題なんじゃ?
車体軽くして除雪面積増やしたら抵抗が増えるわけで・・・
ロータリーついてるわけじゃないんだから、自車で雪押すんだから >>965
まあ40年近い歳月を経た古典芸術の逸品だからねw
今なおびくともせず現役というわけ。 >>965
踏切支障で停車してからの再発進だからどうだろね >>965
粘着力は高いけど、編成出力は低いんだから結局は無理でしょ
勢いが高ければ自重で多少は押し進められるかもしれないけど >>965
以前のドカ雪で飯田線が埋まった時に除雪車代わりに115「出動」してなかったか? 115系にこだわってたら211系で我慢しろって言われたかもな
元高崎の車はまだしも田町のやつはひ弱w >>966 >>975-976
今回のは4連ということなので、もし115系ならL編成ってところだろうが、雑誌なんかに記載の数値を見るに、
E129系B編成の編成重量が138.5t、115系L編成(両端クハ)が153.8t。
但し「先頭車」に限ると、クモハE129・E128ともに約37tに対し、クハ115は約34tしかないので、115系の方が軽いね。
E129の両先頭がクモハなのは、設計面で配慮した結果なのだろうけど、今回は刃が立たなかったと。
クモハ115だと約44t、クモハ114だと約46tあるので、S編成だったらどうだったかな?とは思う。 115系がもし残れば復刻塗装ありえますね。
弥彦色やJEF色などですね。
N33編成あたりが特に該当しますね。 今ほど、総合車両製作所新津の裏手から眺めてきましたが、東急2020形のほか、E129系の中間車が2両止まっておりました。したがって、B編成の増備が確定となりました。 >>979
紙キットと金属キット出てるから買えばええ >>982
4日前立ち往生で有名になってしまった
4両編成長岡行きの車両とは書かないでB編成書いて煙に巻くのが何気に嫌だな 保線組織の子会社化と特雪廃止のツケが出たよな。
昔と比べ雪によるウヤ・立往生が多過ぎる。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。