嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net
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妄想歓迎。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線19
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478044399/
【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 北野線は一応沿線に洛星中高、立命館大（遠いけど）、学園中高、嵯峨野高があるからそれなりに
通勤通学需要はあるんじゃないかなぁ・・・。天神さん、妙心寺、龍安寺（ちと距離あるけど）、仁和寺、
桜のトンネル、撮影所前と観光地は多いから、メインは観光客と地元住民だろうが。 嵐電はそこそこ人口が多くて道路状況が悪い+有名観光地や史跡のおかげだろうな。
接続する鉄道が特急が停まらない中途半端なターミナルが起点とか２両編成でも中途半端な輸送力とか
道路整備やモータリゼーションが進んだ他都市なら昭和40年代に廃止になってるレベル。
まあ四条大宮は昭和時代は結構にぎわってたけどね。
嵐山線廃止されてたら新三条通とか称して嵐山まで４車線になっとるかな？ >>556
嵐電のところはたぶん使いようが無いと思う。ただ嵐山は一応都市計画としては御池通が嵐山の渡月橋北側まで
ぶち抜くってのは現存してるっぽい。嵯峨美術大学前の広い道が先行工事跡。あそこから太秦天神川までぶち抜く。
ま、地下鉄延伸とセットだろうから当分は無理だろう。ただこれ出来たら嵐電かなり傾くんじゃ無いかなあ。
どう考えても東西線の方がほかへの接続便利だし。 >>556
四条大宮から松尾橋の間、トロリーバスが走ってたもんな 嵐電は車両は置き換わるかもだけど、当分はいまのままなんじゃね？
赤字ではないのかもしれないけどかと言って金があるわけではない
でも廃止しないといけない理由もない
ただ自動車の自動運転が当たり前になってきたらかなりやばそう
同じころ京津線もやばくなってるだろな >>557
そうなる前に北野線を出町柳まで伸ばしてメイン化するとか >>560
どこ走らせるんだよ
今出川通は某社会実験で住民の総スカンくってまず無理だぞ 今出川が無理でも
北大路や北山から白川通に回り込み
銀閣寺道から錦林を目指す手もある 嵐電トロトロ走りすぎ。せめて道路以外は５０kmくらい出せよ。
まあ４０kmしか出ない性能なんだろうけど。
一元の観光客はそれでも良いけど沿線住民はJRも便利になってるから乗らなくなるぞ。
スピードは昔の開業当初とあまり変わらないままだし、少しは頑張ってますというところを見せろや。 >>563
叡電は速いんだけどねえ。昔学校通ってた頃、デナ21形でも岩倉→木野で容赦なく60km/h出してたから。
ちんたらした生徒の乗降のせいで遅れ気味なので、そりゃもう飛ばす飛ばす。 嵐電叡電を繋ぐのは地下鉄でないと厳しいし地下鉄でも費用的に無理
妄想でもよいなら京阪出町柳で分離して嵐山方面と鞍馬方面に行く電車がほしい 一応あるく街京都きっぷみたいなのを買うと、叡電から嵐電までぱぱっと行けるよ >>566
歩くまレールきっぷなら叡電は乗れないよ 【滋賀】Oh!Me大津テラス、4月27日開業−「未完成」の船出、シャンゼリゼを意識した賑わいの場めざす
http://toshoken.com/news/12798 京阪もわざわざ赤字路線を増やしてまで維持する金ないから身売りだろ
阪急が買うとかありうるかな 何というか京阪Gは嵐電・叡電・京津線・石山坂本線と全て短距離の路線で
全部バラバラの規格・車両・運営ってのが効率悪いわな。
むしろ今までそれが是認されてるってのがすごい。 >>574
そんなの当たり前じゃん
阪急だって
系列の能勢電鉄は阪急と仕様が違うから乗り入れるためには改造が必要だし
そもそも京都線と宝塚、神戸線は車両サイズが違うから
京都線の車両は神宝線に入れない
北大阪急行に至っては集電方法から違う罠 線路幅が同じだから、乗り入れ自体はできるんじゃないかな？＜京都線から他２線
あと、能勢電から乗り入れてる列車ありますぜ？（日生エクスプレス） >>576
京都線の車両を神宝線に突っ込むと車体をこすってしまう
逆は可能なので神宝線から京都線乗り入れは神宝線車両に限定される
あと能勢電乗り入れは保安装置が違うから専用の改造ないしは装備をした編成のみ乗り入れ可
なので改造されてない5100系とかは入線できない そもそも車体を同一にできるのなら
京都線用1300系と神宝線用1000系を分ける必要性はない罠
これ以上はスレ違いなので避けるけど そもそも阪急京都線は元京阪の路線だしな
京都線を神宝線サイズに合わせると車両を小さくすることになるからわざわざやらないんだろう
石坂線と叡電は車両の規格はちがうのか？
名鉄だって近鉄だって寄せ集めの会社だけど、2種類しか規格ないのに。
(名鉄は軌道線が廃止されたから統一された)
少なくとも嵐電は現状京阪グループでいるメリットがまるでない。
出資企業を募集して、どこぞの外資から金もらって車両やら設備やら更新したほうがいいんじゃないかな。
京都だし嵐山に行く路線だから京都大好き投資家たくさんいるだろ。 >>579
今のところ切り出すメリットが全くないぞ
少なくとも京福グループ全体では黒字なんだし 京福って黒字なんだっけ？
叡電も京福も収支トントンか、ちょっと赤字とかだった気がしたけど
京福は不動産とか持ってるんだっけ >>581
不動産とかホテルとかポートレース場とか子会社の京都バスの黒字で運輸業の赤字を埋めてる形
そういや京都バスはまだ黒字だったかな？ 叡電と嵐電が一緒だった頃の名残で、嵐電は未だに修学院とかに不動産持ってるしな。
ケーブルやロープウェイも嵐電管轄のはず。
ひょっとして叡電って鉄道事業のみ・・・？ >>583
そうだよ
あまりにも赤字が酷かったから京福本体から切り離した形
鴨東線開業で息を吹き返したけど
それでも累損が消えないから
京阪本体が叡電を買い取った ということは京阪が叡電の累積赤字を肩代わりしたのか
鞍馬街道が拡幅されて観光バスで鞍馬まで行けるようになるってのはいつの話？ 空港急行に充当される8300系はドア横にスペースを空けてるのが特徴。これは他社もマネて欲しいなー。
この多目的スペース(実質スーツケース対策) 京都の電車もこれ採用したらどう？
https://t.co/nzWVn7KAN4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>586
最近の電車は全部フリースペースついてるけど ちゃちゃ入れマンデー _ 関西テレビ放送 カンテレ
https://www.ktv.jp/chacha/より
5月8日（火）
ゲスト
なるみ、岡田圭右、ハミ
内容
関西どローカル線の魅力再発見SP 〜2大チンチン電車編〜
今回は、関西各地を走る“どローカル線”の魅力を紹介！関西が誇る2大チンチン電車「阪堺電車」と「嵐電」に、
ゲストのなるみ、岡田圭右、大阪出身タレント・ハミとともにちゃちゃを入れていく。
最初に紹介するのは、大阪市から堺市を結ぶ「阪堺電車」。1日約2万人が利用し、地元のひとからは「チン電」の愛称で親しまれている。
そんな利用者の間ではとある噂が。なんでも、世界的に有名な○○○○が駅に出没するのだという。
スタジオが「怖い怖い！」と絶叫した、その正体とは？そして、駅に出没する驚きの理由とは？ 次に、阪堺電車沿線の自慢スポットを紹介。堺市・高須神社駅近くには、とある生き物専門の○○○を紹介。全国的にも珍しいという展示されている生き物とはいったい？
堺市の中心に位置する宿院駅からは、すごい芸が見られるスナックが登場。東野も「これはスゴイ！」と驚き、韓国から取材も来たというスナックのマスターの芸とは？
また、阪堺電車利用者に聞いた沿線のおすすめグルメベスト5も紹介。帝塚山マダムや関西が誇る大物芸人もよく利用するという創作料理のお店や「しょうもない肉は出さん！」
と社長自らが仕入れる肉が自慢の焼き肉店、帝塚山を代表するスイーツ店が登場。
続いては、京都の市街地から観光地の嵐山の間で運行される「嵐電」を紹介。京都唯一の路面電車で、年間約800万人が利用している。
そんな嵐電沿線の自慢スポットや嵐電利用者に聞いた沿線のおすすめグルメベスト5を紹介。“幻の○○”と呼ばれる不定期営業の和スイーツやポルトガル出身のシェフが手掛けるしっとりとした○○、
ジューシーな肉汁がたっぷりの○○など、スタジオ大興奮のグルメが続々登場！ 叡電の運転手、態度悪いやつ多いんだけど。特にデブ眼鏡。おまえ死ねよ >>592
ここまで個人攻撃はしたくないが・・・
私、叡電のファンで時々乗るのですが
従業員の接客態度に首をかしげることがまれにあります。
嵐電でもそんなことを感じることがあります。
元々の京福のころからなのか 従業員の接客態度に対して
きちっとした教育がなされてないのか？
それとも子会社の悲哀か？
京阪からの出向社長が車両改装に数千万円もかけて
従業員がやる気をなくすような経営が行われているのか？ >>593
一般的にいって、中小電鉄会社は、勤務条件が厳しいのに給料が安い。だから良い人材が集まりにくい。でも嵐電は江ノ電と同じでファンがいるから熱心な人材は集まるだろう。でも熱心な人材は良い人材とは限らないから微妙。 >>594
先輩がイケズだから熱心な人材も行けずになってしまう。
京都だからでなく中小企業はそんなもん >>594
地方鉄道と空港のグランドスタッフとか引くくらいに薄給だしな
手当はあるだろけど総支給で16万とか書いてる求人が普通にある
関空とかの保安検査員もめっちゃ給料安いで 非正規でそれならまだ高い方だけど、正規でそれは安いなぁ・・・。 それを考えると近鉄・東武にどローカル線勤務は楽でいいかも。
歳取って助役になれなかったら田舎に飛ばされても待遇面でも勤務面でも比較的楽。
半分役所みたいな扱いのＪＲの田舎駅より昔の国鉄っぽい雰囲気。
中途半端な役職だと殺伐とした子会社の役付で飛ばされるリスクもあるけど。 >>594
大卒でもそうなんかな？
総合職は出世早そう >>596
総支給１６万じゃ いろんなもの差し引かれると１０万切ってしまうな・・・
これじゃ 結婚して子どもをつくってなんて 夢のまた夢
こんな世の中にしたのは 小泉 竹中の二人組か！！
鉄道会社は契約社員が入り口みたいだし
現業部門は高卒も大卒も関係なく３年ぐらい契約で運転手への道を開いた人のみ
本社員になれる こんなところが多いみたいですね
これじゃ人材は集まらないな・・・
そのうち 外国人労働者が運転手や車掌 駅員するなんて時代になるかもね >>600
中小企業に高卒も大卒も関係ないから給料は変わらない 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
スピード自慢の辛壊速(ｗ)や阪急線のように、京都〜大阪間が速いわけでもない。
移動に敗京阪線を選ぶ理由があるわけでもない。
特別、景色が良いというわけでもない。
治安の良い地域があるわけでもない。
敗方村駅前のジャンボビルはスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンはやりたい放題、お行儀もまるでない。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 〜敗京阪線「なにもないがある」の真実〜
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 良いですか、皆さん。
敗京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとオリジナルグッズを纏め買いして売り上げに貢献すること。
１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
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http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg 地下鉄にもなる「長い路面電車」とは？ 道路を行く長さ66m、4両編成の列車
https://trafficnews.jp/post/80560 歩くまち レール きっぷ 京都
叡電は仲間はずれだね！
ピタパカード使えなくなったから？
カード系のチケット使えないので
仲間はずれなの？ ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
只今、ぼ京阪とユーフォ二アムとのコラボイベントが行われております。
そのため、宇治線・石山坂本線の各駅ホームや人気の撮影ポイント・聖地では“バりサクマニア”や“にわかアニオタ”による撮影会が開催されています。
特に宇治駅ホームや、浜大津駅前交差点では先客優先の基本原則は破棄されます。
バりサクに拘るにわかカメラマンはいつもの六地蔵のホーム端や三井寺駅で撮影するよう、ご理解ご協力をお願い致します。
ついでに、響けユーフォ二アムのバりサクンロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バりサク・シチサソ・かツかツ・日之丸・ぼ京阪・うし”むし・徳洲会・はるぽっぽ！
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg ◇◆◇◆◇にわかアニオタ注意報◇◆◇◆◇
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１００００円、２００００円で、私は貢献した！などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
阪急阪神グループはダメですよ。
敗京阪のグッズじゃなければ敗京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
５〜６枚方なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶対に許さないからな！！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ！
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
http://tv.anime-eupho.com/special/twitter/icon/euph_ho03.png 新しい叡電の車両、正面から見たら、家畜人ヤプーのサクヤコノヒメを想起してしまい
何気に、エロい ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下のウジむ市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
●☆□★◎◆ ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下のウジむ市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
●☆□★◎◆ ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下のウジむ市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
●☆□★◎◆ さきほど京阪大津線が運行再開しました。
通常とは違う運行ダイヤだそうです。 京阪〜
京都市東西線〜京津・石坂線ルートで大津市内に行けるみたいね 京津線と石山坂本線の電車が、満員らしい。
びわ湖花火大会以外では考えられない状態。 JRが動いてなかったからか
とすると嵐電も相当な混雑だった？京津線4両に対し嵐電1両で嵯峨野線の乗客を運んでるわけだ >>644
ちょｗこれｗｗはじめてこんな浜大津見たわｗ 花火大会かな？
駅員やってた友人がこのあと仕事終わってついったてたった一言「疲れた」と。 石山坂本線は動いてたんだよね？
となると坂本から石山までの人は帰れたけど、瀬田、草津、栗東、守山、近江八幡と堅田あたりの人は帰れないのどうしたんだろ ◆◎■にわかアニヲタのお詫び・京阪沿線■◎◆
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
人気の吹奏楽アニメ・響けユーフォ二アムの聖地を巡礼する目的で、
以下の宇治市内各所に自慢のバリサクを携えたアニヲタが大挙押し寄せました。
宇治川河川敷
大吉山展望台
京阪宇治線沿線
近隣の皆さまにはご迷惑をお掛し申し訳ありませんでした。
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