嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
>>1の本文先頭に【!extend:checked:vvvvvv:1000:512】の【】内を書いて下さい
妄想歓迎。
古都京都と湖都大津の市内交通を担う各線を語るスレ。
前スレ
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線19
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1478044399/
【公式サイト】
・京福電気鉄道(嵐電) ttp://www.keifuku.co.jp/
・叡山電鉄(叡電) ttp://www.keihannet.ne.jp/eiden/
・京阪電気鉄道(京津線・石山坂本線) ttp://www.keihan.co.jp/
・京都市交通局(京都市交東西線) ttp://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>966
だろうね。
「きらら」は２編成あるので、「ひえい」も同じく２編成にしておきたいのでは。 「ひえい」ができて 八瀬比叡山口まで（叡山本線）の利用客増えたのかね？
物珍しいだけの一過性のような気がするのですが？
叡山線の運用は３本なので 改造するのなら３本共 検査日は1本欠けるが
「きらら」は起死回生策でその効果は抜群！！
でも鞍馬線は4〜5本の運用で2本しかないので 乗りたかったのにがっかりしてかえる乗客も
800系を近鉄や京王で採用してるようなロングシートからクロスシートにフレキシブルに変えられるように改造しては？ こころまち つくろう 活動レポートVol.37「職人技が結集！大津線併用軌道のレール交換。〜県道に埋められたレールの交換工事に密着〜」を公開しました
https://www.keihan-holdings.co.jp/brand/report/report-37/ 〜700形車両に可愛らしいキャラクターをラッピング〜「おでんｄｅ電車」＆「ビールｄｅ電車」のラッピング電車を2019年1月17日(木)から運転します
https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-12-19_oden-beer.pdf >>971
https://pixta.jp/tags/%E6%9D%B1%E8%A5%BF%E7%B7%9A%E3%80%80%E4%BA%AC%E9%83%BD?
一応有料サイトで許諾取ってるのはいいんだけど「東西線 京都」で検索かけて最初に出てきた
車両をそのまま掲載したのはマズイ。
京都駅に留置されてる東西線（でも使われている）車両ってことか？ この有料サイトはJR西の東西線と
京都市営地下鉄の東西線の区別がついてないんですね
こんなレベルでお金とるのかよ？
まぁ 地下鉄東西線も 建設前の仮称だった「御池線」に変えた方がいいかもね
山科から六地蔵までは南北になってるし 洛西NTや長岡京や久御山が繋がれば環状線になるのに…
洛西ニュータウンは有名な大学高校がそこそこあるとはいえ寂れてきているから微妙か 洛西ニュータウンに有名大学高校？
明徳高校と洛西高校 京都市立芸術大学 京都経済短大ぐらいしかないんじゃない
芸大は10年程度で京都駅周辺に再移転だし 陸の孤島になってるから新しくすむ人がいないんであってちゃんと地下鉄が開通すれば人口は増える >>976
東西線となった経緯が謎だけに
御池線への変更には賛成 国鉄風に、太秦天神川と六地蔵を結んでいるから天六線かなw
将来延伸の可能性があれば起終点の地名を固定化するのはNGだが
まあ延伸の可能性はないからいいんじゃね？ 山科を南北に貫いてるのに御池線か
アホなのかお前らって 強いて言えば御池・山科線みたいな感じだな
西神・山手線みたいな感じで 神戸は路線免許自体が３分割されているしな。
そのうち西神延伸線は準拠法自体が違うし。 本当は京都環状線にする予定だったらしいな
楽祭の有名な高校は嵯峨野高校京都こすもす科だろ
堀川と比べたらあれだがそこそこいい やや離れるけど、東西線が延びれば京大桂キャンパスも射程に入るのだろうか >>979
洛中では東西線だけど、山科では南北なんだから、
「東西・南北線」に改名すべき？ 桂キャンパスって工学研究科敷かないんじゃなかったっけ
しかも工学部1-3年は吉田キャンパスだし
野原にポツポツとしか建物がない印象だが他の研究科・学部も移転するのか 岐阜明知鉄道の記事だが
https://www.gifu-np.co.jp/news/20190111/20190111-104973.html
現在は京阪電鉄京津線の「大谷駅」（滋賀県）が日本一とみられる。９６年に駅を約７０メートル移設した際に勾配が４０‰になったという。
ただ、同電鉄広報担当者は「勾配が４０‰あるのは事実ですが、日本一かどうかは把握していません」と、日本一にはこだわりはないようだ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 572日 6時間 24分 13秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
