>>676
＞速達性は大深度地下ホームのせいで、米原ルートとほとんど変わらない。

意味不明
米原のような途中の田舎駅が全停化、精神的負担にもなる乗り換え強制が
どれほど致命的欠陥なのか理解していない
しかも冬は雪に弱い東海道新幹線が遅れまくり

米原だとこのルートの本筋であり需要が大きい関西⇔北陸間が不便になりすぎる
枝葉のために幹を不便にしろって本末転倒な話だ

小浜京都は施設使用料で建設費がある程度はペイできるし
国が整備するに値する必要なインフラであり、
速達性、運賃負担、耐雪性に優れた子孫に残す価値のあるレガシー

遅い、高い、乗り換え面倒な不良ゴミルート米原はただでもいりません


それにしても米原厨っていつまでマイバラ言ってんだ？
いまさらミンス三日月しか支持者のいない米原に戻る可能性なんて
現実的にはゼロだろうに
本当に、バカじゃなかろうか