北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★156 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
敦賀〜新大阪間はルートが確定済
（敦賀〜小浜付近〜京都〜松井山手付近〜新大阪）
ここでは、北陸・中京新幹線（敦賀〜米原）の話題も有りとします。
確定ルートに納得できない・敦賀から先は不要・・・などもOK
但し、舞鶴ルートや米原ルート（北陸・中京新幹線含む）は北陸新幹線からは外れましたので、
本家の北陸新幹線総合スレッドに書き込むのはご遠慮ください。
前スレ
北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★155
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497633205/
※スピンオフスレあり
北陸新幹線ルートの調整と反省会 Part2
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498406680/ >>992
たいした問題じゃない。
2兆円もの莫大な増税で、新幹線を利用しない人達にも運賃を負担させて、
毎日1万人もの人を不便にする小浜京都ルートのほうが大問題。
財政難の明々白々を待つか、
自民党を一時的にでも下野させるか。
自民党議員のおかしな我田引鉄を是正させるため、知恵が結集される。 >>993
あくまで暫定時の敦賀乗り換えの不便を、恒常的なものと勘違いしてはならない。 ＞毎日1万人もの人を不便にする
不便になっても我慢しろ
我慢できるなら不便ではない。
って事だろ もともと北陸から米原・名古屋へは乗り換えなしで直通できた。
それが敦賀「暫定」開業で、一時的に不便な乗り換えが発生するもの。
この不便という瑕疵は、延伸によって治癒されないといけない。
毎日1万人もの人が不便を被るのに、
小浜京都ルートでは、不便さが半永久化してしまう。
それどころか、米原（名古屋）・敦賀の１〜２回乗り換えになって、
不便さゆえに米原ー敦賀間が断絶してしまう。
全ては小浜京都ルートの我田引鉄のせい。
露骨な我田引鉄と2兆円の莫大な増税には頑として反対する。 >>996
小浜人のために、毎日1万人が我慢しろってか？
それこそ自己中以外の何物でもない。
米原ルートで困る人はほとんど誰もいない。
小浜の我田引鉄でみんなが困る。
これだけは肝に銘じて論ぜよ。 このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 8日 9時間 23分 12秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
