【μ】名古屋鉄道247号車【名鉄】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【μ】名古屋鉄道246号車【名鉄】
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その頃って、JR対抗で知立通過の特急が有ったね。
当時、あの電車にムカついてたわw
知り合いのオタは「超速えー!」とか言って喜んでたが(笑) >>280
278じゃない三河線の利用者の意見として
知立行き表記じゃなくて、直通猿投とか、直通碧南とかの表記にしてくれないかなと思う。車内放送で流れるけど、乗るときには判断出来ん。 ふと思ったんだけど、三河から尾張に行く急行の後に発車する特急系統が快特新鵜沼行きの場合は急行岐阜行きなのはわかるんだけど、特急岐阜行きの場合は急行一宮行きなのはなぜ?
急行新鵜沼行きの方が犬山に行くのに便利なんだけどなんかあるのかな 直にしちゃうと多少の遅れでも運転しなきゃダメだからダイヤが戻るのに時間が掛かる
でも最初から主要駅までに設定すれば遅延時には車両・乗務員などの遣り繰りが上手くいく事が多い
このスレだったかで見た回答(ちょっとあやふや >>283
豊川稲荷発と新鵜沼行きの急行はちょうど15分ズレてるんで
仮にやろうと思ってもスジ合わないんですが >>284
だから名鉄には、準急新可児行き前二両犬山止まり(岐阜行き)みたいな列車が多いのか >>283
岐阜行きを一宮行きに短縮したの。
新鵜沼行きは河和線から来る。
これも岐阜行きを短縮したの。 >>283
まあもともと本線系統と常滑犬山系統はほぼ完全に特急も急行も分離してて、快特が犬山線に流れるようになったのも最近だからなあ。 本線東部から、上小田井西春に行きたいときに、非常に不便。
この2駅は利用客が多いから急行も犬山線に流すべき。 金山で最大7分待てば来るんですが
どの辺が非常に不便なのか >>293
ダラしかないから非常に不便って言ってるんじゃない? 普通乗り通すやつなんて一人もいねえよ
同一ホームで7分以内に接続してるんだから
需要的にそれ以上の対応をされないのは当たり前 ttp://blog-imgs-84.fc2.com/x/v/i/xvideosmovie1/panchira_2570_010s.jpg >>296
エッッろくない...
JK持ってこいJK 支線民からしたらバカ言ってんじゃねえよってレベル。
上小田井厨は早急に○ね。 名鉄杯、昨年までの1000万下特別から今年はオープン特別に昇格したが、
今開催の日曜日のメインレースで重賞じゃないのはこれだけなんだよな。 100系は20m車体だが急カーブのある吉良吉田駅に入れないだけで全線走行可能?
1000系は100系より長いが吉良吉田駅でガリガリやっちゃって入線禁止になったがホームを削る工事を行わず限定運用にしてた >>277 10年ばっかじゃなく、その頃に直通止めてないか?
>>279 知立通過の特急は東海豪雨の辺りで消えたような 銀とか2300は全然冷房効かないね
冷房能力がそもそも足りないのか、設定温度が高いのかは知らんが
全然涼しくない
おまけにカーテンがないから暑さ倍増
眩しさを防ぐ手段もないから最悪
あっ、冷房だけじゃなくて冬季は全く暖房効かないからな
まさに本物のクソ車両
早く淘汰して欲しい 国府宮通過の特急もあったな
90年代末期までJRとスピード競争してたね。 豊橋‐東岡崎‐(知立)‐神宮前‐金山‐新名古屋‐新一宮‐新岐阜
これこそ特急の速さ >>299
数年前オープンから毎年格が下がってたのに
また返り咲いたんだな
まぁ、他の重賞レースを差し置く素晴らしいファンファーレがあるから良いではないか 尾張横須賀より聚楽園の方が利用客多いのにこの待遇の違い。 犬山市内、8:30頃からずっと大雨。
水曜よりキツいかも。 新鵜沼〜布袋まで運休ってことは布袋行きの幕でもあるのかな
折り返しはどうするんだろう 東海テレビのニュースで犬山駅から中継してた
3番線と6番線に300系が停車してた 犬山で再開待ちしてるけどちょっと冠水してるからまだ時間かかるかな >>324
極端に降水量が少ないと水不足になる。
1994年はそうだった。 犬山駅冠水でポイントの電気モーターがお釈迦になったらダメだぞ
手動にしても通常ダイヤに戻すのは無理 今日の指令は優秀
犬山線特急を豊明で折り返したおかげで知立以東はダイヤを維持できてる
岐阜方面の運転障害でもこうやってきちんと対応してほしい >>315
太田川から西ノ口まで退避できないので構造的に無理 小牧以北の運休中に小牧以南で小牧線に乗ったけど、
運転席のドアスイッチではなく、駅に着くたびに運転席を離れて車掌用のドアスイッチでドアを開け閉めしていた。
非常時は運転席のドアスイッチは使わないことになっているのかな。 犬山駅の電光掲示板が平安通以外機能してないや・・・・というかよく復旧できたな 布袋行き
方向幕、発車標、案内板等々、すべて白幕か空欄だった
布袋の折り返し設備で捌けるんだな 布袋折り返しということは
旧上り仮線に乗れたな
行けばよかった 今日みたいに長時間運休した場合、マナカの乗降の時間制限って解除?
再開まで駅で待つ人も多いだろうし。 >>333
名古屋方面ってのを見て
ソラリー時代はそんな表示あったなと思い出した >>313
流されたのは迷鉄の方だろwww
犬山、水没!www 名古屋/東岡崎〜横浜/川崎
ウィラーエクスプレス2000円セール
7/31〜9/1は毎日設定という太っ腹
夜行は2500円 >>343
過去に名古屋も水没しただろう
充分な排水構造が無ければ都市だろうが、田舎だろうが水害に遇うもんさ 東海豪雨の時は西枇杷島や須ケ口が酷かったな。新川工場内の車両も浸かったし。 犬山駅は高台にあるから水没とは無縁と思っていたけど。 >>347
12日時点では本線東部や常滑線も運休で、多くの生徒が学校に行けないので臨時休校。
13日は枇杷島分岐点から南の生徒のみ登校。
そんな中、学校の同級生が家に来て、当時発売直後だった電車でGO名鉄編で遊ぶ。
須ヶ口を通過する際、同級生が「今ここ水だなぁ」とか言ってたわ。 どこがで第二の東海豪雨が起きそうだな・・・・・東海地震が先か? 351さん、ありがとうございます。
東海道線に乗ってますが、こちらも止まるようです。
快速豊橋が、岡崎打ち切りになりました。 そういや昔水曜だっけ昼間豊橋方面運休があったな
知らなくて駅でジュース飲んで待ってたよ 名古屋から豊橋方面行く名鉄特急て何両目が比較的空いてる?
関西ではだいたい前か後ろが空いてるもんだが名鉄は短いからどうなんだろかと >>356
特急は前が空いている(新安城の階段が一番後ろなので)
快特はどこ乗っても変わらん >>302
何!名鉄もクーラーケチる方針に入ってるのか!? そんなに経ってたかw
幼稚園ぐらいの時に父ちゃんとプチ旅行した記憶が 犬山の雨のせいで電車動かなかったけど尾張北部に住んでる人はJRの振替とかないから大変だなぁ >>363
一応、鶴舞線や上飯田線への振り替えで迂回経路が形成されるけど。
使いたい駅が見合わせ範囲内だったらダメだね。 見合わせた区間のうち
名電各務原と新鵜沼はJR高山線、新可児はJR太多線でアクセスできる。西可児へ都市間高速バスがある。
江南へは一宮からバスで行けるが、多分布袋から歩いた方が早い。 毎日豊橋使うけど、毎度毎度飯田線のホーム一本寄越せやと言いたくなってしまう。 >>364
昨日一昨日は小牧からアウトだったし犬山は青熊さんの動画見たけど駅で電車くるまでずっと待たされたみたいだね
名鉄一社しかないとこは大変 >>354
高速があった昭和の終わり頃か平成の初め頃までありましたかねぇ。
線路の保守点検のためでしたっけ。 >>370
水曜運休が廃止された1988年は平成ではない
…30年は経ってなかったな 石刀駅グモ
自殺じゃない可能性も
市テニス場帰りの奴を跳ねた可能性も
大会あるときはホーム人で溢れる
近所だけど野次馬する度胸は無い 常滑・空港線は並行路線が無いので止まったら基本即アウト。
代行バス?なにそれおいしいの? 豊橋からまた知立行きが誕生
もう知立の本線下り線から直接折り返せるように渡り線を作ってしまえ さすがに6月25日に本線東部をあまりに軽視した時に苦情が来たんだろうな
再開後1時間以上経っても普通しか来ない状態で振替輸送終了とか舐めるにもほどがあったからな 沿線花火大会のある日
この時間にグモ起きたら悪夢
花火帰りの時間帯はさらに悲惨 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています