東海道・山陽・九州新幹線車両15 [無断転載禁止]©2ch.net
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来週久々に800系に乗ってくる、部分開業時代以来の乗車
帰りにはN700取って乗り心地比較してみるわ
山陽方面は何度も乗ってるんだけどな セミアク付いてるし、速度遅いから700系の比セミアク車両より乗り心地いいぞ >>824しつこいな!俺は悪くないし注意なんかされてないわ。何お前のその偉そうな態度!!!
お前には注意する立場じゃないんだよ。このハゲー!悪いのはお前だ。夏休みは悪いことなんか
一回もやってないわ馬鹿。 >>828お前らは嘘つきだ。夏に悪口書いただけでそれが注意か?悪口書かなかったらこんなこと
にならなかっただろう?喧嘩を売らずに親切にしてきたらこんなことにならなかったじゃないか
精神崩壊させたのはお前らだからね。関係ない人には優しくしてるけど >>832ごめん間違えた。700系と言ってなかった。N700系はまだ良かった。勘違いした。 >>828お前は世界一の馬鹿だ。病院はお前だ。お前も悪口書いたのも自覚しないだろう。悪口は
注意じゃないからただの侮辱だ。自分が正しいと思ってるのが間違ってる。 >>828お前のせいで>>831でコメントを間違えた。自業自得はしない。悪口書くのは注意じゃない
ただの侮辱だ。バーカと言うのも復讐は復讐だ。やればやり返す。 >>810 >>811 >>812 >>822 >>824 >>828ゴミ人物で知的障害者よりも馬鹿だ。こいつらの
せいで精神崩壊させた侮辱言葉と悪口は注意じゃない。憎くて言ってるしか聞こえないブラック
企業の上司みたい。スレが荒れるのもお前らのせいだ。荒らそうとはしたくないけど原因は全部
お前だ。俺が悪口言われても自業自得だ。お前らは同じ事をやっていた。人類のクズと言うべき
人だ。 >>836俺が悪口じゃないて俺から悪口言われるのも自業自得だ。と言う意味。 とりあえずこのおかしな奴は見かけたらNG放り込んで完全無視でいいよね
一人でいつまでも喚き散らしてるけど中身無いから読む時間が無駄だし >>838おかしいのはお前だね。俺をおかしくしたのは全部お前だからお前もこそNG放り込みだ。
お前は俺の喧嘩に勝てないのは分かっただろ?侮辱した奴がNG放り込んで無視するべきだ。この
スレの皆さん、決して他人を侮辱している人を見たらNG放り込んで無視してください。悪いのは
こいつだから俺は決して他のみんなにはもう変なことは言いません。 >>810 >>811 >>812 >>822 >>824 >>828 >>838のせいで
長文で本当にそれ以外のみんなに迷惑をかけて申し訳ありませんでした。こいつらの事をみたら
NGを放り込んで無視してください。決して俺はおかしくないからみんなにはもう迷惑をかけない
と約束する。 汚物度
500系>800系>700系E>700系B>700系C>N700系>N700系SR
※N700S系は営業運転を開始していないので除外
古臭くて狭い500系は論外だが
板張り椅子の800系もなかなか酷い
逆にN700系SRは東海道・山陽・九州系統の中で最高傑作だと思う >>842確かにN700系は一番良いね。500系もデザインはいいけど中身だね。生産コストもすごい
かかっただろうし、まあ悪口書いたごとぞよりは増しだけど。 >>826
セミアクなんて速度が一定以上にならないと機能しないから、九州内じゃ大して意味無くね? 自分は悪くない。悪いのは全て他人である。
こんな考え方だからいろいろ言われるのが
理解できない?
少しは自分の書き込みを読み返してみなよ。
それでで理解できないのならオマエさんは
韓国(朝鮮)人並の精神疾患持ちだよ。 >>845また人のせいにするか?N700Sの性能と運行開始後についての最初の発言を考えないか
?
いい加減。馬鹿じゃねぇーのってそれが原因だと言ってるんだよ。お前こそ理解できてないだろ
何偉そうな事を言ってるんだよ。そうやって人のせいにするのがダメだと言ってるんだよ謝らな
いのか?自分の書き込みをこれからは読み返すけど。お前も同じだ。悪口とか自分のコメントを
書いたらその書き込みで相手がどう言う気持ちになるかをお前こそ考えろよお前もそう言う事も
考えない奴は知的障害者よりも馬鹿だ。お前の説得にどうしても長文になってしまだだけど。
先にN700Sの性能と運行開始後についての発言した自分のコメントに対しても謝れよ!そうした
ら俺も許してやるし、理解してやるよ。 全く新幹線と関係ない話に!いい加減その話やめろよ。 >>845自分はもう決して悪くないとは言わない。相手の言ってることは注意でもなんでもない
人を馬鹿にしてることだ。相手が謝ったら俺も謝る。 >>842
某スレではSR編成は山陽の混雑の原因って叩かれてた >>845よ>>206 >>211に書かれた気持ちにもなって見ろ。嫌がらせされてるのに理解でき
ないのか?これのどこが注意だ。誹謗中傷してるだけだぞ。お前こそ自分がやって嫌がる事を
されたら嫌だろ? >>842,850
元はと言えば
ウエストひかり用0-Sヘセ12連の
後継となる700-Eの企画で
8連2本の重連にて
野心的に東海道区間直通も目論んだことが
後の8連標準化の発端
500-Wの段階でW2ヘセ登場時に
共に8連化したW1+W2で併結試運転
それはともかく
山陽九州直通車が混雑気味ならば
N700-7000開発時の
N700-N1ヘセによる10連試験もあり
それこそ10連なり
かつてのウエストひかり級の12連なり
現状熊本までが12連対応だったか >>852
熊本のみ16両対応(要工事)あとは8両じゃなかったっけ ヒント。
またまた総合車両製造車両の窓ガラス割れましたよ。JR東日本とか東急とか窓ガラス割れすぎ。アホかと。
JR東日本によると、22日午後6時40分ごろ、南与野駅で、JR埼京線の上り列車の窓ガラスにひびが入っているのが見つかった。
車両には30人ほどが乗っていたが、けが人の情報は入っていないという。
窓ガラスは段ボールで覆い、新木場駅まで運行した。
http://www.news24.jp/sp/articles/2017/11/22/07378646.html 何も謝らない癖に偉そうに言う人達。まあ相手にしなきゃいい事。一層NGにして無視するべき N700Sの試作はN700系X0の後継と言われてるが
X0はすぐに離脱なんだろうかね
比較試験とかすれ違い試験とかまだまだ使えそうな気もするけど >>853
鹿児島中央は10両まで対応じゃなかったっけ? >>858
結局X0は一般人を一度も乗せずに引退か?
JR関係者以外の外部の人物で乗車したのは新幹線の海外売り込みの際に乗せた海外のバイヤーや報道陣位?
N700系の一般向けの試乗会も量産編成が充当されたからな。 N700系X0は試験車という事か?確かに300Xとか試験車にはXがつくのが多いだよね。 >>862
元々Z0編成でA化改造されたからX0編成になった。足回りのスペックはほかのX編成と一緒 >>861
修学旅行、山口組関係者専用車両として活用できないか? >>853,859
混雑するのが山陽区間なら
みずほやさくらの続行で
速達ひかり8連を設定することに
九州区間を含めてならば
区間内の主要駅以外も
10両長なり12両長なり対応せざるをえず
これならば8連標準から脱却へ >>850
新大阪〜岡山間では70〜100%の乗車率という感じで
実感として余裕はないが、岡山以西では混雑を感じない。
指定席が高級なSR編成に集中しているだけだろう。
>>867
混雑が一部区間に限られていて、東海道直通16両編成が居るから
輸送力的には問題ない。臨時列車で対応可能であり、定常的に続行ダイヤを
組んだり10両・12両化するほどではないと思う。
それでも山陽内ならその気になれば容易だが、現状で8両(こだま除く)
なのは九州直通が理由。これを増やそうとすると九州内のホーム
延長となって、たぶん主要駅だけで済まないから数百億円の費用を要し困難。 さくら・みずほは山陽完結の販売を出発7日前くらいまで制限したらいいのに >>869
エクスプレスでは当初、みずほ、さくら、つばめの山陽内利用を
ブロックしていたのに、1年ちょっとで可能になってしまった。
ソフト対策でコントロールする気が無く、速くて空いている
のぞみもご利用くださいとの意向と思われ。 >>870 補足
みずほ・さくらが先着順で満席になることは想定内であり、その場合は、
速くて空いているのぞみもご利用くださいとの意向と思われ。 あいつらがいなくなって精々したぜ。気持ちが楽になった。もうカスどもは帰って来ないぜ >>868
みずほとのぞみはともかく
知っている利用者からして
のぞみが3-2シートで特別料金有で
さくらが2-2シートで特別料金無となれば
同じ山陽区間で選択できる状況だと
後者を意識するのも自然
もちろん特別料金は速達に対する付加で
後者の方が所要時間は短い訳だが
のぞみがさくらを追い越すという局面も
実質少なく
格差印象緩和で混雑分散のためにも
まず山陽区間内はみずほのぞみ料金撤廃
くらいしかないかと
0増備途上から
普通車2-2配列も想定の設計となり
JR発足時に海と西で活用開始され
東もE954で普通車1両は2-2配列を試作
つまり現有形式は全て対応だと
しかし利用者数と混雑を鑑みれば
山陽九州くらいしか現状適用不可かも ヒント
新幹線史上最高の高さ(24m)にホームが作られる敦賀駅未来予想図V
僕はC案を要望する
https://i.imgur.com/CD4YcK4.jpg AKBヲタの連中が大々的にキセルしてパクられたらしいが
しばらく検札強化とかあるかね? ヒント
キセルは犯罪です!
アイドルファン仲間の「キセル乗車」を手助けしたとして、警視庁は、私立大学3年の男(22)=東京都東久留米市=を建造物侵入の疑いで逮捕し、24日発表した。
「今までに150回くらいやった。追っかけファンのネットワークがあり、キセルの手助けができる人は全国に数百人いる」と述べているという。
保安課によると、逮捕容疑は9月17日午後1時すぎ、知人(26)=鉄道営業法違反(無賃乗車)
容疑で書類送検=の無賃乗車を手助けする目的で入場券2枚を購入し、JR東京駅構内に侵入したというもの。2人はアイドルグループAKB48やHKT48のファンで、共通のファン仲間を通じて知り合ったという。
知人は岡山駅の改札を入場券を使って通り、新幹線に乗車。東京駅で降車して大学生の男と落ち合い、男が購入した入場券を使って改札を出ようとしたが、駅員が気づき、キセルが発覚した。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASKCS3VXLKCSUTIL00X.html まだスレを荒らすゴミ人物がいるね。罪を擦りつけるキチガイがいるぞ。 皆さんに警告>>810 >>811 >>812 >>822 >>824 >>828 >>838
こいつらはN700Sの性能と運行開始後についてのスレを荒らした不審者です。絶対にその人の話
は絶対に聞かないように注意してください。 >>889
台車カバーは以前から先頭車のカバー形状が違う編成が目撃されてたが、それの完成版が出来上がるってことかな
N700Sで採用するつもりみたいだから騒音レベルも現状非悪化か ヒント
非悪化という言葉あるの?人生で初めて見た。 >>887
自由席はいまでも検札あるんだよね?
キセルな皆さんは当然特急券も買ってないとして、検札はどうやって逃れていたのだろう?
検札が来たらトイレに逃げる? N700系の台車カウルが外にそっているが、それは車体傾斜のため。
N700Sのプレス資料を見たら、台車カウルが内にそっているが、この状態で車体傾斜できるのか?
N700系以降系列の東海道直通車両は車体傾斜は必ず装備になっているが。 台車カバーが外に逸っているのは
車体傾斜のためでなく台車の検査をしやすくするためだったと
何かの書籍に記述していたと記憶している。 ヒント
JR倒壊許せない!
労働基準法で定める有給休暇を希望通りに取れず疲労回復などの機会を失ったとして、JR東海に勤務する新幹線の運転士ら2人が28日、同社に計95万円の損害賠償を求めて東京地裁に提訴した。
訴状によると、JR東海では2年間で最大40日の有休が認められているが、運転士の西村隆行さん(58)が2015〜16年度に認められたのは34日だった。一部は期限までに消化されず失効したという。運行本数に対する人員不足が背景にあると主張している。
JR東海は「訴状を見ていないのでコメントできない」としている。(共同)
配信2017年11月28日 18時17分
東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017112801001977.html 俺今年今のとこ東京新大阪20往復して東海道新幹線好きでここ見てるけどおまえら色々詳しいな >>900
台車カバーが内側にそれば車体傾斜できなくなる気がする。
N700系で導入された車体傾斜のおかげで、品川と新横浜が終日停車になった。 >>904-905
あれ?
C43、44、46、48〜60の16編成じゃなく?
あと何か除籍されてる? >>908
傾斜角1度しかないのに当たるってのか? JR東海では,冬季期間の車両の台車付近における新たな着雪対策を試行し,
2020年に導入する予定の「N700S」営業車に反映させると発表しました.
http://railf.jp/news/2017/11/30/073000.html 500系は700系B編成を短縮化して
置き換えると
予想してたんだけど違うんだな。 B編成短縮の必要性がないこと
車種構成上、車体と下回りの組み合わせが合わずに大改造になる事
そういったレスが散々付いたのに、全く噛み合おうとせず、無視してひたすらにB編成短縮を言い続けてる人が居たよね
真に受けるに値しないと 短編成改造するなら300km/hで走行できる車両だな。でも500系の例もあるしなぁ ヒント
品川駅(東京都港区)から博多駅(福岡市博多区)まで新幹線に無賃乗車したとして、
福岡県警は29日、住所不定、無職の男(57)を鉄道営業法違反(無賃乗車)の疑いで逮捕し、発表した。
「間違いです」と容疑を否認しているという。
博多署によると、男は29日、JR品川駅から東海道・山陽新幹線のぞみ号に乗り、
運賃を支払わずに博多駅まで乗車した疑いがある。
博多駅到着前、車掌が車内改札で男が切符を持っていないことに気づき、
精算するよう求めたが黙ったまま応じなかったため、博多駅を通じて警察に通報した。
「品川では改札口を突っ切った。新幹線に乗りたくなった」と話しており、所持金は10円だったという。
以下ソース:朝日新聞 2017年11月30日03時17分
http://www.asahi.com/articles/ASKCZ02YDKCYTIPE04Y.html >>914
そうなんだ。
このスレ初めてだったもんで。
B編成は2006年製のロットもあるから
勿体無いと思ってた。
構造上無理ならやむ無しだな。 レールスターのコンパートメントをB編成の724形と差し替えてもよさそうだがやらないだろうなあ。 >>917
結局はE16が700系で最後まで残ることとなるだろう。
500系は700系レールスターのE16より長生きしないと思われる。
16両時代で酷使されたし、多目的室やバリアフリートイレの大型化不可能な時点で。
500系と700系レールスターは九州直通の新車で置き換えとなるな。 >>921
その九州直通の新車はN700Sの派生でもN700Aの派生でもなくN700クラシックのリピートだったりして?
もしそうだとしても流石にブレーキはセンターロックのディスクローターにアップデートしそうだけど。 G38、F12ってまだ来ないのかね?年末年始に間に合わせると思ってたけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。