東海道・山陽・九州新幹線車両15 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 19:48:23.65

前スレ
東海道・山陽・九州新幹線車両14
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1483386220/

おまけ
http://i.imgur.com/YEMVN8H.gif
http://i.imgur.com/YuwyOBp.gif

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 20:14:30.42

２

**名無し野電車区** · 2017/07/05(水) 23:17:30.06

前スレ995は縦曲線の意味をググろう
勾配の変化率だよ
まあ個人ブログレベルだと誤用も多いから要注意だが

縦の軌道狂いについては、それがよく管理されてれば、
上下動ダンパの減衰率を可変にする意味はさほど無いだろ

**名無し野電車区** · 2017/07/06(木) 03:13:45.52

ヒント
新幹線開発に地上の設備と車両開発で100億円しか投資しないドケチJR東日本！
サムスンなんてフラッシュメモリーに2兆円投資するのに。クソすぎて泣けて来たぞ！

【ソウル＝山田健一】韓国サムスン電子は４日、韓国国内の半導体工場に約２兆円を投資すると発表した。スマートフォン（スマホ）などで画像や文書を記憶するＮＡＮＤ型フラッシュメモリーの
最新工場に2021年までに約１兆４千億円を投じ、別の韓国工場にも６千億円を投資する。
有機ＥＬパネル工場の新棟建設のため、約１千億円で敷地を確保する構想も明かした。

　フラッシュメモリーは約35％の世界シェアを握るサムスンが首…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H4I_U7A700C1000000/

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 06:48:30.33

ヒント
韓国に700系新幹線が！

鉄道公社（KR）堂々のパクり芸（KBS報道より）
http://i.imgur.com/1OqyR9j.jpg

http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=5&;ai_id=235661
【一般】平昌オリンピック組織委、3～4日第8次プロジェクトレビュー開催
2017/07/03　09:45

2018平昌(ピョンチャン)冬季オリンピックおよび冬季パラリンピック組織委員会は、国際オリンピック委員会(IOC)第8次プロジェクトレビューが3日と4日の2日間、江陵(カンヌン)ラカイサンドファインリゾートコンベンションセンターで開催されると2日、明らかにした。
　今回のプロジェクトレビューでは聖火奉送と出発・到着、宿泊、輸送など大会運営全分野にわたった点検会議と実務協議が一度に進行される。

**名無し野電車区** · 2017/07/07(金) 15:48:29.82

中国メーカー電気自動車「NIO EP9」が世界最難関コース　
ドイツ・ニュル北で最速タイム、世界一速い車に
http://cslbook.com/car/5194/

**名無し野電車区** · 2017/07/09(日) 09:27:52.66

http://www.recordchina.co.jp/b171968-s0-c30.html
こういうのって新幹線では有り得ない？
編成を組む場合、全体の荷重計算なんかはされているの？
記事最後の｢立ち客」の存在との関連は？

**名無し野電車区** · 2017/07/13(木) 17:41:19.40

日車からN700A搬出中

**名無し野電車区** · 2017/07/14(金) 17:17:21.99

>>8 F10編成だね。

**名無し野電車区** · 2017/07/16(日) 21:50:08.40

博多到着
http://railf.jp/news/2017/07/16/203000.html

妻面の表示は29-8 日本車輌

**名無し野電車区** · 2017/07/16(日) 22:25:28.13

700系B編成で最初に除籍される編成が気になるな
検査期限が近いのはどれだろ？

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 11:03:38.29

500系は故障が多いらしい

mixi公開日記に西日本の運転士が

『（700系は）登場時は５００系新幹線の陰に隠れていましたが、
格好が良いだけで故障が大変多い５００系とは全く逆の電車でした。
７００系は０系と比較されるほど安定性があり、
故障も少なくて出張の多いビジネスマンは
５００系よりも７００系の方を選んで乗っていたほどです。』

と書いている
そして、他の系列でも西日本の所有編成がよく故障する、と

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 16:18:47.68

故障率はN700系<700系<500系<<<<<<300系だったはず

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 18:26:36.79

西九州ルートが全線フル規格になれば新大阪発のN700S 長崎行きとかなるんだろうな

かもめ 701号長崎行き
N700S 6両

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 20:30:38.09

>>14
８両じゃね？

**名無し野電車区** · 2017/07/17(月) 21:46:27.95

>>12
技術的にチャレンジすると不具合も出やすいんだな。

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 00:16:36.95

>>14
東みたいに分割したりしないのかね？

**名無し野電車区** · 2017/07/18(火) 01:24:50.48

800以降で
一時6連対応形式は見込めなかったが
久々N700Sにて短編成の展開も

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 18:34:57.40

九州新幹線、800系車内のデッキ部と客室内に防犯カメラ設置へ　JR九州
https://trafficnews.jp/post/76661/

対象は8編成、U005は廃車か？

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 20:29:56.44

ﾄﾞｸﾀｰｲｴﾛｰ化希望

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 21:04:34.50

部品島じゃない？

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 21:57:32.49

先頭1両だけ九州鉄道記念館に

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 22:20:32.39

>>12
500系ってある意味系列そのものが試作車両と言えなくない？
だから色々スパルタンな所があるような。

**名無し野電車区** · 2017/07/19(水) 23:17:27.44

新幹線客室、防犯カメラで常時撮影へ　ＪＲ西
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170719-00000018-kobenext-l28

記事の本文中に記載されてるが

山陽新幹線の７００系など２４編成については車両更新時にカメラを設置した新車両を導入して対応する。

時期はともかくとしてV編成とE編成は1形式でまとめて置き換えそうだな
可能性が高いのはN700Sか

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 08:29:21.33

なんとなくだが、九州直通にN700Sを入れて、N700のS・R編成が格下げ運用をすることになりそう。

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 23:11:18.38

B編成もついに淘汰開始か・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
2020年には７００系16両で運転の『山陽ひかり』は廃止されそうな予感がする・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

カメラ設置工事だけど、熊本総合って車両改造できるのか？
浜松工場や博多総合や宮城（東日本新幹線総合車両センター）より規模が小さいのだが？
白山総合や函館総合は熊本総合より規模が小さい。ただ、熊本総合と函館総合は廃車解体場は既に設置済み。

>>25
九州直通用N700Sが登場しても、N700『さくら』型の『みずほ』『さくら』撤退はないと思うし、九州直通用N700Sが『山陽ひかり』『山陽こだま』や博多南線に入ることも想定される。

**名無し野電車区** · 2017/07/20(木) 23:28:52.32

V編成とE編成置き換え用も
九州直通仕様にしてくるだろう
S/R編成と基本性能揃えたら博多跨ぎの区間列車なんかは設定しやすくなる
乗り心地面での独自仕様だと全車フルアクティブサスペンションとかはあるかも？

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 01:05:27.80

>>25-27
500-Vヘセと700-Eヘセの総本数は
N700-Sヘセよりも多い

西の管理下で処理するなら
N700Sタイプ-8連をSヘセ以上に新造し
Sヘセ全数を山陽こだまへ回しても足りず
新形8連も定期こだま運用が多く設定

仮に新形のN700Sタイプで
速度向上の見込みがあるなら
九のN700-Rヘセも置き換えの同調圧力が
そして800-0番代Uヘセの寿命も視野に

S+R=27本そしてV+E=25本
ならばSヘセとRヘセを共に
N700Sタイプ-8連で置き換え
Rの殆どを西へ転籍させて山陽こだま用へ

九の新造はRヘセと800-0番代Uヘセの分

長崎開業を見据えるならば
想定のN700Sタイプ-6連を
山陽こだまや一部つばめでの展開もありか

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 08:01:33.20

JQは800系8編成にカメラ付けると言ってるし置き換えはしばらく後なのかと。
700Eや500系はともかく、JQ側は長崎用の新造もあって鹿児島ルートへのテコ入れは時期がずれるのでは？
あと700Eと500系は24編成、N700系8連は両社合わせて30編成

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 16:51:27.36

レールスターって16本も必要か？
500系8本と合わせて半分もあれば毎時1本のこだまは充分まかない切れると思うけど

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 19:12:33.11

こだま専用に24本は多杉内

**名無し野電車区** · 2017/07/21(金) 19:32:52.11

>>30
https://blogs.yahoo.co.jp/kiha127_shinkaisoku/13751948.html
こんな運用推測をしている人もいるぞ

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 09:57:17.69

実際にV編成とE編成の置き換え車両が出てくる時期が読めないな
16両のN700Sがあと8ヶ月程度で出てくるが、8両版は先行車が2020年くらいだろうか、N700Aならもう少し早いだろうけど

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 10:30:00.94

0系や100系みたいに足がトロい訳ではないし、西の伝統的に30年は走ってくれなきゃ困るんじゃね
東海道で得たあぶく銭でまだまだ使える車両を13年でオシャカにするJR東海が異常なだけ

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 11:19:25.54

http://i.imgur.com/1aY0VJW.jpg

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 11:29:29.20

九州直通、ロザの需要予測が外れて満杯だから、
最低1両全室ロザ化が必要だし、ハザもそれなりだから、10～12両くらいの組成が求められてるんじゃない？
問題は九州側のホームだが。

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 11:39:20.07

元々787系が1両丸々グリーン車だったし、わざわざ半室にすることもなかったと思うんだけどな。
車両の増結は難しいから併結対応にするか増発だな。

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 11:52:28.29

東海がロザ3両なのは、隣に人が来ないことによる余裕を提供する、って考えらしいが、SとRは設備はアップグレードしてるが、ぎちぎちに埋まって、あんましくつろげないし、グリーン特典の対象外ってのは頷ける。
つかSとRは、その半室グリーンがのぞみグリーンとかからの乗り継ぎに使えるし、それこそこだまにピッタリだと思う。

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 12:36:39.48

>>35
今日は浜松工場の公開日か
それにしても東海は金余ってるなー

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 12:43:47.94

火災「あー金が余って使い道に困るわー(ﾋﾟｺｰﾝ)」
http://i.imgur.com/CawQNAk.jpg
http://i.imgur.com/Fkfxs3T.jpg
http://i.imgur.com/opnAlIX.jpg
http://i.imgur.com/09JXHMT.jpg

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 12:46:35.19

工場建て替えたのか…スゲーな

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 12:56:16.90

つい出来心で
http://i.imgur.com/Znw9lQa.jpg

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 19:07:57.46

859 名無しでGO! 2017/07/22(土) 18:11:31.85 ID:M1B74R/00
(ﾟ∀ﾟ)
http://i.imgur.com/wnJ6n6M.jpg

**名無し野電車区** · 2017/07/22(土) 21:36:35.93

浜工ツアー列車9490AはX2
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/888565980607135744

ロボットが先頭部洗浄
https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/888579874738196480

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 00:30:04.04

>>26
改造つっても配線通すだけだし、メーカーがやる分も多いだろうし、大したことないでしょ

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 07:37:04.60

>>40
ヒント
浜松工場すげぇな。金余っているなら博多車両基地に金をよこせ！糞jr倒壊！

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 21:26:21.33

台車の修繕工程改良も地味にすごかった
流れ作業化自動化が半端ない

**名無し野電車区** · 2017/07/23(日) 22:17:26.69

>>38
なんなら半室に子供サロンとか(ry

2017/07/24(月) 08:40:59.23

>>44 砥石で洗浄でるのか？

**訂正がんばれ！くまモン！©2ch.net** · 2017/07/24(月) 08:41:51.74

>>44 砥石で洗浄するのか？

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 09:22:19.37

あれ、洗浄じゃなくて下地を作るサンダーマシンじゃないの？

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 18:28:34.00

そうだよ

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 21:18:16.94

>>37
編成量数と座席供給量が違うから何とも

>>38
ビジネスのやり方としては至極全うだとは思うけどな
どうせ10年程度で車両の置き換えがある（常識的にはみずほ/さくらに新車を入れてのこだまへの転用）のと、
半室グリーンでも787よりも定員多いし
こだま用としてはぴったりなので、モデルライフの大部分は実は需要に合った車両として過ごせる見込みだし

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 21:20:02.02

今乗ってる新幹線は新車の匂いがする

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 22:20:00.60

>>34
今度はブレーキ距離の長さが問題となった。
N700AおよびN700改は700系以前系列やN700系（改造前）やN700系『さくら』型よりブレーキ距離が短い分、最高速度で走れる距離が増える。
あとは電力消費量とCo2排出量。
新N700A（N700A３次車）は客室照明がLEDになった分、高速鉄道で世界一省エネの座を取った。

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 22:27:24.09

蛍光灯とLED照明とか誤差範囲だからw
最近の各社新車がPMSMや、回路のSiC-MOSFET採用で大きく消費電力を減らした説明は諦めて、
全部LEDのおかげってことで済ませる新聞記事みたいw

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 23:14:23.33

非常ブレーキの距離が短くなったところで通常の減速は回生ブレーキだから最高速度で走る距離は変わらんだろ・・・

**名無し野電車区** · 2017/07/24(月) 23:27:09.33

緊急時にどれだけ早く止まれるかによってスジに見積もられる余裕時分が変わるんやで。多分

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 21:01:46.84

またトラブル世界一のJR東日本やっちまった。いいかげんにしろ！！

東北新幹線運転再開｜NHK 首都圏のニュース
http://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20170725/5478602.html
07月25日　18時17分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は栃木県内で起きた車両故障の影響で、東京駅と仙台駅の間の上り線で運転を見合わせていましたが、午後６時１０分に運転を再開しました。

**名無し野電車区** · 2017/07/25(火) 21:44:15.38

マルチ乙&スレ違い

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 00:12:35.61

西九州ルート全部フル規格でやっちゃえよ！

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 13:09:47.36

>>61
佐賀県の首を縦に振らせるか否か。

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 21:23:15.86

佐賀県は県内では大した時間短縮にならないのに莫大な地元負担分支払いたくないってことか

**名無し野電車区** · 2017/07/26(水) 23:26:01.96

博多～前原～武雄温泉でいい

**名無し野電車区** · 2017/07/29(土) 12:43:59.58

新幹線車両スレ [無断転載禁止]･2ch.net
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1501297509/

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 17:15:49.36

佐賀県が最後まで反対したなら第三セクター化しても車両メンテなどの面倒みなくていいよ

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 20:02:43.00

中国の新幹線は主電動機（モーター）が400kwまたは365kwだからねえ。
（新しいやつだけじゃなくて日本から納入された早期タイプのも強力に改造された）

日本のはE5が300kw、N700Aが305kw

出力からしてすでに負けてる。

線路がまっすぐでも日本の新幹線は中国のほどスピード出ない。
250km/h以上の営業距離もたった10年足らずで、すでに日本の3倍以上の9000km/h！！

完敗だあ～　orz　　

**名無し野電車区** · 2017/07/30(日) 20:09:28.36

距離と速度の区別すらできない馬鹿

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 00:12:03.61

長崎が今日も禿げだった♪

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 00:31:08.94

>>67
E1が410kWでE4が420kWと
実績あり

つまり新幹線もCRHも
MT同数なら300kW後半以上でないと
高速域までの加速力が性能上成立しない
それだけのこと

他にも高速試験車として
955が405kWだったが
それより実用を意識した試験車では
360km/hを目指したE954とE955が
350～370kW程度のIMとPMSMを採用

6M2Tの360km/h運転では
M比が高めでも既に300kW後半が必要か

E956では目標からして
再び大出力モーターを搭載か

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 01:46:34.39

荒らしに構うのもなんだけど
・1両あたり編成出力を比較してみる
・技術がないから、速度を出すためには力でごり押しするしかない結果では
・同じ作業をするのなら、かかるエネルギーが少ない方の勝ちで、出力大きいことがよいのではない
・回生力を得る目的で過大なモーターを積むことはある(JR西の225系等)

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 01:54:42.43

ヒント
中国にはスピードでは勝てないよ。リニア開業するまでは

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 06:07:48.80

>>72東北新幹線が360km/hを出すまでの進歩だ。

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 07:59:33.31

ヒント
リニア開業の方が早いわ。アホ

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 08:35:41.26

でかいキャリーバッグかかえた外人向け車両つくって、そいつらを隔離しろ
一般車両にキャリーバッグたくさん持ち込まれたらかなわん

**名無し野電車区** · 2017/07/31(月) 13:51:39.19

>>74アホは余計だ。

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 08:54:51.57

北京上海の表定速度って最速でも260km/hくらいだろ。
しかもあれって一時間に一本も最速便がない東北新幹線みたいなダイヤなんだが。

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 14:30:05.68

北京～上海って、東京～熊本と同じくらいの距離だっけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 16:04:20.55

　7月27日発売の「週刊新潮」が元SPEEDの今井絵理子参院議員の妻子ある地方議員・橋本健氏との不貞を報じた。
モノクログラビアと記事ページで、新幹線車内の親密な様子を写した写真が掲載され、生々しさに驚きの声が上がっている。

　掲載された写真は3枚で、1つはパソコンに向かう今井と、それを見つめる橋本氏のショット。モノクログラビアでは2人が手をつないで眠りにつく写真。
活版ページの見開きに掲載された3枚目も2人が眠っている場面を写したものだ。

　どれも見ているほうが恥ずかしくなってしまうほどラブラブな写真だが、特に3枚目は衝撃的だ。
今井氏がひざ掛けを首のあたりまでかけているのだが、橋本氏の手がひざ掛けの中、彼女の股のあたりに入っているように見えるのだ。
記事でも「男の左手はどこへ…」とキャプションが付けられている。

「この写真を見ると、寝たふりをしながら彼女の下腹部をお触りしていたのでは‥‥という疑問もわいてきます。
2人は仕事そっちのけで相手にハマっているそうですから、他人の目を気にせずにコトに及ぶ可能性も十分あります」（週刊誌記者）

　さらにある事実が疑惑を後押しする。語るのは鉄道ライターだ。

「シートの柄から見て2人が乗っているのはN700系のグリーン車であることは間違いありません。
この座席には、リクライニングすると座面後部が下がり快適な体勢をキープできる『シンクロナイズド・コンフォートシート』という機能がついています。
腰が下がりひざが上に上がるため、今井氏の秘部を触りやすくなる。無理な体勢を取らなくていいんです。
国会議員には新幹線のグリーン車を含むJR全線が乗り放題になるパスが支給されますから、今井は新幹線のグリーン車に相当回数乗っているはず。
このことを知っていたかもしれません。鉄道ファンからは『今井に感心した』という声も出ています（笑）」

　国会議員にあるまじき奔放な行動に批判が上がっている今井氏。釈明のファクスでは「一線を越えていない」と強調していたが、この時何をしていたかも明らかにしてほしい。

http://www.asagei.com/excerpt/85792

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 16:36:25.21

800系も他の新幹線車両みたく前面窓や乗務員窓に編成番号付けろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 16:45:26.12

フロントノーズ先端と乗務員室窓にあるだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 17:05:15.57

800系の編成番号は表記上は「U001」という具合だけどシステム上はU1編成として扱われるのか？
確か新幹線の運行システムでは3桁の編成番号はNGと聞いたことある。

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 17:59:00.18

>>81
ノーズ先端にあるのは知ってたけど乗務員窓にあるのは知らんかった・・・

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 20:30:44.44

でかいキャリーバッグ持った外人ツーリスト向けに、よくわかるように、
でかいキャリーバッグ対応車両をちゃんと表示して販売しろよ

もちろん旅行代理店とかにも外人旅行者にその席を利用させるように要請、
駅とかにもでかいキャリーバッグもってる人用の席としてわかりやすく表示

一般車両にキャリーバッグ持って入られると迷惑

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 20:37:59.45

迷惑なのは海外旅行用のスーツケースだろ？
キャリークラスなら余程の規格外でもない限り、荷物棚に乗るぞ？

男児なら女・年寄りのは上げるのを手伝うべし。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 02:20:32.72

N700A G36搬入

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 08:20:08.90

ペース早すぎね？お盆過ぎたらC編成大量廃車かね

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 09:08:11.29

7本計画中3本目？だと順当かな
メーカーにしろ浜工にしろ、新暦月遅れ盆を名目にした連休が有りそうだし
大口電力が夏期料金なので

予想だが来月もう一本出て上期終了
下期は3本とすればほぼ均等
実際は他の受注との兼ね合いで不均等になったりするけど
今の日車なら新幹線中心でまわってそうw

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 00:12:30.56

ひさびさに西のN700Aの後期ロザに当たったが、
端のテーブル、簡素になったね。
ありゃコストダウンかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 06:17:42.17

ヒント
車両軽量化

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 12:14:24.64

全く俺の事を悪口言って新幹線と関係ない質問ばっかり、図々しい連中ばっかりでたまらんな

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 12:23:09.58

>>91新幹線に関係ない話始めてんじゃねえよ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 13:04:25.03

>>91俺じゃねーよ馬鹿！ぶざけるな！俺がどれだけ暴言吐かれてるのか分かってんのか君は？
ふざけた事に抜かしたらぶっ殺すぞ！お前も暴言吐くならぶっ殺すぞ！

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 13:04:57.89

>>91じゃない>>93は>>92に言ってる。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:23:08.61

>>93
だからここ新幹線スレだろ？お前に言われてる悪口なんか興味ないしそもそもスレチだから。

ところでF10やG36がやってきたが700系の廃車はお盆開けから？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:34:46.13

>>95
さすがに最繁忙期の運用過ぎてからだろう
8月後半か9月頭あたりに一部運用が変わるんじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:53:01.66

>>95分かったよ。そう言う人がいて不快に感じたよ。まだ700系の廃車については詳しくは分から
ないが、正式には2019年には700系シリーズは全部引退するらしいのだよ。まだこの話が落ち着く
俺は鉄道マニアだから、鉄道はよく知ってる。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 17:56:38.40

700系ではなく700系「シリーズ」だとN700Aまで入りかねんなｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:07:52.66

2018年のN700Sでの試験走行は始まるようだし、2020年には登場する。東京オリンピックの年に
出るから、1964年も0系が東京オリンピックの前の日に登場したから。多分、登場するとなるとね
2020年7月あたりだろうな！もちろん外国人もいっぱい来るから、N700Sの新スタイルは大歓迎
だろうな！まさにNEW SHINKANSEN

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:29:35.77

N700Sが出た時は東京～博多のダイヤが増えるかな？もっと東海道山陽新幹線ののぞみは東京と
博多を増やしたい、まあ東海道新幹線300km/hと山陽新幹線320km/hになったら、時間短縮には
なるなぁ！

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:37:38.52

>>100
まあそういう話はダイヤスレで

【のぞみ】東海道・山陽新幹線停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493892566/

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:38:12.82

以前から東海道新幹線を300km/h計画をしているんだよね。やっと285km/hまで速度の引き上げを
成功したとの事。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:39:40.37

>>101そうだったな、ここで要望を考えたらまずいな！

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 18:40:47.73

N700Sの台湾新幹線仕様どんなデザインか見てみたいな。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 21:38:10.81

東海道新幹線は軌道が悪すぎるからな
曲率高すぎ、上下線の車両間隔狭すぎ、良く揺れてうるさいし、
200キロでしか走ってない時はあれでよくても、現代の基準ではダメすぎる

中国みたいに300キロでも揺れずに静かな軌道が望ましい

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:04:53.47

>>105
理想論を言ってもね。あの条件で285km/hでの営業運転と日中時間帯での2時間30分運転が可能になったんだから大したもんだよ。
でもこれ以上の高速化はしないだろうな。する必要もないし。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:48:08.47

中国のはそのうち化けの皮が剥がれるから・・・
高架橋々脚に一斗缶とか。

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 23:18:00.81

>>107
化けの皮も何ももともとああいう国だ
デメリットいうものに対するメンタリティが全然違う
デメリットが多少あったところでそれはとりあえず無視してでも
得たいだけのメリットを得ようという考え方になってるだけだ

問題は世界の潮流の中では中国みたいなやり方が主流になって来ていること
そして日本のデメリットを徹底的につぶすやり方が
まともにダイヤに乗れない国鉄時代の遵法闘争の電車の運転のように
時流について行けず置いてきぼりを食ってきているということか

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 00:24:31.82

>>88
G33から2017年度分なんで、G36が4本目だ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 02:41:58.10

手抜き建築なんて日本だってさんざんやってるだろ
とくに山陽新幹線とか

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 02:43:02.77

阪神大震災で崩れた部分から缶やらゴミやら吸い殻やらたくさん出てきたのは有名

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 03:08:04.89

G36編成はN700A3次車で初の日立製か

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 11:35:24.81

西九州ルートより四国新幹線建設しろ
瀬戸大橋は新幹線設計だし、距離的にも建設費はそこまで高くないだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 12:07:08.21

>>113
スレチ

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 16:51:25.36

>>105その代わり中国は新幹線事故が発生したから、安全じゃないよ。軌道が良いだけで、中国は
日本の新幹線技術をパクってるから、ダサいわ、

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 20:59:17.55

浜松工場の踏切で新幹線脱輪
https://twitter.com/airbus0727kait1/status/894872753496391680

なんかちょいちょいこの踏切で脱線するのはなんでなんだぜ?

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 21:39:43.25

また東海か

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 21:42:52.41

全く同じポイントで脱線してるのかね
特定の条件があるのか、保線的な問題なのか

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:20:35.19

出庫中の新幹線が脱輪　踏切で立ち往生、市道通行止めに
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170808-00000089-asahi-soci

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:51:31.08

>>119
1019の車番からアドバンスG19編成か

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 22:52:33.46

グモスレから

浜松工場での脱線案件は9年ぶり2度目。
1回目は2008年で犠牲になったのはN700のZ0（現：X0）編成
2回目は今日のN700AのG19編成。

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 23:11:28.27

三線軌条が問題とか？

2017/08/09(水) 12:48:04.38

100系>>123形

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 13:57:16.56

G19は先月末に出場し走ってたが、工場再入場とは故障でもあったのかね。
しかし、その際に脱線とは…

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 15:07:21.83

500系を鹿児島へ

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 17:45:22.83

>>118
3線分岐が踏切のキワキワまで来てる線が有るけど、そこなんかな？

神戸電鉄有馬口の7年ぶり3回目とか
長崎電気軌道の公会堂前で8年ぶりだったかな3回目の後、長期運休を経て再開したらすぐ再発4回目とか

いずれもかなり徹底的に対策したあと、数年を経て再発だった
当初はオカルトっぽくも言われてたよね
結局、何れも現象的には解明されたけど
そこに対策を加えても、何れまた経年でどうなるか分からんし？
神戸はダブルスリップが必要な窮屈な配線を廃止して支線への直通を再開
長崎は分岐曲線半径を変更（半径自体は軌道では普通だったが）してから再開予定と、発生箇所自体を除去するような形になった

浜工も同じ分岐が問題なら、配線からしなおせって事になるかもね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:39:03.80

>>125
営業運転で勾配登れない
火山灰対策してない

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:47:32.04

日本の新幹線車両は、路線特化車両が多い。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:20:10.88

なんか東海道山陽新幹線ののぞみ号はなぜ最速便がJR西日本車しかないの？東海車でも見たいけど
64号はのぞみの最速便だけどJR西日本所属車だよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:23:01.54

国鉄民営化は失敗
世紀の大失政

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 20:44:00.50

>>129
所定運用が決まってるだけだろ
代走は有り得るが、その場の気まぐれで走らせてるとでも思ったのか

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 21:16:21.31

>>131思ってないわ！何が気まぐれだよ。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 00:55:50.39

>>129
1AはG編成な

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 06:04:48.73

一昨日、東京～名古屋間でG車に乗ったけど蒸し暑かったわ
いつから冷房の効きが悪くなったんだ？
車掌に温度を下げるように往復伝えて対応してくれたけど
窓の開かない特急列車であれじゃ熱中症になるぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 14:14:06.86

G19編成、幌とダンパーが
http://pbs.twimg.com/media/DGub6QjUQAA_I3s.jpg

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 14:30:12.99

>>134
そら股の下スースーする格好してるくせに普通の冷房を寒い寒いいう連中がいるせいやぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 14:46:34.77

自分も暑がりだけどさすがにGが暑いと感じた事はないなぁ。
通勤電車はいつも暑いと思うけど。

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 19:46:13.51

>>136
手持ちの温度計で29，2度を記録したわ
すぐに対応してくれたから助かったけど。

>>137
去年あたりから特にG車でもジメジメと暑く感じるようになった
東急5000系列の方がよほど涼しいレベル・・

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 19:48:51.77

G1全般検査完了
浜松工場から東京経由大井まで回送

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 09:58:14.62

F10が運用開始したらB編成が運用離脱しそう。
この間もB8の12号車だったと思ったが、塗装が思いっきり剥がれてたし。

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 14:19:18.23

ＪＲ東海・浜松工場、脱線の新幹線をつり上げ
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20170811-00000041-jnn-soci

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 17:20:31.95

>>141
ヒント
浜松工場は吊り上げやめたんじゃなかったっけ？嘘つきjr糞倒壊

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 18:08:56.20

ヒント
クレーン

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 20:02:08.03

ヒント
クレーン作業はダイハードだっただろうね。

ジョン・マクレーンというし。

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 20:20:32.75

>>141
ずいぶん仰々しいな
ジャッキで戻すのかと思ったが

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 20:23:48.43

ヒント
ジャッキじゃ、無理だろう？チェーンで吊らないとダメ。

ジャッキーチェーンって言うし

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 20:42:51.63

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　　　　　　　（；´Д｀）＜　すみませんすぐどかしますんで
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　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

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**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 21:51:52.20

>>139
F4も昨日の7164Aで復帰

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 09:30:09.43

C47は，廃車になったのかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 12:12:33.42

いつの間にかG37も浜松工場にいるし
https://twitter.com/kawanezi190/status/895061542437232640

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 13:24:40.59

脱線したU005ってまだ復帰してないのか？

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 17:52:29.55

>>124>>139
今はG21編成が製造後初の全検中かな
X37編成も製造後4回目（N700A系準拠化改造後初）の全検に入ったかも？

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 20:32:46.97

>>151
防犯カメラ設置対象が８編成だったと思うから廃車かも

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 21:44:58.07

>>153
マジか
500系と同じ車両数の希少種になっちまった

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 23:41:58.24

>>153
部品島扱いかもな

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 01:19:10.41

煙だらけになった事故車を改装して復帰させる東海
死者ゼロでも潔く部品取りにする九州

どうして差が開いたか

**名無し野電車区** · 2017/08/13(日) 04:04:42.45

まあ走行系にはなんらダメージなさそうだったし

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 09:08:24.35

今更ながら500系W1が8連V化されなかったのはW2(現V2)以降と違いがありすぎるから？

V1が欠番となってるのははじめはW1も8連化するつもりがあったのかと思った。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 11:46:20.68

飛行機が上空で飛んでいる時と新幹線が超高速で走ってる時の音が同じように聞こえるな。離陸
する時は飛行機がすごく大きい音するけど、新幹線は駅を出る時の加速は意外と静かだが、どん
どんスピードが上がって来ると音が大きくなる。加速の仕方だけが違うな。飛行機と新幹線で

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 13:19:27.56

>>158
総走行距離が長かったからだと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 13:59:29.58

>>158
計画通りだとしてもV1は飛ばすでしょう
編成の履歴にしろ車番との整合にしろ、詰めると脳内換算するのが煩わしい
てのはともかく、WをVに読み替えるだけの方が簡便でしょ

300系の-9000をワザワザJ1に改めたのは、
番号整理上失敗だったと思ってる
量産改造後も運用分けたんだし、
せめてJ99とかやりようは他にも有った

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 14:58:48.17

W1はかなり酷使されてた

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 18:56:04.41

500系w1は博物館保存を見越して編成事保管してたんじゃね?

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 20:00:50.73

W1やS1といった量産先行車って耐久試験で酷使されたっ言われるけど、実は大して走ってないんだよな。数十万kmなんて誤差の範囲だし。

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 20:31:07.39

>>161
700系のC1はどうだったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 21:43:21.27

>>125
500を短編成化する過程で
九州直通対応やひかり専用化なども検討

流石にひかり専用は運用上の制約が大きく
主変換回路は現状ベースで
ユニットカット時の急勾配対応を試算

短編成化時に構成車種が相対の質量増で
300km/hまでの加速時間が従来より増との
説明もあったように記憶しているが
高速走行も急勾配対応も
出力容量面でも厳しかったのだろう

史実のこだま転用後に一部の編成が
主変換装置の機器更新を受けており
結局そこまで手を加えることになるなら
西としても思い入れが強い500を
徹底的に改造し九州直通対応とする策も
満更ではなかったのでは

>>165
700-9000を量産化改造でC1としたのでは

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 13:16:22.10

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 13:58:20.15

レールが傾き脱線　ＪＲ東海新幹線・浜松工場事故

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/391588.html
(SBS/静岡新聞)

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 18:18:05.40

>>168
そんなん貼るくらいなら、東海の公式発表貼れよ
図入りで詳しく解説してあるんだから

http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000034719.pdf

**名無し野電車区** · 2017/08/15(火) 20:58:33.33

だったら全部板ばねに変えたらいいのに…
保守が面倒なんかな？
それとも値段？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 01:04:08.44

数千億かけて工場を新装したばかりなのに踏切のぼろ犬釘1つで赤っ恥
葛西は脱いで詫びろ

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 06:46:35.52

木の枕木3本につきPC枕木1本くらいの割合でもいいから交換したほうがいいな

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 06:56:52.28

カーブ区間やポイントの付近、レール継目のあたりだけ軌道強化するってのは基本だよ
全部やったらコストがかかるからね

たとえは地方路線(木の枕木)を高速化するばあい、
直線区間はそのまま
曲線区間は曲率・通過速度に応じて、木の枕木○本につきPC枕木1本くらいの割合でPC枕木化
とかそんなの

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 08:10:00.61

PC枕木のPCってなんの略？
パソコンじゃないだろうし

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 08:32:06.38

>>174
プラコンクリート

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 09:11:48.82

>>175
んなわきゃない

プレキャストコンクリート (precast concrete)

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 09:56:30.25

ところでN700Aは東海道新幹線での最高速度285km/hであったが、一応東海道新幹線300km/h運転
対応可能な設計になってるのかな？東海道新幹線300km/h区間だと、京都-米原間を除いていたら
僅かな区間しかできないが、

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 09:58:55.54

東海道新幹線では最後にスピードアップを図るとすると300km/hまでしか上げられないのだが、
山陽新幹線では320km/hまで上がれるのではないでしょうか？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 10:00:35.22

N700Aでも320km/hだって出せるし、500系と同様に。E5系とH5系は360km/hだって出せる。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:40:41.29

>>177
ヒント
一回、各国の大使館員を乗せN700系で米原～京都間で330km/h走行したことがあるな。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:46:02.59

３００km/k区間が京都～米原だけじゃ、お話しにならないのよセニョール。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 12:48:31.24

>>180
既出

リニアも出来るんだし、これ以上高速化する必要もないと思うんだがな。当初の規格自体が良くなかったし費用対効果にもよる。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:09:28.13

リニアは電磁波の問題でどうなるかわからないから
鉄軌道の最新の高速路線を東京～大阪間に建設した方が良い
既に欧州の電磁波規制にはトランスラピッド方式ですらアウトであり
WHOが規制を強化すれば各国もそれに追従しほぼ無理となるだろうな

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:15:03.30

>>182あと10年だろうよ。2020年なら高速化はいくらでも必要ある。そんなの俺は10年なんて
待てられない。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:17:25.19

まあリニアなんてJR東海が先だが。九州なんかはリニアなんていらないね。みずほがクソ速い
もん。九州は時間短縮必要ない。時間短縮必要なのは九州じゃなくて北海道が先だ。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:21:06.93

>>185
お前何か九州に恨みでもあるの？いつもdisってるけど

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:32:07.00

>>186猛暑だわ！夏の最高気温に日本一の座は九州に譲りたくもないし！大体俺は南の方はとても
大嫌いだ。名古屋に住んでいるけど。北緯35度より南は嫌いだ。但し、沖縄や中国地方は除く。
世界だと。東南アジアが一番大嫌いだ。でもハワイや香港とか台湾とかアメリカ南部と中東とか
インドやアフリカやブラジルは別だとして。南半球も嫌い。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:33:17.09

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新幹線はどこまで高速化できるか 6
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1502857621/

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:34:05.74

それに日本で一番恨んでるのは四万十と大阪だわ。41度で。名古屋よりも南だし。大阪も南だ
からと言って東京より最高気温を夏は高くする癖に冬だと東京より雪が多くなったりするし。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:35:00.35

東南アジアは秋や冬に季節外れの熱波を日本に持ってくるからね。世界的に東南アジアが大嫌いだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:35:28.77

あれが嫌いこれが嫌いっていう主張は他の人から反感を買うから控えようね？自分の好きなもの他人から批判されると嫌な気持ちになるでしょ？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:37:06.06

なんかヤバい奴みたいだな
じゃあ熊本地震や九州北部豪雨の時は歓喜の極みだったんだろうな…

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:43:09.28

>>192別に喜んでもないし、災害に遭おうが遭わないが俺にはもう関係もない！俺が嫌いなもの
だったらどうでもいいし、災害にあざ笑ったししない。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:44:38.03

>>191俺は外国なんか関係ない！俺は南が嫌いなら。東南アジアへの気持ちは全く考えないし、
基本的日本が大事だ。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:45:34.78

>>193あざ笑ったししないじゃなくてあざ笑ったりしないだった。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:52:16.05

日本が暖冬だった2015-2016年で1月に台湾や沖縄や東南アジアの北部までが雪が降っていてタイ
とか多くの凍死者を出した時には、逆に2015年12月11日に季節外れで日本まで最高気温が記録する
などをして日本を冬にまで高温にしたことを思い出した非常に恨みを覚えていたからね。まさに
復讐寒波がやってきてその寒波が南国の人を死なせたのだ。台湾や沖縄と香港はあまりにもかわ
いそうだったが。東南アジアには全く別だった。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 13:53:33.50

日本を熱帯にしたからには謝ったからと言って済む訳じゃない。それだけ地球を温暖化させてる
のだ。

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 15:32:03.99

いけない！口に出してしまった。皆さんごめんなさい！

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 15:35:35.64

急に何の話かな
環境のために内燃機関の自動車禁止！とかおためごかしをヌカすぐらいなら、
高速鉄道と並行する航空路線を廃止しろ！
みたいな話？

**名無し野電車区** · 2017/08/16(水) 15:49:12.05

>>199俺が思ったことを口にしたからあの連中に絡まれだんだ。俺が馬鹿だった。俺はそれ言って
ない！ただ。つい口にしてしまった。