【最古参】南海6000系スレッド 5両目【不死身の車体】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>965
サンタ「困ったなリニア完成するころには8300系廃車になってるんだが、、、」 >>952,954,956はIP付きスレでも100レス以上大量書き込み
ID:GtFSAvPN http://hissi.org/read.php/rail/20171120/R3RGU0F2UE4.html→133レス
ID:GtFSAvPNd http://hissi.org/read.php/rail/20171120/R3RGU0F2UE5k.html→113レス
>>952の手紙は摩り替えておいた。
サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「大量200レス以上書き込みの営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下は5chから消えてほしいです」
今日も普通にレス数ナンバーワンじゃんw
国宝骨董電車アンチは頭おかしいネトウヨだけw これから7100と3000と2200など
高度成長期の鋼製通勤車置き換えが大詰め 狭義の6000-固定4連口が
4連単独運用できないのもネックで >>962
おっと故障頻発問題児が本線から次々出てきているようですよ >>964
MG×2をBLMG×1にしたのが
そもそも問題であって >>957
要らねーよバカタレ
>>961
せやな 新車が嫌いな奴は全員キチガイ >>961
1人が騒いでるだけやろ
高野線にも新車が導入されることを
沿線住民は切に願っている サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw 8000は反吐が出るほど嫌いだが8300はそこまで >>961
当分置き換えるのが不可能な車両を廃車しろと喚いているバカが嫌いなだけだな。 7100系の次は6000系を置き換えるために高野線へ新車を 8300は、6000以外の何かを置き換えるためにあるもの。 >>975
それなら8300系ではない新形式で6000系を置き換え >>967
東武8000は4両固定でBLMG×1でも平気で走らせてるのに。
冗長性が要るのって6000の入らない高野線山岳区間くらいだろ。 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「リニアモーターカーと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけw >>969
ID:5QmTcQHgことドメインアフィ
地下鉄意識高い系帰れ 今ここのスレに居る痛い奴は大物は二匹
サブウェイ氏と工藤氏
サブウェイ氏は大のアフィブロガーで
VVVF制御狂信者
抵抗制御車排除運動をかなりしておる
一方でコメント欄に対して否定的
ゲハブログより質が悪いブログ管理人。
高野線は回生ブレーキ不適合路線であるのを知らず新車呉連呼は痛い
ーー
工藤氏はデジカメ板でお察しなので説明を省略します サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「南海8300系の運転士に成れる未来がほしいです」
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんw
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけw >>979
冷改更新でMG×2がSIV×1になった
7000-4連口
しかもSIV停止でバッテリーのみでも
制約つきながら力行できる仕様
そしてCPは2基のまま
それでも故障で本線立ち往生にて
以降は幹線運用の編成は
主制御と補機を2基ずつ必須へ
もともと1C8Mなり補助電源1基化は
輸送力増強で長編成化傾向を反映
一方JRなどはストイックに
編成内の主要機器1基ずつでも運用強行し
例えば205-1000がそうだったが
影響が甚大な立ち往生を複数回発生 >>988
説得力・感動・面白みが一切ない書き込みばかりして、限りあるサーバー資源を無駄づかいする
「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」こそ、要らない。 また6200系が面白い事やってるみたいだな
ソースはyoutube 本線に8000系を導入し、1000系を高野線に、2000系を加太・多奈川・高師浜・汐見橋の各線に転用でいかが? >>994
3000系がVVVF更新転入、高野線に入りちょうどいい。
1000系で7100を置き換えそうだな 6000系、6200系、6300系にLCD早くつけろや。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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