例えば新青函ノンストップ便で青森起点の場合、共用開始まで２３０〜２４０km/hで
いつもは流してんだろ？
今までは供用開始までの間に９０〜１００km/h下げねばならなかったのを、
７０〜８０km/hの下げで済むってことは（下げ幅が縮んだ）、僅かながら加減速に
関わるロスを少なくできるもんなのか？

回復運転で供用開始まで２５０ｋｍ/h以上出していた時は、９０ｋｍ/h以上下げねば
ならんけど。