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【東京】北海道新幹線255【新函館北斗】
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0079名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8711-ol/7 [60.108.255.215])
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2017/08/16(水) 00:13:07.98ID:26ZZG+nN0
ねえよ
妄想ならあるけどな
0082名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ feaa-Tu1b [153.183.80.48])
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2017/08/18(金) 14:33:54.48ID:4TLGyfoI0
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0085名無し野電車区
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2017/08/20(日) 14:08:15.87
札幌市内、工事準備本格化へ　北海道新幹線　説明会や測量
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/126653

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸開業に向け、札幌市内での工事準備が本格化する。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は２３日から予定地周辺の住民への説明会を開催。
その上で、年度内に予定地の測量に着手する。
市内区間の大半を高架から地下トンネルに計画変更したことから、土地所有者から地下利用の権利を取得する協議も進める考えだ。

鉄道・運輸機構や札幌市によると、トンネルは小樽側から手稲山を抜けた後、札幌市街地の地下を通りＪＲ札幌駅の西約１キロで地上に出て、高架で札幌駅の新幹線ホームに乗り入れる。
地下トンネルは幅１２メートルで最深部で地下３５メートルを通る。
0086名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMf6-B4nD [61.205.7.253])
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2017/08/20(日) 15:58:14.44ID:iPV2fx+IM
ヒント
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)！

奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人

破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。
0088名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ db11-2vU8 [60.94.56.81])
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2017/08/20(日) 16:52:44.51ID:YGL1H+ka0
ザマーや刈谷と同じく
言っても聞かないから
0095名無し野電車区
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2017/08/25(金) 15:03:51.58
新幹線トンネル口は札幌・北６西１０　地上走行１キロ
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/127754

２０３０年度末の開業を目指す北海道新幹線札幌延伸で、札幌―新小樽（仮称）間に設けられる「札樽トンネル」（約２６キロ）の札幌市側の出入り口が、中央区北６西１０に設けられることが分かった。
新幹線が旅客を乗せて札幌の地上を走るのは、在来線に沿って、札幌市の所有地に造られる高架の約１キロ区間となる。

建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が２３日夜に札幌市内で開いた住民説明会で、「新幹線は石山通をくぐって、すぐの（在来線脇の）緑地帯（中央区北６西１０）で地上に出る」と明らかにした。
機構によると、札樽トンネルは新小樽駅側から手稲山を貫き、札幌市手稲区西宮の沢付近から札幌市街地に入り、函館線に沿って建設する。
0097名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2311-thtT [126.66.100.216])
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2017/08/26(土) 00:46:26.85ID:61AmTizL0
2018/3ダイヤ改正でくるから楽しみにしよう
0098名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc7-+ft/ [NQR1iJ9])
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2017/08/26(土) 03:41:44.37ID:O7tU/i7iK
東京－仙台間ノンストップの運用はよ
0101名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-bbY7 [61.205.107.63])
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2017/08/27(日) 06:41:39.15ID:45YfHW+GM
ヒント(^^)
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170827/k10011114151000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

２６日、ＪＲ福島駅の新幹線の改札口付近の通路に、重さおよそ２５キロの鉄製のパイプが天井を突き破って落下しました。けが人はいませんでしたが、
ＪＲ東日本は設備の劣化が原因と見て、ほかの駅舎にも危険な場所がないか点検することにしています。

ＪＲ東日本福島支店によりますと、２６日午後２時前、福島駅にある新幹線の改札口付近の通路で大きな音がしたため駅員が確認したところ、鉄製のパイプが落下しているのが見つかりました。
けがをした人はおらず、新幹線などの運行に影響はありませんでした。

落下したパイプは直径１０センチ、長さ２メートルほどで、重さはおよそ２５キロあり、天井と屋根の間に設置された排水管の一部だということです。
このパイプは設置から３５年が経過し、一部で腐食が進んでいたということで、ＪＲは設備の劣化が落下の原因と見て調べています。

また、福島支店によりますと、駅構内の設備の点検は２年に１回行っていて、現場の天井を今月２２日に目視で確認した際、異常はなかったということです。

8月27日 0時01分
0102安倍晋三@基本情報技術者試験合格者 (ﾜｯﾁｮｲ 8350-SDEO [222.15.53.144])
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2017/09/02(土) 10:24:57.83ID:Gw7m9VhE0
東北新幹線・北海道新幹線の駅格付け

S　東京駅
A　大宮駅
B　上野駅　仙台駅
C　宇都宮駅　郡山駅　福島駅　盛岡駅
D　小山駅　八戸駅　新青森駅
E　那須塩原駅　新白河駅　古川駅　一ノ関駅　北上駅　新函館北斗駅
F　白石蔵王駅　くりこま高原駅　水沢江刺駅　新花巻駅　二戸駅　七戸十和田駅　木古内駅
G　いわて沼宮内駅　奥津軽いまべつ駅
0103名無し野電車区
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2017/09/05(火) 16:32:01.58
10月5日まで受付/内浦トンネル(幌内)/鉄道・運輸機構道新幹線局
https://www.kensetsunews.com/archives/100862

鉄道建設・運輸施設整備支援機構北海道新幹線建設局は４日、ＷＴＯ対象となる「北海道新幹線、内浦トンネル（幌内）他」の一般競争入札を公告した。
参加申請書は１０月５日まで受け付ける。
１１月２８日に開札する。
施工体制確認型総合評価方式を採用する。

参加資格は４社構成の特定ＪＶ。
土木の客観点数は代表者１４００点以上、第２位構成員１２００点以上、第３位構成員１０００点以上、第４位構成員１０００点以上１２００点未満とする。

２００２年度以降、代表者はＮＡＴＭによる内空断面積５０㎡以上、長さ１０００ｍ以上の鉄道トンネル新設工事の元請施工実績を求める。
ＪＶ構成員の代表者以外は土路盤新設工事の施工実績も求める。

概要は北海道新幹線新青森起点２５８㎞～２６３㎞２５ｍ（長さ５０２５ｍ）間のトンネル工区と路盤（２５ｍ）。
主な資機材は生コンクリート３万６０００m3、セメント２９００ｔ、ロックボルト２万本、鋼製支保工４２００基、鉄筋７５ｔ。
工期は９３カ月。
工事場所は蘭越町地内。
0104名無し野電車区 (JP 0H9f-Tcdr [185.161.200.10])
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2017/09/05(火) 16:44:00.39ID:ug8W7/7SH
新井凪翔 徘徊 整形 犯罪歴 ワキガ 禁錮 犯罪予告 脅迫罪 書類送検
新井龍二 知的障害 ヤクザ ストーカー 詐欺師 恐喝 マネーロンダリング 偽札 幸福の科学
新井琉世 違法 不審者 無能 ゴリラ顔 執行猶予 悪徳商法 実行犯 ナイフ所持
新井一颯 異常性癖 麻薬 架空請求 犯罪者 少年院 覚醒剤 暴行罪 凶悪犯
https://twitter.com/ryuuji0807
新井龍二 アレフ ドラッグ ひき逃げ 著作権侵害 真犯人 いじめ 有印私文書偽造罪 中卒
新井龍二 遺棄罪 不正 MDMA 置石 クレジットカード不正利用 保健室登校 殺害予告 土下座
新井琉世 捏造 万引き 放火魔 DDOS攻撃 水素爆弾 前科持ち 強要罪 連続殺人
新井龍二 アルカイダ 卒論コピペ 在日 指名手配 大麻 セクハラ ゴミ 窃盗
https://twitter.com/KazusaKazusa378
0110名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-j56l [61.205.87.144])
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2017/09/13(水) 02:53:28.60ID:ARAvimGLM
ヒント
廃止が妥当
0114名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-/w8Y [106.161.239.28])
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2017/09/14(木) 23:02:52.04ID:1U1lueu7a
>>113
そっちは下野豊原だろ馬鹿か
0115名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7711-iARx [60.83.107.57])
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2017/09/18(月) 09:53:35.87ID:O+/Zdyt+0
昨日のうちに移動しておいてよかった
0120昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL123 (ﾜｯﾁｮｲ 5ee3-n1+y [153.163.236.238 [上級国民]])
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2017/09/24(日) 01:07:04.53ID:jfL4+w9+0
新幹線札幌駅　地下ホーム案検討　「現駅」「東側」の協議難航
9/23(土) 14:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170923-00010003-doshin-hok


JR札幌駅周辺＝2016年12月


　2030年度の北海道新幹線延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とJR北海道が地下にホームを造る「地下案」で検討に入ることが22日、分かった。JRが主張していた「東側案」は在来線への乗り換えなど利便性がネックとなり、現在は機構が推す「現駅案」を優先的に検討していたが、
在来線への影響が大きく、協議が長期化。結論をこれ以上先送りすれば、工期を確保できず、開業に間に合わないことから、第3の案として「地下案」での調整を進める見通し。

【動画】北海道新幹線利用229万人　開業1周年　閑散期の利用課題

　複数の関係者が明らかにした。機構とJRは近く、道と札幌市に協議の状況を説明する。機構、JR、道、札幌市の4者は昨年10月の協議で「現駅案」「東側案」に絞り込み、道と札幌市が機構とJRに結論を委ねていた。
.

協議長期化で第3案

　機構とJRは、現駅案でネックとなっている在来線への影響を緩和するため、桑園駅周辺などへの引き込み線設置を検討したが、高架橋の大規模改修など難工事になることが判明。一方の東側案は、利用客の利便性に難があることに加え、現駅案の倍はかかるとされる建設費の高さも障害となり、決め手に欠いている。

　2案に絞った協議が膠着（こうちゃく）状態に陥る中、第3の案として浮上したのが地下案。新幹線がトンネルに入る小樽市朝里川温泉付近から一度も地上に出ることなく札幌駅に直結するため、在来線への影響も避けられる。ホームは地下鉄の下に配置する設計になる見通しで、在来線や地下鉄への乗り換えなどの面で東側案よりも利便性は高い。
.
北海道新聞


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最終更新:9/23(土) 14:57
北海道新聞
:
0124名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sab1-MctK [182.251.246.5])
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2017/09/24(日) 21:52:53.95ID:G9sKYrfLa
>>122
運行本数が10月に発表されたことを考えると来月中には発表されそうだね
ダイヤは12月だろうけど
0125名無し野電車区
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2017/09/25(月) 14:46:41.01
札幌駅建設　地下ホーム案再浮上
https://mainichi.jp/articles/20170924/ddr/041/020/003000c

北海道新幹線札幌延伸時の札幌駅ホーム建設場所を巡り、ＪＲ北海道と鉄道建設・運輸施設整備支援機構が、地下にホームを造る案も検討に加えることがわかった。
一時は対象から外れたが、絞り込みの協議が長期化していることから再び選択肢として浮上した。
ＪＲなどは近く道と市に現在の協議状況について説明する予定。
0126名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sd12-w3Ob [1.66.105.12])
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2017/09/26(火) 18:33:58.34ID:mEZ3irfpd
道内景色ほぼゼロ、苦痛のひととき
0127名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-Se8Y [49.98.128.153])
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2017/09/26(火) 20:24:10.86ID:rULm7pN5d
北海道ほぼ地下鉄新幹線に名称変更しろ！
0130名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 1511-hrmW [126.66.104.95])
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2017/09/28(木) 00:15:40.57ID:cbAxICXr0
トンネル多い方が高速化しやすそうだしいいんでない？
0135名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdaa-Lpfb [1.75.245.26])
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2017/09/28(木) 10:41:05.83ID:dgiHAMbQd
先日の台風18号に伴う遅延の時、下り最終便に乗車。

新青森→新函館北斗は定刻1時間1分だが、約56分で走り定刻2分遅れに戻す。
フル規格部分の大半を普段230～235km/hで流しているが、その日は260km/h出した。
開業以来台風や豪雨等の自然災害を除き、普段は目立った遅延が皆無だと思う。

来年度改正で、他線よりかなり多目な余裕時分に手を付けないかな？
最速58分にすれば、3時間59分になるし。(青函160km/h化は別の話)
0142名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdca-3mec [49.104.20.78])
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2017/09/30(土) 17:08:55.18ID:lukhqDYwd
例のあの人は共産国家こそ人類の理想郷みたいな冷戦時代から脳がストップしてるのかな？
なら北海道をロシアに売り渡せ発言も納得だが。
彼が散々唱える脱北もしないし。
0143名無し野電車区
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2017/09/30(土) 18:13:16.12
新幹線札幌駅の地下ホーム案　「北５条通」浮上　ビル基礎少なく
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/135498

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、新たに検討対象になっている「地下案」の設置場所に駅南側の「北５条・手稲通」の地下周辺が浮上していることが２９日、分かった。
ビルや商業施設の基礎部分などがなく、工事が比較的容易なためで、関係者の間で有力視されつつある。

北５条通は札幌駅南側を東西に走る幹線道路。複数の関係者や業界筋によると、道路の幅が広い分、地下の工事スペースを確保しやすく、駅や駅南側の商業施設にも近いため、候補に浮上した。
上部に建物や基礎部分がないため、工事がしやすくコストも安く済む見込みという。
ホームを造る場合、地下およそ２０メートルにある市営地下鉄東豊線よりも深い場所になる見通しだ。
0146名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d190-ZBN+ [210.174.110.233])
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2017/10/01(日) 00:42:17.09ID:FH9sz/e10
東北新幹線内の速達及び北海道新幹線

東上大小宇那白郡福白仙古栗一水北花盛沼二八七青津木函八長倶小札
京野宮山都須河山島石台川駒関沢上巻岡宮戸戸戸森軽古館雲万知樽幌
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○○○○●　1日9往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●○━○━○━●○○●○●○○●●●●●●　区間列車（仙台から1日7往復、盛岡・新青森・新函館北斗から1往復
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●━━●○○○○●　JR北海道内完結便（1日5往復）
●●●━━━━━━━●━━━━━━●○○●○●＝＝＝＝＝＝＝＝　JR東エリア完結の速達列車（こまち併結、一部盛岡止まり）1日17往復
●○●━━━━━━━●━━━━━━●━━○━●○○●○○○○●
●○●━━━━━━━━━━●━━━●━━○━●○○●○○○○●　東京～仙台客排除（1日5往復）
0147名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-82uV [61.205.83.114])
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2017/10/03(火) 03:26:25.14ID:oKStlcOdM
ヒント。
新幹線札幌駅の地下ホーム案　「北５条通」浮上　ビル基礎少なく
09/30 05:00

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、
新たに検討対象になっている「地下案」の設置場所に駅南側の「北５条・手稲通」の
地下周辺が浮上していることが２９日、分かった。
ビルや商業施設の基礎部分などがなく、工事が比較的容易なためで、関係者の間で有力視されつつある。

北５条通は札幌駅南側を東西に走る幹線道路。
複数の関係者や業界筋によると、道路の幅が広い分、地下の工事スペースを確保しやすく、
駅や駅南側の商業施設にも近いため、候補に浮上した。
上部に建物や基礎部分がないため、工事がしやすくコストも安く済む見込みという。
ホームを造る場合、地下およそ２０メートルにある市営地下鉄東豊線よりも深い場所になる見通しだ。

（後略、全文はソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/135498
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/135/7a260a4a4398504f641ed53ede724440.jpg
0152名無し野電車区
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2017/10/11(水) 14:08:24.73
地下案深さ３０メートル想定　道新幹線札幌駅ホーム　検討を正式表明
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/137742

２０３０年度末の北海道新幹線札幌延伸に向けた札幌駅のホーム位置問題で、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構とＪＲ北海道は１０日、道庁内で記者会見し、駅地下にホームを造る「地下案」を検討対象に加えることを正式表明した。
設置場所については「北５条・手稲通」を有力候補地とし、札幌市営地下鉄東豊線から１０メートル弱深い地下３０メートル弱を想定しているとした。

機構の小島滋副理事長、ＪＲの西野史尚副社長が札幌市、道にそれぞれ地下案検討を報告した後、記者会見した。

今後は地下案と機構が推す「現駅案」、ＪＲが推す「東側案」の３案を検討する。
結論を出す時期について、両氏は「できるだけ迅速に結果を出したい」と述べるにとどめた。
0163名無し野電車区
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2017/10/17(火) 16:53:06.42
北海道新幹線札幌駅に再び地下ホーム案、いつまで揉めるつもりか
https://news.mynavi.jp/series/railwaynews/092/

一体、いつまでグダグダと揉め続けるつもりなんだろう。
2031年開業まで、あと13年半もある。
いや、13年半しかない。
間に合うだろうか。
若い人なら楽しみに待てるかもしれないけれども、SLブーム世代やその少し後のブルートレインブーム世代にとっては、寿命との競争になってきた。
筆者も「とっとと作ってくれ、乗せてくれ」が本音だ。
2027年にはリニア中央新幹線が品川～名古屋間で開業予定。
既存の技術で建設する北海道新幹線札幌開業が次世代高速列車の開業より後だ。
納得しかねる。
0164名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sdc2-J18L [1.72.2.113])
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2017/10/17(火) 19:32:24.80ID:2PQHvJy+d
>>163
札幌開業に乗るのは諦めた。なんとしてもリニアには乗りたい。
0165名無し野電車区
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2017/10/17(火) 20:08:35.29
リニアも開通したところで、旅客機に通路側席に座って夜間飛行してる様なもんだからなw
0176名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a7d3-0GSP [222.145.97.21])
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2017/10/21(土) 19:48:03.96ID:woalwzFB0
https://twitter.com/313y115nagoya/status/920787808306032641

快速キュアソード??＠313ｙ115nagoya

維持費を考えた安いもんさ！産廃じゃんか！北陸新幹線の金を
三江線へ、北海道新幹線の金を在来線へ



コイツ、ドイツワインの（しもべ）舎弟っぽい。こういうキチガイ鉄ヲタが
東洋経済の記者にもいる事実、おっかねーよ
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