京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもOKです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
ただし、荒らし三兄弟(こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク・シチサン(=工藤大介))の書き込みはスルーしましょう。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかし、ノンストップで全車自由と途中停車で一部指定は実際やってみるとバランスいいな。 >>684
妄想を膨らますのは結構。
自分の脳内だけにしてくれ。 >>662
自分の意見をゴリ押しするためなんだろうが、付け焼き刃に無理がありすぎる。
素直に無理を認めろ。 埋めるのは簡単だろ、もちろん費用はかかるが
少なくとも無理ではない 君らの3000系信仰が分からへん。
イス硬いし京橋〜枚方市間乗るだけで腰痛い。
最悪なのはドア前の背もたれの後ろの席。
緑色はハズレと言うけど俺からしたら乗り降りしやすいしこちらを増やして欲しいわ >>699
新快速と京阪特急を一緒にするな
もっと言うなら淀川の右岸左岸で全然違う
鉄ヲタならそれくらい分かれよ >>704
枚方市なら初めから準急か急行乗っとけやボケ >>703
そもそも3000を抜いて13000に入れろという奴の頭にはせいぜい塗り替えとロングシート化くらいしかなかったのに、広告枠を指摘されて慌てて窓埋めとか言い出し、簡単とかなんとか主張されてもな。技術的裏付けなんか全くないし。
付け焼き刃でグダグダなだけ。 >>658の案が一番理にかなってるな。
プレミアカーが好調ならそうなるかも知れんね。 >>707
広告枠違うから無理でーすと自慢げに語るのもどうかと思うぞ
13000系は点字プレートがあるから無理ってぎゃーぎゃー言ってた人だろうけど >>709
自慢げとかそういうレベルではなく「現実の話」なんだよ。避けては通れない。
そこすら気付かず妄想組み替え話を展開してる時点で現実離れしてる。
しかも痛いところを指摘されたら付け焼き刃や言い訳ばかりでまともな解決策なんて何ひとつないし。果ては悔しいのか個人攻撃。
いつまで夏休みの子供なんだかw >>658
ボ京阪沿線民はプレミアムカーをプレカーとセンス皆無の恥ずかしい略し方しかできないのか >>711
窓埋めの事例は他社含めていくつもあるし、直近で8000系のドアを埋めたばかり
それすらも不可能なら、上で他の人が出したように西武みたいに内側だけを埋めればいいだけ
ロングシートにして13000系に組み込むなら、化粧板はどうせ全交換することになるし内窓も同時に埋めればいい
今こうだからぜったい無理でなんでも否定するのはよくないよ
あと最後に個人攻撃しててブーメランですね >>705
> 新快速と京阪特急を一緒にするな
もっと言うなら淀川の右岸左岸で全然違う
オレも全くそのとおりだと思う…by 鉄ヲタ右岸民。 >>681
その昔、島木譲二が京都〜新大阪間をひかりグリーン車で移動してるのを見た
京阪のプレミアムカーとは、比べるべくもないなぁ >>704
一人掛けのシートとか最高やんか
それに照明も暗めで落ち着いてていい 13000系は明るすぎる >>715
芸能人だから、事務所持ちだろう。
有名人が新快速に乗ったら、車内で面倒だろう。本人も落ち着かないだろうし。 >>715
笑神様は突然にの2時間スペシャル(関東ローカル)鉄道BIG4で鉄ヲタの松井樹理奈や宮川大助が大阪→京都の移動に新快速や京阪特急ではなくスーパーはくとを使ってたな
JR的には他社のスーパーはくとより、看板商品の130km運転新快速を使って欲しかったんだろうけど そりゃ撮影を考えるとギュウギュウの新快速だとキツいだろ ツイで芸能人見かけたとかあるけど、
多分、祇園花月出てる吉本系なんやろな。
芸能人みたいにグリーン車乗ってなんぼ、な職業は
プレ車使うんやろう。 ツイッターにUPされている、プレミアムカー券の画像 8月28日〜の、中間まとめ
枚方市・樟葉発着のプレミアムカー券
14人中 6人
1週間が過ぎて、ようやくプレミアムカーの書き込み数が減ってきた。
初日から数日間は書き込み数が多すぎて、すべての集計ができなかった。
それでも上記の通り、枚方市・樟葉発着の利用客が多い。 プレミアムカーは平日ダイヤの出町柳発の2本目の特急だけ極端に人気な印象だな。
先週からずっと2日先まで満席が当たり前の状態が続いてるし。
確かに淀屋橋や本町界隈で8時台前半始業の職場だとドンピシャの時間帯だから人気なのは分かるが。
毎朝当該列車を樟葉で見てると結構埋まってるから中書島、丹波橋ユーザーが多いのかもな(普段出勤で使っている列車が直後の樟葉始発の通準なので毎朝見送っている)。 >>717
当時の新喜劇は座長と専科だけがグリーン車利用可能
島木譲二は、専科じゃないよ ちなみに、いくよくるよ師匠は、ごく普通に阪急で新京極の京都花月に通ってた うめだ花月と京都花月の掛け持ち出演の時は、
阪急特急で移動するのが便利で速かったからなあ。
梅田〜河原町38分の6300系時代だし。
阪急の中で○○さんみたで〜と、よく学校で話が出たし、
ラジオなんかで阪急で移動してるネタを芸人もよくしてた。 大阪から京都まで阪急や京阪使う人多いのか
新幹線はまさかそんなにメジャーじゃないとか?
だからそうだ京都行こうのCMを流してるのか >>728
今は祇園花月となんば花月だから、むしろ京阪が便利だと思うけど
どうなんだろ? >>729
マジレスすると、あれは首都圏向けの“漏出”。
コッチ向けは「トーキョー・ブックマーク」。 >>728
今秋、なんばG花月改装で西梅田の仮設でしばらくやるそうだから、また阪急でその風景見られるぞw >>731
そうなの?
テレ朝の報ステでも流れてたけど JR東海はなぜか1990年代から
「そうだ、京都行こう。」や「うまし、うるわし、奈良」の
テレビCMを関西で流している。
特に奈良なんて、どうやって東海で行くねん!って話だけど。
まあ、あくまで企業イメージを高めてるってだけで流してるんだと思う。
あと奈良は「リニアは絶対奈良通しまっせ」を暗に念押ししてるのかと。 俺、京阪特急で末成由美見たことあるよ
時間的に間違いなく祇園花月の帰りだった ついでに言えば、NHK大阪放送局制作の朝の連ドラなら、出演者が京阪特急で「出勤」してくる写真を見たことあるよ。
「走らんか!」の菅野美穂とか。 >>733
報ステのCMは全国セールス枠だからいくら関西とは言え「トーキョーブックマーク」とかのJR東海の別CMに差し替えられることない。
京阪のCMはローカルセールス枠のみ。 萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif わかる
えきびるコンサートと宝島とバリサクソロはいらない
萌えアニメに媚びる敗京阪と狂徒役ビル、そしてバリトンサックスを許してはいけない!!
響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!!
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会!
はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス!
http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg
http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg
http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg
http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 3000系プレミアムカーを6編成に導入
→余ったT車6両使って3000系新車8連2編成作りラッシュ以外特急の全8000・3000系化
→余った6000系8連からT車脱車で7連化で普通用に
→6000系T車6両+10000系4連2本使って10000系7連組成
→5000系、1000系7連淘汰
っていうこと考えてるんじゃない京阪は >>743
3000系は中之島線の申し子みたいな車両だから、もう増備されることはあるまい。 3000系プレミアムカーは改造じゃなくて新造だと思う、今後のこと考えても
たとえ8000系後継が2扉特急になってもこの増備プレミアムカーはそのまま流用できるし
(そのためにプレカー人気の持続が条件になる) >>745
その前に、3000系にプレカーが繋がるためにプレカー人気が持続せにゃならん。 夜9時頃のプレカー見ても、枚方市樟葉で半分降りるね。
朝ピークの特急にプレカー設定したら当日販売は皆無になるかも。 今の利用状況だと朝ピーク特急のプレカー&ライナー増発は時間の問題だと思う >>746
プレミアムカーは途中停まった方が面白いぞ。
プレミアムカーを知らずにすごすごと4・5号車へ退散する学生連中、アテンダントに激込みの自由席に放り出されるババアとか。
確かに洛楽ならゆったりと過ごせるだろうけど、その楽しみがなくなる。 指定席とは言え頻繁に人の出入りが多いのは落ち着かない。 3000系の顔が整形されてた件のことやけど
やはり、液晶ディスプレイらしく、特急の時は鳩マークで、洛楽の時は鳩マークの代わりに洛楽のマークで、真ん中以外に窓下の左右の部分も点灯させるみたい
イラストを見た限り、行先表示を「京都出町柳」「大阪淀屋橋」に変更するみたい
ソースは今月のKPRESS >>755
営業政策に留まらず、ターミナル駅名の呼び方まで近鉄に似てきたな w >>756
近鉄は正式な駅名。
京阪の場合は「(大阪)淀屋橋・中之島」「(京都)三条・出町柳」としてるだけ。
阪急も昔は車内放送で「京都の大宮」「大阪の十三」と言ってた。
では、「京都」「大阪」表記がどこで消えるのかな? >>756
近鉄に寄ったのではなく昔に戻っただけ。
そっか、もうそれを知らない世代か。 >>758
昔のことを言えば、どこも皆「大阪」「京都」「神戸」だったな。
ただ、南海は単に「難波」だったような。
ターミナルが分散してる場合、とりわけ京阪の京都出町柳なんかは、
案内としては反って紛らわしいんじゃ? >>758
おっさんがジジイだとバレて大恥掻くから止めておけ >>761
歳を取ってるという事は決して恥ではない…by年寄り。 >>762
そういう事じゃなくていい歳して2ちゃんねるしかやる事無くて恥ずかしくないの?
子や孫に蔑みの目で見られるぞ むしろ2ちゃんは今やラインやフェースブックに縁がない高齢者のメディアではないかと。 >>764
ジジババが〇〇だおや〇〇しますたの様な2ちゃんねるの言い回しをリアルで使っていたらドン引きするぞ >>763
老若男女にかかわらず、子や孫だろうが他人だろうが、
人目が気になるようなマトモな御人は2ちゃんなどやらない。 >>766
そうでもない。それなりに社会的地位のある人物がネットの中では人が変わるということは多い。
●個人情報漏洩事件の時に明らかになっただろ。 >>760
京都の王者になろうとしてるのが今の京阪なので… 新京阪を借金のカタで阪急に持って行かれ、
奈良電の買収で近鉄に競り負けた京阪が京都の王者になれるわけがない。 >>770
王者になれるかどうかは別として、遠い昔の話、今となっては何の影響もないようなことを引っ張り出してネチネチやってるとか痛いわ。 プレミアムカー 枚方市・樟葉発着の利用客( 8月28日〜 9月 3日) 参照:ツイッター プレミアム券の画像
全60枚のうち、17枚
割合…28,3%
>>637 デビューから一週間 ( 8月20日〜 9月27日)
約100枚のうち、おおよそ30枚
割合…約30%
どうやら、枚方市・樟葉発着のプレミアムカー利用客は、おおよそ 3割 みたいだな。 >>779
まだ、「ご祝儀乗車」 もあるだろうが、デビュー2周目で3割をキープしているのは
自分の想像以上に、かなり多い。
統計には加えなかったが、プレミアムカー券の画像が無いツイートでも
「枚方市 もしくは 樟葉から 乗車」 という旨の内容も、意外と多い。 >>780 補足
統計には加えなかった…乗車区間が書かれていないツイートが大多数なので、参考にできない 京橋から乗る座れない客がプレカーに流れてるんかねえとみてて思う >>784
まさに京阪の思う壺。
状況を見てプレカーの増結、自由席車の減車も視野に。 >>756
関西の私鉄は昔から「大阪淀屋橋」「京都河原町」「神戸三宮」など都市名を冠して案内することが多かった。
関東では「東京新宿」「東京渋谷」とは絶対に言わない。 >>786
町田駅は「東京町田」と名乗った方が良いよ、うんw
ただ九条駅!お前らは「京都九条」「奈良九条」「大阪九条」と名乗るべきだw
「近鉄九条」は全駅が対象になるから絶対に名乗るな! >>786
都市間輸送の差かねぇ。関西だと私鉄が近年まで国鉄→JRを圧倒してたのに対して、関東の都市間輸送てなんかしら私鉄弱いもんなぁ。 関西人以外は「淀屋橋は大阪」という事をあまり知らないから説明する必要がある。
それに対して新宿や渋谷は全国的に知名度があるから説明する必要が無い。 ・・・と冗談はさておきw
関西じゃ昔から「京都(方面)河原町行」「神戸(方面)元町行」
「大阪(方面)梅田行」と案内するのは漢字が読めない(特に外国人)
人への配慮と、阪急梅田駅の平面10面9線の巨大ターミナル駅
での誤乗防止でもある。
関東(私鉄)には巨大ターミナルなんかないからなぁw 阪急のホームの案内に大阪(梅田)天下茶屋、と書いてあると
天下茶屋は大阪と違うんか?とか思うw >>791
まぁ、ある意味天下茶屋の方が「真性大阪」なんだけどね w >>786
近鉄でも名古屋は近鉄名古屋なんだよな
名駅とかしても良さそうなのに
その点名鉄は新名古屋とこれまた微妙な感じ まだ22時台に入ったばかりなのに、8000を上り回送入庫させるとか嫌がらせか?
せめて京都市内24時着くらいまで走らせろよ。 今日、淀屋橋9時発のプレカーに乗って三条まで行ったけど、
乗っていたのは俺を含めて5人ほど。
北浜・天満橋・京橋合わせて3人ほどしか乗ってこなかったけど、
なぜか枚方市・樟葉で10人ほど乗ってきた。
何でそんな短時間の途中駅からわざわざ金を払うのか不思議。
(一般車両だと座れないと思って指定を買っていたのだろうか) 設定区間が悪いわな。
やはり、出町柳→淀屋橋にして、かつてのK特急停車駅にしないと。
樟葉・枚方市は始発で! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています