京阪のダイヤや車両計画を考える Part26©2ch.net

2017/07/16(日) 10:26:12.92

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このスレッドでは、主に京阪電車のダイヤや車両計画について話し合いましょう。
対象路線は主に京阪本線、鴨東線、中之島線、交野線、宇治線、京津線、石山坂本線、鋼索線、京都市営地下鉄東西線です。
対象年代は全年代です。
過去のダイヤの評価や改良案、未来の運行条件の提案や妄想、パラレルワールドダイヤ案なども対象です。
予想、妄想、長文、団子、質問などなんでもＯＫです。
車両計画も長期的な視点で考えるダイヤということで、対象にしたいと思います。
投稿者のレベルは問いません。初心者歓迎です。
ただし、荒らし三兄弟（こんぷのひらこん、憂国の記者、バリサク・シチサン(=工藤大介)）の書き込みはスルーしましょう。
みんなで楽しく語れたらいいなと思います。

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2017/09/30(土) 17:58:43.32

阪急は日中

神戸線
梅田ー新開地特急
梅田ー神戸三宮普通

宝塚線
梅田ー宝塚急行
梅田ー雲雀丘花屋敷普通

の10分ヘッド
毎時12本

少ないよな

2017/09/30(土) 18:33:12.82

>>993
説明ありがとうございます
車庫が駅近くに無いからってのが理由なんだろうけどひどい制約してんなあ…
ただでさえ京都側で車両制約があるってのに
結果車両更新した8連の6000系や9000系(1本に減ったけど)が持ち腐れで
5000系より古い7連がフル稼働っていう

2017/09/30(土) 18:59:24.94

しかも萱島発着の普通のおかげでダイヤも不便になってるし
乗務員輸送が完全にダイヤ組成や車両運用のマイナスになっている

2017/09/30(土) 19:43:14.95

淀屋橋ー出町柳で先着する優等列車が10分ヘッドってのが痛いよな
5分ごとに先着する優等が走るのは過剰だろうから
せめて15分に2本先着とかできないものかね
もしくは12分に2本優等でうち1本は樟葉もしくは枚方市で退避

2017/09/30(土) 22:30:02.66

>>990
現地みて妄想してる

2017/10/01(日) 00:23:42.63

エレサルの発進時の衝撃なんとかならん

2017/10/01(日) 00:48:40.57

【末吉】Slot
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