【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東日本大震災から6年、浪江〜仙台の運転再開をあらためて祝うとともに、竜田〜浪江間の運転再開が待たれる常磐線水戸以北のスレです。
※竜田〜原ノ町は代行バス運転中(富岡町と浪江町の一部の避難指示解除に伴い4月1日から輸送体系見直し)
なんと651系がいわきから竜田間を普通列車で運転開始!!
前スレ
【水戸〜いわき】常磐線Part33【いわき〜仙台】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489191141/ 来年のAKB総選挙は双葉郡広野町出身の舞木香純ちゃんに投票しよう!!
https://i.imgur.com/5rGuLpG.jpg 実金の作り方
一円借り手、大金を計算して、ザラ金にして、一円を返す、これで、お金増えてくよ。 oosakaザラ金2000京円稼げるよ 。
上記 登記
一円借り手、大金を計算して、ザラ金にして、一円を返す、これで、お金増えてくよ。小切手使ってもいいよ、 oosakaザラ金2000京円稼げるよ 。
上記 登記
1円を出して、1円をまた銀行に換えてもらって、その1円を触らずに、小切手をたくさん書くといい。通帳はつくること 江東区や墨田区の三井銀行でできるよ 。
1円を出して、1円をまた銀行に換えてもらって、その1円を触らずに、小切手をたくさん書くといい。地域差ですからと言って、通帳はつくること 江東区や墨田区の三井銀行でできるよ 。上記 登記
上記 登記
広めろ 昭和59年?頃の特急ひたちは12両だった。583ゆうづるもサシ込12両だった。 あ、すまん59年か。それなら12だけだ。
583はその後サシが抜かれて12両。 平成2年(1990)3月改正の常磐線特急
スーパーひたち(651)
4両,7両,11両
ひたち,さわやかひたち,ホームタウンひたち(485)
7両
ゆうづる(583)
通常期:9両(1,2,3,4号)
繁忙期:12両(3,4号のみ) >>907
>>908
こんなに辛い経験を乗り越えて頑張ってる10代の少女に対しておまえらよくそんなこと言えるよな
https://i.imgur.com/TwxjBNq.jpg 震災が無かったらいわき〜仙台の特急の名前は何だったんやろな? 特急はまどおり
停車駅
いわき⇒広野⇒富岡⇒浪江⇒小高⇒原ノ町⇒相馬⇒仙台
停車駅はこんな感じで
原ノ町・相馬〜仙台の利用者を特急誘導の為になるべくノンストップで >>914
じゃあDASH村やTOKIOの話のいいんだね?
じゃあいわき市出身の伊東美咲の話もいいんだね?
じゃあフラガールや超高速参勤交代の話もいいんだね?
じゃあ四倉の鈴木製麺とフタバスズキリュウの話もいいんだね?
じゃあいわき市に工場がある日産とALPINEの話もいいんだね? >>915
DASH村はともかくTOKIOは違う気が
どっちにしてもほどほどにな いわきFCといえば市長が新スタジアムに関して鉄道のアクセスがどうたら言ったんだっけ?
もし常磐線沿いに建設されたら泉〜湯本間にも新駅の可能性で夢が広がるな
Jビレッジとは違って場所次第では普通駅にしてもいいぐらいの集落もあるし 常磐線とも関係ありそうなので
いわきFCが新スタジアム作るとすればいわき駅迄には既存の駅周辺にスタジアム作れるだけのまとまった土地は意外と余って無いから
新駅を作るかそれともいわき駅より先に作るかスタジアムの想像図には商業施設も一緒に作るようだから一定数の利用は生まれそう
勝手な妄想すると泉植田間のゴルフ場の所なんかどうかな〜なんてw >>920
そういえば新駅構想があったのってその区間だっけ。それとも植田〜勿来だっけ
湯本以南はそれぞれ中間地点に一駅ずつあっても面白いような気もするな サッカーって一部のマニアが騒いでるだけで今一つ国民的に人気があるスポーツかと言われるとちょっと微妙だよね
野球は地上波で放送してもサッカーはBS止まり >>922
今のゴルフ場の所にニュータウン構想があって新駅も作るつもりだったらしい
しかしバブルの崩壊により頓挫、山の一部は造成が始まっていたためゴルフ場に転用したって話は聞いたことある
まあそのゴルフ場も経営状態はお世辞にもいいとは言えないが…
そもそもあの辺一帯はゴルフ場が乱立しすぎなんだよね 実金の作り方
一円借り手、大金を計算して、ザラ金にして、一円を返す、これで、お金増えてくよ。 oosakaザラ金2000京円稼げるよ 。
上記 登記
一円借り手、大金を計算して、ザラ金にして、一円を返す、これで、お金増えてくよ。小切手使ってもいいよ、 oosakaザラ金2000京円稼げるよ 。
上記 登記
1円を出して、1円をまた銀行に換えてもらって、その1円を触らずに、小切手をたくさん書くといい。通帳はつくること 江東区や墨田区の三井銀行でできるよ 。
1円を出して、1円をまた銀行に換えてもらって、その1円を触らずに、小切手をたくさん書くといい。地域差ですからと言って、通帳はつくること 江東区や墨田区の三井銀行でできるよ 。上記 登記
上記 登記
広めろ >>889
イベント輸送を考えたら5両じゃ足らねーべ
最大でE657、妥協して651基本編成がギリギリ収まるぐらいはないと >>924
もしかしてFTBタウンが出来るかもって一時話してた辺りのことかな? >>887
下りのトンネルと次のトンネルの間は上り線とかなり間隔が空いてるから、
そこ埋め立ててそのままホームにすればいいと思う。
勿論池も埋め立てる。 >>928
Jビレッジの建物の関係からしてもその場所で進んでそうな気がするな
島式にすればその分階段も一つで済むしいいことずくめ
問題はトンネルとトンネルの間に何両分のホーム長を確保できるかだが
イベント列車ならできるだけドアカットはしたくないだろうしな サッカースタジアムスレより
765 U-名無しさん (ワッチョイWW 23ba-tH8K [219.172.106.43]) sage 2017/11/09(木) 20:52:05.04 ID:jNEorkLy0
福島NHKニュース
JビレッジスタジアムをJ1仕様に改修、
近くに駅設置
双葉郡自治体が県に要望 <Jヴィレッジ再開>復興加速へJR常磐線新駅を
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201711/20171110_61012.html
>要望書には、5000人収容規模のスタジアムをJ1公式戦が可能な
>1万5000人規模に改修することも盛り込まれた。
駅はスタジアムそば(二つ沼と火力の間)なのか? 別ソース
Jヴィレッジ周辺に新駅検討…五輪誘客起爆剤に
http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/20171103-OYT1T50104.html
>新駅は広野―木戸駅(楢葉町)間の両町の境に建設され、
>JR東日本と県、両町などで出資する見通し。総工費や新駅の
>場所などの詳細は未定。
境界だとJビレッジとスタジアムの間か >>933
町境は、谷間だから地形的に厳しい箇所だな ただ、空間的には島式ホームをぶち込んで余りあるほどの余裕はある
湿地や沼地の埋め立てにはかなり手間取りそうだがそれさえクリアすれば行けるのではないか JビレッジでJリーグの試合するようになれば臨時特急ひたちがいわき以北に行くんかな? 常磐線水戸〜上野東京ライン〜京浜東北線・山手線・東海道線品川間の丸井グループ店舗:柏、北千住、上野、有楽町 :::::::::::::::::::::``ヽ
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::::嫌阪厨死ね:::::::::::ヽ
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:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
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ヽクサイノハテメーダロノ
`` レイシストシね バス板から
ハワイアンズまででいわき駅には乗り入れしない。
新常磐交通がターミナル押さえているから無理なのか?
>12月23日より 高速 南相馬〜いわき線の運行を開始します
>https://touhoku-access.com/ >>936
水戸マラソン号のような形でひたちが臨時延長し、
その後を651基本編成の臨時急行が続行運転なんてなったら胸熱だな
運転区間は品川・上野〜Jヴィレッジ(仮)間で、竜田と富岡にそれぞれ回送・留置
さっそく使用停止中の2番線を整備しなくちゃ(先走り妄想)
>>942
そもそも対いわきの路線とは考えてないんじゃないのこれ?
対いわきの利便性考えたら中央ICから下りてどこかで客扱いして、
そのまま下道でハワイアンズだと思う 普通にJヴィレッジでない?
Jビレッジと間違えそうだが
二つ沼だと広野限定だし
火力発電所前にして、東電に金出させるか JRのネーミングセンスだと、
磐城楢葉日本サッカー村公園
とか長くて糞ダサい名前になりそう。 燕三条「そんな時に」
那須塩原「いいアイデアが」
新函館北斗「あるんですけど」 >>943
対東京だとさくら観光の便がありからね。
いわき駅に乗り入れて、ひたちと接続するなら利用者いそうだけど。
高速バスいわき号もひどいと1時間単位で遅れるから、その時の接続はどうするんだろう。 支社長 「手っ取り早く、岩沢駅でいいと思うのね(^ω^)」 >>946
どうせなら「うつくしまふくしま復興記念楢葉サッカー公園前」とか長者ヶ浜はまなす潮騒公園前を抜いて欲しいw 「うつくしまふくしま復興記念広野サッカー公園前」と激しく争いそうだな。 >>956-957
両方とって「うつくしまふくしま復興記念広野・楢葉サッカー公園前」でどうだ >>960
「うつくしまふくしま復興記念楢葉・広野サッカー公園前」との争い必至。 特急浜街道2連(2時間毎・品川〜いわき間はひたち併結)
品川・東京・上野・水戸・勝田・常陸多賀・日立・高萩・勿来・泉・湯本・いわき・四ツ倉・広野・富岡・大野・双葉・浪江・小高・原ノ町・相馬・亘理・岩沼・仙台 >>952
「東京線に乗り換えられます!」(接続させるとは言ってない)
ってことじゃないのかな?
ただでさえ定時性の低いバスで接続勘案したらメチャクチャになってしまう
数分程度なら待つけど大幅遅延だったらアキラメロンってことかね >>965
品川〜いわきは、12両編成
でもいわき〜仙台2両は、ショボい
って言うか2両じゃさすがに足りないだろう >>965
あの支社長のミニ電車は一応2両あるんだよね。 >>267
ほんとは4両にしたいけど、今のひたちが10両になっちゃったから、
いわき駅までの有効長が12両分しかないから、仕方ないんだよね。
いわき乗換なら4両、直通なら2両にするしかないかと。 こないだときわ路パスで水戸行ったとき見たら、2両ともE531になっていた
以前はE501とE531だったよな >>975
元々E501の代走以外で5+5の運用あったっけ? >>975
日曜乗った573Mはそうだったが代走なのかな >>975
いや、まだ残ってるよ
573M〜580MはE531系の5+5だね >>978
すまん、ありがとう
元茨城北部民だったから気になっていた 常磐道は、各ポイントの放射線量が、リアルタイムで見る事が出来るけど(電光表示板やパーキングエリアなどで)
常磐線は、各駅や沿線沿いホットスポットなどの放射線量を駅や車内で見る事が出来るの? >>982
周辺各駅に線量計設置されてるよ(無人駅は不明)
代行バス車内もモニターに表示されてる >>982
富岡駅には線量計と表示盤が設置されてるよ いわき駅や水戸駅にはもちろん
上野や東京駅にも、常磐線の放射線情報出すべきだな >>987
福島駅、郡山駅は、結構数値いってそうだな >>988
持って行った事あるけど…
結果は誰も信じてくれなかったw いわきや富岡より郡山や福島の方が線量高い
ちなみに常磐線は夜ノ森、大野、双葉が非常に高い レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。