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近鉄南大阪線系統スレ46（ﾜｯﾁｮｲ） [無断転載禁止]©2ch.net
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0005名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2c6d-n+Nf)
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2017/07/19(水) 11:16:45.46ID:pDpFFMoB0
ﾜｯﾁｮｲありのこちらが次スレでいいのかな？
0006名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 40ea-dQC/)
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2017/07/19(水) 11:32:34.34ID:xCoCFn/T0
今週は近鉄南大阪線の旅です。
途中下車指定駅
矢田・布忍・高鷲・土師ノ里・（古市のりかえ）富田林・尺土・（尺土のりかえ）御所・高田市
CMのあとは吉野線へと続きます。

ここでいいのかな？
0007名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-3wTe)
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2017/07/19(水) 12:31:17.63ID:u9aAPB4or
>>5
憂国、ひらこんは出入り禁止
【NGワード】バリサク、シチサン、敗京、まけいはん、ウジむし、敗方、まいかた、糞袴、脱枚、慰安婦線、定期犯行バス、犯罪災厄、ツ力
【愚かなキモアンチを見えなくする（透明あぼ〜ん）の方法】
[例：敗京をNGワード登録]
＊スレ番号をクリック
＊下から2番目「NGItemに追加（N）」にカーソルを持っていく
＊出て来た別項目の上から3番目の「NGWordに追加」をクリック
＊青色になっているWordを「敗京」だけにする
＊「全選択の隣の空白欄」をクリックすると3項目出てくるから「透明あぼ〜ん」を選び、「登録」クリックで完了
★そのWordでの書き込みは 一切見えないので、一度やれば365日ず〜っと平和
0008名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7c7e-Ychd)
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2017/07/19(水) 18:35:40.33ID:ioyK2qSz0
乙特急！
0009名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 266f-Fwii)
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2017/07/19(水) 20:29:16.93ID:K5tEzEUx0
>>1
乙！今日は富田林辺りで大雨だったようだが。。
0011名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4b7f-xCJC)
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2017/07/19(水) 21:44:41.87ID:91U/FKjx0
>>1乙
ﾜｯﾁｮｲなしで立ててしまってｻｰｾﾝ。削除依頼は申請済み
0012名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-vtX7)
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2017/07/20(木) 08:05:09.45ID:58jR3YZ4a
やっぱりワッチョイはええのぅ
0013名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf06-k/cA)
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2017/07/20(木) 19:18:10.68ID:CtZAevJN0
全国で洪水が相次いでますし、吉野線が雨で流されたら一気に改軌論に傾きますかね
観光地だけでなく住宅地としてもさらなる開発を考えるなら難波京都奈良名古屋と直通はアピール効果高いですし
青の交響曲では集客効果はたかが知れてますし客単価は安いですし
0014名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e711-BqaB)
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2017/07/20(木) 19:28:26.24ID:0/jXgh1W0
>>13
吉野線の雨で流されそうなのは、上市と吉野神宮の鉄橋ぐらいじゃないの？
或いは、六田の駅の辺り。
鉄橋流れても、全体からみれば一部だから、それだけで改軌にはならないと思うよ。
0015名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-vtX7)
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2017/07/20(木) 19:57:46.04ID:dQxmrc97a
>>13
おぅ、改軌に必要な資金は集まったんか？
はよ集めてこいやボケ
0017名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-vtX7)
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2017/07/20(木) 20:06:02.75ID:dQxmrc97a
>>16
伊勢湾台風の時に吉野線も被害を受けたそうだけどな
むしろ橋梁の流出より築堤の崩壊とか軌道近傍の斜面崩壊とかそっちの方が被害でかそうな感じだよな
あの吉野川の川幅で吉野線に被害が出るなら上流の川上村が壊滅的被害を被るか大雨で大迫ダムが越流して決壊するかのどちらかだろうぜ
0019名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK3b-mqJI)
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2017/07/20(木) 21:21:43.93ID:+jLEpWVLK
吉野山ケーブルが一番ヤバそう。
近鉄が買収すべき
0020名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK4f-mFju)
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2017/07/20(木) 23:08:44.52ID:MkJu3/4KK
>>13
前から何度か言ってるように、改軌するには何年も前から準備工事が必要。
何の準備もしてなければ、地震や台風で被災しても狭軌で復旧されるだけ。
名古屋線は予め準備工事がされてたから、改軌できた。
伊勢湾台風が来ようが来るまいが、数年前から改軌は決定していた。
0022名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-BqaB)
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2017/07/21(金) 10:10:04.35ID:6sByfJyvr
今の状態は、大阪側の都合の良い形で、奈良県が分断されてるんやから、それを解消するには、行政が動かないと無理なことや。
0023名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ bf06-k/cA)
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2017/07/21(金) 19:19:36.17ID:r39geCcN0
吉野線１５駅の総乗降客数が約1.5万人なんですよね
一駅平均1000人ですが約半数は500人にも満たない廃駅候補です
実際問題、いざ流されたら再建費用は地元自治体の出資がないと厳しいでしょうね
0024名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e711-leQM)
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2017/07/21(金) 23:17:15.26ID:GBp5cWfV0
新大阪〜橿原神宮前（阿倍野橋経由）５９分　　京都〜橿原神宮前５２分　やし、やっぱり、東京ターゲットの吉野の観光開発のためには改軌が必要やな。
0026名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 00:35:33.21ID:HrVNs9AP0
質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？

事情通の皆さん、ご教授ください。
0027名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 00:36:12.15ID:HrVNs9AP0
質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？

事情通の皆さん、ご教授ください。
0028名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 00:42:40.70ID:HrVNs9AP0
下記、文章について質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？

事情通の皆さん、ご教授ください。

★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
0029名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 00:42:41.04ID:HrVNs9AP0
下記、文章について質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？

事情通の皆さん、ご教授ください。

★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
0031名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 01:13:10.48ID:HrVNs9AP0
下記、文章について質問です。

京都から宇治に行くのには、京阪電車と近鉄特急しまかぜと、どちらが便利でしょうか？

事情通の皆さん、ご教示ください。

★文章★
京都から宇治(山田)へは、プレミアムな風・近鉄特急しまかぜに乗って行くのが便利便利
関西のいすみ鉄道“京阪電車”は、そもそも伊勢方面には行かないし、響けユーフォ二アムに媚びているから駄目駄目
0032名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ff4c-FVJ7)
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2017/07/24(月) 01:13:39.13ID:HrVNs9AP0
>>30さん
スルースキルを鍛えましょう。
0033むむっ？！んん... ◆W9W0rTevbs (ﾜｯﾁｮｲ df79-hd3H)
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2017/07/24(月) 07:27:09.52ID:GT8qAlCu0
:::::::::::::::::::::｀`ヽ
:::::ID:HrVNs9AP:＼
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
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:>>00-00::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
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　　＼　　　　　　　　　　　|　
　　　　ヽ､　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　｀` ?---? 'い
0034名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e7e-gqNV)
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2017/07/27(木) 06:12:18.29ID:RBRK0fNd0
過疎
0035名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ beaa-KhZc)
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2017/07/27(木) 07:23:44.71ID:HnzTnAMv0
PL花火までこれといった話題がないからな
0037名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-KhZc)
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2017/07/27(木) 12:43:30.47ID:pGhUz0Lmd
そもそもPL教団自体いつまでもつか
まあそのころには古市以遠の存廃問題も浮上しそう
0038名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/27(木) 13:40:14.88ID:osCddlfSa
>>37
その前にお前の人生の存廃問題も浮上しそうだよな
0039名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7bea-J4QG)
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2017/07/27(木) 15:40:10.69ID:TbGRNosC0
今週は近鉄南大阪線の旅です。
途中下車指定駅
矢田・布忍・高鷲・土師ノ里・（古市のりかえ）富田林・尺土・（尺土のりかえ）御所・高田市
CMのあとは吉野線へと続きます。

>>37はどこに住んでいるのでしょうか
0041名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6606-FEN5)
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2017/07/27(木) 18:31:00.87ID:YI3lzhNk0
>>37
根拠はないですが古市以遠吉野までは２０年後は近鉄が保有していない気がします
廃線か三セク化か、はたまた全く別の運営形態になってるかも知れませんね
経営合理化を進めれば真っ先に整理対象となることは間違いなさそうです
0043名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6606-FEN5)
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2017/07/27(木) 19:43:17.93ID:YI3lzhNk0
古市以西は黒字、古市以東は赤字とはっきり分かれてるから切り離すのは容易かと
車両も頻繁に切り離されてることですし
0044名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/27(木) 20:20:57.24ID:GKfo5XqDa
>>41
ここはお前の日記帳じゃねえんだ以下略
0045名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/27(木) 20:21:28.53ID:GKfo5XqDa
>>43
死んでこい
0047名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 977f-fV4J)
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2017/07/27(木) 20:52:54.81ID:hYyKj/tE0
携帯端末からの書き込みってキチガイしかおらんの？
0048名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-EwiX)
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2017/07/27(木) 21:33:20.91ID:MPaKiZaDK
先に天理教線のほうが切り離されそう
0049名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ beaa-DKW1)
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2017/07/27(木) 23:23:12.04ID:SZdfXdis0
南大阪線・古市〜橿原神宮前の輸送密度は最大でも28096人/日程度
近鉄全線平均の輸送密度が59541人である事を鑑みて、利用者が少ない区間である事に疑いは無い
また、人件費が高い大手私鉄では採算ラインが概ね3万人程度となっており、採算ラインを下回る可能性は考えられる
しかしながら、当該区間においては特急の収益が多く、採算ラインを上回っている可能性も大いに考えられ、また赤字であったとしても僅かなものに過ぎないと考えられる
よって当該区間が廃止または三セク転換になる可能性は極めて低いと言える

吉野線・橿原神宮前〜吉野の輸送密度は最大でも6415人/日だが、実際の輸送密度は吉野口でJRに乗り換える利用者もいる為さらに少ない
大手私鉄から三セク転換された内部・八王子線（輸送密度4154人)や貴志川線(輸送密度3000人程度)、廃止になった名鉄5線区6区間(いずれも輸送密度2000人未満)
よりマシな数値ではあるが、旧国鉄・JRの幹線基準にも届かず、近鉄有数の閑散路線である事には変わりない
今後の状況により三セク転換または廃止になる可能性はあり得るだろう
0050名無し野電車区 (JP 0H9f-iCX2)
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2017/07/28(金) 07:45:45.33ID:i0pJOqfDH
>>49
お前の人生の廃止が先だろ
0051名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/28(金) 07:47:59.01ID:Kw3q+dt6a
>>47
ようキチガイ
朝のお薬はちゃんと飲んだか？
0052名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-TOdT)
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2017/07/28(金) 17:12:50.20ID:GEUXZEJnK
>>49
だったら桜井線や和歌山線の方が先だろ。
0053名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-5PUl)
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2017/07/28(金) 17:51:17.83ID:lO70A5Xgd
来年夏に和歌山線と桜井線に新車導入で再来年までにボロ車全廃の噂があるし、そうなると今まで新車を入れずに沿線住民をバカにしてきた近鉄の怠慢が明るみに出るね
それまでに慌てて通勤型新車を発表する予感
一気に奈良の鉄道が近代化するぞ
0054名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-kSXP)
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2017/07/28(金) 17:57:50.20ID:QucxXC9xK
>>53
必死だな？JRの回し者め。

客を小馬鹿にしてきたのはJRのほうだろ？
なんだあの「名ばかり冷房車」の105系は？
暑いだけならまだしも、乗り心地だって最悪じゃないか。
おまけに本数も少ないし。
誰が和歌山線とか桜井線など乗るかい！
0055名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/28(金) 18:00:28.29ID:udGgybw9a
>>53
そもそも吉野線と和歌山線は競合してるのか
0056名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/28(金) 18:02:28.20ID:udGgybw9a
まぁ次に新車が入るのは和歌山線系統だけどクロスシート車にはならない
227系の車体で内装はロングシートに変更した車になる
0057名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-VLl5)
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2017/07/28(金) 18:19:40.33ID:tv95sG0xK
>>55
吉野口〜天王寺は運賃、所要時間では思った程差はない
運転本数や終電の時刻、特急列車の存在などを考慮するとまず近鉄利用

吉野口は町でもないし観光地でもない
0059名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-iCX2)
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2017/07/28(金) 20:02:38.60ID:udGgybw9a
廃止厨の主張に沿うと吉野線や南大阪線古市ー橿原神宮前間より先に

関西線加茂ー亀山間とか加古川線谷川ー厄神間とかが先に廃止になっちゃってそうだよね
0060名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6606-8hxI)
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2017/07/29(土) 18:42:30.26ID:W6sMDL1Y0
朝ラッシュ時の上りは御所発の便が阿部野橋直通で橿原発が尺土か古市乗り換えになっている
これは近鉄側の都合なのかそれとも利用動向を元にした設定ですか？
0063名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6606-8hxI)
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2017/07/29(土) 22:04:55.71ID:W6sMDL1Y0
つまり高田市以遠は阿部野橋行きより橿原線乗り換え客を優先してるんですか
ラッシュ時なのに上りがしょぼい３両で尺土止まりとか本線格とは思えませんね
橿原線大阪線経由上本町行きがこの区間の上りですかね
0064名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-EwiX)
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2017/07/29(土) 22:10:17.58ID:c/rjYoSwK
隣のおねいさんにおっぱい揉ませて久多愛と言ったら怒らした
0065天下無敵の近鉄特急　宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ bed6-0AzM)
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2017/07/30(日) 01:43:07.73ID:nDky+h6V0
近鉄vs京阪

大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。

★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
0066天下無敵の近鉄特急　宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ bed6-0AzM)
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2017/07/30(日) 01:43:25.71ID:nDky+h6V0
近鉄vs京阪

大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。

★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
0067天下無敵の近鉄特急　宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ bed6-0AzM)
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2017/07/30(日) 01:43:49.48ID:nDky+h6V0
近鉄vs京阪

大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。

★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
0068天下無敵の近鉄特急　宇治へは特急しまかぜで！ (ﾜｯﾁｮｲ bed6-0AzM)
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2017/07/30(日) 01:43:52.05ID:nDky+h6V0
近鉄vs京阪

大阪に３つのターミナル駅を持つのが近鉄。
市役所前の地下にある小さな駅をターミナル駅と呼ぶのが京阪。
大阪・阿倍野に日本一高いビルを建てたのが近鉄。
京都駅前に景観を損ねるタワーを建てたのが京阪。
急勾配の峠道を高速で走るのが近鉄。
河川敷をチンタラ走るのが京阪。
新幹線の京都駅に直結しているのが近鉄。
新幹線の京都駅へ行くには乗換が必要なのが京阪。
ノンストップ特急を廃止して便利になったのが近鉄。
ノンストップ特急を復活させても便利にならないのが京阪。
駅舎が立派な近代建築なのが近鉄・宇治(山田)駅
駅舎とホームを結ぶ通路をJR線が踏んづけているのが京阪・宇治駅。
他社線（阪神・地下鉄）からも直通電車が走るのが近鉄。
自社線（宇治線）から直通電車を走らせないのが京阪。
プレミアム特急しまかぜで成功しているのが近鉄。
プレミアム特急車両で失敗しそうなのが京阪。
阪神なんば線で成功して怪しい萌えアニメに媚びずに済んだのが近鉄。
中之島線で失敗して響けユーフォ二アムに媚びざるを得ないのが京阪。

★ご注意★
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、「固く」お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、“固く”お断りします。
列車内へバリトンサックスを持ち込むのは、『固く』お断りします。
0069名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ea7e-J4QG)
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2017/07/30(日) 15:56:49.04ID:b3hARi0o0
>>63
高田市だったら、別に橿原神宮前に回らなくても、
市内を移動して大阪線使うか、ＪＲの直通快速を使う方が大阪へ出るのは早いんじゃないか
0070名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-VLl5)
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2017/07/30(日) 17:08:23.08ID:s3L0XVMRK
>>69
高田市から大和高田まで歩くのはちょっと遠い、バスの本数は少なく時刻を調べて利用することになる
いずれにしても高くて時間がかかり本数も少ないＪＲ快速の選択はない
0071名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKeb-TOdT)
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2017/07/31(月) 10:48:59.69ID:TXMXobDKK
御堂筋線乗り換えるなら、むしろ自転車なり何なりで高田市に出た方が便利なんじゃないの？
確かに大阪線の方が本数は多いが、乗り換えは増えるし、帰りも座りたいなら上本町で延々歩かされる。
0072名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb6-VLl5)
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2017/07/31(月) 11:05:48.76ID:yZGEw2iHK
>>71
特急利用は考えず座りたいというなら

急行や快速急行が概ね毎時４本ありホームの両側に先発と次発が入線する上本町駅のほうが
毎時２本しか急行がなく、発車5〜6分前の入線まで延々ホームで行列する阿部野橋駅よりはるかに座席の確保がしやすい
0073名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 6606-8hxI)
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2017/07/31(月) 19:14:49.00ID:fM4jMfod0
そもそも大阪に通勤する層は南大阪線沿線には住まないでしょうね
五位堂高田二上付近の栄えっぷりと高田市尺土二上山の寂れ具合を比較すれば迷いようがありませんよ
0075名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-HoEN)
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2017/08/01(火) 12:32:21.20ID:tGzasRera
今日は通勤の帰りが苦痛なPL花火の日。
しかし、花火が年々ショボくなるにつれ、混雑もそれほどではなくなったような気が。
0077名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 3790-w5F2)
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2017/08/01(火) 14:08:13.80ID:hwiqWzEC0
近隣他社がダイヤ改正の都度減便していってるなかで南大阪線は今の便利なダイヤを長年維持してくれている
それだけでも感謝しろや
0078名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e7e-gqNV)
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2017/08/01(火) 17:04:18.12ID:OdPVExwi0
確かに27年前のダイヤをほぼ維持してるのは凄い
0080名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7e6d-2vD7)
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2017/08/01(火) 18:32:03.24ID:lT5yyqeC0
>>78
正直、いまのダイヤをいじろうとするとどこかの設備を大規模に変えないといけないからなあ。
利便性を維持しつつ終点に向かって徐々に本数を減らす、最大公約数的なダイヤだからな。
0083名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aef-8hxI)
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2017/08/01(火) 18:51:55.25ID:NCoBClDk0
パターンダイヤを崩さずに減便可能なのは、日中の古橿ローカルと吉野特急の廃止(または橿原折り返し)、御所線を半減くらいでしょうか
いずれも空気輸送を解消するだけですので影響はほぼないと見られます
0086名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aef-vGvp)
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2017/08/01(火) 19:00:37.88ID:NCoBClDk0
>>84
少しでも空席を埋めるため、朝晩の６便程度止まるようになったんですよ
古市以遠の閑散区間を無駄に８両対応にした結果、輸送力過剰になって、特急料金を値下げしても空席は埋まらず、
停車駅を尺土、古市と順次増やして御所線や長野線の需要をかき集めざるを得なくなったというのが実情です
0091名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-XElo)
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2017/08/01(火) 19:55:11.96ID:uK7M3rZfa
>>84
ムショ帰り乙
0092名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aef-vGvp)
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2017/08/01(火) 20:48:14.88ID:NCoBClDk0
まあ野球も終わったことですし花火大会の終焉もそう遠くない将来に訪れるでしょう
VRが普及すればバーチャル花火大会が可能になって、移動コストも火事のリスクもない安心安全な未来型の花火大会に
0093名無し野電車区 (ｱｳｱｳｲｰ Saf3-XElo)
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2017/08/01(火) 21:26:20.12ID:bvub4F8wa
>>92
お前の人生も早く終焉させた方がいいな
0096名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8aef-vGvp)
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2017/08/02(水) 18:19:21.94ID:uKpRNDoH0
昨日一日で吉野線の年間赤字の半分くらいは埋め合わせできたんですかね？
年にたった１度のイベントで独占路線なんですから便乗値上げくらいすればいいものを
航空券なんかピーク時とオフピーク時で常に価格変動してますよ
0097名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Safb-XElo)
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2017/08/02(水) 19:33:31.28ID:f+hnIEFxa
>>96
そういうことは鉄道営業法を読んでから言え
全くこれだから臭く、汚い鉄ヲタは困るんだよ
0099名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-4egz)
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2017/08/03(木) 08:19:51.95ID:yIxeUJhra
>>98
涙拭けよ鉄ヲタwwwwww
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