JR東日本車両更新予想スレッド Part213 [無断転載禁止]©2ch.net
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このスレは、JR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
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と記載することを忘れないように
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ・現状の簡単なまとめ（初めてスレに来訪した方は読まれることを推奨します）
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・在来線通勤・近郊電車配置一覧
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・在来線特急車配置一覧
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・新幹線配置一覧
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・気動車配置一覧
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・よくある質問
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a4%e8%a4%af%a4%a2%a4%eb%bc%c1%cc%e4
・新系列車両機器更新時期目安一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%bf%b7%b7%cf%ce%f3%bc%d6%ce%be%b5%a1%b4%ef%b9%b9%bf%b7%bb%fe%b4%fc%cc%dc%b0%c2%b0%ec%cd%f7
・JR東日本と直通運転する他社車両一覧
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/JR%c5%ec%c6%fc%cb%dc%a4%c8%c4%be%c4%cc%b1%bf%c5%be%a4%b9%a4%eb%c2%be%bc%d2%bc%d6%ce%be%b0%ec%cd%f7
・東日本大震災関連（車両被害状況等）
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%c5%ec%c6%fc%cb%dc%c2%e7%bf%cc%ba%d2%b5%ad%cf%bf
・過去ログ
ttp://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%b2%e1%b5%ee%a5%ed%a5%b0%b0%ec%cd%f7 2017年度設備投資計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170420.pdf
JR東日本「グループ経営構想 Ⅴ ファイブ「今後の重点取組み事項」の更新等について」
ttp://www.jreast.co.jp/press/2015/20151015.pdf
中央快速線等へのグリーン車サービス開始時期の延期について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2016/20170313.pdf
八戸線および新潟・秋田地区への車両新造計画について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170706.pdf
上越新幹線への新車投入について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170402.pdf
次世代新幹線の実現に向けた試験⾞両の新造について
ttp://www.jreast.co.jp/press/2017/20170705.pdf ﾌｯ… l!
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彡 ⌒ ミ, ＿＿ ＿ ﾆ_彡 ⌒ ﾆ ミ
l(´・ω・｀) :l. ＿＿￣￣￣ と(´・ω・｀)
!i ;li ￣￣￣ ― ‐ ―と_ノ
i!| |i ￣￣ ￣ ＝ /三 ―
/ ; / ;
; 彡 ⌒/ヽ/ / ﾋｭﾝｯ
(´・ω・｀/ γ ⌒ ヽ∩
/ / ヾ/ (´･ω･`)/ >>1、乙！！
// / ´ ⊂ ﾉ
: / (つ ﾉ
/ /; (ノ
彡 ﾆ ⌒ ヽ ﾆ
(´・ω・｀)┐ ﾆ≡ ; .: ダッ
と´_,ノﾞヾﾆ 三 人/! , ;
＝(´ 三‐ ―＿＿＿＿＿从ノ レ, 、 前スレから
仙石の205は209-1000とか209-500とか231で置き換えでないの このスレの主な荒らし一覧
・高崎ボロ馬鹿
・横須賀ボロ馬鹿（横須賀厨）
・ヒント厨
・国立民
・馬鹿詐欺
・憂国の記者
・オブライエン（静岡人）
・ジョウエツを許さない
・鉄屑君(阪国人連呼のキチガイ)
・渋川直通快速妄想馬鹿(吾妻廃止推進厨)
・嫌束同盟（嫌JR東日本厨の阪国人・バ韓西塵 など）
・活劇厨
・二連厨（羽越電車化厨）＝上越君
・統一厨
・長岡厨
・全角厨
・自治厨
・その他
・上記のキチガイ・荒らしの指摘厨や上記のキ チガイ・荒らしに構ったり、反応する奴 仙石線は6両化すればいい
田舎なんだからホーム延伸くらいできるだろ 仙石は5年後ぐらいに総武快速で用済みになったE217の付随編成がお似合い 209-500が八高線に来てくれないかな。
顔のデザインのバランスが取れてて一番カッコイイ。 八高線の話は出るのにいまだに仙石の話が出てこないってどういうことよ 仙石線は4ドア＆耐寒耐雪＆ドアボタン＆トイレが必要だから4連に短編成化したE231-1000付属編成の転属が最適 転属させる車両だけ書いて時期も原資も示さないのは提案として成り立たない 最近E233-3000製造されたよね？
仙石もそれの4連でいいように思う >>13
私鉄買収路線だから、そんなスペースは全てにあるわけじゃないぞ 小山が終わって国府津車機器更新の時に仙石、相模、常磐快速絡めて種車を捻出するしかないんじゃないか？
それこそ6号車のトイレとかグリーンの車齢考えると。
どのみちE233-3000を国府津に追加するしかなさそうだけど。 2031～2038年度に置き換える車両をこれ以上増やしてどうするんだよ…
とにかく2030年度までは新車たくさん作って少しでも車齢を分散させないと >>17
要らねーよ E231系寄こせ
>>28
総合車輛製作所の仕事が書き入れ時やな 常磐緑10連を東海道線の基本編成と共通化する(自分の)予想は外れてしまった。
それをするタイミングが横浜線の205系の置換えだったんだな。
常磐緑10連サハ２両廃車⇒横浜線の205系を置換え
常磐緑10連を東海道と共通の基本編成に置換え
(常磐緑5連と併結可能とするため、別の番号帯とする)
そんな予想でした。 できるなら来年とかに新津でE235の片手間に仙石向けを作るぐらいがちょうどいいとは思うが、
国府津のE231を素直に機器更新するかが引っかかる。 >>29
まあ、総車は日本全国(高崎以外)だけでなく、世界全体(高崎を除く)の車両を作るからな。 そういえば非ハイブリッドの電気式だと余ったエネルギーはどこへ流すんだろうか？
床暖房でも入れるのかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
