>>497
埼京線の成り立ちを考えると致し方ないと思う。貨物線からの転用で、限られたスペースをいかに工夫して旅客線としての体裁を整えるか？
山手線などから大幅にズレたホームも苦肉の策なんでしょう。渋谷は運良く東横線が地下に移動してくれてスペースが空いたから大幅な改善になるけどね。