話の流れ豚義理スマソ

いよいよ武蔵野線Ｅ231が出てくるわけだが、
最初に落ちるのは励磁のままの数本として、
5000番台淘汰の番になったら、相模線や仙石線に（場合によっては中間車だけ？）
異動させるのかな？（場合によっては、鶴見線や浜川崎線も部品もらってＶ化？）
それとも、それらもすでに新型の目途がついてるから、励磁のまま粘って廃車？

あと、八戸線の130の運用範囲に青い森が入ってないけど、
直通そのものを取りやめるのかな？
それとも大穴で、県境の輸送力縮小対策（実際つい最近大井川も真っ青の減便したくらいだし）
で、トキ鉄やおれんじに倣って青い森でもＤＣ保有して、それらが八戸線や大湊線に逆乗り入れ？