【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>561
ついに橋上駅舎になるんか。
しかも線路配線が変更になってる。 韮崎も2面4線化すれば
6連普通折り返しも容易になるのに 曰 __________
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ノ__丶(〃´Д`)_ < 相模海底反応
||大||/ .| ¢、 \
_ ||雪||| | .  ̄丶.)  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
\ ||渓||L二⊃ . ̄ ̄\
||\`~~´ (<二:彡) \
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. || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| そんなことより西日本が乗り放題1万円を発売しますよ
信州ワンデーパスで糸魚川まで買いに行かないとハァハァ 変更になってるというか、前後とも線路の位置がおかしい。
本来は北側に1線で島式2線だから。 そんなもんより東山梨駅のほうをなんとかしろよとしか >>565
引き続き2面3線だけど完成予想図みると現駅舎がある所に上り本線という事になる。
間違いかな? >>565
申し訳ない、私の見間違いでした。
駅南側の日本カーボン工場はそのままかな? ヒント
28日午後2時25分ごろ、JR新宿駅(東京都新宿区)の15、16番ホーム下の
歩行者用自由通路の新設工事現場で、コンクリートのがれきを取り除く作業をしていた重機が横転した。
JR東日本や警視庁によると、この際、コンクリートの粉じんと重機から出た白煙が
ホーム上やコンコースなど駅構内に充満した。
けが人はいなかった。
JR東が横転の原因などを調べている。
この影響で山手線の内回りと外回り、中央・総武線(各駅停車)の三鷹方面行きが15分間運転を見合わせた。
東西を自由に行き来できるようにする通路の工事は2012年9月から続いており、
約115億円かけて20年ごろに完成する予定。
写真:JR新宿駅の工事現場で横転した重機
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170828003811_comm.jpg
写真:土ぼこりとみられるものが充満した新宿駅の小田急線改札付近
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170828004116_comm.jpg
以下ソース:朝日新聞 2017年8月28日19時20分
http://www.asahi.com/articles/ASK8X5RCXK8XUTIL048.html ちばかいじって土日定期化しないかな
あずさ3号の指定は、直前になるとなかなかとれん。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね もしダイヤ改正でE353が投入されるとして
発表が無くても指定席の座席割で新車運用とわかることって過去にあります? >>575
9号車の席番見ればわかるんじゃないか? ヒント、
8/31(木) 5:05
フジテレビ系(FNN)
刺した少年、八王子駅で逃走
東京・江戸川区の路上で30日、18歳の少女が刺され重傷を負った事件で、刺した少年は、依然、逃走している。
30日午後1時ごろ、江戸川区西小岩の路上で、18歳の少女が、知人の19歳の少年に果物ナイフで、腕や足などを刺された。
少女は病院に運ばれ、重傷。
近くにいた人は「この脇で、うずくまっている状態で、痛い痛いって悲鳴を上げていて。腕から血が流れ出ていて、ふくらはぎからも血が(出ていた)」と話した。
少年は、現場付近からタクシーで逃走し、JR八王子駅で降りたが、料金を払わずに、そのまま逃げたという。
警視庁は、少年の行方を追っている。
最終更新:8/31(木) 5:05
フジテレビ系(FNN)
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170831-00000934-fnn-soci 警察もオタク狩りやネズミ捕りやって犯罪者を捏造してる暇があったらこういうのちゃんと対応しろよ、死ねや税金泥棒 >>577
人権屋パヨクがこんな犯人を擁護するのは何時もの事よ。 今日のかいじ186号はマリNB-07編成代走だった 今日の諏訪湖新作花火の臨時
小淵沢発がE233
富士見発が211 >>582
時刻表でグリーン車の表示なければそうじゃないの?
南武線からの応援は元青編成(8500番台)みたいだな。
富士見の3番線で回送表示してたから小淵沢中線返しで松本へ行くのだろう。 >>582
長野N102でしょうね。豊田のM50は、豊田で惰眠を貪り、M51,M52は、仕事してるし。 >>580
豊田の189の後釜になる可能性高くなったな >>582
90がE257
92は189N102
だったぞ
ちなみに90は途中富士見駅で30分近く時間潰し
92は青柳駅で40分近く時間潰し
して小淵沢駅に向かうことを確認してきた 特急が遅れてるっていうから何が遅れてるのかと思ったらホリ快富士山だった
それまで上り快速は定刻だったのに なぜ、幕張のE257にもかいじの表示が用意されているのに
ちばかいじで運転する際、特急や臨時といった
素っ気ない表示を出すんですか?
この間知り合いが甲府駅でちばかいじを撮ろうとした際、最初はかいじの表示でホームに入ってきたのですが
撮ろうとした瞬間に特急表示に変えられたそうです。
鉄道ファンに対する嫌がらせでしょうか? >>524
クモハは0.5M0.5Tらしいね
でも量産車は普通にクモハ-モハ-クハになってたりして 中にはキレッキレの乗務員もいるからな
運がなかったんだろ 乗務員が表示まで決められないからなあ。
こうしてと指示されている。無視する人もいるが(交代して直させる 横サボと連動してるからそっちで行先と列車名に齟齬が生じたらいけないってのもあるしね
ちばかいじはちばかいじてあってかいじではないから定期かいじの客が間違って乗られると困るし
間違って乗った客がJRがそんな幕を出してたのが悪いとごねられればどうにもならない
諏訪しなのも名古屋行きは茅野発車時点で一度しなの幕を出してたことがあったけど
それも列車名が正しくないってことで途中で臨時幕に変わったそうだし そもそも500番台にかいじの幕が用意されてること自体、八王子支社のウテシは知らない人が多いんじゃない プロフェッショナル 仕事の流儀「豪華列車を作る職人たち」
2017年9月4日(月)NHK総合 午後10:25〜午後11:15(50分)
全国で大ブームの「豪華観光列車」!その裏に、職人たちの知られざる闘いがあった。
列車デザインのカリスマ・水戸岡鋭二による、この夏デビューの新列車製作に密着! >>594
東海の車掌が持ってた時刻とか書かれたマニュアル?に幕は「臨時」に設定とあった >>597
いつまで水戸岡なんかを持ち上げるんだろね
内装を木にして暖簾かけてるだけだろ >>599
土曜日は、M50は豊田で確認。他の2本は富士急運用、長野は92号。M50にトラブル? もうE353系のプラレールがあるんだな。
これから頓挫したら高値が付くか?
最近の高級?観光列車はくだらないね。
もっと普通の新型に力を入れればいいのに。 幕張のE257は、何本かは新潟に行くって聞いた。
しらゆきを増車して、E653を常磐線全線再開用に回すとか。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>605
今E257系500番台は9本の余剰があるからE653系1100番台は全て置き換え可能だけど、席数増加はあまり考えてない感じ?
あとしらゆき用に4本転属とすると残り5両は組成し直した0番台と共に踊り子転属かな? E257-500 のしらゆき転用話だけど
モレが数ヶ月前に軽く燃料投下したネタなんだけど東日本からは何も漏れて来てないよ
E351の振り子固定だって可能性が無い訳ではないのでネタには注意して下さいね
E351もネタね >>612
E351、波動になるなら振り子固定と俺も予想する。
MLも固定だったし。 千葉車は上越高田なんて豪雪地帯に行くような想定設計してない車だから、変だなと思ったよ
耐寒耐雪を追加でって結構手間も金もかかるから ピア(PIA)、サントロペ(PIA系)、楽園(北朝鮮系)、マルハン、キコーナ(北朝鮮系の可能性が高い)の大当たりはすべて遠隔大当たりです
今のパチンコ、スロットの大当たりはすべて遠隔大当たりです
パチンコ店の幹部がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせた大当たりしかないです
だから確率、設定は関係ないです
ピア、サントロペは神奈川県のJR川崎駅前にパチンコ台1800台、スロット1000台くらいあり、そこで大勝ちしてるのは店に雇われた内ち子と呼ばれる集団です
ピア、サントロペは内ち子の台に遠隔大当たりさせて裏金(年間1億以上)を作ってる詐欺犯罪組織です
ピア、サントロペは打ち子の人数が日本で一番多いと思う
上にも書いたがピア、サントロペの大当たりはすべて遠隔大当たりです
幹部店員がパソコンを1〜3回クリックして大当たりさせています
この金が北朝鮮に流れているのかもしれない
グアム攻撃で北朝鮮が受ける最大報復
2017年8月16日
なぜ大阪・神戸地区が狙われないかというと、この地域に住む朝鮮民族のほとんどが北朝鮮系でパチンコ業で年間800憶円の献金を
キム将軍に密送しており、それがミサイル製造の資金源になっているから。
http://www.excite.co.jp/News/society_clm/20170816/TokyoSports_733545.html
http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/733545/
「 E257系500番台暴走エクスプレス編成がちょっと残念なのは常用、非常、直通予備、抑速、耐雪の各機構からなる
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキをE257系0番台やE653系のように何で採用しなかったのかなぁ
E257系0番台M200の2両編成5本を転用して新潟新津新発田で頻繁に方向転換させ2両2連編成2本と予備編成で
運行させたほうがまだマシのような気がする。 >>613
特急が走り始めれば快速なんて廃止だから >>619
側面単体でも列車名と行き先が表示されるぞ。 今日は、かいじ101号の11号車3A席で甲府に向かった。
4分遅れての運行だったけど、結局最後まで4分の遅れは取り戻せなかった。
高尾までは邪魔な電車もいるけど、そこ越えたら1分でも回復させろよな。
お前、特急だろ? そういえば211の前面の幕ってなんで普通だけなの?
基本普通ばっかだから
甲府とか松本とか行き先を表示させれば親切だに
快速の時は、快速長野とか快速信濃大町とか幕作って表示すればいいのに >>624
運転士がへったぴか、新人で余裕がなかったんだろ
そうじゃなくても、ずーっと登りで余裕無いし >>626
そっか、仕方ないか
今日は、帰りのあずさも甲府発の時点で10分遅れで
そのまま新宿到着だったなあ… >>628
上りで10分遅れのままなら幸せだな
高尾時点で順序変更かかると、まず増延するからなあ >>629
甲府の次が八王子停車のあずさだったから、
少しは頑張ってくれるかなと期待しちゃっ 帰りに乗った普通が珍しく立川行きだったけど、駅名表示にオレンジと青いラインが両方入ってるのは八王子までなんだな。
立川発着便が僅かなりともあるのだから、豊田から立川までの駅は青いラインも入れてやれと思う。 もし中央線の複々線が立川まで延びたら、中電は昔のように新宿まで行ってくれるだろうか? >>632
行かないでしょ
中電の新宿乗り入れの代わりはE233系快速特快の大月直通 >>593
花火臨のE233とか行き先だけの場合と種別(各駅停車)+行き先の場合と列車によってまちまちだが、
指示がまちまちってわけか。
>>594
>ちばかいじはちばかいじてあってかいじではないから定期かいじの客が間違って乗られると困るし
それを言い出したら「木曽あずさ」も「木曽あずさ」であって「あずさ」ではないから〜ってことになるが、
そこは問題ないのだろうか。
>>618
では非鉄なりの考えをどうぞ。 今朝の信毎
E353は12月投入開始、2年かけて置き換え >>635
記事を写真とかでのせてもらえますか?
ちゃんとしたソースとして認められるので。
それだけではガセと判断されますので。 >>636
なんでそんな上から目線なのw
何様の分際だよ糞ゴミが
信毎取ってなくても地元の図書館とかに置いてあるだろテメエで確認しろボケ >>638
そりゃソース載っけないとだめだろ、確認しようとも信毎おいてる図書館なんてあんまりないでしょ 他県民はどうすんだよwww平日なのにわざわざ長野の図書館まで足を運ばなきゃいけないのかよwww >>636
ttps://pbs.twimg.com/media/DJJVU3hVoAAdQMg.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DJJVU3hVoAAdQMg.jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/DJJVU3hVoAAdQMg.jpg >>632
立川まで複々線が完成したら中電が都心に入るんじゃなく、中央総武が立川まで入るんじゃね? >>638
県人会が寄付してる地域の図書館なら置いて有りそう? >>641
ありがとうございます。
やはりE351系から置き換えですね。
車掌のいっていたことは本当でしたね。
量産車両も出てきて、2往復に導入ですかね?
9月発売の時刻表でどの列車から新型になるかわかりますね。 ヒント
E353系がE351系のスジで走れるか?楽しみ とりま最速達の後追いなんでない?
岡谷通過で小淵沢停車って変なのがあったでしょ :::::::::::::::::::::``ヽ
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`` ?レイシストシね >>631
オレンジ表示は大月を超えてるけどね(甲斐大和がオレンジだった) >>650
以前は酒折までオレンジだったが、駅名標を更新した駅から順次青にしている。
⚫??高尾以西でオレンジ
鳥沢(一部)・猿橋(一部)・大月・笹子・甲斐大和
※LED型に換装されたばかりの大月以外は更新で消滅の可能性
⚫??オレンジと青の二色
相模湖
ちなみに二色だった八王子はナンバリング付き&LED型換装されてオレンジ一色になった。 ナンバリングは富士山のある大月までやればいいのにね。これからかしら。 353になったらスーパーは廃止であずさ一本に統一されるのか? >>654
スーパーひたちと同じ流れでスーパー消滅かと 中央東線特急絡みの新車は12月営業開始の法則、
結局E353でも続くのか。 51号枠継続の全指定で
自由席短距離厨を封じ込めて欲しい 高尾から行く松本行きと飯田線からくる松本行きが続行する朝9時台の岡谷だけど、
飯田線からくる松本行きを長野まで延伸して欲しいな。篠ノ井線は大糸線と違って駅の数が少ないから、わざわざ特急を使う気にはなれない。 >>656
常磐はスーパーじゃないやつが愛称変えたから区別が不要になっただけかと 昔は天竜峡からの列車は長野行きだったけど、篠ノ井線の利用が少ないから、2連化されたので難しいかと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています