【あずさ】中央東線総合スレ トタM58【かいじ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>874
JREAに掲載されたE353系車体傾斜システムの開発成果として判明した空気消費量や左右著大振動など課題と改善結果、最終的に営業運転開始の目途が立ったこと、詳細に報告されてたけど、
陥没がどうとかなんてのは全く書かれてませんでしたよ。
根本的な問題だったんなら書かない筈ありませんが。
そもそも脱線事故っていつの話だと思ってんの?
先行車落成のずっと前なんですけど。 >>874
→相模湖駅での陥没脱線事故
E233系大月行きのことなら記憶にありますがE353系との関連があるのですか? >>841
20m車の3両だと厳しいかもしれない。
>>877
183・189→E257の置き換えは1年だったものな。
5編成どころではなかったが。
>>878
そう。 >>873
クハ485-1504・1505 「何でこんな顔に…orz」 >>877
E257系も置き換えるから、2年だよ。
E351系のみなら来年には置き換わるから。 >>873
でも781系が全廃し、785系も大半が廃車になっているから、それを考えたら長生きしたよな。 最後はいろどりあずさで新宿-松本走って欲しかったな マスコミが必死に「フリーザ電車、引退」って記事上げしてるから
DBヲタとか食いつきそうw >>880
それはね、昔「長いトンネルでなんかあったら危ないから電気を点けよう」って国の偉い人が言ったのさ
そしたらね、「そんなもん点けられたら眩しくて信号が見えないぞ」って労組がごねて、普段は消すことになったのさ
しばらくして、北陸トンネル火災事故が起きて、乗務員が非常時に点けるスイッチの場所がわからず大惨事になったのさ
で、「やっぱりトンネル内で何かあったときに真っ暗だとよくないね」となったのさ
だから今は長大トンネルでは常時点灯なのさ >>887
マスゴミもマニアックなニュースするようになったね
新幹線とかSLとか一般人受けしそうなこと以外で >>889
え?
ふつ−に作業中は付けて、終わったら消してくるけど。 >>889
塩嶺も真っ暗
白坂も真っ暗
冠着も真っ暗
深沢も大日影も真っ暗 ヒント
現在のスーパーあずさスジでは走れないから、ワクワクあずさ号の運用になるかも? >>884
同じような例で203系に追われた103系1000番台のうち105系500番台(クハ105含む)に改造されて
関西や広島に行ったグループが203系が全廃になっても未だ多く生き残っているな。
>>890
LED化するのはダメ?メトロや東急などは既に一部導入済み。 そういえばE351、E257、211って前照灯はまだ電球? 鈍足化しても平均所要時間短縮とかって祭り上げるんだろうね
まあ確かにe257よりはなんぼかマシだ ヒント
鈍足化してまだスーパーを名乗っていたら笑い者だな。 E257は車内放送がうるさいから、先に引退させてほしい
5分おきにグリーン車のお客様は〜、9号車は〜とかやられると気が狂う
週に何度もこんな思いをさせるなんて、まったくふざけた会社だ グリーン券を持たずにグリーン車を素通りしていく人たちが目立ってきてるからね。
中央線の場合だと甲府の上りホームの喫煙所がたしか8号車付近にあって、ギリギリまで吸ってる
人たちがあわてて駆け込んで来るから残り香で物凄いことに。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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テメーガクセーンダヨ >>901
E257の半室グリーンとドア配置の関係で
9号車の客を半室グリーンに侵入させないための放送だろ
E353にも半室グリーンがあるから
置き換えても同じ放送になるのでは 353、グリーン客室の位置なんとかなんないの?
657もそうだけどもっと真ん中にもってきて、トイレとかをハジにしろよな 先頭グリーンだとお召し列車にしづらいと言う大人の事情もあるようで >>923
何のための特別車両だと思ったが
一般列車に御乗用の場合が問題なのか クハモハモハクハ-クロモハモハサハサハモハモハクハなら先頭にならないぞ
東北・秋田新幹線もグリーン車・グラン先頭車は向かい合わせになる >>925
新幹線は非貫通だからそれで問題ないが
グリーン車通り抜け阻止のために非貫通構造を採用するのはどうなんだ
貫通構造にするも編成間の仕切りを開ける操作が非常通報とセットになるようにして
移動を非常時に限るのか >>903
> グリーン券を持たずにグリーン車を素通りしていく人たち
かいじでも東京方面へ行くのにごく稀だけどグリーン車を利用して
色々と見ている分には面白いよ?
女性様がいかにも7号車が空いてなかったんだから仕方ないじゃ
ないのって顔してグリーン車を素通りしていくんだけど、他の人が
たぶん入ってるんじゃないかって時でも8号車なら待ってるような
雰囲気(…こう言うのってこっちがマナー違反なんだけど)。
それはそれとして
8号車と9号車の間ってロックが掛かるようになってたはずなのに
9号車のフリースペースは元々グリーン車の乗客のための喫煙
スペースも兼ねていたんだそうで、4列の半室グリーンと言うのも
当時はつじつま合わせが大変だったんだろうな、と。 その鍵は、東海道のライナー用じゃね?
あずさかいじでも活かせばいいのにな。
快速あずさの明科とか坂北の連中もウザイ E353の一番列車に松本から
股下三センチの半ズボンにハイソックスで
乗る予定です。
楽しみ過ぎる >>926
グリーンの配置は通り抜け阻止の理想は編成の両端だが、ホームへの出入り口が真ん中にある事多いので難しいね
グリーンの乗客を歩かせるからな わかった!グリーン車を2階建て車両にして1階を普通車にすればいいんだ! 小田急でひと昔前にそれやったけど1階席部分は素通りできない構造だった。 かつての食堂車みたいにA列側を通路にしてしまえばいいな 回数券といえば信州特急回数券みたいなの山梨でもやってほしいわ 飽きるほど乗ってから書き込めよ
これほど特殊な車両に今まで乗ったことないならこれからも乗る必要もねえだろ スレチですまんけど
今日出場した115新潟色を115長野色が牽引してた
中央東線で絶滅したけど、まだ密に残っていて嬉しい
また爆音爆走見たいけど ヒント
ずいぶん長くグリーン車に乗ったもんだ。
三鷹〜吉祥寺まで成田エクスプレスのグリーン車乗ったら報告して。 13分間もE257のグリーン車に乗れたんだから幸せだった。
近々NEXのグリーン車にも乗りたいんだけど
新宿で財布落としてしまったのでしばらく
無理そう。 >>936
信州ほどの特急流動が無いんだよね
山梨県内相互発着の場合 山梨は甲府中心だから普通列車で充分だよね。
逆に特急利用は県外目的が大半だし。 >>947
半室4列でもかいじで八王子から新宿まで俺一人とかの
貸切状態も静かで最高だったw >>949
甲府中心というか、甲府盆地以外に人がいない
甲府都市圏では60万弱いるが北杜が4万、大月は2万5千だぜ
・・・こりゃあずさも通過するわw 大月より東京寄りは、山梨県民というより日中都民ていう意識が強いだろうな
山梨県内に帰ってきてもて、ほとんど寝に帰るだけだからねえ 日中のかいじは
大月乗り換え客でもっているようなもの。
大月以西はガラガラ。 時代が時代ならかいじは甲府で富士急直通と分割併合だったろうしな >>945
そ〜でもないけどな
もう慣れちまったからかな かいじと富士急の接続ってすごく悪いイメージなんだけど気のせい? >>952
民放は4と6しか映らないからワンセグ片手にゴールデン街で粘るイメージ ヒント
まだテレビなんて見てる人いるんだ?遅れてるー!!マンボー! ヒント馬鹿が住んでる大阪民国の関西ローカル番組(笑) 東海は新甲府から松本までリニア支線も作って束から客を奪っちゃえw >>961
壊と束と酉と国交省の会合で、そう言う事する場合は、補償すると取り決めたから
やらないの >>958
福井なんて民放が2局しかないだろw
226名無し野電車区2017/09/12(火) 08:53:49.66ID:gZwOUGBz
ヒント厨は福井人。
普段はワッチョイスレやIPスレではオイコラミネオ(格安スマホのmineo)で書き込んでいるが
過去にミスを犯し、自宅のネット回線から書き込むミスを犯している。
IPアドレス:221.109.107.123
ホスト名:softbank221109107123.bbtec.net
国:日本
都道封{県(CF値):福井 ( 29 )
市区町村(CF値):福井市 ( 14 )
(IPひろば http://www.iphiroba.jp/ip.php による検索結果)
http://hissi.org/read.php/rail/20170424/R0xzTjRRZmsw.html
769 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:18:02.65 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
上越新幹線は北陸新幹線の支線
62 :名無し野電車区 (ワッチョイ 4a3c-6UTR [221.109.107.123])[sage]:2017/04/24(月) 11:19:25.57 ID:GLsN4Qfk0
ヒント
スーパーあずさ新型はよ! ヒント
こんなご時世、まだテレビなんてみてる人いるんだ?何だかもう必死でしょ? しかし阪国人のヒント馬鹿は関西ローカル番組は欠かさず見るのであったwww >>956
一昔前、富士急の特急は上り「あずさ」「かいじ」接続を売りにしていたのを思い出す。
>>964
山梨と福井の共通点
・民放2局
・中部地方の東端と西端
・関東(近畿)色が強い郡内(嶺南)
・県全体が関東(近畿)扱いされることがある
・郡内(嶺南)は特急を使わなくても都心(京阪神)に乗り換えなしで行ける 全席指定でスワローあずさにすれば溢れた客は各停に逃げてくれるだろう 将来あずさはスワローにするのではないのかな?
高崎線は実験
常磐線で本格化の一歩
中央線で定番化 ヒント
中央線にグリーン車がつくと、あずさ号はスワロー化して値上げされる。
そうしないと、特急料金が普通グリーン車より安くなる逆転現象になるから。 >>969
座席未指定券で立って乗るだけで
変わらないよ
もともと指定を使ってた人ーーー値下げ
もともと自由を使ってた人ーーー値上げ
この立ってる人は値上げだが
そもそも早くから指定券を用意しないのが悪いのであって >>973
いい加減な事書くんじゃ無い
指定席を使ってた人たちは値下げ
しかも、それが過半数以上 >>972
また束の乗客苛め始まるの?
消費税上がるし、金出したくなくなるよ
ビジネスマンなら指定しかないと会社に請求出来るとしても レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。