【次は】 あおなみ線 7駅目 【荒子川公園】 [無断転載禁止]©2ch.net
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２００４年１０月６日に開通したあおなみ線（名古屋臨海高速鉄道）について語るスレです。
あおなみ線に関係することであれば、沿線施設などを含めての雑談も歓迎です！
煽りや路線の存在そのものを否定する書込み、特定の自治体を執拗に叩く書込みはスルーでお願いします。
■駅一覧 （駅番号）■
AN01 名古屋駅
AN02 ささしまライブ駅
AN03 小本駅
AN04 荒子駅
AN05 南荒子駅
AN06 中島駅
AN07 名古屋競馬場前駅
AN08 荒子川公園駅
AN09 稲永駅
AN10 野跡駅
AN11 金城ふ頭駅
■幻で終わった駅 （駅名は仮称）■
黄金駅･･･ささしまライブ駅と小本駅の間
中部国際空港駅･･･金城ふ頭駅より先（終点）
■あおなみ線公式HP■
http://www.aonamiline.co.jp/
■前スレ■
【次は】 あおなみ線 6駅目 【名古屋競馬場前】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1482154506/
■関連スレ■
愛知の中小鉄道 22駅目 【愛環リニモ城北NGB】 [無断転載禁止]c2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499600042/ >>309
でも動物園も水族館も全部同じところにあったら鉄ヲタとしてはつまらんな
いつも遊びにいくところが一緒になってしまう ささしまライブ駅はグローバルゲートができてから
見た感じ、日昼は客が数倍に増えた。 こりゃ総合駅化も時間の問題だなｗ
東部線直通も実現しそう ユニーも稲沢からの本社移転先としてグローバルゲートを選んだ模様。 >>319
ユニー本社、名古屋に ２５年ぶり、稲沢から来年１０月
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017120502000053.html
総合スーパーのユニー（愛知県稲沢市）は四日、名古屋市中村区の笹島地区にある複合ビル
「グローバルゲート」に来年十月に本社を移転すると発表した。
社員の通いやすさや首都圏への行き来のしやすさから、二十五年ぶりに本社を名古屋駅周辺に戻す。
グローバルゲートは、笹島再開発地区「ささしまライブ２４」の中核施設として今年十月にオープンした。
ユニーはオフィス部分の複数フロアに入居する。詳細は未定だが、少なくとも総務や営業部門の数百人規模が勤務するとみられる。
公共交通が便利な名駅周辺に移ることで、社員が通いやすくなると判断した。
働きやすさを改善し、採用活動のアピールにもつなげる。
ユニーは一九九三年十一月、バブル経済の崩壊後に低迷した経営を立て直すためのコスト削減の一環として、
本社を名古屋駅前から稲沢市の配送センター敷地内に移転した。
現在の本社ロビーでは、週の初めには車で来た大勢の取引先の社員が商談の順番を待つのが恒例となっており、
名駅周辺への回帰で首都圏からも業者が来やすくなるとみている。 東部線は不用
名古屋市交通局スレでも完全否定されてる 133 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2017/11/26(日) 20:00:26.01 ID:odvRCsQw [2/2]
妄想東部線より名城線増発が先だし、増発すら渋い顔の交通局が妄想線作るわけないだろｗ
あちこちのスレで「僕の考えた最強の東部線を作らない交通局はおかしい」妄想を何年もやってる基地外はいい加減消えろ >>315
分散してるからこそ変に偏らず、また混み合わないという言い方も出来るかも知れないけど・・・・。 >>319
ユニーグループ全体で約1万6千人位従業員がいるから単純に障害者雇用が約350人以上
必要（平成30年4月1日〜）本社がささしまライブ駅になると、障害者も勤務する事になる
今の無人駅では対応が厳しいと思う。単純に乗降客が増えるのはハッピーではない。
推測だけど、朝夕通勤時にはそれぞれ各2時間（朝8〜10時 夕16〜18時）駅員配置で
車椅子誘導・障害者誘導（点字他）あとベンチもホームに4つしかないから8つに増やす >>326
それは推測ではなく気持ち悪い妄想というんだよあおなみ腺くんｗ オタクなら知っている話題でつまらないかも知れないが、土日えこキップ期限は
午前3時〜午前3時の24時間を1日としてカウントするけど、あおなみ線の1日乗車券は
何時から何時迄なんだろうか?
午前3時前に駅のシャッターが空いていれば、1日乗車券で駅に入場可能なんだろうか？ グローバルゲートに来る地元企業 2018年1月移転予定。
サン電子（江南市→ささしまライブ グローバルゲート） 登記上の本店は江南に残すが、ささしまライブへ本社機能移転のようで＞サン電子 そういえば昔江南に「松竹温泉」ってのがあったけど、その系列で中島駅近くにあった「天風の湯」も日曜日に閉業したな… 歯垢スレにもちらっと書いたが、あおなみ線を市営直轄にするための最大のハードルは貨物列車だろうな。
なので名古屋貨物ターミナル駅をどこか別のところに移転させる必要がある。
東海があおなみ線の経営に関わっているのももしかしたら邪魔な貨物駅を移転させるために
旅客化に手を貸したんじゃないかと勝手に推測してみた。
個人的には柴田辺りに移転できないかなと思うがどうだろうな。
貨物駅跡地を再開発したら、あおなみ線も利用者が格段に増えるだろう。 「のぞみ」が名古屋駅に止まったままだけど、あおなみ線台車は大丈夫か？ あおなみ線
お客さまが増えるのはありがたいが、
社員や給料は増えないのに
仕事だけどんどん増えてる。
ましてウォーキングとか
ただでさえ人手不足なのに勝手にどんどん
イベント企画して非常に迷惑。
会社はお客さまの増加とか把握してる
はずなのになぜ社員を増やさないのか…。
現場のみんなはどんどん疲弊してる。
なぜか愛知県やJRから派遣される人は
いいポストが用意されててどんどん
来るけど、現場では使い物にならん。
第一総務とかなんで愛知県から派遣された
人間が次長や課長職に3人も就いてるの？
昔新聞でも報道された天下りなのかな。
数年したら愛知県に戻るという
道があるらしいけど。
そんなことに人件費使うなら
現場に人間よこしてほしい。
儲かってるはずなのに儲かったお金
どこへ消えてるんだろ。
このままだと現場の社員はどんどん
倒れてくし、正直状況が変わらんと
お客さま減ってくれんかな…。
とてもじゃないがキツすぎる。
こんな腐った鉄道会社利用せざるを得ない
お客さまが一番かわいそうだ。
ICはもちろんだが、エレベーターとか
ホームの屋根とか、そういう方向にも
金使えよ。
天下りばかりに金使ってないで。 >>340
あおなみ線はJR東海、名市交(名古屋市)、愛知県の天下り先企業
上役のポストが天下りのままだから末端社員はいつまでたっても奴隷
未来永劫変わらないね
リニモも然り >>340
出向だから約2年で戻るか、他の外郭団体に行くのでは？ 補助金や助成金があるから
しかたないよ。JR倒壊元社長(現在の方ではない)だって、ある程度若い頃に週2〜3日
特殊法人等に出勤していた。当時の運輸省関係があったから。 やはりあおなみ線を救うには東部線しかないな
お前らも妄想しろｗ >>346
全く混雑を考えてない作りなんだなｗ
これはこれでいいことなんだろうが グローバルゲート開業であおなみ線客増えた？
今まで名古屋まで乗ってた人がささしまで降りるようになった？ ユニーの本社移転が本格化する来年10月以降はさらにあおなみ線が混雑するんだろうか？
名古屋駅から徒歩はせず、ささしまウエルカムバスも使わないだろうし
JR→あおなみ線の人が多そう >>353
来年夏から秋にかけて、各社鉄道線路下を通る片側2車線道路が開通予定
治安関係と水害予防(アンダーパス)で、歩道はささしまライブ駅から黄金駅方面と
JR社宅反対側迄完成している。
名古屋市営バスの路線再編と地域巡回バスとかが通る予定。で今後の流れは・・・
障害者や妊婦・高齢者はウェルカムバス。(階段を歩かなくてすむ) 学生や一般人は市営バス
急ぐサラリーマンや交通費が出る会社員はあおなみ線(名古屋駅から交通費が出ない会社多いです)
で、ユニーさんが名古屋駅からの交通が出るのならあおなみ線利用者が伸びるだろう。
ちなみにささしまライブ周辺、まだ信号機がついていない。これからだ。 書き忘れたけど、名古屋駅近くから(笹島交差点付近)無料ムービングウォーク(水平に動くエスカレーターのようなもの)
が地下に設置計画もあるが、有力なスポンサーが見つからず苦戦中。
これが完成すれば、あおなみ線の強力なライバルになってしまう。 広小路口の新自由通路が出来てからがあおなみ線のターン あおなみ線のホームは他の在来線ホームと並列にするんじゃないか？ >>355
有力なスポンサーは
・大和ハウス工業
・中京テレビ
・愛知大学
・住友生命
・ダイドー
・オンワード
この６社くらいか？
すべてささしまライブ周辺にある会社 >>360
ムービングウオーク現状は12月5日に設計会社が入札により決まった。
名古屋市住宅都市局で設計費用だけで1700万円を、2018年予算で計上。
建設・運営・保守に莫大な費用がかかるので、スパイラルタワー地下道のように
両側等に企業広告等の収入によるPFIを予定している。
地下は色々問題があって、海抜が1Mちょっとしかない場所で、周辺で地階があるビル
例えば、住友生命名古屋ビルの地階なんか、大雨降ると、地階の天井や壁の割れ目から
しみ込んだ雨水やその他が流れ込む。地盤の問題もある。
スポンサー的には、出入り口付近の電光掲示板・壁面。ムービングウウォークの壁面等
あるだろうから、他にも周辺予備校・名古屋鉄道・東横イン(オープン予定)・家電店
JR・近鉄・周辺の専門学校等ある。
東横インは、ビジネス客と観光客が半分位で、他にもいくつか中小のホテルが予定されている。 ×1700万円 ○1500万円
※ムービングウオークとは・・・うまく説明出来ないので、実物を見たい方は
セントレア(中部国際空港)にあります。※
※エスカレーターの水平見たいな機械で、その上を止まる事も歩くことも出来ます。※ まぁネーミングライツしたら事故起きた時にマイナスイメージ付くからスポンサー付かんわな >>363
40年近く前に静岡の地下街で火災が起きてから、防災基準がとても厳しくなって、
ささしまのムービングウオークでも、わずか390M地下通路でも出入り口を
7箇所以上設けなければいけないから、出入り口付近地権者との交渉と、通行人の
通行人数予測に誤りがあると思う。スポンサーがつかない状況で実現するかどうか。 >>359
券売機んとこぶち抜いてそこ入ったとこに（通路に沿って）新券売機できる >>361
そこまでやるならテナント入れて地下街にすればいいのにな
通路の壁の広告費だけで200億も出す企業はそんなにないだろ
名鉄ビルが出来ればビル内通路と競合するのになんかもったいないな 【天体観望会イベント】
開 催 日 時 : 平成 29 年 12 月 27 日(水)18：00 〜 20：00 (雨天中止)
開 催 場 所 ： あおなみ線 金城ふ頭駅ホーム先端
参 加 費 ： 無料 (但し、駅ホームで行うため、乗車券が必要です。) あの辺て夜間でも荷役作業有るから煌々とライト点いてて星なんか見えないよ >>371
件のイベントはそのまま無かった事になるのか？ レゴランド割引延長へ…あおなみ線の臨時ノンストップ便も継続してくれれば良いが。
個人的提案だが、名古屋駅〜ささしまライブ駅停車〜金城ふ頭駅 で良いと思う。
周辺のホテル(東横イン約800室)とかもあるが・・・ ノンストップ便は継続でいいよ
ポートメッセのイベントもあると結構混むから まあ、あおなみ線のノンストップは「速達性」よりも「隔離」が主な目的だからね 2018年4月28日（土）にグランドオープンするレゴランド®・ジャパン・ホテル
4月15日（日）に開業し、レゴランド®・ジャパン・ホテル内に併設される水族館
「シーライフ名古屋」もお楽しみいただける、
レゴランド®・ジャパン&シーライフ名古屋のコンボ1DAYパスポートの発売も1月9日（火）から開始。
2月28日（水）までは特別早期割引価格で販売します。 開業してから大分と経つからそろそろ
新車が出るだろう。 久々にあおなみ線乗ったけど車内の英語アナウンスの声がJR東日本の人と同じだな あおなみ線は金城ふ頭から治かに潜って空港まで接続させろよ。後は長島までt作れ。 長島のアクセスは名鉄、三重交通がやるから
あおなみ線は無いし
長島リゾートのの主要株主は名鉄 >>378
クリステル・チアリですな
ついでに言えば日本語のアナウンスは名鉄特急と同じですな >>381
どうせなら青二つながりで日本語のアナウンサーも田中真弓か今野宏美に変えて欲しい ネーミングライツ(名前を売る代わりに代金を支払う)で、車内放送希望の方を募っても良いと思う。
あおなみ線1号編成〜8号迄、1年間10万円位で、沿線にもキレイな声の方がいる。
レゴランド水族館前売り券発売中！！ 欅坂がポートメッセなごやに来るから、あおなみ線混んでるってよ。 今年も大型客船(定員4700人 乗務員1200人前後)が、金城ふ頭寄港するから、
見物客や見送りその他で、臨時列車走らせないかな。 >>382
田中真弓「次は、ささしまライブ！（ドン！）」 >>388
2016年の例だと乗船客用のバスも100台集結したってのも凄いな >>382
名古屋だから山本るりか（CV：今野宏美）でやってみれば？ >>389
金城ふ頭駅〜金城ふ頭間に、超大型客船を見に来る方向けの、無料送迎バスを15〜30分に1本
出せば、あおなみ線で来た乗客や、客船からレゴランド・レゴランド水族館・リニア博物館・
そして、荒子川公園イオン・ささしまライブ映画館・名古屋駅周辺の則武の森とか見に行ける・ 海芝浦駅みたいに、金城ふ頭駅も岸壁ギリギリまで線路引けばよかったのに。 >>381
日本語の人、笑いながらしゃべってるような感じで不快。
俺は愛環の三浦奈緒子の方がエロい声で好き。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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０９０５８６４４３８４ あおなみ線売り上げを増収1つとして、金城ふ頭からクルーズ客船乗降客・船舶見送り・見学者
船舶従業員が名古屋迄往復してくれたら助かる。2018年は金城ふ頭に寄港する客船数は7籍予定
例えば2018年4月26日(木) 中国上海(宝山)〜神戸〜名古屋〜中国上海(宝山) ダイヤモンド・プリンセス
定員約2700人 従業員約1000人以上 入港は10時 出港は20時 入管に1時間前後かかる。
今回平日で、船舶見送り・一般見学者用、金城ふ頭駅〜金城ふ頭間無料シャトルバスはなし。
駅〜徒歩10〜15分歩く結構つらい。
10時入港し入管に約1時間前後かかる、乗船客やクルー用バスは送迎バスはあると思う。
日本入港し、バスツアー参加する方や、船内に留まる方(昼食時間や前港は神戸の為)、レゴランﾄﾞ水族館・レンゴランド
リニア博物館やメーカーズピア・名古屋港水族館とかを観光する方に分かれると思う。
中国人の方が6割位だろうか、残り2〜3割位は欧米人やアジア人、日本人も数％はいると思う。
当日は、どの位の人数の方が、あおなみ線を使うか不明だけど、金城ふ頭駅に臨時の職員2人(10時30分〜19時位)
名古屋駅に臨時職員1人(11時半〜18時30分)追加が望ましい。
臨時ダイヤも考えたが、アジア周辺の有事・潮位や気候関係で船の入出港時間がずれる可能性もある。
早めに船内で昼食を食べてから、時間をずらし入管を30〜40分で行なえば、13時台の
金城ふ頭発・名古屋行きの臨時列車があると望ましい。 2回目破綻にならないよう。対策と工夫そして乗降客誘致が必要だ。通勤通学客は一時的に微増はするが、
長期的には減少だ。65歳以上敬老パス人口は伸びるが、いずれ名古屋市が予算削減で対策を取るだろう。
そうなると観光客を誘致するしかない。入国管理局は利用者が伸びるだろう。
券売機・自動改札機老巧化がすすみ。調整中表示が目立つ。無人駅でインターホンでの呼び出しも
時間がかかる。駅舎のペンキも塗りなおさないといけない
(仮)ららぽーとなごや港明開業による、荒子川公園(イオン)利用者減少、2019年常滑に開業予定の
愛知県国際展示場オープンで、金城ふ頭の展示場は寂れる、名古屋競馬場移転(場外売り場は残る)
レゴランドが撤退しなければなんとか金城ふ頭駅は伸びる。
またクルージング船は、西日本の港の予約が入りにくく、今後も建造予定が多く
金城ふ頭に着岸する船舶も多くなるだろう。金城ふ頭駅に観光案内のラックは必要だ。
そしてあおなみ線名古屋駅構内にあるスペースに、栄のオアシス21の写真とか掲示も必要だ。
これからは、セントレア〜金城ふ頭〜名古屋駅〜県営名古屋空港といった観光ルートの
中にあおなみ線を取り組み、車内広告や構内広告で観光案内は割安料金にすべきた。
明るい話題もある、愛知大学等、誰でも高等教育を受けられる制度や、社会人向けの
リファレンス教育なども多くなる。数年前ささしまライブの映画館やライブなど賃貸の延長があった。 書き忘れたが、名古屋駅や金城ふ頭駅で券売機で、クレジットカードで切符が購入出来るシステムや
(偽造カード防止が難しいかも知れんが) スマホのアプリで切符が購入出来るシステムがあればいい。
それは無理でも今後外国人利用が増加で、日本語・中国語・韓国語・英語・スペイン語(日系4世就労可能)
ブラジル語(同じ理由) 追加オプションでベトナム語とか対応出来る券売機が各駅1台位欲しい。 明日2018年1月24日(水)夕方から雪予報で、名古屋は、16時で0度予想。
年配のベテランが抜け新人運転士が多くなった昨今、降雪時ブレーキ操作等
大丈夫かと心配になる。自動ブレーキも微妙に雪に対応できるのだろうか？ >>403
>数年前ささしまライブの映画館やライブなど賃貸の延長があった。
ソース下さい >>408
ソースはネットで探したが見つからなかった、確か1年半〜2年位前に延長が決定した記憶がある。
本来は、ささしまライブ映画館・コンビニ・ゲーセン・飲食店・ライブハウス等がある
複合建物は壊して、更地返却予定だった。それが5年間だったかな延長した。
だから、あおなみ線ささしまライブ駅にもう1つライブ側に簡易改札口があれば良いなと思う。
※※今夏〜秋頃に地下バイパスが完成すると車の流れも変わり、バス便の遅延もなくなる
からバスとの競合は避けれないが・・・
対比的なのは、金山駅アスナル金山は、金山駅周辺の開発で取り壊す予定。 >>409
> ソースはネットで探したが見つからなかった、確か1年半〜2年位前に延長が決定した記憶がある。
> 対比的なのは、金山駅アスナル金山は、金山駅周辺の開発で取り壊す予定。
多分お前の認識は逆だと思う
https://id.nikkei.com/lounge/auth/password/proxy/post_response.seam?cid=115238
まあ実際にはZeppも延長するだろうけどね
あそこ延長しないと名古屋のホール不足がさらに深刻になるし 雪の日とか天候が悪いと、普段車使う方が公共交通を使う。外から眺めると、
あおなみ線も昨日は混んでいた気がする。今日も朝から雪だからどうだろうか？ あおなみウォーク以来、久々振りにあおなみ線乗車したら、「ささしまライブ駅」改札口
工事していた。やはり乗降客増加に伴い、おそらく中古改札機械を導入するのでは？
どっかの駅から1台調達(中古)すると考えられる。
雪の日は乗客が多かった。駅には融雪剤と駅員が雪をかいた跡があった。寒い。 書き忘れたが、ささしまライブ駅に視覚障害者向けの誘導チャイムが導入された。今後
ユニーを始め複数の企業が入居するにあたり、今は上り下りホームにそれぞれ4席しかない
ベンチを8席位に増強が必要だ。
なお「ささしまウェルカムバス」もあと1年と少しは試験運行するが、今後はわからない。
夏から秋に向けて道路や駅前のロータリーが整備されれば、名古屋駅に向かう渋滞を考えれば
東海道新幹線や関西線・中央本線から一旦、あおなみ線を使い、ささしまライブ駅で降りて
自家用車で迎えに来る家や、金城ふ頭駅に向かう客船客やレゴランドに向かう客が、ささしまライブ駅を使うかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
