新潟県の鉄道 Part105 [無断転載禁止]©2ch.net
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新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
※Part105より上記対策のため犯罪に利用される上寂れはてるワッチョイ導入禁止をテンプレに加えます。
前スレ
新潟県の鉄道 Part104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494203956/ >>415
看護学校だし、新潟大学(五十嵐キャンパス)の奴らよりマシ あれ？
直江津から金沢まで一枚で切符買うより富山で分割したほうが安いんじゃなかったけ？
以前とき鉄の車掌に切符を押し売りされたとき駅寝続きで疲れていたからそんな気がしたが気のせいか？ シートと言えば、キハ110のシートはキハE120より出来がいいね
長時間乗ると差が出る こんなんだとトキ鉄値上げしてしまう。JR時代のほぼ同一料金だと経営に無理があるわ。 ＪＲに戻せば解決。甲信越は三セクあり過ぎだろ
富士急行→北東パス脱退でゴミクズ→Suicaキセルで仕返し
長野→三セクに侵された県。豊野から長野はキセル余裕。
北越急行→これも余裕。
えちトキ→これも余裕。
北陸線、信越線(18きっぷエリア内)に戻せば万事解決。 トキ鉄値上げの前に社員の給料下げろ！
３セク最大の赤字企業なのに給料は２位
いっしょに３セクになった愛の風、ＩＲ、しなのと比べても高給与
新潟県は富山、石川、長野とくらべて最低賃金も低いのに >>420
新幹線に払った分が三セク支援で返ってきたからできたんだけどな >>422
新潟は「豊かになっていただけるところかに先に豊かになっていただく」という国の政策に忠実なだけですよ
役所関係の人の給料を税金投入で上げて、消費活動を活発化させて民間に還流させるのです ３セクの赤字は税金なので民間の収入を減らして消費活動を停滞させるだと思うが
しかもＪＲ時代も酷かったけど３セクになってからの社員の態度が最悪 そうかな？ガチワンマンの時は運転士は年寄りの良さそうな人だったけど。
まぁでも検札しつくどく来るようではどれだけ愛想が良かろうとそれだけでダメだな
旅客の快適な車内空間を意図的に故意に妨害しているわけだし。 保安要員である車掌が車内を巡回する事は旅客に対して悪戯に不安を煽る極めて悪質な行為。
保安要員が旅客車内に立ち入る＝何か車内で事件や有事があったのでは？と容易に想像出来る。
旅客を無理矢理叩き起し、恐喝し、金を老若男女問わず無理矢理巻き上げる傍若無人なバカレチは親不知付近で津波に飲まれて死ね。 3セク区間なんてツーデーか北陸おでかけがあれば検札なんて返り討ちにできるだろ
基地外はいつまで喚いてるんだよ >>414
自分長距離通勤組だけど、基本2人がけしか狙わないよ。
ロングシートはシート固いし、つかまり棒がいちいち邪魔でウザいんだよ。 >>432
俺は眺めのいい11人掛けの端から3番目をいつも狙ってる >>432
今の時期はあの鉄棒は持つと冷えるからわざとそれ狙うわ。
バカレチによっては全然車内を冷やさないクズも居るが、そういうハズレのバカレチにあたってもあれを持てば多少は冷える。
>>431
石山の操車場に隔離させておけよ。 >>431
長屋のように細長いオフィスになるのかw >>435
上沼垂を駅にしてそこへ移転すればみんな幸せ >>429
>>430
わざと割高な価格設定にしている事業者に落とす金はびた一文無いな。
×1.7倍額ぐらいだろ？普通運賃
大人しく上越線のワンマン方式採用で、整理券＋夜間無人駅でも全ドア開放でいいんだよ。
お陰で関西方面へはめっきり飯山線経由になったわ。
その代わり、豊野長野は踏み倒してもバレないから、他所の三セクに結局はしわ寄せが来るだけ。
検札？あーあの短区間で地元民もわんさか乗っている豊野長野でやれるもんならやってみ。 >>437
それか東新潟の貨物駅に。
貨物は冷遇され過ぎ。
あの無駄に線路いっぱいあって横断に苦労しそうな東新潟か石山で社員はいっぱい歩いて苦しめ。 いずれにしても、花園や笹口、弁天などの一等地にたかだかＪＲの支社ごときが社屋構えることはない。
本家の代々木やＪＲ北海道の桑園ならまだしも、所詮は支社レベルなんだから駅前一等地なんかに居座ってないで車両基地で大人しくしてりゃいいんだ。 ガンガン検札して正規のルールに従わない奴らからは問答無用で三倍徴収できる体制にしないとアカン
要員が不足だというなら県庁や沿線自治体の役人OBを雇ってやらせればいい
ちゃんときっぷを買ってるお客のためにもきっちりやるべき
ゴネ得は許さない >>414
2人掛けと4人掛けはE233系と共通品
11人掛けはE129系専用の安物 豪華列車「四季島」が人身事故 新潟、２時間半停車
2017年8月13日09時57分
http://www.asahi.com/articles/ASK8F340KK8FUOHB001.html?iref=comtop_8_06
１３日午前３時４０分ごろ、ＪＲ東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季（しき）島」が新潟県五泉市馬場町のＪＲ磐越西線を走行中、人と衝突したとＪＲから１１０番通報があった。
新潟県警五泉署によると、衝突したのは新潟市西区上新栄町の会社員男性（３８）で、死亡が確認された。事故のため、四季島は現場付近に約２時間半停車した。
署によると、四季島の運転士は「人が横たわっているのが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、男性が列車にひかれて死亡したのかなど、詳しく調べている。
現場は北五泉―五泉駅間の「番場道踏切」付近で、線路沿いに柵などはない。四季島は時速６０キロで走っていたという。
近くに住む会社員男性（５２）は「列車が止まった音がしたので何事かと思って起きたら四季島だった」。お盆で帰省している人もおり、多くの人が様子を見に来ていたという。
ＪＲ新潟支社広報室によると、四季島は１泊２日の日程で１２日午前に東京・上野駅を出発。山梨県、長野県を経て新潟県内を走っていた。
福島県を経由して１３日午後４時すぎに上野に戻る予定だった。事故の影響で磐越西線と信越線の普通列車５本が運休になった。 >>443
別に11人掛けも座り心地良いから別にいい
横コツE231より100倍まし 四季島でエマージェンシーブレーキをかけたら車内でいろいろひっくり返ってそうだな >>442
ならお前がやれクズ
>>445
乗っていた奴ざまみろ。
他人の不幸の正しく上で飯を食う不届き者達はこの時の脱線事故で死ねば良かった。 きょうトキメキ鉄道ハネウマ線のってたら妙高高原を出た後で検札にきて上越妙高出た後に別の車掌が検札にきた
たった２両編成でそんなに混みあっていないのに２人も車掌乗せて検察２回はやりすぎだろ
しかも高い給料払ってるのだろうに２回とも乗り越し清算などの成果はなし 北陸周遊乗車券や北陸おでかけパスがえちごツーデーパスから比べると購入のハードルが高い気がする。3日前って？
新幹線誘導か 西日本エグい >>454
新潟で売ってるのって糸魚川のみだっけ？
富山にいた時は事前に入手することは簡単だったのにな
北陸おでかけの3日前発売とか謎の2人縛りの切符とか西日本は自ら使いにくくしてるのがムカつくわ 死期島された人って自殺かと思ったら酔っ払って寝込んだパターンだったのか 東の花形列車にわざわざ酔っ払って轢かれるとか訴えられそう >>437
どこに建てる土地がある？
あの辺の線路は使用しているぞ。
新潟駅高架化に伴い新たに使用開始した線路もある。 >>462
その場合でも、とある鉄道会社は遺族に全額賠償請求してたったな、保護管理の責任を問われて。 >>467
だからそれを指してんだよ。
最高裁判決ではＪＲ東海はボロ負け。
『列車の運転手が轢き殺した過失』を認めて認知症遺族は無罪放免。 >>462
38歳だぞ
>>463
同窓会で友人と遅くまで飲んで泥酔したまま線路に寝たそうだ＠ソースはワイドショー 本人死亡なら払えないわな
遺族が相続放棄したらOK
民事上の賠償金など払わない方法はいくらでもある 新潟から信越線白新線方向は3線あって、北側から、
A線、B線、C線って言ってるんだな。
大まかな使用方は
A線：白新線下り
B線：信越線上り
C線：信越線下り、白新線上り
と言って良いのか。 >>468
ヒント
JRには過失はないだろう？過失なら逆にJRが賠償払わなくちゃならん。あなたは嘘つきのバカだ！しかも嘘つき。 1742M混みすぎ
長岡の時点で踏み場もほぼなしw
4両にして欲しかった
ロングシートで隣は汗臭い兄ちゃん >>471
概ねそんな感じ。
B線は白新上りも使ってる。
C線以外は両方向行けるみたいだけど。 >>471
A線：白新下り・上沼垂～新潟回送（上下対応、上沼垂→新潟の回送は8・9番入線用のみ）
B線：信越上下
C線：信越下り・白新上り・上沼垂→新潟回送
>>475
白新上りからB線は乗り入れ不可能 >>468
判決文ちゃんと読んでたらそんなアホな理解にならないはずだが 今春改正からA線を通る信越上りが数本あるみたい
上沼垂手前で信越上りに転線 来年4～6月予定の高架化一部使用開始時には、
C線：高架新潟→上沼垂→信越線上り白新線下り
D線(と言って良いのか)：信越線下り白新線上り→上沼垂→高架新潟
B線：使用停止
A線：地平新潟と信越線白新線単線運転
となるでok？ >>477
>>472
結果論だろ。
損害賠償請求出来るか出来ないかの違い。
あとは個々の解釈。 >>482
ありがとう。
②高架暫定開業時点で越後線側も複線使用開始するんだね。 直江津駅そばのそばうどん屋に新メニューあった
一つはイカゲソをのせたそばうどん
もう一つはめぎすをのせたそばうどん(能生や筒石で取れたもの)
両方とも500円
2014からハイマートが経営しているが、中の人は40年勤務しているのがいて、味は変わらずらしい
直江津駅はせめて来ますなぁ
長岡はふ海苔がのったそばうどんが押しなんだっけ？ 反天連には在日南鮮人三世の金某も参
加しています。
そしてこの不逞鮮人はパヨクしばき隊
残党一味です。
反天連もパヨクしばき隊も同じだった
ことが明白。
彼らは日本の敵です。
その敵対勢力が今日夕方、
靖国神社前で不敬不埒不逞デモを行い
ます。
これに対し行動する保守運動は断固抗
議の声をあげます。 はねうまラインは車両と車掌を増員対応しているな
女性運転士は車庫のほうに安全確認しながら歩いていった。
直江津駅の女性駅員は辞めてしまったのかな？見かけなくなった
また男だらけの直江津駅になった >>486
18乞食のキセル強行突破取り締まり？w お盆休みえちごトキめき鉄道でキセルで捕まったデブ、ハゲ散らかしたおっさん18乞食の大きなお友達どれ位いるかな？ >>490
知らんがお前の家族が老害の暴走車に追突されて事故死しろ キセルって言うかアテンダントから補充券切られるだけだろ
レシートみたいな紙で渡されないだけ良心的
世の中には補充券欲しさに乗る人もいるんだし 越後線の車掌、何故かこの暑い中冬服のグレーのやつ羽織ってんだけど乗務陰湿ってそんな寒いのか 東京新聞が「東大寺の朝鮮愚民文字の
落書きを不逞鮮人の仕業だと決めつけ
るのは差別」と泣きながら喚いていま
す。
よくもまあ、こういう記事を書けるも
のだと感心します。
朝鮮愚民文字を鮮人が以外の誰が使用
するというのでしょうか？
東京新聞のアクロバティックな鮮人擁護
に呆れるやら反吐が出るやら… >>494
国鉄型は温かったけど
新型は効きすぎて寒いんだろ >>490
北信越スタンプラリーと谷浜海水浴場と18切符特攻隊、それぞれ盛況のようで首都圏のラッシュ並みの混雑をお盆期間中にET122で体感しました。 羽越本線白新線で一番最近複線化されたのはどの辺の区間ですか。 そっか、そんなに冷やしてんのか。
その電気代無駄だから彼らの給料から実費で差っ引けよな。
ましてや越後線なんてただでさえ地方交通線で割高なんだから。
内野以北のとろい区間ならともかく田んぼだらけで飛ばす区間なんだし窓開けるだけでいいんだ。 >>502
1979年 東新潟ー新崎間(Wikipediaより) ありがとうございます。
これからどっかの区間が複線化されることはまずないんでそうか？
新崎以北は土地は余ってそうだし新発田まであるいは責めて豊栄まで複線化できてもおかしくないような >>507
東日本本社「それより減便や交換駅のスリム化はまだかねぇ？＾＾」
新潟支社「…。」
こんな会社ですからいくらご期待頂いたところで… 1983年（昭和58年）8月：国鉄の財務状況悪化のため、複線化が凍結。小岩川駅 - あつみ温泉駅間のトンネルなどが未使用のまま放置されることになるWikiより
白新線も羽越本線も今完全に一体だから20000%白新線複線になる事ありえないそれこそ羽越本線膨大なほったらかしのトンネルをどーすんのということになる 新潟県や山形県の人口はこれからどんどん減っていくことが確定的なわけで
そんな地域へ複線化なんていう積極的な投資はしたくないだろう >>508
民間企業だから儲からないところに投資したら株主からクレーム来るw >>510
貨物
特に3.11の際にバックアップの重要さが分かった
国土強靭化計画 なんでひすいていつも混んでるの？直江津と糸魚川以外過疎地じゃないの？
はねうまは新井まで人口密度高いけど。
あいの風やIRはそれ以上に人口密度高いが… 逆に直江津と糸魚川以外が過疎地ではあっても
直江津～糸魚川の移動が多いからか？春日山や高田なら上越妙高でいいし。
あと糸魚川から富山なら新幹線だし。よほど朝日(泊)、入善、魚津、滑川へ行くのが多いの？富山や黒部より。 475や415の時はガラガラだった。ET122になってたち客がでるようになった。つまりはそういうことです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
