新潟県の鉄道 Part105 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
新潟県の鉄道総合スレです。
JR新潟支社
http://www.jrniigata.co.jp/
北越急行株式会社
http://www.hokuhoku.co.jp/
えちごトキめき鉄道株式会社
http://www.echigo-tokimeki.co.jp/
※北陸新幹線などの話題はそれぞれ個別スレでお願いします。
※鉄道に関係無い新潟県に関する話題は、それに該当する板とスレにて。
※基地外、コピペ、「長岡厨」、「アンチ新潟厨」は立入禁止。湧いても無視で。
※Part105より上記対策のため犯罪に利用される上寂れはてるワッチョイ導入禁止をテンプレに加えます。
前スレ
新潟県の鉄道 Part104
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1494203956/ またいらない争いが起こりスレが死ぬのも嫌なのでワッチョイ禁止をテンプレに加えました。 >>1
荒らしを追い出すための対策を放棄しやがったとか失望したよ
お望みのようだから色んなキチガイ・コテハンをこのスレに誘導してやろうか？ 虚構の慰安婦問題を解決する方法はあ
りません。
無い事実を解決しろと言われ
ても無理です。
南鮮とこの問題で話し合
うのではなく、
突き放した上で日鮮断
交を宣言するのが最善の解決策です。
下手に鮮人と付き合うことは日本人を
不幸にするだけです。
米国が何と言おうと日本人としての矜
持を示すべきです。 まあワッチョイつけようがつけまいが2chはこのままかつてmegabbsが辿ったのと同じように
緩やかに自滅していくんだろうなと思った前スレでした >>7
それを言うならfj.rec.railだろ
ネットニューズなんか、もう知ってる奴は化石みたいなものだろうけど >>1さん、乙♪
新スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! 朝ラッシュ時間帯の新潟口で2ドア車2両とかやめてくれませんかね…
http://i.imgur.com/fIZjNox.jpg >>1-1000
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https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CaVuHkRUkAA0sm5.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CQ9IdqjVEAE5plO.jpg
https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 昨日の柏崎花火の臨時で通常運用ではありえないE129系6両が長岡以西を走ってて感動
すっかり希少種になった115系6両も見かけたけど、長岡以北で115系6両はまだ運用されてるんだっけ？ 柏崎花火では今回初めて西山行きが運転されるんだよね。 我が国メディアの全面的な忖度を受けて
いる民進党ですが支持率は共産党と並
び最低を記録、党勢回復は夢のまた夢
の状況の中、ダチョウ倶楽部の上島竜
兵幹事長が辞任を表明しました。
国民が求めている「国家再生」ではなく
「国家破壊」をすれば支持を得られな
いことを理解…出来る頭もないか民進党
（笑） 今朝、新潟駅で70系色？のやつ見た
まだ走っとったんか では軍隊の使う戦車や戦闘機などの強力で圧倒的な兵器がなくなれば平和になるでしょうか？悪党や武装集団であっても、強力な兵器や武装を持つ軍隊に立ち向かおうとする気力など湧きませんが、
それらがなくなり誰もが所持できるナイフや家庭用包丁が最強の武器になったとしたら、ナイフしか持たない軍隊など何も怖くはありません。
これも当然の結果、強盗、殺人、戦闘抑止力などなくなり、テロや強盗集団が世界中で大暴れして世界の秩序、治安、安全、平和、平穏はなくなり同じことです。
武装集団にとったらナイフ、包丁以上の武器を作り出すなど簡単なことですし、ナイフや包丁しか持てなくなった軍隊など武装集団に簡単に蹴散らされるだけです。
放っておいたら悪いことをするのが人間であり、戦後の日本人が大好きな綺麗ごとなど絵空事でしかないのが現実なのです。
法による罰則と警察がいて、さらに軍隊という圧倒的な戦闘力を持った国の戦闘、治安維持組織があって初めて平和、秩序が保たれるのです。
このように論理的に少し自分の頭で考えれば簡単に分かるわけで、情緒的、感情的に脊髄反射し思考停止するのではなく、自分の頭で論理的、戦略的に思考する必要があります。
それが、嘘、捏造まみれの近現代史を教える戦後教育や反日左翼マスゴミ、憲法9条などの綺麗ごとに洗脳、
誤魔化されて愚民国家になった日本が、自主防衛、自主独立した戦略的外交をして国益を追求できるまともな国になるための第一歩になるのです。 テロ支援機関紙、神奈川新聞が鮮人学
校の学生らが文科省前で無償化を求め
る署名活動を行ったと報じています。
署名の最中「無償化などとんでもない。
署名などしない」と言われたとか。
「自分はここに居てはいけない存在なのか。
鮮人学校の排除は私たちの存在を全否
定するもの」
その通りですが？何か？ >>22
両端だけ大屋根付けなかったのはSLのためかと思ったのにー 今日の新潟日報朝刊一面 稲田・蓮舫の下に支社長が来年4月～から高架ホーム使う記事があるな 弥彦線 東三条2008発の115×４両に車掌二人乗って、内ひとりが旅客車両に押し入って旅客から金取ったりして暴れている。
風貌は新潟運輸区20代 身長165センチ前後 メガネの男性車掌
抜き打ちとはいえ気分悪いな
バイパスでもらい事故にでも遭ってとっとと死ね
Korean Original Scatology culture
Korean Poo Wine
マ ジ で ホ ン ト に
糞 食 い 文 化 の 国 、 韓 国
韓国特産人糞酒 ト ン ス ル
マッコリ・トンスル
T t o n g s u l
糞便マッコリ
Makgeolli Ttongsul
Research this fantastic word " Ttongsul " on the internet
It's korean special drink
Korean's traditional alcohol
Korean's (Chinese) original culture
And also, it's national shame of Korea
So Korean want to conceal this fact and information about Ttongsul
Putting the dung into Makgeolli is Ttongsul cocktail 吉田での乗り換え番線案内も所定のものと違うものを案内している始末
２人も車掌としての要員がいるのにダブルチェックすら出来ず２人揃って間違えて更には謝らず、接続４分しかないのに多くの旅客が４番線に誘導されていた。
この２人のバカレチ許せない
殺されろ 車掌によってE129系の発車予告放送を流す人と流さない人がいるけど流すで統一して欲しいね >>27
2～5全部は無理でしょ
橋脚すら建ってないのに 新2番線って現4番線みたいな感じ？
あっぶねえなあw おはよう信越は全席自由席にいたしなさいという、
神様の啓示なんだなきっと >>47
だったら運転自体をやめなさいという、
神様の啓示なんだなきっと >>47
長岡の長時間停車はまだわかるんだが、新津の長時間停車はなんか訳解らんな。あれなら普通に新幹線にするだろうが。新津で先発の普通に乗り遅れた人が会社仕事遅れそう乗るならそれはさておき、指定券をちゃんと買うかどうかは微妙。 新潟ー長岡 新幹線自由席往復
普通に自由席特急券を買う １８４０円×２＝３６８０円。
新幹線ｗきっぷ ４２００円（÷２＝２１００円）
ｗきっぷって得なのか…。 >>53
つ+乗車券2280円→合計5960円。
長岡花火で2往復するけど、行きはテキトーな時間に早く出て帰りだけ新幹線自由席→ツーデーズパス2690円+新幹線自由席1840円x2=6370円でもいいかなと思いつつ、無駄に糞暑い思いしたくないからモバイル特急券2980円x4=11920円毎年払ってしまうわw 北鮮の核の脅威がいよいよ本物になって
きたICBMの発射実験でしたが、
一方大阪地裁での朝鮮学校への無償に
義務付けた判決に対し、
多くの国民から怒りの声が上がっています。
国破れて鮮人栄える事態を招きかねない
今回の判決、
日本が核の炎に包まれてから抗議の声
を上げても遅いのです。 鮮人が「チマチョゴリ制服の少女たち
をヘイトテロリストから守るために日
本政府は何をした？
逆にレイシストを守るために警察を出
動させる日本」と口から涎を垂らして
喚いています。
我が国を核の炎で焼き尽くすと宣言し
た北鮮人を何故守る必要が？
我が国の子供の命はどうでも良いの
か？北鮮人！ 片道だけ新幹線ならWきっぷの方がいいと思う
まして長岡花火の時は普通電車めちゃくちゃ混むし ほくほく線沿線は松代高校がマナー悪いらしい
お客様からの声の回答にあった。
相変わらず松代高校のマナーモが悪いふざけるな
と
回答では高校生に呼び掛ける感じになっていた
北越急行は割りとホンネの回答している。 北鮮が支那の統制を離れて好き勝手を
始めた昨今。
我が国では北鮮への直接的な武力攻撃
の他にも総連を非合法組織化する、
朝鮮学校の存続を認めない、
など幾らでも現行法の枠内で、
政権が決断すれば間接的に出会っても北
鮮に圧力を加えることが出来ます。
問題はそれをやれる政権が無い現状が
絶望的なだけ 工業系だとかは論外だが、偏差値高めでも酷いのは酷い
一列車に集中する上に他の乗客が多くないから、休み時間と同じレベルになる 六日町高校も酷い
夕方の二連の車内は動物園のサル山状態だ
ギヤハギャハとけたたましくバカ笑いする女子
うぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっりゃと奇声を発して体を振り回すやきう部の諸君
小出までその状態が続く >>63
新津口から羽越線で新発田に通う生徒諸君はマナーがいいぞ
土曜の朝、車内が静かなのにびっくりしたわ
バカ笑いしたり暴れる輩が皆無だった 新潟駅、高架の線路に信号機が付いたね
下からちょっとだけ見える >>64
国際情報の女子4人組がギャーギャーギャーギャーうるさいからブチギレて注意したことがあるぞ 矢代田から乗ってくる新津南の女子と亀田から乗ってくる新潟向陽の女子、めっちゃスカート短い もっとも騒がしいのは亀田から乗ってくる特別支援学校の障害者共だな 僕は東三条から乗ってくる三条東の女子高生の制服が一番好きです、
シンプルイズベストな感じで、中でも赤いリボンの1年生
ついで新潟の北越の白セーラーか白山の新潟青陵の青ブラウス 羽越本線でお行儀の悪いのは
荒川高校と中条高校と怪死高校と中条中か 塩沢商工に至ってはいじめでホームに突き落として殺害した学生いたよな。 内野駅
本格的な清掃が邪魔過ぎてうざい
シルバーでコスト安く抑えているんならその分旅客に還元しろカス支社が。
邪魔なんだよ。そんなに本格的にやりたきゃ線路の保守同様、始発前か終電にやれカス
この時間帯決めた奴はバイパスで事故死しろ 昔は湯沢(廃校)がずば抜けて酷かった。
車内でヘアスプレーを使うわ、乗降口に座り込むわ、降りる客を押し退けてのりこむわ、やりたい放題だった。
その受け皿が商工・八海・堀之内あたりになった。
そして、国際情報も昔と今では別物のように落ちぶれた。 >>92
高校はスレ違い昔の鉄道の話はスレ違い
お前、今の新潟県の鉄道、いや新潟県に語るべきことがあるとマジ思ってるの？新潟の全盛期なんて角栄全盛期じゃんw 長岡祭りで増発はあるのかもしれんが、両数増やすとかはない？ >>92
e129系電車ばかり新潟話題などある？w長岡花火？それこそ鉄道関係ないじゃん >>1-1001
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http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 >>97
２→６があるよ、長岡-直江津に
あと最終の東京行きが８→１６ >>95
鉄道→通学の高校生、中学生（一部小学生、支援学校生）
関連性あるし。
懐かしの新潟の鉄道スレ？
あすこ過疎り過ぎだし、JR直後～2000年代初頭くらいの話題ふりまいても
スルーされる。赤い70系や181系ときの世代だろ。
上越線もマナー悪い高校揃っているんだな 今日なんか北長岡要注意だな
駅員が客を恐喝するために居ると思う。 今日なんか北長岡要注意だな
駅員が客を恐喝するために改札口の死角で待ちぶせて居ると思う。 >>114
50車両ってどういうことなんだろうか？
A/B全部に付けるのか、Aだけなのか。 A2連30編成
B4連25編成
だから、B編成の両端か中間車のみ設置で50両になる。 >>116
既にA編成5本に車内ビジョン付いてるらしいから
残りのA編成25本(50両)に付けるんだろう 新潟地区の鉄道広告価値の低さ＝鉄道広告料の安さは、すでに更新スレで指摘されてるね
仙台地区は無論しなの鉄道よりも安い すでに新井快速が二本とも六輌運転
明日の朝の新井快速新潟行きは六輌か
普通電車も四両に増結されている。 >>122
しな鉄は三セクだから収支のため高く取りたいかもな
発足した頃はJR関連会社を通していたから広告収入を抜かれていて、そっちと取引を止めて自社で広告を集めるようになったと聞いた覚えがある
確かHISから来た社長の時
しばらく自社で集めるも中々集まらず苦労したみたいだが 県内の線区続々とデジタル列車無線になってきてる様だけど通告って未だに音声でやり取りなのかな？
首都圏みたいに画面上でデータ通告とかはやってないのかな >>126
通告を表示するディスプレイが運転台に必要な訳だが、ほとんどの車両に設置されていないところを見ると、音声で通告していると思われる。 今年の長岡花火は平日開催だから
他県、特に東京方面からの花火客が少ない
なので長岡駅が大混雑にはならなかったね。 >>132
これって宗教関係？ 修学旅行じゃないよね？ 新幹線→越後線2両！！
糞支社逝ってよし！！(*｀Д´)ノ！！！ >>134
ムーンライトえちご廃止でヲタ排除だが長岡花火を見にくるまともなお客さんはwelcomeという新潟支社の姿勢いいねw 団体列車は全車グリーンで一件落着
汚らしい乞食向けの列車は金輪際運転しませんわ >>135
新潟支社ってダイヤはともかく両数に無頓着だね
朝ラッシュ時でも6両と2両が普通に混在してる 新潟支社って両数はともかく車両に無頓着だね
e129系で長岡以南を統一したんだから同以北以西統一すればいいのに新井快速115系に固執することと関係あるのかな >>139
花火客が全員非鉄とは限らないだろうに。 >>146
となると最終便直江津発長岡行きは129だったわけか。 >>146
去年は長岡→東三条の間合い運用があったよね 遠征売春を行っている南鮮の不逞鮮女
らが米国で次々と逮捕されています。
米国捜査当局は不逞鮮女の売春方法を
詳細に発表。
オンラインで客を取りシアトルなど大
都市にある高級マンションの一角で売
春を行っているとのこと。
毎年何鮮人もの不逞鮮女が米国で逮捕
されている現実を南鮮人は直視すべき！ >>152
北陸だと思ってたけど、確かに電気は東北か ガスは北陸で電気は東北。
国鉄時代の鉄道管理局は新潟。
北信越・甲信越・関東甲信越。
新潟県は不思議な所。 村上以北は東北、中央部は関東甲信越、名立以西は北陸でいいよ まず、村上以北と以南で分離すべきだなそれと快速廃止で長岡での完全分断だな 気象庁は北陸地方(新潟県もいる)と東北地方が梅雨明けしたっぽいと発表
NHKは新潟を関東甲信越のニュースで放送することがあるので分けたんだろな。
NHKにでとくる予報士はそこら辺踏まえて喋っている >>22
地元としても新津駅にお金を落としてほしいやろなあ
「わざわざ」乗りに来るものなんだから
新幹線から新潟駅で乗り換えという利便性はさして重要ではない
せっかくだからE129(運が悪ければボロキハw)にも乗ってもらおうじゃないか
高架化がなかったとしても、この変更には賛成
やっぱり新津は鉄道の街であってほしい 遠征売春を行っている南鮮の不逞鮮女
らが米国で次々と逮捕されています。
米国捜査当局は不逞鮮女の売春方法を
詳細に発表。
オンラインで客を取りシアトルなど大
都市にある高級マンションの一角で売
春を行っているとのこと。
毎年何鮮人もの不逞鮮女が米国で逮捕
されている現実を南鮮人は直視すべき！ 日鮮基本条約、日鮮漁業協定、日鮮合
意と南鮮人は日本相手なら何をやっても
良いと次々条約、協定、合意を破って
います。
鮮人に日本人の理は通用せず、
ひたすら感情論をぶちまけ国家間の約
束事をひっくり返し続けているのです。
いい加減、日本人も鮮人の愚行を鑑み
て同じ過ちは繰り返さない事です。 新潟行きのE2系が通過した3分後にまた新潟行きE2系が通って行った
すんごい過密ダイヤですね・・・ >>155
北陸ガスって新潟県内中・下越のみのローカル会社だよｗ
北陸地方関係ない >>168
でも都市ガスだしかなり安いよ
プロパンはゴミクズ >>155>>159
民放は東北ブロックの場合と中部ブロックの場合がある。
>>157
下越だけで新潟県
上越+中越で上越県
それとも
中越+下越で新潟県
上越だけで上越県
のどちらか。
史実だと上越+中越で柏崎県があったが。
あと、佐渡はどちらに含めるのか。 >>171
東北で括られるのは東北電力がスポンサーの番組くらいじゃない？ >>171
中越+下越で新潟県、上越だけで上越県に決まってる
上越県は長野県と同じ中部地方 >>173
田上、加茂、三条は新潟とのつながり的に下越 >>174
意外とそうでも無い
上越と長野は敵対関係だったし山が険しい はっきり言って長岡はつながり的に小出・六日町など魚沼地域や柏崎より、下越方面の燕三条・新潟の方が圧倒的に強いよ >>177
それは人によるだろ。
医療関係者だけど学会とか勉強会とか研究会とか、だいたい、柏崎や魚沼と合同でやってるよ。 >>175
加茂はその昔、私鉄+新潟交通、蒲原鉄道、越後交通三社バス乗り入れの大都会だったw >>177
でも越後交通のバスなんか見ると影響力持ってるんだなあと思うわ
柏崎や十日町まで急行バスがあるとか >>169
プロパンは震災に強いというメリットがある >>181
大震災の気仙沼市街地の大火災の発端が、プロパンボンベから漏れたガスに引火って事考えると、やっぱりプロパンガスは怖いねえ。 >>177
魚沼地域、十日町は長岡だな
まずお世話になるの免許センターかな >>155
ガスは県内でも地域によるんじゃね
仙台みたいに公営のガス局がある所もあった気がする
プロパンはJAも強い
>電気は東北。
但し中部電力と東京電力の発電所あり
>国鉄時代の鉄道管理局は新潟。
北陸線の直江津から西と北小谷から海側は金沢局、飯山線は長野局、只見線は仙台局かも
ちなみに飛行機の管制はTOKYO、富山はOSAKA
郵政は信越、ネクスコは東日本 >>184
ネクスコ東日本は、つい最近までSA・PAの自販機が電子マネーWAONかVISA touchしか使えなくてすげえムカついたなあ。
去年くらいからだっけ、ようやく中日本同じく全種類使えるようになった。 >>177
長岡以北は完全に新潟志向ではあるが、長岡以南は長岡志向ということだろう。
長岡分断の普通電車がそれを証明してる要するに長岡で人の流れが入れ替わる。 >>175
三条も新潟交通と越後交通の双方が乗り入れている。
新潟と長岡の影響力は互角だな。 >>170
お上（官軍）に楯突いたので未来永劫ありません！ >>170
ないなw
できるもんなら山本五十六か田中角栄がとっくの昔にやっていると思うけどもw 長岡を県都にすると、長岡より北側が寂れる。
むしろ村上を県都にすれば？
上越新幹線村上延伸も浮上するかもよ。 >>191
さすがに北により過ぎなので、そこは水原でw 上越新幹線開業前に六日町に住んでたけど、
あの辺は当時圧倒的に長岡志向だった
ちょっとお買い物となると長岡へ出ていた
新潟なんて小学生にとって東京と同じぐらい心理的遠隔の地だったよ ★○◎撮り鉄の決まり○△★
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、
つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、
つまり「シチサン」で列車が収まるように、
立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。
列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。
画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。､ >>193
元上越市民だが
そういう意味で言うと、
ちょっとお買い物となると長野へ出ていたなぁ 鉄ヲタならば間違いなく直江津が県都というだろな
なにしろ新潟県唯一の上野駅や新宿駅と同格の一等駅だからな
（新潟駅も戦後一時期一等駅になったけどすぐに廃止） >>193
昔は魚沼の小学生の修学旅行は新潟市内！w
目玉は「大和デパートでお買い物！！」
「新潟市内？何処行くん？、大和で買い物ねえ、何買うん？」と笑ってたな。
新潟市内→会津若松と同じ感覚だったんかねえw
今って何処行ってるんだろ。 魚沼地方で医者やってると、長岡に紹介してくれって患者さんは結構いるけど、新潟市はまずいないな。それなら関東方面でって人は結構いる。 魚沼から関東？二流の北里か？
基幹病院で我慢しとけ。 医者のバイトなら新潟から基幹病院に来ているとかはありそうだな。実際、経営陣は新潟からの天下りだろ？
高崎から国境越える時点で越えられない壁だな。
北関東の玄関口の高崎ですら、魚沼からなんて言ったら遥々お上りご苦労さんだろ。 >>199
日赤長岡病院？中越地震で有名になったあ、医者は守秘義務があるからレス不要 >>187
あとは長岡圏というと三島郡かな
与板寺泊出雲崎あたり 長岡と新潟はそれぞれ富山・福井と金沢、静岡と浜松、弘前と青森、豊橋と名古屋、姫路と神戸みたいな感覚だな >>204
豊橋と名古屋はそんなに拮抗してない。
間の岡崎や豊田も豊橋レベルだし。 帯広vs釧路
室蘭vs苫小牧
青森vs八戸
青森vs弘前
福島vs郡山
長野vs松本
静岡vs浜松
四日市vs津
鳥取vs米子
下関vs宇部vs徳山
長崎vs佐世保 他県の人が、「三条と燕は仲が悪く喧嘩している」
とか勝手な対立軸の空想を書いたりしていることがあるよな。 新潟県の鉄道と言うか新幹線は燕三条で北陸自動車道の方が三条燕のことかな？
仲が悪いと言うか田中角栄の選挙区と、非選挙区にまたがっている事からして、両方の顔を立てなければならなかった、つまり田中角栄時代のいわば名残だな。 >>208
対立軸は確かにある。
とくに燕が三条を嫌ってる >>197
接続駅としての知名度で過大評価されている一例だな
上越新幹線開通後、信越山線が閑散路線になったり
貨物が大幅縮小された84.2月改正の頃から、既に拠点性は低くなっていたが >>208
あるだろ、とはいえ産業商業では蜜月の仲で腐れ縁みたいな印象だがな。
他所者としては、『新潟県燕三条市』がネーミングや言い方としてしっくり来るがどうせ何で三条が後ろなんだとか、くだらん事でまとまらなかったんだろ
燕三条駅でただのフォークやスプーン買っていっている奴見るとバカじゃねと思うわ。
皇族や貴族や祖国への爆買い土産じゃあるまいし庶民がぼったくりの銀食器使った所で猫に小判だろ。 >>121
燕市、三条市で合併しましょう
三条の名前が後ろについた「燕三条」にしましょう
と提案したけど、燕市が反対した。 何か随分深いみたいな話だが結局旧新潟3区三条燕面白くなかったんじゃないの
事実もし田中角栄他選挙区例えば旧新潟1区の人なら白新線羽越本線完全複線化いや羽越新幹線も実現していただろうにまして複線化中断でほったらかしだとか今日のようなことにはならなかったろう >>213
燕はろくな奴が居ない
燕郵便局もダメ
言葉が汚い
道も汚い、狭い
ボロ家ほったらかし(被差別部落のそれに近い)
西燕の駅から見える家でたまに家主の老害が家の前の排水路で立ちションしているのが車窓から丸見え
三条は燕よりはマシ >>172
となると中部ブロックのが多いか。
中部ブロックも東海3県を含める10県、
10県から東海3県を除外、
甲信越静4県（甲にない系列の場合は信越静3県）といったパターンがあるが。
>>173
どうも。
>>175
中越と下越に跨って「県央」と区分する場合も。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%9C%8C%E7%9C%8C%E5%A4%AE%E5%9C%B0%E5%9F%9F >>174>>176>>184
そうなった場合、最も人口の少ない都道府県は上越県に。
＞上越県は長野県と同じ中部地方
その長野も「どの地方か曖昧な県」の1つ（八地方区分の中部は「曖昧な県」が多いが）。
何といっても唯一のJR3社。
西日本扱いされたり（電力が60Hz）東日本扱いされたり（気象3区分、即席麺）、
かと思えば年取り魚（季節外れで済まないが）は県の東と西で2分。
放送関連は新潟とほぼ同じ（さすがに東北ブロックに含まれることはないが、ある東北ブロック番組が1回ながら放送されたことがあるらしい）。
官庁は東海3県（場合によっては静岡も）と共に中部だったり北陸3県+新潟と同じだったり関東+新潟+山梨と同じだったり。
JR以上に混沌としているのは発電所で中電、東電、関電、意外にも東北まである。
>>204>>206
岡山vs倉敷を追加。 >>216
燕は一度大火で燃えれば再開発できたのに。。。（不謹慎発言） 上越新幹線の駅で浦佐だけ謎だよな
六日町か小出に停めれなかったか？
上毛高原は近くに上越線との交点が無いし、沼田市や月夜野町の至近だからあの位置でおＫ(出来れば沼田が良かったが) >>197
3セク移管されたどこの駅が県都だって？ これも角栄が中間に浦佐を作っているな
燕三条と言い六日町浦佐小出の件と言い新潟長岡の件言いよくこんなんで一つの新潟県にまとまっているなと不思議な位 十日町経由も地質的に工事困難で断念したという話
現代の整備新幹線なら六日町や小千谷に駅が出来たかもしれない 長岡と小千谷は20km以内
六日町と湯沢も20km以内
しかも、両方に平行在来線あり
仮定でもあり得ないとわかる
新幹線で駅間距離が短い(20km以内）のは大半が新幹線単独駅 >>229
北魚沼駅でいいだろ。どっちも旧北魚沼郡だし >>177>>199
魚沼→長岡、柏崎→長岡のベクトルはあるけど
長岡→魚沼、長岡→柏崎のベクトルはないよ
長岡→新潟はあるけど >>203
三島郡も長岡志向だよ
>>208>>210
お互いに対立しているのは５０代以上の人間だけだよ >>221
長野県は核である長野・松本ともに名古屋志向がある
それに加え、名古屋行きの特急しなのが毎時１本も走ってる、しかも長い８両編成
十分、中部地方ですわ
新潟県は新潟・長岡共に名古屋志向は無いし仙台志向も無い、あるのは異常な程の東京志向だけ >>223
浦佐と越後湯沢の新幹線利用者数がトントンになるように
また、特急はくたかの新幹線接続駅をより手前にできるように
浦佐ではなく六日町にすべきだったよな
駅間距離なんて北上-新花巻とか久留米-新鳥栖に比べればマシだろ >>235
新花巻は開通後に設置された自治体が主導での駅だから、駅間距離はさほど関係ない
本庄早稲田なんて高崎のすぐ先だからいらねーだろって言ってるようなもん
新鳥栖は長崎ルートの分岐点だから、駅間距離以上に大事な要素がある
政治駅だなんだと言われているけど、建設開始時点では浦佐が最適としか言いようがない
駅の周りに開発しやすい土地も沢山あって、新幹線開通を機にした発展みたいなのも期待できる潜在能力もあったろうし
実際に発展したのは燕三条の周りだけだったが せめてKJとか北里、IUJとかを駅近くに立地させればよかったのだが。
せっかく新幹線駅を誘致し、獲得したのに、新幹線駅を利用した街づくりに全くなっていない。 北越北線経由の特急を走らせて北陸新幹線開業までの繋ぎにするなんてのも
後から降ってわいたアイディアなわけだし六日町のほうが適切だったなんて21世紀の今だから言える結果論なんだよな >>216
三条市民なの丸出し
他から見たら目糞鼻糞 >>237>>239
そっか、あんな上毛高原以下の浦佐なんか最初から作らなければよかったのか
そうすれば長岡・燕三条・新潟の新幹線利用者に無駄な５分のロスを与えなくて済んだ 【ネット】新潟県は「何地方」なのか？ NHK「北陸・新潟県・東北」報道で議論再燃★５
ニュース速報+で伸びすぎ >>243
新潟県を後背地とした場合、新潟県の中心はどこか？
→東京
東京以外にあるか？
→ない
仙台、名古屋はあり得るか？
→ありえない
したがって関東甲信越 もとい 準関東
終了 >>234
長野名古屋の流動なんてねーよ
しなの乗客はほとんど松本で入れ替わる >>204
>>206
弘前と青森は対抗意識はないよ
まあ全くないとは言わないが
対抗意識と言うよりも、弘前が青森を見下す感じはあるね
「俺たちの所から持って行った県庁がなけりゃ、ただの寂れた港町」みたいな
70代以上の、本当に棺桶に片足突っ込んでるくらいの世代に多いかね
それよりは弘前vs八戸だな
と言っても八戸、と言うか南部が何かって言うと青森・弘前、と言うか津軽に一方的に突っ掛かって来るだけだけど
日本に対する韓国の態度に近いねｗ
あと同一県内の都市の対立なら、酒田vs鶴岡（庄内の盟主争い）、広島vs福山もありかな
スレ違いの上に長々とスマソ 県内なら
新潟VS長岡
三条VS燕
高田VS直江津
が有名 >>246
173 名無しさん＠１周年 2017/08/06(日) 16:02:09.95 ID:XiwAcL4p0
日本の小学校では
http://happylilac.net/tizu-chiho.pdf
こんな感じで教えてます >>234
8両・10両は増結の場合で、所定は6両。 >>242
路線保守や異常時対策の観点で、60キロ離れている湯沢と長岡の間に1駅置く必要があった。
開業当初から短区間だった例としては、久留米～船小屋、新水俣～出水、
今度出来る小松～加賀温泉～芦原温泉～福井とかか。
船小屋はスーパー特急絡みでまた曰くつきの駅だが。 元の駅がアレだけど、船小屋は何だかんだ言われても浦佐よりは余程良い立地だよ
元の特急停車駅の羽犬塚、瀬高に挟まれ、八女市や柳川市にもアクセスしやすい。
妥当な停車駅でしょ。 >>254
だったらその湯沢と長岡の間に置く１駅は浦佐じゃなくて六日町にするべきだった >>248
弘前vs青森vs八戸は20代でもかなり意識しているよ
何故かは余所者には理解できないが、関東vs関西のように熱くなる
特に甲子園予選大会では今でも汚いヤジが出る
青森や八戸の強豪が他県の外国人ばかり集めるから尚更ヤジが出る
ちなみに庄内vs内地は言うほどあるんだろうか？
>>255
古賀さんの力じゃないか、あそこ
必要かどうかは利用者数を見たら分かると思うが >>256
知らんがな、当時としては10キロ程度の近接した間隔で置く例は無かったし
駅設置は合理的非合理的理由含めて色々要因がある。
>>247
長野は完全に東京向き、松本も流動の比重は東側に偏っているように感じる。
繁忙期でもしなのの指定席が旺盛というケースはあまり見ない。 位置的には小出なんだろうが、
浦佐にできた以上、浦佐を発展させるしかない。 >燕三条と言い六日町浦佐小出の件と言い新潟長岡の件言いよくこんなんで一つの新潟県にまとまっているなと不思議な位
answer
地味で努力家、頑張り屋の県民性のお陰で
佐渡を含めて今の一つの新潟でまとまった
割と地域間の対立も少なく、非常に穏やかな新潟県に育った
ところがお隣の富山県は飢饉を原因とした石川県からの支配から戦い、貸してやっても加賀から独立した歴史がある >位置的には小出なんだろうが、
浦佐にできた以上、浦佐を発展させるしかない。
国際情報高校 >>210
三条のバス停で隣りに座った婆さんに延々燕disられた経験アリ >>213
三条はパルムやらなんやら財政が悪かったのもアカン >>246
そもそも北陸の東半分がまるまる新潟という解釈もある >>259
魚沼丘陵の地すべり地帯を長大トンネルで抜くのに不安があったから回避されたわけで >>250
僕はE129系電車が大好きです。
特にB＋Aの６両編成が好きです。 >>262
＞浦佐を発展
魚沼基幹病院とか何でこんな糞田舎にこんな超高度病院があるんだと驚くよな まずは駅名をだな
「八海山奥只見高原」とかにするか？ >>273
佐久長か？今はスポーツができる学校に集まるよな >>260
山形はあるって聞いたな
酒田南と羽黒とか
最近は山形中央や日大山形や鶴岡東だが
奥羽本線羽越本線がらみの新幹線建設の話題があるな >>277
最近山形の高校野球は庄内の方が微妙かもしれんね
酒田南が他県からあまり獲らなくなったとも聞く >>278
他県でも秋田のにかほや本荘からは未だに球児が進学するけどね、酒田南。
象潟や仁賀保からは秋田より酒田の方が近いからな。
そう言えば今年の日本文理、珍しく富山の中学出身者（桜井中＝黒部市）が二人いるね。
でも甲子園の試合の前のふるさと紹介、新潟市や長岡市（中越）ばかりで県民は飽きないのかな？ｗ 新潟地方にしては亀田製菓、越後製菓、YONEX、BOURBONと大企業多いから、その企業相手の他県の人も多いだろうね具体的にはそれらの企業が相手の営業で燕だと思い出すのはやはりCORONAだな ／ ＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ 貴社の記者が汽車で帰社する。
なんちってｗｗｗｗｗｗ >>280
隣くらいならまだしも、伊勢丹は関西から来ていたからな >>225
それ言い出したら鳥取県は米子になっちまうしね。兵庫だと姫路か？滋賀は米原。
鉄オタでもそんな事思わん。 殺されろの人もさあ、行く先々でトラブルに遭遇してるようだけど、生きてりゃいいこともあるぜ 今18時現在が佐渡市付近だから、新潟市に最接近と言って良い。 金沢は快適な転クロがあるのに、新潟は今どきボックスとかｗｗｗ
さすが束クオリティｗｗｗ
ホント、束エリアだといらん苦労ばかりするよなｗｗｗ
御愁傷様ｗｗｗ 一番ひどいのは横須賀・総武線快速のE217系だよ
ロングシートもボックスシート座り心地最悪 >>315
それよりも、小山所属の231の方がよっぽど座り心地が悪い。
ドア開閉時のうるささも相まって、最低な車両。 ／ ＼
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣ 仙台のE721も座り心地良くない
1000番台は知らん 今日の3374M最後尾にポニーテールで地黒の白T 白ブラのかわいい女の子が乗ってた！ ／::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾::::::::::＼
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（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜ プギャー～ーーーーーーー
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￣￣＼ 丶 ￣￣￣￣￣￣￣ ／￣￣
http://twitter.com/Galaxy_239/status/745558247281569792/photo/1 信越線新潟行、先頭で運転手の訓練なのか５匹も犬が乗っている
暑苦しいんだよ、涼しい客室ではなく５匹まとめて犬小屋に入ってろカス >>331
一般市民が入れんの？へぇー。お前がつき添えよ。 元判事西田パヨクが下した大阪地裁の
鮮人学校の無償化を認める判決を不服
として国が控訴しました。
当然ですが…
そもそも、いつ北鮮の核弾道弾が発射
されるか分からない状態の時に、
鮮人学校を無償化するという方がどう
かしているのです。
鮮人学校は日本に不要ではなく有っては
ならない存在です。 結局新津で運転手以外全員降りていったわ
そして、運転手に皆で礼していたから、運転手は目上か同僚だな。
運転手の横で声だけ出していた奴のテストしていたんかな
閉塞、信号など声出していた。一人はボード持ってテストしていた側だと思う。
北長岡で特急が猛スピードで通過してんのに黄色い点字ブロックまで足伸ばしていたゴミクズ小中学生
北長岡結構飛ばすな、そりやグモも起きるわあれなら確実に死ねる 撮り鉄諸兄の皆さま。
115系の撮影地をご教示願います。 >>336
荻川さつき野のカーブ
新津古津のカーブ
新潟白山の信濃川の橋
西新発田の直線
新潟駅２・３番線ホーム 電車とかジーゼルカーにはコホナオスマカメといった重量の記号がつかないのは何でですか 乗り鉄だけど、ながら含めた旅を終えて帰ってきたけど、撮り鉄がウザい。
何が嬉しいのかギャーギャー騒ぐし、おとなしくもしない。
しまいにゃ今までありがとー！だってよ。
なんでもいいよ、こっちは静かに旅を楽しみたいのに台無し。 鉄オタは発達障害や軽度池沼が多いので仕方ない
そういうオレもIQ60だから人の事をとやかく言えないのだが >>341
池沼はクルマの免許は取れないかも知らんけど、電車バス乗るのは自由だからねw >>337
快適な車内環境維持という点ではあの犬ら全員失格だな。
無駄に指定席料金奪い取っているおいこっととかでやれよと。若しくは６両編成の時(新潟行で隔離ホーム着は先頭部が混み合うので除く)に。
確かバカレチより運転手の方が格上なんだろ？その位の気が回せないで何が保安要員なんだか。
運転手ごっこしたいんなら石山の車庫で勝手にやってろと思うわ。
ほぼすべて自動化なんだし遅れでもしなければ誰が操作しても同じなんだから。 昨日は新潟駅の1番線ホームから線路に物を落としたアホのせいで新潟8時49分発長岡行きの発車が5分遅れ
途中で4分遅れまで回復したけど、結局5分遅れで長岡到着
損害をまどうてくれ とき鉄ヒスイ線にのってたら車掌が検札にきたとおもったら高校生が便所に入っていった
数えたら10人も便所に隠れたよ >>338
新潟駅近郊ばっかしじゃん
行動範囲の狭いやつ 北鮮が日本領空を超えて米領グアムへ4
発の弾道弾を発射すると発表。
すでに米国は準臨戦態勢に入っており、
ハワイなどでは連日防空訓練が行われて
います。
対して我が国は…
菅官房長官が「国際社会に対する明ら
かな挑発、容認できない」といつもの
遺憾砲を発射。
国際的失笑を買っています。
愚かな政府 208 名前:名無し野電車区 :2017/08/10(木) 14:30:45.09
ＪＲ東日本初の自社製造車両、定期運用引退へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/blog/railway/2017/08/068861.html
新津製107系。 「日本を核の炎で焼き尽くす」と宣言
したのは北鮮です。
何の罪もない我が国の子供たちもキノコ
雲にすると言っているのですが、
その時に何故鮮人の子供を日本が守る
必要があるのでしょうか？
パヨクは合理的な説明をすることが出
来ません。
「日本人相手なら何をしても構わない」
それが鮮人の根本思想 今時回復運転なんて死語みたいなもんだろ
余程スカスカのダイヤのとこは分からんけど 今日北陸新幹線が遅れた影響で北しなの線、はねうま線と玉突きで遅れたけど
単線なので列車行き違いで自然に回復した >>351
いや、この間の越後線は３分回復した。吉田で弥彦線接続待って30分遅れ、内野時点で26分とかだったと思う。 >>344
たまに遅れているのに一切回復運転しない運転士いるけど何考えてるんだろ
逆に回復運転本気出す人もいるけど なぜか遅れていないのにガンガン飛ばす人もいる
スピード狂なのか？ 越後線の信濃川の所では回復運転しないでくれ
ただでさえ手抜きで造られてんのに地震や突風で煽られたら柵すらないから強度に耐えられるか分からない
バカレチはともかく、運転士は超左側に居るけどあれ怖くないんかね。柵が無いから浮いている感覚になると思うけど >>355
スジがある以上、そんなことは無いだろ。
モハの車両に居て速く感じるだけでは？
始発の快速村上と越後線内野以南はどの運転士でも飛ばしている。 E217もE531もE231小山車も国府津車もE129と比較したらみんな乗り心地はクソ悪い、目糞鼻糞
今日みんな乗ってきた >>357
スマフォのアプリのGPSの速度計でわかる
タラタラタラタラ走る人もいれば１００～９５km/hでノコギリ運転を繰り返す人、ノッチ半切りで定速運転する人もいて様々 >>354
運転指令から回復運転不要と言われれば、当然しない。 えちごトキめき日本海翡翠線の糸魚川～直江津間の100%検札は仕事とはいえなかなか出来ない。頭が下がる。
JR信越線車内や直江津・糸魚川駅ホームであれほどアナウンスされているのに18切符で特攻してくる連中は何なんだろう？
あんな光景が激混みのET122車内で連日繰り広げられてるのか 見てて疲れる >>361
トキ鉄にとってはそれが収入の100%だからね。 >>361
最終の直江津→長岡→新潟に接続する泊発直江津行はガチワンマンだから検札は無し。
日本海ひすいライン（笑）にもガチワンマンは存在するからそういうのを狙っていけば無札でも行ける。 >>366
山あいの所は少ないな
日に1,500人以上あれば安泰域 越後南線って成績悪くないんだな
信越線犀潟－長岡間より上ってことだ >>361
ところが１８切符野郎のほとんどが直江津ー金沢間を乗るのに直江津ー富山間しか切符売らないので客にごねられてる
地元高校生は便所に退避するので無賃乗車 戦争狂国家北鮮危機が間近に迫り、
日本国民もようやく戦争の足音に気付
き始めています。
日本第一党は戦争が始まるまでは批判す
べき点を現政府に突きつけますが、
戦争が始まれば全力で政権を支持しま
す。
どの国家であっても同じですが、
戦争指導を誤れば何百万人という人た
ちが犠牲になるからです。 >>354
スピード上げるより停車時分切り詰めたほうが効果があるけど、半自動ドアの線区では絶対にしないな >>371
18きっぷで乗れると思っていたと言い訳すれば、渋々支払い免除されるって風の噂で聞いたことがある >>371
３倍は免除でも通常価格は必要。
ツーデーや休日フリーでは乗れるのにどうして１８はダメなのか、分配で揉めるのか？ >>369
そりゃ、ごねる方がおかしいわ
とやま鉄道まて、売ってくれるだけで有り難いと思わんとな >>376
そうは思わん。
旅客の勝手ではなく、向こう側の勝手で元は北陸線だったのがいくつもいくつもくだらない面倒な弱小三セクに分割されたんだし。
もし自分ならえちトキ分は仕方なくお布施(精神障害者割引で半額)して、泊で一旦入り直してSuicaキセル一択だな。
まぁＪＲと違って精神でも半額になるからそこは良いかな。とはいえ三セクは元値がぼったくり価格設定だからなー。 >>379
何とでも言え。いざとなりゃ障害者割引で半額だし、正規取ろうと躍起の向こうとは実質痛み分け。
だが、そんな事はしない。
最終の直江津から新潟方面に接続する泊発の直江津行はガチワンマンって分かってんだから使うんならそれに乗るし。
どのみちこれ、富山で19時近くまで遊んでも泊、直江津、長岡でトントン拍子で接続するいいスジだし、富山から泊については帰宅ラッシュと重なっているから検札無いし、助かっているよ。
18きっぷで富山駅では『高山線に乗ります』で通してもらえるし、有り難く乗らせてもらっています。 18きっぷ廃止すれば更にSuicaキセルに走るだけ。
三セクは地元民からも観光客からも疎まれて当たり前。
見てみろ。愛の風邪もIR（笑）も地元民(特に定期持ちの子どもの親やお年寄り)からは非難轟々。 これだから、障害者様は…と言われることに空気読めないのがまたひとり。
テメーのせいでとばっちり受ける人が増えたらかわいそうにな。 そうだよ、障害者様だよ？特典は使えるだけ使う。
例えば全国の夜行バスはほとんど半額だし、自治体運営の動物園、水族館は大抵は無料、
全国の路線バスも大抵は半額だし。
旭山動物園、名古屋港水族館など割高な所を狙っていけばコスパ高い
ちなみに手帳だけ取って、紛失再交付でその後に返還手続すれば記録上は障害者手帳取得者では無くなるし、確定申告も後からすればバレないし。
通院していなくてもこんな風に使える。
公共交通機関、公共施設なんかは学割証みたく公印入りの書類ではなく手帳原本の呈示だけだし。 >>381
三セクになりたくてなってる訳じゃないだろ
三セクは赤字出しながら必死に経営してるんだから、金出してやってくれ >>384
なら人件費を絞るべきだな。
いや、無理してバカレチ乗らなくったっていいんや。
わかり易く説明すると、
検札した所で、その列車に乗務しているバカレチの人件費に上手くいって相殺、普通に赤字だろ？費用対効果で見合わない。
完全ガチワンマンにしない所を見るとまだ改善努力が足りない。
首切る以前の問題で設立時にバカレチはそもそもＪＲから移行させなきゃ済んだ話。
ゆりかもめ見習えよ。バカレチはおろか、運転士すらいないから。(ごくごく早朝除く)
彼らの懐に消えるだけだし、そんな運賃払うだけ無駄。 どのみち、バカレチが乗務した所で車椅子や白杖の旅客には対応出来ない所詮は被差別部落地域(糸魚川)と県境またぎの僻地路線なんだから大人しくガチワンマンで細々とやってりゃいいんだ。 >>385
運転すること自体が無駄だな、廃止で良いわ。
お前みたいな犯罪者が多いなら尚更。 >>385
それだけ高い志を持っているんならオマエが入って改革しろよ
それで黒字化に成功したら英雄になれるぜ？ >>387
まーた殿様商売の新潟交通さん（笑）がメルセデスのＢＲＴ売りつけりゃいいよ。 クルマも運転できないカタワがガタガタ文句垂れてんじゃねーよ(笑) ヒスイは18バカがいない期間の土休日日中でも混んでいる
アレで大赤字だったらもう手もないな 赤字ローカル線を押し付けられるんだからそれくらいゴネてもよかったな >>396
貨物列車電化設備維持のための補助金が貰えなくなるから即却下！
気動車を何故導入したのか本音の部分をよーーーく考えてみよう。 どうせだったらJRの金で交直セクションを糸魚川以西に移させれば良かったんだよ
127系なら直江津～糸魚川の詰め込み輸送もできるし >>395
運賃は安くあげたモン勝ちだろ
養分様やってろや >>401
オマエは世間様のお情けにすがって生きてんだろ？
ただでさえ世の中に迷惑かけてんのに三セクと2ちゃんの皆様にまで迷惑かけずに静かにしとけや >>397
新潟県も佐賀県のように一貫して新幹線建設に反対していればよかった >>402
情けだとしても結果的に安くなるのは事実。
同じ物を10000円で買うのか、5000円で買えるのかだろ。
養分は養分なりに10000円で黙って買ってりゃいいんだ。
障害者手帳割引はある種のクーポンや株主優待みたいなもんだと思っている。
別に通院している訳でもないし。
正規運賃払っていて悔しいのは分かるが、矛先が違うな。
嫌なら障害者割引やめろと例のえちトキに抗議しろよ。
筋違い。黙ってろ。消えろ。殺されろ。 >>408
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https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 翡翠ライン新潟方面からだと接続悪いし、接続のいい1640Dはクソ混むからもう乗りたくない E129系のロングシートって11人掛けのシートより、ボックス隣の2人掛けと4人掛け優先席の方がフカフカってことに最近気付いた 加茂暁星の女子マネが熱中症死
ここの板で毎度お行儀が悪いで評判の高校？ >>415
看護学校だし、新潟大学(五十嵐キャンパス)の奴らよりマシ あれ？
直江津から金沢まで一枚で切符買うより富山で分割したほうが安いんじゃなかったけ？
以前とき鉄の車掌に切符を押し売りされたとき駅寝続きで疲れていたからそんな気がしたが気のせいか？ シートと言えば、キハ110のシートはキハE120より出来がいいね
長時間乗ると差が出る こんなんだとトキ鉄値上げしてしまう。JR時代のほぼ同一料金だと経営に無理があるわ。 ＪＲに戻せば解決。甲信越は三セクあり過ぎだろ
富士急行→北東パス脱退でゴミクズ→Suicaキセルで仕返し
長野→三セクに侵された県。豊野から長野はキセル余裕。
北越急行→これも余裕。
えちトキ→これも余裕。
北陸線、信越線(18きっぷエリア内)に戻せば万事解決。 トキ鉄値上げの前に社員の給料下げろ！
３セク最大の赤字企業なのに給料は２位
いっしょに３セクになった愛の風、ＩＲ、しなのと比べても高給与
新潟県は富山、石川、長野とくらべて最低賃金も低いのに >>420
新幹線に払った分が三セク支援で返ってきたからできたんだけどな >>422
新潟は「豊かになっていただけるところかに先に豊かになっていただく」という国の政策に忠実なだけですよ
役所関係の人の給料を税金投入で上げて、消費活動を活発化させて民間に還流させるのです ３セクの赤字は税金なので民間の収入を減らして消費活動を停滞させるだと思うが
しかもＪＲ時代も酷かったけど３セクになってからの社員の態度が最悪 そうかな？ガチワンマンの時は運転士は年寄りの良さそうな人だったけど。
まぁでも検札しつくどく来るようではどれだけ愛想が良かろうとそれだけでダメだな
旅客の快適な車内空間を意図的に故意に妨害しているわけだし。 保安要員である車掌が車内を巡回する事は旅客に対して悪戯に不安を煽る極めて悪質な行為。
保安要員が旅客車内に立ち入る＝何か車内で事件や有事があったのでは？と容易に想像出来る。
旅客を無理矢理叩き起し、恐喝し、金を老若男女問わず無理矢理巻き上げる傍若無人なバカレチは親不知付近で津波に飲まれて死ね。 3セク区間なんてツーデーか北陸おでかけがあれば検札なんて返り討ちにできるだろ
基地外はいつまで喚いてるんだよ >>414
自分長距離通勤組だけど、基本2人がけしか狙わないよ。
ロングシートはシート固いし、つかまり棒がいちいち邪魔でウザいんだよ。 >>432
俺は眺めのいい11人掛けの端から3番目をいつも狙ってる >>432
今の時期はあの鉄棒は持つと冷えるからわざとそれ狙うわ。
バカレチによっては全然車内を冷やさないクズも居るが、そういうハズレのバカレチにあたってもあれを持てば多少は冷える。
>>431
石山の操車場に隔離させておけよ。 >>431
長屋のように細長いオフィスになるのかw >>435
上沼垂を駅にしてそこへ移転すればみんな幸せ >>429
>>430
わざと割高な価格設定にしている事業者に落とす金はびた一文無いな。
×1.7倍額ぐらいだろ？普通運賃
大人しく上越線のワンマン方式採用で、整理券＋夜間無人駅でも全ドア開放でいいんだよ。
お陰で関西方面へはめっきり飯山線経由になったわ。
その代わり、豊野長野は踏み倒してもバレないから、他所の三セクに結局はしわ寄せが来るだけ。
検札？あーあの短区間で地元民もわんさか乗っている豊野長野でやれるもんならやってみ。 >>437
それか東新潟の貨物駅に。
貨物は冷遇され過ぎ。
あの無駄に線路いっぱいあって横断に苦労しそうな東新潟か石山で社員はいっぱい歩いて苦しめ。 いずれにしても、花園や笹口、弁天などの一等地にたかだかＪＲの支社ごときが社屋構えることはない。
本家の代々木やＪＲ北海道の桑園ならまだしも、所詮は支社レベルなんだから駅前一等地なんかに居座ってないで車両基地で大人しくしてりゃいいんだ。 ガンガン検札して正規のルールに従わない奴らからは問答無用で三倍徴収できる体制にしないとアカン
要員が不足だというなら県庁や沿線自治体の役人OBを雇ってやらせればいい
ちゃんときっぷを買ってるお客のためにもきっちりやるべき
ゴネ得は許さない >>414
2人掛けと4人掛けはE233系と共通品
11人掛けはE129系専用の安物 豪華列車「四季島」が人身事故 新潟、２時間半停車
2017年8月13日09時57分
http://www.asahi.com/articles/ASK8F340KK8FUOHB001.html?iref=comtop_8_06
１３日午前３時４０分ごろ、ＪＲ東日本の豪華寝台列車「トランスイート四季（しき）島」が新潟県五泉市馬場町のＪＲ磐越西線を走行中、人と衝突したとＪＲから１１０番通報があった。
新潟県警五泉署によると、衝突したのは新潟市西区上新栄町の会社員男性（３８）で、死亡が確認された。事故のため、四季島は現場付近に約２時間半停車した。
署によると、四季島の運転士は「人が横たわっているのが見えてブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しており、男性が列車にひかれて死亡したのかなど、詳しく調べている。
現場は北五泉―五泉駅間の「番場道踏切」付近で、線路沿いに柵などはない。四季島は時速６０キロで走っていたという。
近くに住む会社員男性（５２）は「列車が止まった音がしたので何事かと思って起きたら四季島だった」。お盆で帰省している人もおり、多くの人が様子を見に来ていたという。
ＪＲ新潟支社広報室によると、四季島は１泊２日の日程で１２日午前に東京・上野駅を出発。山梨県、長野県を経て新潟県内を走っていた。
福島県を経由して１３日午後４時すぎに上野に戻る予定だった。事故の影響で磐越西線と信越線の普通列車５本が運休になった。 >>443
別に11人掛けも座り心地良いから別にいい
横コツE231より100倍まし 四季島でエマージェンシーブレーキをかけたら車内でいろいろひっくり返ってそうだな >>442
ならお前がやれクズ
>>445
乗っていた奴ざまみろ。
他人の不幸の正しく上で飯を食う不届き者達はこの時の脱線事故で死ねば良かった。 きょうトキメキ鉄道ハネウマ線のってたら妙高高原を出た後で検札にきて上越妙高出た後に別の車掌が検札にきた
たった２両編成でそんなに混みあっていないのに２人も車掌乗せて検察２回はやりすぎだろ
しかも高い給料払ってるのだろうに２回とも乗り越し清算などの成果はなし 北陸周遊乗車券や北陸おでかけパスがえちごツーデーパスから比べると購入のハードルが高い気がする。3日前って？
新幹線誘導か 西日本エグい >>454
新潟で売ってるのって糸魚川のみだっけ？
富山にいた時は事前に入手することは簡単だったのにな
北陸おでかけの3日前発売とか謎の2人縛りの切符とか西日本は自ら使いにくくしてるのがムカつくわ 死期島された人って自殺かと思ったら酔っ払って寝込んだパターンだったのか 東の花形列車にわざわざ酔っ払って轢かれるとか訴えられそう >>437
どこに建てる土地がある？
あの辺の線路は使用しているぞ。
新潟駅高架化に伴い新たに使用開始した線路もある。 >>462
その場合でも、とある鉄道会社は遺族に全額賠償請求してたったな、保護管理の責任を問われて。 >>467
だからそれを指してんだよ。
最高裁判決ではＪＲ東海はボロ負け。
『列車の運転手が轢き殺した過失』を認めて認知症遺族は無罪放免。 >>462
38歳だぞ
>>463
同窓会で友人と遅くまで飲んで泥酔したまま線路に寝たそうだ＠ソースはワイドショー 本人死亡なら払えないわな
遺族が相続放棄したらOK
民事上の賠償金など払わない方法はいくらでもある 新潟から信越線白新線方向は3線あって、北側から、
A線、B線、C線って言ってるんだな。
大まかな使用方は
A線：白新線下り
B線：信越線上り
C線：信越線下り、白新線上り
と言って良いのか。 >>468
ヒント
JRには過失はないだろう？過失なら逆にJRが賠償払わなくちゃならん。あなたは嘘つきのバカだ！しかも嘘つき。 1742M混みすぎ
長岡の時点で踏み場もほぼなしw
4両にして欲しかった
ロングシートで隣は汗臭い兄ちゃん >>471
概ねそんな感じ。
B線は白新上りも使ってる。
C線以外は両方向行けるみたいだけど。 >>471
A線：白新下り・上沼垂～新潟回送（上下対応、上沼垂→新潟の回送は8・9番入線用のみ）
B線：信越上下
C線：信越下り・白新上り・上沼垂→新潟回送
>>475
白新上りからB線は乗り入れ不可能 >>468
判決文ちゃんと読んでたらそんなアホな理解にならないはずだが 今春改正からA線を通る信越上りが数本あるみたい
上沼垂手前で信越上りに転線 来年4～6月予定の高架化一部使用開始時には、
C線：高架新潟→上沼垂→信越線上り白新線下り
D線(と言って良いのか)：信越線下り白新線上り→上沼垂→高架新潟
B線：使用停止
A線：地平新潟と信越線白新線単線運転
となるでok？ >>477
>>472
結果論だろ。
損害賠償請求出来るか出来ないかの違い。
あとは個々の解釈。 >>482
ありがとう。
②高架暫定開業時点で越後線側も複線使用開始するんだね。 直江津駅そばのそばうどん屋に新メニューあった
一つはイカゲソをのせたそばうどん
もう一つはめぎすをのせたそばうどん(能生や筒石で取れたもの)
両方とも500円
2014からハイマートが経営しているが、中の人は40年勤務しているのがいて、味は変わらずらしい
直江津駅はせめて来ますなぁ
長岡はふ海苔がのったそばうどんが押しなんだっけ？ 反天連には在日南鮮人三世の金某も参
加しています。
そしてこの不逞鮮人はパヨクしばき隊
残党一味です。
反天連もパヨクしばき隊も同じだった
ことが明白。
彼らは日本の敵です。
その敵対勢力が今日夕方、
靖国神社前で不敬不埒不逞デモを行い
ます。
これに対し行動する保守運動は断固抗
議の声をあげます。 はねうまラインは車両と車掌を増員対応しているな
女性運転士は車庫のほうに安全確認しながら歩いていった。
直江津駅の女性駅員は辞めてしまったのかな？見かけなくなった
また男だらけの直江津駅になった >>486
18乞食のキセル強行突破取り締まり？w お盆休みえちごトキめき鉄道でキセルで捕まったデブ、ハゲ散らかしたおっさん18乞食の大きなお友達どれ位いるかな？ >>490
知らんがお前の家族が老害の暴走車に追突されて事故死しろ キセルって言うかアテンダントから補充券切られるだけだろ
レシートみたいな紙で渡されないだけ良心的
世の中には補充券欲しさに乗る人もいるんだし 越後線の車掌、何故かこの暑い中冬服のグレーのやつ羽織ってんだけど乗務陰湿ってそんな寒いのか 東京新聞が「東大寺の朝鮮愚民文字の
落書きを不逞鮮人の仕業だと決めつけ
るのは差別」と泣きながら喚いていま
す。
よくもまあ、こういう記事を書けるも
のだと感心します。
朝鮮愚民文字を鮮人が以外の誰が使用
するというのでしょうか？
東京新聞のアクロバティックな鮮人擁護
に呆れるやら反吐が出るやら… >>494
国鉄型は温かったけど
新型は効きすぎて寒いんだろ >>490
北信越スタンプラリーと谷浜海水浴場と18切符特攻隊、それぞれ盛況のようで首都圏のラッシュ並みの混雑をお盆期間中にET122で体感しました。 羽越本線白新線で一番最近複線化されたのはどの辺の区間ですか。 そっか、そんなに冷やしてんのか。
その電気代無駄だから彼らの給料から実費で差っ引けよな。
ましてや越後線なんてただでさえ地方交通線で割高なんだから。
内野以北のとろい区間ならともかく田んぼだらけで飛ばす区間なんだし窓開けるだけでいいんだ。 >>502
1979年 東新潟ー新崎間(Wikipediaより) ありがとうございます。
これからどっかの区間が複線化されることはまずないんでそうか？
新崎以北は土地は余ってそうだし新発田まであるいは責めて豊栄まで複線化できてもおかしくないような >>507
東日本本社「それより減便や交換駅のスリム化はまだかねぇ？＾＾」
新潟支社「…。」
こんな会社ですからいくらご期待頂いたところで… 1983年（昭和58年）8月：国鉄の財務状況悪化のため、複線化が凍結。小岩川駅 - あつみ温泉駅間のトンネルなどが未使用のまま放置されることになるWikiより
白新線も羽越本線も今完全に一体だから20000%白新線複線になる事ありえないそれこそ羽越本線膨大なほったらかしのトンネルをどーすんのということになる 新潟県や山形県の人口はこれからどんどん減っていくことが確定的なわけで
そんな地域へ複線化なんていう積極的な投資はしたくないだろう >>508
民間企業だから儲からないところに投資したら株主からクレーム来るw >>510
貨物
特に3.11の際にバックアップの重要さが分かった
国土強靭化計画 なんでひすいていつも混んでるの？直江津と糸魚川以外過疎地じゃないの？
はねうまは新井まで人口密度高いけど。
あいの風やIRはそれ以上に人口密度高いが… 逆に直江津と糸魚川以外が過疎地ではあっても
直江津～糸魚川の移動が多いからか？春日山や高田なら上越妙高でいいし。
あと糸魚川から富山なら新幹線だし。よほど朝日(泊)、入善、魚津、滑川へ行くのが多いの？富山や黒部より。 475や415の時はガラガラだった。ET122になってたち客がでるようになった。つまりはそういうことです。 18乞食キセルが痛い目あうのは歓迎だがお盆休みのヲタではないちゃんとした人親孝行先祖孝行酷い目にあうの許せんな
実家が富山県滑川、魚津だからよく解る 国鉄分割民営化・JR東日本発足時のスローガン：
「第2の国鉄を作るな」
→設備投資は出来る限り抑制する
→当然、莫大な金額がかかる用地買収を伴う線増なんてご法度 >>516
JR時代は３両が基本編成。とき鉄は１両が基本編成。つまりはそういうことです。 基本単行で土休日の18乞食のいない時期の日中に乗っても座れない
それでも大赤字ってどんだけーって話なのですわ 冬になると汽車に乗車してるトキ鉄関係者（運転手と車掌）より客の数が少なくなるから安心しろ >>505
全国節電モードだった2011年夏でも冷房効かせていたよね
あのとき窓全開期待したんだけど 南鮮大酋長ムンクの叫びが「徴用者ら
の個人請求権は消滅していない」と意
味不明の叫びをあげ「解決済み」とす
る日本政府の主張と真っ向から対立し
ています。
これが不逞鮮人です。
何度も何度も日本に対して必要性のな
い謝罪と賠償を要求し続ける寄生虫。
日鮮断交！
これ以外に解決方法はありません。 >>516
ET122ってトイレ広くして座席もゆったり目にした分
定員減ったし編成も1両が基本だから混んで当然みたいな
物見遊山で糸魚川行く人も一時期よりは減ったがまだ多かろう 北信越で最後まで残ったが残念
富山だけは一勝もできなかったが他は一勝できたから、まあまあか・・・ >>525
その上、２＋１の転クロ
座席数少なすぎる 上越妙高駅の通路の指定券自動販売機が１０人くらい並んでた
一つしかないみどりの窓口でも３０人くらい並んでる
でもみどりの窓口内の指定券自動販売機には誰もいない
駅員はとみると行列の後ろ付近でボサーっと立ってるだけで全く誘導していない
やる気のない駅員だ
でもそのおかげで俺が切符並ばずに買えたんでいいけど 57 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 150.147.107.136) [sage] :2017/08/19(土) 01:06:39.85 ID:mf6rLVTq0
V12編成、座席3席ぶんを撤去して機器箱設置。
https://twitter.com/2211510k047/status/898431754314203136 「日鮮両政府は相互に請求権を放棄
し、完全かつ最終的に解決されたこと
を確認する」としたはずの請求権問題
を持ち出してきた南鮮。
日本はこの南鮮大酋長の発言について
確認をするとしています。
いい加減、日本側は南鮮人が約事を交
わしても話が通じないことを理解し日鮮
断交を本気で考えるべきなのです もっと小型化コンパクト化できないもんかね？
ATS－P装置 >>518の家族が交通事故死しますようにﾈｶﾞｲｦｶﾅｴﾀﾏｴｰ~~＼(-ω- )三( -ω-)/~~ﾊﾞｻｯ (-人-｡) >>544
客の荷物置き場とか腰掛けスペースになりそうだなｗ 少なくとも座席のすぐ隣の天板は斜めになってて荷物置き場にできないようにしてあるねｗ >>544
うわー、最悪だ
127の時に限って越後線の新潟方面で２両だったりするからただでさえ混むのに。
そっか、なるほど。「ごめんね、改悪して。混んでいるしまともに座れないから運賃はタダでいいよ」って事かな？ おはようございます。
中央日報が「南鮮人が訪日する際に気
を付けるべき神社」として三社をあげ
ています。
靖国神社は言うまでも無く、
櫛田神社（福岡）は閔妃殺害の刀が納
められているとして、
豊国神社は朝鮮征伐の豊臣秀吉を祀っ
ている神社として。
我が国の神社を忌避するなら南鮮人は
訪日禁止な！ >>555
違うよ
混んでいて乗りたくないとゆーのなら乗らんでも、ええのんよ！だよ 新潟地区の焼き芋カラーイチイチゴはいかがでしょうか？
元気に運用されていますか？ >>557
「立ち乗り＝無料枠解放」だな。
仕方ないよな？旅客サービスを意図的に故意に削ってしまったんだから。
そんな彼らに対して対価を支払う必要は無い。 座って移動したい方は便利で快適な自家用車かタクシーをご利用ください！ 弥彦線で最近夕方頃に２匹車掌(バカレチ)が出没して旅客から金を恐喝しているな。
こいつら殺されろ。 >>563
ワンマンの運賃収受キッチリやったほうが収入増えるだろうに。。。 >>564
邪魔でしかない。
バカレチらの大切な家族がバイパスで大型車両にでも追突され貰い事故で事故死しますように。 >>564
ワンマンじゃねーよ。129の４両運用だよ。
大体特別改札するスジは把握したからわざとそれ避けて乗るわ。
弱い学生などから恐喝して金巻き上げていて見ていて気分胸くそ悪い。 >>566
昼間のワンマン時間帯のことだよ
夏休み中は燕三条でキセルしてるガキ多数
あいつら捕まえたほうが効率いいだろw >>567
子ども運賃の日銭稼ぐんなら沿線(線路敷地内)の草取りでもしてろと思うわ
冬場は上越線(在来線)の雪かき要員
夕方はバカレチ２人居るから要注意
東三条発1730のやつ(吉田で直通新潟行になるスジ) >>570
事故死しますようにという願望だよ。
例え他害の願いだったとしても表現の自由の範疇なので嫌疑は無い。
もう１度言う。
当該特別改札したバカレチの家族が公道で大型車に追突され貰い事故にでも遭って即刻事故死すりゃいい。 自民党の深谷隆司元通産大臣が「当然
のことだが日本人の韓国嫌いは一層増
えている。
はっきり言って日本人が韓国嫌いにな
ることは彼等にとって大きな痛手になる
のであって日本にとって多少の不都合は
あっても決定的に深刻なことではないの
だ」と発言し話題です。
少しずつ自民党にも大嫌韓時代が到
来？ >>577
断る
儲かっているんだから
いいじゃん 青春１８族がときめき鉄道でキセルで捕まるのを横目に２デーパスで優越感を味わう僕ちゃん
でもよく見ると日付が７月なんだけどな
車掌や運転手や駅員は日付までよく見ていないのでチョロイ 廃止してほしくないならフリーパスだろうが正規運賃だろうがちゃんと規定額を払えや。
やってることがお前らの嫌いな中国人や韓国人より遥かに低レベル。
あいつらはちゃんと調べて規定額を払うからな。 車掌が車掌室に籠っていたら仕事しろ。
車掌が改札したらシネ
とかお前らどっちなんだよ？
俺はどちらでもいいわ。
ワンマンの時は129だし乗る人が入口開けなければ、運転士の前を通らねばならんし
最近はワンマンに乗る客は降りる人が入口通過してからボタンおじて乗る人がだいぶ増えてきた。いいことだ 上越妙高駅に行ってみたが新幹線の窓口様子を見て二つ目の窓口開けていた
窓口は女性駅員メイン担当で男性駅員が補助
手動改札も男女一人ずついた
まあ相変わらず窓口横にある券売機に並ぶ人は一人か2人だった
トキテツのほうも男性駅員三人と増員していた。
外のフルサッとも混んでいた。
観光客ツアー客も続々きていた >>583
半端なんだよ。
ガチワンマンの割には運転手がきっぷ見ていないしicの中身チェックもしていない。
その癖して抜き打ちで立場の弱い学生たちにたかって恐喝している。
寧ろ新潟支社こそどっちなんだと。
駅員始発から終電まで張りつける事が出来ない割には二束三文程度の金にしかならない学生を重箱の隅つつくように必死こいて脅し取る。
虫が良すぎるというか、エネルギーの使い方間違ってんだろ。
そして、ただでさえ混む時間帯の127には座席を更に減らして快適な車内環境を著しく阻害するクソ支社。 >>535
>>536
>>538
ツイッターに「瀬戸大橋線の木見駅」って書いてあるじゃない。 燕三条の弥彦線改札口は普通に自動改札機設置すれば良いよ。 >>585
そういうことか
直江津長岡間のワンマンは運転士によるかも。基本はちゃんと見ている。
2人乗務するのは昼の便くらいだな。
季節に関係なく2人乗務だったりする
上越線も基本は同じだと思う(中の人が同じだから)
トキテツはワンマンでも車掌がいて改札することもある >>587
やれるもんならやってみろと。
>>588
弥彦線のガチワンマンはザル。
バカレチ１人の時はもっとザル
上越線も夜間のガチワンマンはザル(夜間無人駅でも全ドア開放だからワンマンの意味無し) おはようございます。
南鮮大酋長ムンクの叫びは記者会見で
「慰安婦問題について日鮮合意では未
解決」
「徴用者問題も民事訴訟権利は残って
いる」
など発言し南鮮人は未来永劫この問題
を解決する気が無いことを明らかにし
ました。
日本政府には国際的な約束を守れない
南鮮との国交断絶が求められています。 規定の運賃取ったら死ねとかガイジすぎだろ
バカなの？ バカレチの家族は８号や１１６や新潟バイパスで事故死しろ！！！！ 訂正
特別改札する当該バカレチの家族は８号や１１６や新潟バイパスなどで貰い事故に遭って即刻事故死しろ！！！！
黙って大人しく乗務陰湿に引っ込んでいて快適な旅客車内環境維持に努めている車掌さんが居る中で、一部のスジのバカレチが特別改札の為に旅客車両をうろついて主に立場の弱い未成年者らに対して執拗にせがんで支払を急かしている事は看過できない。
大型車にでも追突されて家族が犠牲になれば他人の伊丹が分かるはず。 くびき野と糸魚川快速がなくなってお手軽に大回りできなくなったな Twitter情報によると新津鉄道資料館に583系の先頭車が保存されるとのこと これか→
583系の今後
・クハネ583-8→鉄道博物館(てっぱく)新舍
・モハネ582-106・モハネ583-103→台湾譲渡
・クハネ583-17→新津鉄道資料館
・その他2両→ATにて解体
との事です。 毎回思うが乗降車時に半自動ドア(129も115も)、後ろの客確認せずに閉める奴多過ぎだろ
死ねよ 車内ビジョンの編成に初めて乗っかったわ。
設備は首都圏、乗る地元民(特に学生)の質は北海道以下 >>602
あれ、車外側に閉ボタン付けてない理由知らない奴が多いな >>602
129なら閉まるまでに結構タイムラグ有るけどね。 冬の期間は最後に乗った客は閉じないくせに
今は直ぐ閉じるんだなｗ >>602
後ろにいても存在感がないんじゃないの？ 新津鉄道資料館もそこまで車両揃えるのなら建て替えればいいのにな >>611
建て替えるなんて言ったら某弁護士が何言い出すかわからん 議員会館前で共産党やら社民党などが
呼び掛け「朝鮮半島での戦争に反対」
と何故か日本で訴えるデモが行われたと
パヨクレイバーネットが報じています。
この人たちは何がしたいのでしょう
か？
本気で戦争止めたければ北鮮や南鮮で
ピケでも張れば良いのに。
日本は何の関係もございません。
悪しからず。 >>596
今すぐ燕三条で新幹線に飛び込んで死んでこい。
生きてんじゃねぇよ。 新津鉄道資料館へは新津駅から30分毎に無料シャトルバスが出ているよ。 さっき石山を通ったらリニューアル115がL99に挟まれてたな
廃車か？ リニューアル編成を廃車にする時はすべて新潟車セ内で解体している
よって大宮入場と考えるのが妥当
運用カツカツだから、E129増備か検査入りしかないとは思ってたが、N40優先じゃないのは意外だな >>626
出た、ジョウエツを許さない。
早く福井に帰れ！ 115の残りって何で置き換える予定なの？
ひょっとして近い将来の純減？ 新潟県は全国的に見ても鉄道利便度は低いほうです。北陸3県の方が相対的に高いです。 >>630
新潟仙台から北は悲惨
秋田、山形、盛岡、酒田と本数は悲惨
甲府、長野も新潟より下 N37が最後の大宮を通しての検査出場車になるかな？
もしそうなら、新潟車最終出場記念で是非とも新潟1次色の復活を所望したい。 キハ40が纏ってるから微妙だな
N40が廃車になりそうだから、湘南か三次色じゃないかな >>630
政令指定都市（）の割には
地下鉄も路面電車もないｗ 信じられない東京新聞の社説。
「ミサイル防衛はそもそも能力的に疑
問視されている上、
仮に迎撃できたとしても、
日本の『軍事的行動』が北鮮による日
本直接攻撃の引き金を引きかねない」
要するに東京新聞は日本は一切北鮮に
抵抗するな。
侵略されたら侵略されっ放しでいろ
と？
完全に狂ったテロ支援新聞 むしろ地方都市にしてはJRの在来線がかなり恵まれてる方。 >>615
道路狭いのに車ビュンビュン走ってるから歩いて行くの怖いんだよな >>640
仙台も新潟も住んだことあるけど、仙台転勤族は口を揃えて「クルマいらない」って言うね
新潟では聞いたことがない、っていうかここ20年で新潟転勤族って激減してるな >>634
湘南色にするんだったらクモハ115・モハ114・クハ115全部がトップナンバーで揃っているN38でやるのが筋ってもの。 仙台にも転勤で3年住んでたけど、車は普通にいるぞw 当たり前だけど
やせ我慢でもするつもりなら話は別だがな 上中越にはJR以外の鉄道がありますが下越にはJRしか鉄道がないです。北陸3県を見習うべきです。 >>631
まあ10万都市の酒田鶴岡あたりの利用者が中条と対して変わらず
村上より少ないというのが凄い 元判事西田パヨクが下した大阪地裁の
鮮人学校の無償化を認める判決を不服
として国が控訴しました。
当然ですが…
そもそも、いつ北鮮の核弾道弾が発射
されるか分からない状態の時に、
鮮人学校を無償化するという方がどう
かしているのです。
鮮人学校は日本に不要ではなく有っては
ならない存在です。 JRよりJR以外の鉄道の方が本数が多かったりサービスに優れているように見えます。 >>649
それは関東や関西の大手私鉄の話で、どう考えても北陸の赤字だらけのローカル線よりJRの方がましだろ。 >>641
嘘バレバレや・・・ネタにしても露骨すぎる >>1-1000
（::::::::::/ ）:::ノ::::ﾉ ) ｿ ヾ::::::::::::丶::::ヽ
（:::::::::/ 彡 ﾉ ﾉ :: 彡:/)) ::::::::::）
（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
（ ::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
| =ﾛ -=･=- ∥ ∥ -=･=- ﾛ===
|:/ ∥ ／ /ﾉ ヽ ＼ ∥ ヽ|ヽ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|/ ヽ｀======/ .⌒ ｀ ========ﾉ. ..| | ／
.（ .（● ●） ）ﾉ ／
（ ・ ／ :::::l l::: ::: ＼ .） ＜プギャー～～～～！
（ ／／￣￣￣￣＼:＼. .） ＼
.＼ : ）::::|. ￣￣￣￣ |::: ::::（: ／.. ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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https://pbs.twimg.com/media/CKRtSKsUkAEQMzK.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large
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https://pbs.twimg.com/media/CQ9IdqjVEAE5plO.jpg
https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 >>64
仙台もちょっと離れると車がなけりゃ成り立たないぞ
4号の渋滞は酷い >>654
電鉄線を廃止したからBRTだのLRTで迷走している。
公共交通軽視の長谷川の大失政。 地下鉄仙石線がある所は便利だけども、それ以外の所は今でも不便だけどもな。仙台～岩沼間は数少ない例外だけども。
新潟県の鉄道で惜しまれるところはまだくびき野があった頃は快速と各駅停車が東三条で緩急接続していたのにそういう緩急接続がほぼなくなったところだな。
新井快速が長岡駅で上越線水上行きに、(水上発も長岡駅で新井快速に接続だが)あれはもはや緩急接続と言えないな単に長岡駅で信越線と上越線接続してるだけ >>630
石川ほど鉄道、と言うか公共交通機関（新幹線と飛行機は除く）を冷遇しているところもそうそうないと思うが
能登空港と引き換えにのと鉄能登線を◯したからな
鉄道も在来線特急以外は利便性が高いとは言えないし 交通機関の便利さって本数だけじゃないんだけどねぇ…… 仙台市もまた都内と同じく地下鉄が新規にできるとバスが整理されるわけで、高齢者からは階段も無く道路からすぐに乗れるバスが良い、バスを存続させろとの申し入れがあった
地下鉄は乗るまで時間かかるしな 金のない大学生（主に東北大）は
地下鉄ができても安いバスを使う。とか言ってたけど、どうなったかな？ 米国での急激なパヨク運動の高まりは
トランプ政権誕生と無関係ではないでし
ょうが、
明らかに誰かが操っていると思います。
第三者の視点で現状の米国パヨクの主
張を聞けば、
何でもかんでもレイシストで歴史を隠
ぺいしようとする歴史修正主義者です。
彼らと正面切って戦う勢力が必要です。 >>656
BRTも慣れると悪くは無いが、10分おきでは本数少ない。結構詰め込み。5分おきは欲しいな。 >>632 >>642
N37、N38は元長野の外様だろ。
そんなのに出くわしてもちっともありがたみなんか感じない。
検査切れと同時に廃車にした方がすっきりする。
最後まで残すのは新潟生え抜きの編成にすべきだな。N13、N17、N18あたりか。 >>1-1000
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https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 >>662
地方の地下鉄って高くね？
福岡で驚いたわ 財界にいがたによると今さら上所駅新設の話が浮上してるらしいな
もっとも財界にいがたの信用度は東スポ並だがｗ 南長岡も旅客整備してくれないかな
昔そんな話があったけどいつのまにかたち消え 宮内の利用状況がアレでは、南長岡に新駅作っても赤字になるだけ >>671
昔から何度も浮上しているが、
もしもこれから作るとすると、
「越後線の複線区間中に新設される駅」になるね。
これはこれでレアなような。 上所駅はやるべきだよね
ていうかエコスタの隣に新球場建設＋リゾート開発を！なんて寝ぼけた話よりそっち全力で取り組むべきだな
もう鉄道駅から徒歩30分圏以遠はもう無駄すぎるから行政は開発するなやと言いたい 上沼垂駅ができたら新潟随一の停車本数を誇る駅になりそう >>675
長崎の末端みたく片方だけしか通らないように嫌がらせ希望 新潟交通大好き篠田は上所駅に金出す気が無さそうだから
市場跡地を開発する業者に金出させるつもりなんだろうな 糸魚川快速がなくなって夕方17時以降に新潟駅から富山に行くのがキツくなった
しらゆき10号から乗り継ぎだと富山着が23時過ぎだし
普通列車からはくたか乗り継ぎも楽ではない
むしろ始発の普通から上越妙高ではくたか乗り継ぎしたほうがホテル代かからなくていいかもしれない
高速バスだと時間が早すぎて乗れないし
北越で寝てる間に行けるのが一番良かったな だから羽越新幹線の長岡上越妙高間を早く作れってオレ様が言ってんのに。
2チャンでだけだが >>685
上越妙高？？？
糸魚川の次は直江津だよw >>684
それいいね
上越妙高828発 はくたか831発 3分しかなさそうだが、はくたか間に合う？ >>686
またまたーw
それだと新潟民が北陸関西行くときや関西北陸民が新潟庄内に行くときは良いけど、長野民が新潟方向行きにくいやん 長野市と新潟市の行き来は車一択だろ。
どうしても公共交通期間なら高速バスだろうし。 新潟市内から長野なら高崎で乗り換えちまうのが楽
安く行きたいなら高速バス
車で走るなら更に早くて楽 >>678
信越本線と白新線が方向別複々線になるね。
この駅の乗降客にとっては極めて便利な駅になる。 >>684
富山から長岡に免許の更新に行った時は行き帰りで糸魚川快速使ったなぁ
あれが結局485のラスト乗車になってしまった 長野いいよねえ、湿度がないから爽やかで
そして新潟と同じくらい女の子が可愛い >>696
冬寒い
米不味い
魚スーパーへ行っても一匹丸ごとの販売がない >>696
長野の冬は湿度はある
山の上は雪あるから湿りは来る >>697
グンマーも30年前迄はそんなもんだったw
カンブリア宮殿で角上の社長が言ってた。
関東行って「角上？、新潟じゃほとんど聞かないよ」と言うと、みんなびっくりするけどw :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
http://blog.livedoor.jp/nachi_ibuki/
０９０５８６４４３８４ 北鮮の弾道弾発射に備えて広島などに
PAC3の配備がされました。
お花畑パヨク、
被爆者団体の理事長とやらは
「軍事的な挑発に対し日本が行動を取
ることが北鮮に刺激を与え核戦争へとつ
ながる」
「話し合いで北鮮に『このような行為
はやめろ』と伝えるべき」と発言本当
に放射脳っているんですねぇ… >>698
松本の方に行くと違うんだな
冬場は常に青空で雪はほとんど降らない
その代わり、朝は氷点下15度の世界 長野県独特の魚介製品といえばビタミンちくわ
能登で作られ直江津で陸揚げされてそこからは貨物列車で運んだ
ちくわの穴に保存のために塩が詰められていたのも塩を貴重品とする長野県で人気のひとつ 長野県の魚介ならやっぱり鯉料理だろ
上田の鯉西とか何回かお客さん連れてったことがある 鯉は海無し県なら全国どこでも割と普通に食うけどな
鮫食文化の方が珍しいかも JRはもう少し複線化に積極的になって欲しいです。特に冬場は強風が当たり前なので止まってしまうと遅れを取り戻し辛いです。 大形駅と新潟空港間に鉄道整備は必須です。県北や東北地方を冷遇しないで欲しいです >>705
しなの鉄道は１１５にトレインビジョンをすでに導入してるぞ
JR新潟支社遅れてるー！ >>707
鮫食文化はアンモニアが含まれていて腐敗に強いから意外にも長野などの山間地で行われることがある
長野への鉄道貨物輸送のため直江津など上越地方でも鮫食文化が強い
そういえばビタミンちくわも油鮫が原料 >>712
べにばな＆きらきらうえつがあるだろ！
贅沢言うなw >>687
17時35分といえば糸魚川快速の設定当初の発車時刻だったが
その糸魚川快速ならともかくクッソ狭い高速バスに慌ただしくギリギリで乗る気にならない
>>688
トキ鉄の普通が定刻に到着すれば間に合うだろうとは思うけど
あくまで接続は取ってないわけだし少しでも遅れたらアウトだわな
真冬とか台風で大荒れとかにならなければイケそうかな チケットレス化はいいけど
Suicaとか限度額2万なのはオートチャージで対応できるのかな 昔、能登があったときEF62が直江津と二本木の間合い貨物担当していたけど、
ウテシはJR東日本委託？ >>717
東海のシステムはICカードの番号と予約を照合するだけ
JR東ではシステム変更も必要で、モバイルSuica普及させたいからやらなそう
>>718
クレジットカードの登録が必要 >>720
要するに交通系ICカードを決済じゃなくて、電子チケットとして本人認証に使うって事ね JR西日本とJR東海、ICOCA/TOICA/Suicaなどで新幹線に乗れる「スマートEX」を9月30日開始
ttp://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1077458.html
>>718
東海道・山陽新幹線の乗車にチャージは無関係
エクスプレス予約でのEX-ICカードがSuicaなどの交通系ICマネーに置き換わっただけ ICカードの残額は関係ないのね
個人的にはモバスイでいいかなって思う >>724
でもE129と違ってニュースとか天気予報は表示されないよ >>725
ありがとうございます
ローカルの番組宣伝とかみたいもんだ
NHK長野はおもしろい宣伝映像つくりそうだし。 >>726
たしか映像も流れなかった気がする、静止画のみ とはいえ広告で埋まってるのは立派なもの
新潟じゃ埋まんないもの ミサイル打ち落とせねえじゃん
これで国民の生命守るとか馬鹿じゃねえの 弾丸列車計画では電化設備が攻撃されても自力で走行できる蒸気機関車が基本であった
ミサイル攻撃に備えて新幹線も蒸気機関車にしろ とりあえず新潟～秋田羽越本線沿いは、北朝鮮のほぼ真東に位置するんだから、34年前の国鉄再建法でほったらかしの、羽越本線トンネルなんとかしないとな。
こういう言い方は不謹慎極まりないが、北朝鮮のミサイルが新潟～秋田間走る、羽越本線を直撃して初めて新潟支社も、本気で羽越本線複線化再開するだろう。 >>717
東日本は既に使える
ただ新潟エリア、首都圏エリア、仙台エリアで跨いで使えるようにする気が無い >>734
新幹線の運賃は使えねーじゃん
料金部分ならまだ分かるけど >>726
しな鉄も埼玉高速と同じような古めかしい液晶モニターが付いていて、かなり画面が焼けていて見にくい感じになっていた
更新されたかもしれないが、もしかしたら最初はVHSのビデオテープか何かで流しているのかも
確かHISから行った社長が広告代金を稼ぐため取り付けを指示して、当時JR関連の会社にマージンを取られていたから自社で集めるよう形態を変えた記憶がある >>735
運賃分はハナから使えるようにする気が無いんだろうな >>722
こういうのって、新潟→東京→新大阪とか乗る場合新潟→東京+東京→新大阪それぞれの合算にしかならないから、乗車券部分遠距離逓減使えずに割高にならないのかなあと思ってオトク感感じないんだよね。 >>737
寧ろモバスイの特急券が要らない。
無記名Suicaで新幹線運賃分も『タッチ＆ゴー（笑）』出来るなら新幹線キセルが出来ちゃうからだろうな。
極論、新潟から乗っかって、2枚目のSuicaで東京出場時に『高崎からのりますた』言えばいけちゃうからな。
在来線では出来ちゃうが、さすが守銭奴東日本だからそこは死守している感がある
近郊区間を無駄に拡大させてSuicaを強力に推進している割には新幹線は被害額がでかくなるから及び腰なの見え見え。
実際楽だろうに。
苦番線隔離ホームや弥彦線からの新幹線始発乗り継ぎなどに同じSuicaだけで乗れるのは有益だ。 1枚目のSuicaはfelicaチップの枠が交通と販売は別だから、適当にコンビニとかで残額使い切ってほとぼりさめた頃に磁気不良で記録消すか払い戻しすりゃいい。
(というか、寧ろこれらは東日本などの大手鉄道の中の人がやっている手口)
間違ってもエキュートなんかにお布施はしない。結果的には東日本に流れているわけだからな。
あ、その前に新潟はエキュートすらなかったね。
なんだよ長岡のあの改装も。目抜き通りの一番目に付くcocoroのテナント部分が改装中だし。
かたや新潟はいつまでも万年工事中の動線最悪、政令市失格のゴミクズ駅。 >>739
結局のところ回数券が金券屋に流れバラ売りされるのが嫌なんだろうな
回数券より安いとPRしてるんだし
それとSuicaに高崎の入場の記録が無い場合そんなに簡単には出してもらえないだろ
昔は入出場判定が入ってない磁気券でその手口やり放題だった過去があるから00年代移行は判定と、更に判定が厳格なSuica導入で対策したのが現状 >1枚目のSuicaはfelicaチップの枠が交通と販売は別だから、
枠ではなく鉄道運賃支払いと、バス運賃や物販支払いを含むSF金券利用という区分な
>適当にコンビニとかで残額使い切ってほとぼりさめた頃に磁気不良で記録消すか払い戻しすりゃいい。
記録はICが壊れない限り永年消えないし、払い戻す際に入場したままだと払い戻せない
>(というか、寧ろこれらは東日本などの大手鉄道の中の人がやっている手口)
間違ってもエキュートなんかにお布施はしない。結果的には東日本に流れているわけだからな。
強制出場処理をかけて払い戻せばと言いたい話だと思うが、数年前から各社で発覚が相次ぎマスコミでも大きく取り上げられ対策された
発覚したらほぼ間違いなく懲戒解雇になる 北鮮に対して政府がやれることは多数
あります。
総連や鮮人学校を潰すこと、
パチンコを潰すこと、
消費者金融に規制を設けることなど。
テロを未然に防ぎ、
間接的に北鮮の弾道弾や核実験の資金
源を潰すことが出来ます。
しかし政府はこうした措置は絶対に取
らないでしょう。
国民の命よりも利権が大事 新潟駅前の自販機で販売してる無人金券ショップがより目立つところに移転してたがそんなに売れてるのか？ トレインチャンネル
私が 東新潟自動車学校を選んだのは ー
託児所があって ―
親切指導だからです ー(聖子ちゃんカットのアップ)
女性みんなに愛されている ー
東新潟自動車学校
みのわ ー みのわ ー
宝石みのわ ー
この土地売りてー
そいがーて
高野不動産 ー >>754
ブティックJOYと銀座ジュエリーマキとホテルニューヨークのCMも入れてくれ 新潟の車内広告料金って激安なのに何でスカスカなんだろな
ドア横スペースが380枚で1ヶ月30万円
ちなみに秋田の701系が110枚で1ヶ月18万円、単価にすると新潟は秋田の半分以下
まぁ報道の限りではトレインチャンネル新潟は広告なさそうだけど >>757
地方はどこもそんなだよ
秋田や盛岡も殆ど自社
良いお客だった週刊誌関連は休刊が相次いでしまい、パチンコ関連も減ってる
地場の企業も今ネはット広告が当たり前だからね
中の話になるが、以前から不況で広告が減ると自社広告の割合が増えてくる
しかし今はネットが強敵で、JR含め各社リーマンショック以降は特に減って戻らないから、担当の人員も減らしているような状況だよ
ちなみに週刊誌の中吊りは内容の卑猥さが問題視されて以降、牙を抜かれました・・・ 新潟に限らず地方の鉄道の広告は、鉄道会社自社のモノ・専門学校・大学が大半を占める。 米国トランプ大統領が北鮮に関して「対
話は解決策ではない」
とツイッターに投稿して話題です。
すべてにおいてそうだとは言えません
が、
北鮮の受話器豚に対して対話は根本的
な解決にならず問題の先送りでしかな
いことは明らかです。
危機感ゼロの国民とお馬鹿な政治家、
それでも戦う事を諦めてはいけない 765 名前:名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ e311-X0kF [220.7.215.155]) [sage] :2017/08/31(木) 18:59:15.93 ID:rc/ybPZ30
一次新潟色復活
http://www.jrniigata.co.jp/press/20170831shinetsuhonsen120.pdf おお！これは素晴らしい
N37で間違いないね
キハ40で見慣れてるから新鮮味はないけど、やっぱり115系で見たかった なつかし新潟色は見たことないから馴染みが無かったけど
ガキの頃一番乗った115系がコレだったから、めちゃ嬉しいわ >>766
おかしな事やっとる(褒め言葉)
素人さんにはボロキハと区別つかないかもね 懐古趣味はいいから、はよお下がりe231(但し最低６両編成)を入れろや ようやくみんなの悲願である、１１５系初代新潟色が満を持して登場だな。
ということは、このＮ３７が事実上最後の新潟１１５系大宮出場車となる可能性が大ってことでもある。
来年のダイヤ改正（と思われるが）での完全引退に向けてのフィナーレが始まった感がするよ。 報道によれば英国は北鮮の弾道弾発射
に抗議して駐在大使を召喚したそうで
す。
関係の薄い英国でさえ北鮮の暴挙に断
固たる姿勢を示しているのに我が国の
利権政治屋共ときたら…。
ため息しか出ません。
既存の政治家に頼っても何も解決しな
い。
北の暴走豚に有効な手を打てるのは日
本第一党だけです。 >>779
そりゃE129の増備の話が出てこない以上、使い続けるでしょ
新津は山手と田都向けでしばらく塞がるよ 115は越後線位しか走ってないね。
新潟から直江津は9割はE129じゃないの？ >>780
今年度中にE129系の生産の話は出てる模様
115系は最後に稼がされて展示車行きじゃね >>781
18時30分頃に新潟駅に行くと、1～4番線に全部E129が停まってる
去年の今頃はまだ115がばんばん走ってたのに、今じゃ石山で見るぐらい >>781
長岡－直江津はそんな感じ。ほとんど快速で、普電は11時台長岡発(翌日の朝の快速送り込み)だけじゃないかな。 高崎と新潟の115はマニア向けの存在になったな。
高崎もまともに走ってるのは吾妻線だけだよ。
それでも4割くらい。 暑い時に限っておんぼろ115が来る
ただでさえ３両で人いっぱいなのに >>787
2両だともっと一杯なんだが、
数年経てば客が減って来るから大丈夫。 >>788
新潟支社の運用作っている奴とスジ屋はクソ >>773
雪で空転しダイヤが大幅に乱れますが、そんな糞電でもよろしいでしょうか？ >>760
あんなにスペースが空いてるなら
みどりの窓口に置いてある旅行パンフでも挟んでおけばいいのにね
立ち客が読んでくれれば少しは宣伝になるんじゃね ＪＲ社員、電車通勤途中に痴漢容疑で逮捕
新潟中央署は２０日、県迷惑行為等防止条例違反（痴漢）の疑いで、新潟市西区内野戸中才、ＪＲ東日本社員 車掌の青木英惟容疑者（３２）を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は２０日午前７時４５分ごろ、ＪＲ越後線関屋－白山間を走行中の普通電車内で、乗客の女子高校生の下半身を触った疑い。
署によると「わざとではない」と容疑を否認している。
女子高生が「さわらないでください」と叫び、一緒にいた友人の男性と協力して取り押さえた。
ＪＲ東日本新潟支社によると、青木容疑者は新潟駅に通勤途中だった。（共同）
電車内で痴漢行為 ＪＲ東日本車掌を逮捕
（新潟県）
ＪＲ東日本の社員が、電車の中で乗客の女性の身体を触るなどの痴漢行為をしたとして、２０日、警察に逮捕された。
逮捕されたのは、新潟市西区内野戸中才のＪＲ東日本社員・青木英惟容疑者（３２）だ。
警察によると、青木容疑者は、２０日午前７時４５分頃、ＪＲ越後線の車内で女子高校生の身体を触るなどの痴漢行為をした県迷惑行為等防止条例違反の疑いだ。
調べに対し、青木容疑者は「触ったことは認めるが、触ろうと思ってやっていない」などと容疑を否認してる。
逮捕についてＪＲ東日本は「今後、このような不祥事が発生しないよう社員教育を徹底する」とコメント 新潟運輸区は今日一人欠勤したので誰かが代わりをやるのか。
なんなら長岡運輸区から借りてもいいぞ
昼の車掌がつきの電車よく2人乗務しているし 「触ったことは認めるが、触ろうと思ってやっていない」
E129で越後線が減車されて、混雑から触ったのか？ 変態のゴミ車掌の代わりに出来ののいいグリーンスタッフを昇格させてあげてね。 じゃあなんで触ったんだよ。
触れてしまったという表現ならわかるが。 遅れて配達された恐怖新聞って、要するにふつーの読売新聞のことだな 昨年ではありますが在日鮮人学生少年
芸術団が北鮮で公演を行っています。
その際に歌っていたのが
「ああ！万景台学生少年宮殿！！
偉大なる元帥様たちの愛情父なる元帥
様（金正恩こと受話器豚）の愛情が一
杯にあふれている」
これでも鮮人の子供は北鮮の戦争挑発
行為とは無関係ですか？
パヨクの皆さん。 吉田で回送に乗っかっていたバカレチ、１番線留置で２番線側のドア開いていないのに思いっきし革靴のヒールの音が反対ホームに居ても外に聴こえている
そんなに旅客車両の床傷つけたいのか？北海道みたく意図的に機器を壊そうとしている？
てっきり女の客のヒールの音かと思いきや男のバカレチだったわ。 >>1-1000
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https://pbs.twimg.com/media/CaVuHkRUkAA0sm5.jpg:large マダラハゲバーコードオヤヂ
高崎から水上まで乗ってきて、上越線最終で水上ダッシュを攻めるも破れて相席になりクソ！の連呼。
キモすぎ
てかさ、そんなにBOXっていいか?いいなら何故一つ前の電車で水上に向かって席の確保しないんだ？ 「ねえママ、ハゲってなあに？バーコードってなあに？」ていう鶴光のラジオを思い出した ＞＞812
俺、相席が嫌そうなやつのとこに座るのが好きｗ そういう奴ってボックス席に時刻表とデジカメとリュックを並べてて、座れる場所残してないんじゃないの？ >>814
自分、基本乗り物酔いしないから進行方向逆向きの窓側に座っているけどいいね？ 鏡に向かってレスしている人が多いスレなのですねここは！？ >>1-1000
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https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 東三条13時発の弥彦線弥彦行きワンマンの本日の担当運転手、様子がおかしい
飲酒でもしているか余程の体調不良なのでは？
燕発車後に通常なら順調に加速する所をすぐに急減速、その後も西燕発車後も急減速して無駄に警笛鳴らしていた
あまりにも急ブレーキ、減速で周りの乗客も運転手や前方を心配そうに見ていた。
風貌は中年の小太りの男性運転手。
これってもし何かあったら自動で停まるように出来ているんだよね？ ちなみに周りに鉄や三脚や小動物や保線などは一切なかったよ。 田んぼだからそんなのあったらこちらも目視で気付く >>826
そのとんぼ、周りには見えていないやつだよね 骨が足りないガッタンゴットン…
死んだヤツが自分の骨を探しに来たんだろ 社員も大変だな
こんなキチガイも客として扱わなければならないし その前に越後線の信濃川と関屋分水の橋りょうに頑丈な柵を... そんなのより上沼垂新駅が欲しいけど
駅にしちゃったらJR的には使い勝手悪くなるからダメだろうな >>843
市長にそんな権限はないけど、柵作ったところで風対策にはならんわ >>842
上沼垂新駅は欲しいね。
出来ればかなり便利になる。
信越線と白新線との乗り換えが超便利に。 >>846
そう？
その区間の定期持ってる人にとっちゃ、新潟で下車できないとか却って不便になりそうだけど >>847
その区間の定期券も乗車券も値下げになる(距離による)。
新潟で下車可能なのはたまたま駅がない為往復分の定期運賃を払っているだけ。 >>848
上沼垂に駅あっても大部分の人がそのまま新潟駅含む定期でしょ
新潟駅で下車して買い物出来るってのはデカイよ >>847
上沼垂-新潟間、約20往復分の運賃を1ヶ月定期代に含むより
新潟駅まで行く時だけスポットで払った方が安いと思う >>838
越後線も信濃川橋梁の手前まで複線化じゃ意味ないよな >>846
こういう場所の新駅だと地方の場合"片方の路線のみ"ホーム設置っていうパターンも多いのがね・・・ >>851
これは新潟市に金出してもらって信濃川橋梁を複線化するしかないな。 >>843
>>845
奴、次の選挙にも出る気なの？ >>854
ここに駅を作ると分岐駅特例とかシステム改修のコストが大きいからな。 >>851
寧ろ白山～関屋の手前までを複線化して欲しい >>861
どうやって白山～関屋の開拓やるつもり？
複線化そのものはもちろん、その工事のための土地確保で犠牲になる世帯がどれだけか知っててのこと？
現実的に見ても白山駅までが限界。 351系玉突き転入来るかな？
66名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 143.189.231.73)2017/09/08(金) 11:55:47.43ID:NQzXL4C40
スーパーあずさ「新型」12月投入 ＪＲ東 ２年かけて切り替え
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170908/KT170907ATI090004000.php E351系なんて古すぎてだめだろ
使いどころなんてしらゆきか、らくらくトレインしかないしE653で間に合ってる ならばE351系を直流区間のみ運用中のしらゆきに転用し
現しらゆき編成を糸魚川快速に転用というのはどうか 話変わるけど、今朝の「あがの」はキハE120の3連だった
8両しかいない割によく見かけるキハE120だけど、3連は珍しいなと思った クククク・・・
乞食の断末魔の絶叫が
聞こえたような・・・ E257は7編成も余っているという
新潟に持ってきてしらゆきに充てれば問題解決なのに
E653は東北の各支社に入れればよい >>872
いや、むしろ新井快速のしらゆき格上げだろう。 現在の我が国では北鮮の弾道弾飽和攻
撃ならまず無理、
単発でも撃たれた場合に防げるかどう
か非常に難しいでしょう。
さらにその後訪れるであろう北鮮工作
員の日本国内でのテロ活動については
絶対に対応出来ないと断言します。
日本国民の多くが犠牲になって現在の
政府が無能無気力だと理解できる…
愚かな >>873
白新線快速としての需要はあるみたいだから
新発田で1両切り離して新津行にするとかw
どうせ日中の羽越線なんて単行なんだし これ以上何か改悪したら尚更キセルするしかないな
そんな改悪ばかりの列車なんだからそれなりのこちらで決めさせてもらった対価しか支払う事は出来ないな。 トキ鉄は新潟県が赤字補填で多額の税金を投入してるので
税金を取り戻すためにもキセルが必要 「人権侵害」「差別」だのと年中喚き
散らすパヨクはどうして日本人への重
大なる人権侵害、
日本差別の北鮮による日本への戦争挑
発行為に抗議の声をあげないのでしょ
うか？
最初こそパヨクに靡いてた一部の国民
も日本が危機に陥った時に何も言わな
い彼らに疑問符を持ち、
現在は国賊として認識しています。 キセル正当化犯罪者と殺人予告犯と行空け糞ウヨが湧いている新潟の鉄道スレ
次スレ立てるときはワッチョイ導入しろよ 新潟はまっかっかな特亜マンセーのばよちん天国なのだから何でもアリなのですわ 一応拡散しておく
該当者いるか？
786 列島縦断名無しさん 2017/09/09(土) 17:59:34.94 ID:GB8vCJHk
京都駅での発行券を昨日（9.8）福島駅で３回目の検印を済ませた人いるかな？
先程、坂町駅に落ちてたので同駅窓口に預けてきたけど・・・。 >>887
ワッチョイじゃなくて、IPね。
正直ワッチョイは抑止力にならない。
糞な>>1はこのスレが荒れることを望んでわざとワッチョイ・IP無しを選んだ。
その大罪は計り知れないものがある。 >>887
予告でもなんでもねーよ
次からもワッチョイだろうがIPだろうが堂々と書き込むよ。
何か罪になるような書き込みの仕方はしていない
例えば
>>887の大切な家族が事故死しろ
としよう。
この場合、事故死しろという思想を表現したまで。
不穏当だが、違法性は無い。
これが
>>887、殺されたいのか？
ならまぁグレーだろうけど。
それにキセルされる様な運営している新潟支社が悪い。
嫌ならきちんと糸魚川快速やムーンライトえちごや両数増やしたりして快適で安価な輸送や車内環境維持に尽くしてから言えやと。
公共交通機関として有るまじき姿勢。 古町芸者大好き市長が新潟駅に縄文文化とか言い出してる
もうムチャクチャｗ 不便だからキセルするとか…バカな考えしてる脳みそあったかい奴がいるなwww
不便な交通機関だと思うなら利用しなきゃいい バスやタクシー、航空機、フェリーに対しても同じ態度なのだろうか
自分が不便と感じたらカネは払わんﾄﾞﾔッw キセルする方が悪いのは明らかなのに、される支社の方が悪いって
ミサイル撃つ方が悪いに決まってるのに、撃たれる方が悪いっていう発想と同じだもんな
JEF氏なんてまだかわいい方だよ でもなー
運休してるのに何の放送もなく普通に切符売って払い戻しはしないとか悪質な増収策やってるとキセルで取り戻したくなる 現在20時発のしらゆきを19時にしてほしい
20時だと新幹線乗換でも富山金沢に着いたら23時過ぎになって遅すぎる
欲をいえば18時30分頃発車の糸魚川行き快速ではくたか接続を >>898
>>899
>>901
こいつらの大切な家族がＪＲ東日本の新潟支社の社員によって刺し殺されるらしいが本当かね？ らくらくトレイン信越を直江津から高田・新井方面に
高田・新井方面からおはよう信越に接続する電車が必要だな 慶次のキセル予告はアツいけど
ここのバカのキセル予告はサムいなwww >>1-1000
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https://pbs.twimg.com/media/CSbxjM_UsAAbYF7.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CaVuHkRUkAA0sm5.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CQ9IdqjVEAE5plO.jpg
https://twitter.com/peke_exp/status/749235523223375872
http://twitter.com/MJ52121/status/709177125996089344/photo/1 >>907
トキ鉄の社長って雪月花のような派手なことが好きで地道に原住民客を増やそうって気が皆無だからな
高田方面からの始発電車の直江津到着が７時台って異常だと思う常識がない
派手なことばかりに飛びついて喜ぶ鉄ヲタにも責任があるけど >>912
全然利便性考えて無いよな
朝の一番利用する時間にしらゆき走らすとか しらゆきはJR次第だろ
北斗星のように三セクで決められない E129のワンマン運転、客席が無法地帯。
平気で優先席に座る若年者。
通路をベビーカーで塞ぐモンスターペアレンツ。
そして今、上越線最終長岡行きに中東系の外人が数人乗って、でかい声で電話しとる。
もうね、アホかと。バカかと。 >>915
同じやつロンシーのほうで乗っていた。
ベビーカーのは悪くなくね？
外国人のほうは触らない方がいいぞ。何かあったら呪文唱えられて自爆されそうな感じじゃん 新潟民度低いねぇ。
ちなみに翌日の石打運用の都合なのか越後湯沢の宿舎に車掌は引き上げるから越後湯沢からワンマンになるんだよな。 >>915
昨日上越線でそんな猿みたいな奴ら見た
つり革使って器械体操やってるDQN ガキどもとかあいつら絶対運賃など払ってないだろ いや、上越線は酷いぞw
平日の夕方の長岡行は六日町で学生がドヤッと乗り込んできて、立錐の余地ナシの大混雑
そんな中で男子はぎょほえええーギャハギャハとデカい奇笑狂笑して体を振り回して大騒ぎしてるし、
女子はピーチクパーチクと甲高くギャハハハハハとこれまた奇笑狂笑
車内放送なんて全く聞こえん凄まじい騒音レベル
それが小出まで続く こういう話題になると殺されろ氏は全然出てこないんだな
検札に回って来る車掌とギャーギャー騒ぐ客のどっちが迷惑か分からないんだろうな >>925
小出でガバチョと降りるんだよ
それまですし詰めだったのが、座席着席率七割ぐらいに激減する 何の遠慮もなく大音量で音楽聴けるから無問題、大歓迎w
最初からわかってんだったら、そのくらい自己防衛しろよw >>926
平日夕方の新潟行きでも亀田で同じ事が起こる
新潟向陽高校と特別支援学校のチンパンジーがたくさん乗ってきてギャーギャー騒ぐ
放送が全然聞こえない 亀田は明訓も入れた3校とも酷い
一番酷いのは明訓の中学かな 明訓の子は騒がないけど座席に座らない子が多い
新潟第一もそう 全国どこでもそうだぞ
知らん人とくっ付いて座るより立ってた方がマシ
乗車時間は短いし、激烈に混んでる訳でもない E129系になったら、車内で通話する奴が増えた気がする。
まぁ、115系が通話に適さない環境だったけどw >>932
小心者だなぁ、そんなんじゃ女の子にLINE ID聞けないぞ >>936
あのあたりのEV4は首都圏からの転配機だったからな
寿命来てEV20に置き換えたんじゃないかと
ちなみに転配機は右上の使用可能な券種のところのイオカードの部分がテープで目隠しされてるからわかりやすい(一部例外あり) 話変わるけど新潟駅のホームに「貨15」という停目？があるね
使われた事はあるんだろうか
単機ELですらめったに見ないのに 大昔は越後線に日軽金や上所市場の引込線があったのよ
信濃川手前まで複線化できるのはその名残り >>944
現越後線線路用地が旧日軽金（現県庁）引き込み線の名残だよ。
高架化工事始まる前は今使ってない側の線路走ってたでしょ。
それ以前は線路剥がした築堤がそのまんま残ってた。 >>944
やっちゃばの所だろ
オレがガキのころ（昭和50年代前半）はまだ跡が残ってた
信濃川橋梁に向って大きく右にカーブするところを曲がらず直進してた
中央市場に移転する前は、越後線から新印の倉庫が良く見えてた 幼少期の記憶だが
東港線沿い、ピア万代の付近に線路があった気がする 列車内の飲食 賛成43.8％「駅で販売してるじゃん！」
http://news.livedoor.com/article/detail/13599831/
おれはもちろん弁当や酒を飲むのが楽しみで汽車に乗る派
たとえロングシートの混雑時でも 吉田発村上行き
勝手に新潟打ち切りに変更しているようだが、変更の原因すら報告しないクズ吉田駅員死ね >>948
俺もロングシート車両内で弁当食べる派。 >>947
R113に踏切があった
たしか昭和の終わり頃まで
当時はR345だったな >>948
ロングシートに寝転んで酒と弁当食ってると混雑時でもほかの客が寄ってこないのでいいよね 明石通り沿いダイハツショールームの向かいのタワーパーキングと
金券ショップが閉店してたが
建て替えなのか全然別の建物ができるのか 昔の新潟港の写真見ると線路があちこち張り巡らされてたんだよな
今じゃ全滅したけど >>955
あれは東横インの中の金券屋と姉妹店だから一つになったのでは JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ使って上越妙高から博多まで >>955
あそこは毎年末に年賀はがきを買いに行く所だった https://twitter.com/search?q=%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%82%A8%E3%83%A0%E9%87%91%E5%88%B8&;src=typd
Twitterで検索したら6月いっぱいで閉店してたらしい
ガレッソに移転したということか
タワーパーキングはやめて跡地にマンションでも建てるのだろうか
駅前のマルタケですら跡地どうするかハッキリ決まってないみたいだし
商用ビルとかはないか 駅前のマルタケ壊したら後ろのビルの貧相な壁がまたなんとも >>915
平日の夕方～夜間の中央快速も似たような状況だから安心しろ
・東京駅で座ったまま折り返す奴(恐らく神田か御茶ノ水辺りから？)
・満員状態なのに乳母車畳まないでそのまま乗せてるモンペ
・ドアの前で地蔵のように動かない馬鹿女
・立ったままマック食う奴
・電車の揺れに合わせて身体を大げさに揺らす禿ジジイ
書き出したらキリがない >>965
ドア前で動かない馬鹿女千代田線にいたな、後ろから押されても踏ん張っていたけど、デブから押され出されていたな >>955
あそこは毎年末に年賀はがきを売りに行く所だったw
仕入れ先がくんと減って見切りつけたんじゃない？（爆） 聖籠町内にJR白新線と直結する鉄道を通して欲しいです。 聖籠町が新潟市にお布施すりゃ発電所直通のBRTが出来るかもよ
ただ、その代わり刈羽のように新潟市内の全焼酎学校にエレベーターとエアコンを付けてもらう。 >>968
どうにもならんなw田中角栄の地元の、越後交通長岡線さえあっさり廃止だし、せめてもしもあれが高速長岡インター、開通まで持ちこたえていれば今ごろは、越後交通長岡線沿線から新潟市内まで、ダイレクトに行けていたんだろうにな。 先に立ったIP付きが正規かつ真っ当な次スレ、後出しのワッチョイ無しは荒らし専用スレだな。 >>973さん、乙♪
次スレｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!! >>961
あんな猫の額みたいな土地に建つマンションなんてワンルームじゃん
怪しい会社の事務所が巣食って終わり、資産価値ないで 4名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 125.199.42.156)2017/09/13(水) 14:06:04.46 ID:SPL8TnqC0
>>1
死ねゴミ
IP丸出しの状態で平気で人に「死ね」と言える殺され～氏ことID:SPL8TnqC0
これって自らカマ掘ったことでおｋ？
こんなこというぐらいやましいことならもう何も書き込まきゃいいのに。
大人しく駅の緑手紙でも出しまくってなさいな。 >>982
やめておけ。
お前の家族も殺されるかもしれないんだぞ。
それでも良いのか？ >>982
その後もまた来てるもんね
たぶん全てに対してあんな感じなんだろうね
かわいそうって言えばかわいそうだけど
触らぬ神に祟りなし、無視が一番だろうね
緑の手紙にもあの調子で書いたりしてね なんか自演に気付いていないのが一人いるんだけど、その人のために必死チェッカー貼った方がいいのかな？ｗ
誰とは言わないんだけどね、IDの意味分かってないらしくてさｗ 戦地売春婦問題を
反日の道具として使う
挺対協なる不逞の鮮人団体が
「戦地売春婦問題の解決を求める内容
の世界1億人署名運動第2回分155カ国・
206万9760人の署名を
日本大使館に手渡したと報じられてい
ます。
日鮮合意があろうがなかろうが
南鮮人は決して反日の道具を
手放す気はありません。 |￣| |￣| ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_ _,,,,,_ t;;:ﾇ
| | | | イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､ !'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
| | | | i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ ヽ＿/ 介'
| | | | _,rﾍ_,ｊ|!' /ｰ--''! |'
|,.ｨ―''''￣ ／| | ／二ｸ !
/;;:::'';;::''::;;:／ { ! 、 ヾニﾝ ﾉ＼
/'''::::;r|''':::;;;| | ! ＼ _,,.／|::;;'''＼
/:;;／ |;;;''::;;| 丶＼ ｀_＿＞-ｰ´ !;;;:'''::iヽ、
i／ |'::;;;;''| 三 ―''" !''::;;;;| /ヽ
/⌒ヽ |;;''':::;| ＼ !;;::''|/ i
https://pbs.twimg.com/media/CKRtSKsUkAEQMzK.jpg:large >>986
そうした方がいいんじゃね？
まぁお前も自演だろ？ 鮮人学校やらパヨクやら人権だヘイト
だと騒いでいる人間は
まず祖国の対日ヘイトスピーチを
止めさせるべき。
国家の正式な機関が
日本に対してジャップだの、
核を落とすだのとヘイトをやりたい放
題やりながら、
日本人のヘイトに怯える？
馬鹿も休み休み言えよ。
鮮人の被害者面に日本人はうんざりな
んだよ！ 今日、446Mで前のロングシートに座っていた就活生のブラチラとパンチラが見れて久しぶりに生きてて良かったと思いました
ちなみにブラは黒でパンティは白でした 北鮮の国家として
「日本を核の炎で焼き付く」
「ジャップ列島を核で海に沈める」
などトンデモないヘイトスピーチはOK
で
「戦争挑発行為を続ける鮮人を全員日
本から叩き出せ」
は許されざるヘイトスピーチ？
これがダブルスタンダードの鮮人の主
張です。
こんな連中と友好など絶対にあり得な
い。 次スレ
真面目に進行したい方はこちらの利用を推薦
新潟県の鉄道 Part106 [無断転載禁止]（ IP有）
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505080169/
以下は荒らし目的の後出し・重複スレ
やましいこと書きたい方だけどうぞ
ただしご自分の身に何か起きても自己責任です
新潟県の鉄道 Part106 [無断転載禁止]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1505221684/ 鮮人学校やらパヨクやら人権だヘイト
だと騒いでいる人間は
まず祖国の対日ヘイトスピーチを
止めさせるべき。
国家の正式な機関が
日本に対してジャップだの、
核を落とすだのとヘイトをやりたい放
題やりながら、
日本人のヘイトに怯える？
馬鹿も休み休み言えよ。
鮮人の被害者面に日本人はうんざりな
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