【27と30】[：]≡＼| EF66 24 |／≡[：]【101番台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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EF66について語るスレです
下関運転所、吹田機関区などなど、大いに語ってください。
荒らし、妄想、ガセネタはスルーでお願いします。
次スレは>>970-980あたりで立ててください。
※前スレ
【絶滅危惧種・0番台】 EF66 20号機 【101番台】
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【0番台】[：]≡＼| EF66 22 |／≡[：]【100番台】
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だったらこんな思わせぶりなことせずにさっさと戻せばいいやん と思ったら30普通に今夜の運用に就いてるじゃないか
最終回スペシャルして損した >>575
「見て見て！！ ボクの撮った写真！！」 >>577
「こんなに色々撮れなかったボク、くやしい〜」
ってレスすると「いや、撮ってますけど？」→「じゃあ晒せ」→絶対に見せない、という流れまでがテンプレ >>575
「これどこで撮ったんだろう？」
って写真が無いんだよな
絶妙な水鏡や花とのコラボとかも無い
個展を開くレベルにない >>579
別に個展開くレベルは必要ないが、お決まりの編成写真を上げられてもツマランのは確かだよなぁ
へ〜、で終わる
機関車のポトレが1ジャンルとして存在しても良いと思う >>581
へーにすらならんよ。障害物かかってたり、ベタベタ絵葉書で面白みの欠片もなかったり。
大体トラブルやらかすのの半分強はこの手の連中だしな。見ただけでもいらっとするわ そんなこと言ってるお前らもおきまりの構図で撮りたいのに
先客が居て思った構図が取れないのが気に入らないだけなんだろｗ
じゃなかったらそんなこと気になるはずもないもんね 人の写真にケチつけるやつは絶対に作例を出さない警報が出ています。ご注意ください >>582
自分は絶対人の迷惑にならない場所でだけ撮ってます、自分はこんなショボい写真は撮りませんってか
そんな素晴らしい写真を是非とも拝見したいわ
誰もが唸るような凄い絵じゃないと上げちゃ駄目とかみんなどんだけのプロなんだろうな〜w >>587
一番状態悪いとか33,36より先に落ちるとか
2年前にはもう盛んに言われてた気がする 月曜と火曜に連続で5075か…然し前運用はバラバラw 27は全検してから今年で4年目か？
去年は台検してたが、走って残り3年じゃないか？
30はほんとそろそろヤバいはず 過去2回は5088ﾚ〜2053ﾚの流れだった
今回は3076ﾚ
ダイヤ変更の影響か? 東京2125初かと思って家に居たら…何でだよorz 遅5086レの原色PF追っかけてたら、背後からまさかの27に刺されたわ
これで明日の東海道AM上りは桜祭確定だな
やってくれるw イベントで浮かれた鉄の後ろから撃ってくる､ＪＲ貨物 沿線民だけど駅で電車待ってるとか踏切待ちなんかで珍しい釜が来るとかあるからねえ。 大船で東武7万甲種の後ろから27に刺されたことあったな 30の2エンドのスカートの歪みが気になる…
衝突事故か何かで変形した？ サメに飛び込みグロしたら顔凹むのかな？
ゼロロクの方が数倍痛そう 最近は出社前の関東民にアピールしまくりなんだが…引退興行？ 5071レ大幅遅延で以降の順当な運用もおそらくキャンセルで俺涙目 大井に27と30揃ってるかなと思って寄ってみたが
カマの塒には30だけで27が見当たらず
新鶴見に回送したかな EF66は従来型と比べマスコンの段数少ないが自動進段だったので電車みたいにいきなりフルノッチ入れても大丈夫だったみたいである
EF62以前は手動間接式のためいきなりフルノッチ入れると下手したら主回路が焼損してしまう >>614
1089レか…オワタ
また会おう30号機 >>615
だから？ってか、65とかよりノッチ数おおいし >>618
入れないと、起動ノッチの数は65までの方がおおいし
ノッチの刻みみると、ホント特通貨/客引くようにできてんだなって思うよ 捨てノッチの数は一緒だろ。刻み見てもそんなの思わん
>>615はいつものおかしな奴だろ >>616
30、A24で関東に行きましたよ？
これで年度末離脱情報はガセ認定ですね。 >>621
66は４段、自動進段で65までは６段ある。キャブの写真見てみな
総計12段も弱界磁付けて、出力均衡取れる速度の選択肢広げてるのは、とにかく止まらない列車用の証だと思うけどね
メカと制御に興味なくて、見た目だけならそんなもんだろうね >>624
おまえが見ろよｗ
65までって。62〜64と65は違うからな。ついでに66の弱め界磁の数も違う。生半可でつっかかってくんな
>メカと制御に興味なくて、見た目だけならそんなもんだろうね
自己紹介か？わらかすなｗ すまんなぁ。それぞれ８の総計24だ。そこは勘違いだ
だが、捨てノッチはどうみても、62〜65まで6、総刻み９段とoffしかないし、66は1,2,3,4,S,SP,Pしか書いてない。どこをどう見たら同じになるのか教えてくれ ロクロクの1300トン貨物の
セノハチでの最高速度いくら？ 1300t列車としての最高速度なのか、セノハチの曲線含めての最高速度なのか、はたまた下り勾配の制限速度なのか 昨日、一昨日とサロンカー伊予路の撮影のために関東から参戦。
今日は２７が５０７４レに流れると思い、せっかくなので山陽本線沿線で撮影しようと岡山に宿泊。
しかし今日は５０７４レの通過時刻を勘違いし撮り逃し、その先を追いかけようと思ったけど東海道本線がダイヤ乱れで諦めた。
その後寄り道して新神戸から東京行きののぞみに乗車。
岐阜県の垂井辺りで上りの貨物列車の姿が見えたので、嫌な予感がして牽引機を確認したら２７だった。
ほんと最悪な１日だった。 >>634
それだと殆どがR300の連続だから機関車牽引だと65km/hだね >>635
どんまい
27はまだまだ撮るチャンスあるさ この時点で運用に入っている30が4/18に廃回だとか言ってる奴がいるが、真偽はともかく失礼な輩だぜ。 今日も27くんを追いかけるだけの一日だった
30はもう一回吹A8もしくは吹A173から吹A23までの運用に就いて最後を飾って欲しかった… 5071ﾚも5085ﾚも釜次位が空ｺｷでその後は殆ど満載なことがよくあるけど何か理由があるのかな
1番最後まで空けておくのは次位と最後尾というルールが有ったりする？ >>644
全区間空いてるのかよく知らんけどその貨車は途中駅まで(から)の枠ってことなんじゃない？
駅の構造上、前部貨車しか荷役作業できない駅とかあるし コンテナのパンタからの汚れを防ぐ為です(てきとー) 1両目は仙台、2両目は盛岡みたいに、列車ごとに編成位置によって積み荷の行き先が決まってる
その駅で荷物がないと空コキになる
もともと片道輸送の帰りだと必ず空になる 5085の次位はたまにJFKの無蓋コンテナ載ってないかい？ 今朝の2062ﾚが126に差し替えられてた…27も落ちるのか?? >>654
吹田に帰区したら、その後に繋がらなくなる事は茶飯事でしょう >>653
今日の5085レでその組み合わせになったね ぬかったあああああああ
5087の65-2139という囮に釣られて27牽引30ﾑﾄﾞの5085に間に合わん
本当に噂通り今日、しかも27が引っ張るとかなんてこったい Twitterで何枚か画像見たけど・・・
須磨〜塩屋で撮ったとあるから海側から撮ったのか？と思えば、定番のアウトカーブだし
ムド付きをアウトカーブで撮るとか気は確かか？ >>660
撮った奴はそれで満足してるんやからええやん
所詮ツイッターに上げた画像なんやし
行けんかった嫉妬やったらみっともないぞ 30号機といえば、旧更新色のイメージ
最期の白熊だった気が 残念ながら３０号機を落としても運用は回るからなあ、すぐ解体って訳じゃないだろうけど。
ＥＦ２１０があれだけあるから例え次に２７号機が落ちても困らないんだよね。 4年前の4月10日、大阪在住の俺は、
・EF66-0×2の3091レ か、
・EF64 1006の伯備3082〜3083レ(桜景色)
か苦渋の決断を迫られた
正反対の方向のネタ、掛け持ちなど到底無理
結果、伯備を選んだ
当時は満足したその決断
しかし、EF64-1000に新たな国鉄色が増え、本線上のEF66-0が1両となった今、当時のその決断を悔やんでならない・・・ >>660
いまスマシオで海側からおおっびらに撮れる場所って塩屋跨線橋以外に有るんか？
それにあの時間だと山側海側とも光線が微妙だろ。
神戸線沿線は下りが撮りにくくてかなわん。 >>665
3461ﾚを牽引した後で長期離脱した記憶が… >>672
また煽りマガジンが先走ったよｗ
入場したらどう言い訳するのやら ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
