>>831
>>836
両形式の低速域の互角はあくまで”ほぼ”と言う表現であって、起動時でも実は66が安心安定のパワーがあり
65・64で勾配も無い平坦なのに1ノッチでは起動出来ない列車でも、66なら余裕で1ノッチで起動出来る違いを始め
65が力が無さ過ぎて勾配では、捨てノッチ無し(飛ばし)のＳノッチ起動でようやく起動とかがある
重量列車の勾配で65の列車で遅れたり起動で亀になってもまぁ仕方ないねで済む所が、66でそうなったら笑い者にされたり
乗務員としては75㎞/h列車でも勾配が絡む重量列車なら66の方が安心感があったそうだ