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JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [155]©2ch.net
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0286名無し野電車区 (ワッチョイ a64b-JJVS [119.229.215.84])
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2017/08/19(土) 12:38:54.30ID:mruJ6kdp0
快速のスピードアップなんて高槻から大阪なり芦屋なり神戸なり、適当な区間まで外側線走りゃいいだけだろ……
最も駅数が増えてC電がどんどん遅くなっていく現状で外側に振るとC電とT電の接続が維持できなくなるけど
0288名無し野電車区 (スププ Sd4a-uz0P [49.98.49.204])
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2017/08/19(土) 13:15:01.11ID:s2JFwmxZd
>>286
外側快速は朝に新快速の邪魔をして迷惑なのはわかるよな
結局新快速に比べて停車時間少なく停車駅多い快速を同じ線走らすとグダグダになる
内外出入りすると遅延の際は両線におよび最悪
やるなら新快速倍増
0289名無し野電車区 (ワッチョイ be74-doz3 [121.84.3.150])
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2017/08/19(土) 13:35:46.63ID:W97sYD0J0
モノレール建設時
国鉄の交差点付近に連絡駅作りたい→国鉄は新幹線の客が飛行機に流れるのを嫌って拒否

JR発足
JR、モノレール交差付近に駅作りませんか?→駅を作れる設計ではないとモノレール拒否
0321名無し野電車区 (スフッ Sd4a-uz0P [49.104.7.142])
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2017/08/20(日) 17:48:49.98ID:aCdn/xK1d
>>293
阪神間の話だがその1分が大きい
J西はひっくり返り事故で表面上新快速だけ停車時間を増やした。陰に隠れ快速はそのまま
外線新快速のみなら微遅延回復可能
しかし、
外線に快速が入ると快速は遅延により乗降客が増え戸締めに手間取り遅延時間増加
停車駅も多く新快速停車駅での停車時間に余裕もなく回復どころか遅延拡大
その快速が間に入ることにより新快速まで遅延
1分の停車時間余裕では回復できない程に新快速も遅延拡大
さらに遅延快速は兵庫で内線に入る為に兵庫手前内線までどん詰まりで普通まで遅延拡散
普通にまで遅延が及ぶと学研都市線東西線宝塚線まで遅延が大拡散
と遅延拡散の根源となるのが外線快速
是非外線走る際は停車駅を新快速と揃えるまた内線走るなら普通と停車駅揃える
ラッシュ時においてはそうして頂きたい
0353名無し野電車区 (ワッチョイ 2a11-2vU8 [61.46.60.233])
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2017/08/22(火) 22:37:23.81ID:94PPuyg10
えらい誤差の間違いやな〜w
0356名無し野電車区 (オイコラミネオ MMf6-ZiMM [61.205.107.131])
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2017/08/23(水) 22:11:13.29ID:tVtozG6GM
1400億有ったら三宮から明石までショートカットする地下新線できちゃうね
0357名無し野電車区 (ワッチョイ 53db-C7bj [116.193.109.146])
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2017/08/23(水) 22:52:41.10ID:ytWSODsp0
最近は運転席に座る車掌見なくなったなぁ
あっても無線交信でメモ取る時ぐらい
随分前だと放送したら運転席取り出して次の駅までずっと後方眺めてるだけの
車掌結構見かけたのに
0359名無し野電車区 (ガラプー KK0b-2qFr [FjA2xeg])
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2017/08/23(水) 23:41:53.19ID:WVKl2SF2K
JRは自家発電している。
0363名無し野電車区 (ワッチョイ 63db-SG0H [116.193.109.146])
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2017/08/24(木) 20:35:43.35ID:mAW0EkcL0
>>361
というか国鉄では座るのが基本じゃなかったっけ?
あとは東武も普通に座ってる

特急とか回送・試運転のレチは西日本でも運転席に座ってるけど
0364名無し野電車区 (ガラプー KK27-rQ18 [FjA2xeg])
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2017/08/24(木) 23:48:29.06ID:Y44uoCDRK
東日本の車両は運転席が広すぎ
0365名無し野電車区 (ワッチョイ 2311-q0ZE [126.57.254.65])
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2017/08/25(金) 10:29:35.98ID:B3y28u890
韓国の新快速
http://www.n icovideo.jp/watch/sm31743677
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