びゅんびゅん京成@2ch[第189部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第188部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496746739/ >>193
酔っ払いも優先席付近で怒鳴っちゃ駄目だろ ちなみに、優先席付近は満席、立ち客も六割位でみんな携帯電話いじってたぞwww
まあ、通勤電車じゃ当たり前の光景だわなwww >>192
パイナップルモヒカンなんて久々に聞きましたわ。
精神科に入院してるんじゃないんだ? >>196
最近見てないね。彼を初めて見た時はビックリした、つーか恐怖したわ 異常なヤツは触らぬ神に祟りなし
たとえこちらに非がなくても穏便に済ませるか逃げるのが吉だ 久しぶりにきたけど夏休みにワッチョイがないスレにするだけでこんなにも荒むんだなw >>200
いつもこんなもんだよ
お前が最近のスレを知らないだけ もうじきお盆休み
成田、羽田方面のスーツケース客で混み始めるな >>195
そんだったら、お前注意しろよ。
>>194
ルールを守らないのが悪いだろ。 かなり前の代からの沿線住まい。
子供の頃は田舎に帰る友達がうらやましかった。 白い悪魔の車内のtoei-subway free wifiって京成線内に入って佐倉とか成田まできても普通に使えるのね >>203
酔っぱらいのいうことなんて、誰も聞かねぇよ。ましてはジジイがよwww 小さい声で1人1人に注意したならばまだ分かる。
酔っぱらって怒鳴ってちゃ説得力0だわなwww
ましては通勤電車だぞwww ジジイwww >>205
3030とかの車内で飛んでるwi2の方が使い物になりませんわ
月額300円とか、どうなんでしょう? >>207
この前、降りるときにそのジジイの踵を降りるときに踏んじまってあり得ない声出してた。退かないし臭いし最悪なやつだ。 >>205
バックボーンが携帯回線だから電波入れば当然使える なんだかんだ、そのキャリアに依存しないと通信できないんだよね。
MVNOだってキャリアのインフラに乗っかってるだけだし。 都営線からの快速特急に乗ってると顔つきで青砥、高砂で降りるヤツか判断出来ちゃうオイラは超能力者?それともふつうのひと? 千葉県から京成ー都営使って通勤する変わった人でしょ >>216
まちBBSの小岩スレなんかじゃ昔から言われている。
変な奴だと思っていると小岩で下車する確率高いって。
当方も高砂・柴又・小岩に囲まれた地域の住人だが… >>217
顔や身なりというより挙動でわかるかな
目を閉じてる人、スマホなどに夢中の人はまだ乗り続けるな、という
感じがする。
長時間通勤なりの時間の使い方をする。 『「東京DEEP案内」が選ぶ 首都圏住みたくない街』
http://diamond.jp/articles/-/134206
東武・京成が圧倒的!!! >>218
んなことない。明らかに葛飾民は葛飾オーラを発してる。 京成電鉄が約46年間運行した電車「3300形」が28日、引退した。
「さよならイベント」が行われた京成成田駅(成田市)のホームには、最後の雄姿をカメラに収めようとする約600人の鉄道ファンが殺到し、押されて転ぶ人が出るなど一時、混乱した。
1968〜72年にかけて製造された京成の通勤型電車。都営地下鉄1号線(浅草線)乗り入れ用電車として登場した3000形の流れをくみ、初期の塗装にちなんで「赤電」の名称で親しまれたが、老朽化に伴い、廃止されることになった。
この日は70年当時と同じ「特急成田山」のヘッドマークを付けて、京成上野駅(東京都)を出発。午前11時40分過ぎに京成成田駅に到着したが、写真を撮りたいファンが「押さないで」という社員の制止を聞かずに押し合う危険な状態に。
子供が人ごみの中で圧迫され、ファン同士の怒号も飛び交って後味の悪い引退劇となった。
↑
おまえらクズだね
鉄オタってこれだからみんなから嫌われるんだよ 2年前の記事を今ごろ出してきて何をそんなにイキリ立ってるんだいw >>221
その現場にいたけど本当にひどかったよね
宗吾参道でも鉄屑が奇声あげたとか高砂で止めたとかいろいろあった
本当に鉄屑。屑だわ
これのせいでさよなら運転は募集型団体になったんだよな。
まあJRはじめほかの私鉄も今はみんな募集型だし3500も混み合わなくて済んだし。 >>224
江戸川駅はどうなるか知らないが、この風景は残るよ
ttps://storage.mantan-web.jp/images/2017/06/08/20170608dog00m200011000c/001_size6.jpg スーパー堤防の上がマンション群になるなら利用者増でウハウハだろうが
ただの広場なだけなら駅要らんのじゃね?になるな >>221
どうせ引退式やるなら、宗吾の車両基地でやって欲しいね。
駅のホームじゃ、140円のキップでやって来るクソキモ鉄ヲタしかいないからね。
不正乗車対策には効果絶大だと思います。 >>222
じゃあつい最近の鉄屑の悪行をどうぞw
山口市内のSL撮影人気スポットで鉄道標識2枚が持ち去られる被害があり、鉄道ファンらの間で騒ぎになっている。
「長門峡」と書かれた黄色い標識が、それまで線路沿いにあった。2017年7月31日朝になって、
それがなくなっているのを鉄道ファンらが見つけ、ツイッター上で次々に報告された。
その近くにあった「敷地内に入らないでください」と書かれた標識もなくなっていた。
2つの標識は、JR山口線・長門峡駅から北に約500メートル離れたところに立っていた。
長門峡の標識は、駅に接近したことを運転士に知らせるために設置してあったが、報道によると、柱の途中で切断されていた。
また、立ち入り禁止の標識は、根元から引き抜かれてあったという。
JR西日本では8月1日、通報を受けて現場を確認し、110番通報した。
山口署では、被害届の提出を受け、窃盗事件とみて捜査を始めたと報じられている。 同じカメラマンでも野鳥や自然などの風景を撮影している人と鉄道の撮影をしている鉄オタってすぐ見分けつくよね >>229
オーラが違うからな
カメラを持っていても鉄オタは独特なキモいオーラを放っている >>225
これな、風景はもちろんだが、トラスの角度や接合部の間隔、
トラフ蓋のメッシュとか、どう見ても京成本線江戸川橋梁w
あきらかに鉄道営業法に違反してますねw
>>231
オーラというか、臭いも酷いよな いや、一部キチガイはどの分野にもいるらしいぞ
共通なのは●○世代というところだけらしいが >>232
オジサンには身投げ寸前としか見えないんだが、
どういう状況なんだ? >>234
まあこーゆー状況なんだが
ttp://morning.moae.jp/lineup/829 >>235
ありがと。
うーん、なるほどわからん。 なんで金町線って、完全10分間隔運転にしないのでしょうか?
東武大師線よりも利用者は多いと思うのですが・・・。 >>238
電車の長さが1.8倍あるからな。
今の運転間隔でも東武大師線より輸送力ある。
つうか、20分間隔の頃から日中ガッラガラだったけど。
地元民は多少高くても本数が多く目的地近くまで乗れるバスを好む。
京成バス小55系統(金町−柴又帝釈天−小岩)は一日中混んでる。
つうか、これはグループ内の電車を潰しに掛かってる路線なんだよな。 20分間隔の本線系ダイヤと常磐緩行のダイヤとマッチしてないんだよね・・・ >>241
都内の都電・都バス・民営バスに有効な「東京都シルバーパス」のこと?
今は厳密にはタダではない。
住民税非課税者でも年1000円は取られる。
住民税を払っている(年金などがそれなりにある)人は年20510円。
ちなみに、都県に関係なく使える京成グループのバスの場合、
グループ内全社のバスに使えるダイヤモンドパスが年41100万。
新京成系などを除いた7社有効のが年30900円。
非課税者でなければ「タダ同然」と言える金額ではなくなった。
石原大先生の功績だなw
根っからの役人だった鈴木はこういうのにはノータッチだったから。 都内でバスの先頭席に座ってると分かるが
1/3が謎の券見せて乗る老人だぞ
時間帯によるんだと思うが まるごときっぷはいちょうマークがメインだから見りゃ分かるものな
ところでまるごときっぷを押上では販売できない理由は? >>244
京成の駅だから。
京成は外人以外に東京を便利に使わせたくないし、都営は委託手数料を払いたくない。
都営側も分かっているから、浅草線を降りるときに改札で言えば買えるよ。 死ぬほど京成が憎い人キター
まだ生きてたか
そろそろ憎みすぎて死んだかと >>243
ノンステップバスじゃなきゃ乗降に介助が要りそうな人も多いな。
都市交通として正しい形だと思うが。
出入場改札を厳密化するために動線が無駄に長い日本の駅って
世界的には異端だからね。 >>247
そう言う見地で見ると
金町線は広電みたいにしても良いかもな
駅(停留所)増やしても良いし ぼろっちい電車についてる扇風機がステキ
アレ最初から冷房車だったんでしょ?
なんで新しい電車にはついてないんだろ? >>250
ラインデリア(商品名)、横流ファン(一般名)。 >>247
日本の地下鉄って乗換駅に人が溜まれる場所を作るのが決まりじゃなかった? と、どこかで読んだ記憶がする >>253
いつの時代の話? すくなくとも東京では東西線より古い路線に
そんなものは見当たらないけど。
ニューヨーク市なんかだと治安が悪いから列車が到着するまで
目の届く場所で待ってろ、ってのがあるらしいけど。 >>253
1933年の御茶ノ水駅から客を待合室に待たすという考えはないよ >>253
防空壕として使う共産圏の地下鉄ではあるまいし >>242
> ダイヤモンドパスが年41100万。
一瞬びびったw
単なる誤字であることを祈る >>257
あ、ホンマや。約4.1万円って初めに書いて書き直した時に間違えた。
4億円あったら自前でバス会社が作れるか? >>254-256
コンコースって言ったかな?どっかの路線で障害が出た時に一時的にお客を止めるスペース それの確保で乗換えが複雑になってると読んだ事ある
いつ決まったかは知らないが 高度経済成長以降だろうね >>260
そうだよね、コンコースの話だよね?
なんで>>254-256がいきなり待合室の話を始めたのか、
むしろそっちの方がよく理解できなかった。 >>262
別に、JR主要駅にあるような椅子が並んだ待合室はイメージしていないが・・・
都営浅草線を含め、1960年代までに作られた東京の地下鉄には
「コンコース」に当たるようなスペースは見当たらないよ、という話。
むしろ、必要最小限の面積で設計してあるように見える。
都営はまだ余裕があるが、旧営団の古い設備は本当にミニマム。
当時は「通勤地獄」が年々悪化して
積み残し→ホーム入場規制→改札入場規制
が日常化していたため、安全確保のために必要が叫ばれたものかと。
最初から敷地が狭い京成の場合は設けたくても無理な駅も多いね。
高砂なんて涙ぐましい努力で橋の上に作っているけど。 >>263
JR船橋の南北通路は柱が所々にあるとはいえ普段は催事スペースにできるくらいだからそんな感じだよね
野田線に至っては南北通路からちょっと引っ込んでいるし
対して当時の京成船橋は上下分離だから…“お察しください”。 連休明けで早めに出社しなきゃいけなくて白い悪魔の快速特急使ったんだけど、このスレでみた足かけ男、いたよ。
真ん中の車両あたりだよね。
進行方向右側のドア付近に陣取って降りる客にだけ足をかけてた。
年齢は20代から30代くらいの身長175センチくらいのyシャツ着た普通のあんちゃんだった。 >>141
世田谷区出身、現葛飾区民のワイから一言。
治安そのものは悪くないと思う。
うちの地元の千歳烏山とかの方が悪いと感じる。 ちなみに穴向こうの空港線とか大田区内と京成都内区間だとどちらが格上かね? 平和島とか六郷とか結構アレと言われてるところが多いが。。。 >>266
京王線沿線全体が、「軌道系」独特の京急や京成に似た雰囲気がある。
それと、そこの駅はピンポイントで・・・2つ新宿寄りの駅とともに・・・
特殊な病院が存在するから、訳ありの住人が凄く多い地域。 あと余談だけど京成って南海と似てるよね
空港いくとことか下町っぽいとこ通るとことかイメージとか >>263-234
西船橋はそういうスペースが確保されてたのに構内を拡張しないで無理やり改札分離したから、通勤時間は各線の到着タイミング次第じゃ通常時でも大変なことになってる
バリアだらけになってバリアフリーにも逆行してるしホント糞すぎるよ >>270
八幡山の都立松沢病院は精神病患者多いし独特だわな
東武東上線も成増まで大山とか人身事故のメッカだし、まあ都区内はどの私鉄も抱えてるよ 京成の利用者は船橋での乗換が多いとのことですが、
京成八幡−本八幡で乗り換える人はあまりいないのでしょうか?
JRは遠いですが、都営新宿線はすぐのようですし。(馬喰横山の乗り換えよりも早いかと)
小岩あたりだと、青砥・押上経由よりも、本八幡で乗り換えて
都営新宿線で通勤した方が楽なケースがありそうです。所要時間もそれほど変わらないですし・・・。 >>279
意外といる
朝6時台の8両だとそれ以外の香具師と合わさって座席が結構埋まる >>279
新宿線が八幡まで来て 明らかにラッシュの反対側が増えたね 小岩辺りから新宿線で移動した方が便利な人はいるでしょ >>275
千歳烏山は昭和大学烏山病院、成増は成増厚生病院がある。
どちらも都立松沢病院と並び東京都区内では最大手の精神科。 京成沿線的には
法華経寺の脇に中山病院があるじゃないか
八幡学園も近いな >>285
そこは結核病院。すぐ隣に式場病院ってのがある。
どっちも戦前からある老舗だな。所在地は市川市国府台になる
国府台と言えば、一番の大物を忘れてたわ。国府台病院ね。
ただ、入院部門は国立病院改組で今は見る影もなく縮小された。 今朝は八千代台からでも
快特座れた。
京成船橋西口からjrへ行く道
交差点出来て時間かかるようになってしまった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています