びゅんびゅん京成@2ch[第189部] [無断転載禁止]©2ch.net
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京成電鉄の総合スレです。
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びゅんびゅん京成@2ch[第188部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496746739/ >>428
札幌記念じゃなくて京成杯でこの結果だったらちょっとしたニュースになったろうね >>426
京成信者が東急と戦っている、それを横目で嘲笑してる。 >>431
違うよ、設備整ってるイメージの強いところって褒めてるんだよ。 >>431
お前には京成信者とかいうのが見えるのか
幻だから病院行くなり休養した方がいいよ
あ、休みすぎて発狂してるのか失礼した >>435
図星だったんのだろ、お前が消えろ!
クズが。 >> ID:y67WjeE3
>> ID:XZnVmCvb
先に消えた方が負けだぞ!?
まあ二人ともがんばれw あほらしw とりあえずIDが変わる頃まで頑張んな。 押上駅の本所吾妻橋側の改札口にあった、業平橋駅との連絡通路は復活しないのかねぇ。 7:50頃八千代台でホームから人が転落で約5分運転見合せ。どこまで迷惑かければ気がすむのか八千代台DQN。 >>444
未だに業平橋駅とか言ってる昭和脳(笑) 朝の通勤時に東西線が死んでも全然京成線パンクしないね。
話題にもならないし。 >>447
パンクしないで、平穏な状態の方がいいだろ?
鉄ヲタは、何でも祭りになるのを期待してるからな
通常と違うのが快感みたいで気持ち悪い ここで青砥都会論・青砥ビッグ論が叫ばれているけど南側はすぐ閑静な住宅街で都会とか大きいていうには欠ける気がする
北側は確かに高い建物もいろいろあるけど南北同じ繁栄ぷりを見せてから都会論やビッグ論を唱えてくれよ 青砥がビッグて駅の大きさや乗降数や本数の多さのことだろ
都会というならそれは「葛飾区の中では」「京成沿線では」という条件付き >>446
でもとうきょうスカイツリー駅って打つのめんどくせぇ 青砥駅て言うけど昔は駅周辺は淡之須町とか中原町と言ってたらしいな 明治の古地図を見ると村の中心は慈恵医大のあたりだね
村の規模は柴又と同程度だが矢切よりずっと小規模 街の外れに駅を作ったのか
まあ名古屋駅も当時は街の外れだったらしいな >>453
高砂何て曲金だぞ 普通に考えれば金町に曲がる駅だぞ その程度 >>446
平成も30年で終わるからそのうち平成脳と馬鹿にされるぜw
>>447
走る地区が全く違うw京成で逃げるなんて馬鹿らしいw遠回りだし接続が無いw
青砥なんて何もないwあるのはリブレwマックも無ければ吉牛もないw
まだ高砂の方がましwIYも吉牛もあるw >>458
青砥はユアエルムの中にサブウェイやサイゼやケンタがあるよ。 >>460
まじwどうこにあるねんw見たことねえw >>454
慈恵医大脇の環七の下が葛西城址だからね。 >>457
「かね」というのは川が削れる土地という意味らしい。
現在でも中川が蛇行して通っている場所だからな。
治水が進む前は洪水の連続だっただろうね。
「かけ」とか「まま」なんてのもその種の地名だが、
南行徳には「かけまま」という恐ろしい地名が実在する。 ここはコンプレックス連中の固まりなのか?
他線と比較したり街の繁栄とかどうでもいいんじゃないのかね?
自分が納得して住めばいいんだし、あーだこーだ言ってもしょうがないだろ。
北朝鮮と比べれば、京成沿線なんて天国だろw >>467
京成なら叩けるとか思ってる煽り屋が勝手にわめいてるだけ >>467
京成ファンはコンプレックスの塊だね。
やれ東急はクソだ、やれ京急はクソだと。 中川の上に駅を新設して、高砂と青砥を統合廃止すれば
すべて解決すると思ってるのは俺だけ? >>471
橋の上も事実上の信号場として意味があるからペケw 信号機増設とは上野線増発?
この秋のダイヤ改正から使用かな? >>474
どうせ増発するにしてもスカイライナーかアク特… >>474
日暮里の前後だけじゃ増発はあり得ない。
ホームドアに関係してのことでしょ。 あの信号が新設追加ならそうなのかもしれんが、移転だったらあんまり変わらないぞ。>便秘対策
というか、今の上野線のダイヤ構成(を基礎にした改正)じゃ日暮里だけ改良しても意味ないと思うんだよな。
他の区間は全く手つかずだから増発は考えにくい。 >>462
たまには、お外出ましょう
もしくは、青戸(青砥)で検索しようなw 日暮里に「トレインミュージアム」という博物館があるらしいのですが、
検索しても博物館らしい施設は出てきません。
どこにあるのでしょうか? >>484
いったいどんな検索ワード使ったんだ?
「下御隠殿橋」でググれ 一発だ 青砥上り方が方面別固定だから
青砥高砂間で列車溜められるのは
重要なんだよな
ただ橋の上で止まってると揺れたり
してなんか嫌
あと徐行でノロノロしてると
立ち客の足が負担なんで一旦静止してほしい >>484 >>485
普通に「日暮里 トレインミュージアム」で検索すれば
「下御隠殿橋」も出てくるし実在の博物館ではないこともわかるよ >>481
両方向ホーム手前の既設信号は無くなりそう
上りの出発相当直後の閉塞追加は上りの信号現示を早く上げるため?(下りには無いのは何故か?)
まあ動き出すまでは申そう大会やね まだ真偽不明だけど10月の改正でそこそこ面白い行き先のスジとか出るってな
ガセだったらすまん >>489
また京成車両が三崎口まで遊びに行くのかね?
出来れば日中が良いね。京成車両と海のコラボを撮りたい。 上野線に北総車、
京急車の芝山千代田行き、
快速の大和田行きor臼井行き
狸のちはら台行き
小岩行きor東中山行き復活、京成車の三崎口行き
まさかの市川真間行きとか八千代台行きとか?
考えられるのはこれくらいかな? >>493
快速大和田行きは、何十年振りかね?
あれ?急行だったかな(笑) 乗り入れは関係無いみたい あるかもしれないけどまだノータッチで情報出てこないみたいよ
京成関連で夜間終電近くにどうこうみたい感じで情報出始めてる感じ 81Hも1811Tもまだ全然触れられてない
まだ真偽も分からんし行き先というよりはちょいレアなスジ?みたいなニュアンスらしいのでコアなマニア向けの津田沼以東4連復活とかショボイ内容かもしれんから
ズバリ新しい行き先とかじゃないかもしれん アクセス特急金沢文庫ってのができると聞いた。
面白い行先ってこれかな? 文終アク特になるん?今Tだけど都の新型はさすがに間に合わんよな?23時近くに成田空港近辺にHが居るダイヤになるんか
昼間に設定しちゃうと文庫以南優等20分空く空白できちゃうし(車輌交換なら久里浜でいいし文庫で交換する理由がないし)
いやはやまだまだ謎だね >>502
別にTやHに拘らなくても、Kで外泊かも知れない。 ・夕方H台の悪徳上野行き
・千住行き
・大森行き
・八広行き 快速大和田行き(24:59終着)だと歓喜する人がいそう イエローも最近全然北総来ないな
来ても高砂くらいか 京成車や北総車の三崎口行きはなさそうだな。残念
京成車が横浜とかに行ったのは震災翌日の臨時ダイヤの3050か
定期なら20年前の夜の高砂発三崎口行きが特急成田行きで戻るやつか
北総車になると千葉NT中央発急行新逗子行きまで遡らないといけないからこれも20年以上前か
まっ、スジを組む人も車両を手配する人も乗客も車両が
京成の車だろうがどこの車だろうが関係ないわけでオタの理屈なんだけどねw 面白い運用てなら
アクセス特急堀ノ内行き
アクセス特急浦賀行き
なんての見てみたいな 最終に接続する 日医大発 普通 成田湯川 なんてのを希望。 京成車両が京急線走ってもインパクトないが
京急車両が京成線走ってるとインパクトあるよな。 昨年だか一昨年だか成田方面の大雨でアクセス特急成田湯川行きは誕生した
でもその後、抑止がなくなり普通にアクセス特急成田空港行きに戻って現物は出なかった
そのときは成田線では安食行きが走ったがそれもすぐに普通に成田行きに戻った 小岩もしくは東中山折り返し
の復活は以外にありそう。 >>518
JRにボロ負けするな。唯一の利用者は八千代市民だが、コレは国道16号に負ける。 さっきから小岩行きだ東中山行きだと出てるが今更そんなの復活させてどうするの? あるとしたら
高砂の構内整理に着手するか
引き上げの支障減らすため 昔は小岩行きが普通にあったし今あっても不思議な感じはない >>522
急行の時代は国府台やママは学生さんで混んでたよ 総武緩行線並みの本数になれば戻って来るかもね >>489
10月改正ってどこに情報源があるんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています