びゅんびゅん京成@2ch[第189部] [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 18:44:50.33

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京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第188部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496746739/

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 11:23:33.79

水戸京成百貨店は京成グループの法人需要を一手に引き受ける法人外商があるのが強いのでは？

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 11:26:20.82

その部門が水戸に居るとは限らないんじゃないの

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 11:51:38.15

>>569
横浜は残ると思うぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 12:26:15.74

そごうで県内から撤退した店舗って

木更津、茂原、船橋、柏でOK?

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 12:28:24.06

>>573
県庁や県議会への貢ぎ物需要は無くならんだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 13:45:03.28

水戸って茨城の森のなかにあるんだろ？なんであんな場所に京成の店があるのか意味不明だよね。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 14:37:35.26

百貨店自体がオワコンなんだろう
イオンとかみると高い物買う気にならなくなるよ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 14:43:24.11

>>577
海側だろ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 14:46:53.72

船橋西武の建物、所有者はユアサ･フナショクなんだな

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 18:29:36.54

郊外の百貨店のビジネスモデルが時代に合わず崩壊してる
これ以上はスレ違いになるからやめるけど

そーいや総車に都営5500おった
おそらく2020オリンピック期間中はアクセス特急も20分間隔になって
3社で受け持ちだろう

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 19:14:16.22

アクセス特急の20分間隔は臨時でも考えにくいなあ。
今の青砥快特を延長させても単線区間で破綻するらしい。
開業当時のダイヤでやっとこさっとこ長時間停車込みで
なんとか毎時3本が成立ってレベルだそうだから。

交換箇所増設の話なんてないだろ？

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 20:02:27.37

半月かそこらの運動会のために何億円も掛けられないよな。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 20:11:56.38

ビルを建てるまでにいかない。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 20:14:26.27

>>580
まだ生きてるんだｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 22:17:48.22

むしろ期間中はアク特をSLに変更して増便対応でボロ儲けを狙いたいところ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 22:31:52.35

アクセス特急20分毎はありえないと思ってるけど、
スカイライナーを終日20分毎ならやりそうな感じ

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 22:45:32.06

>>571
つくばにあったのは西武ね。

ちなみにその京成百貨店は今、つくば進出を検討中。
お中元センターを開設したり、特販会を開催したりして、
京成ブランドの浸透に励んでいるところだ。

まあ、元西武筑波店の建物をまるまる押さえるのではなく、
あくまでワンフロアを借りる程度とのことだけれど。

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 23:45:20.06

>>587
> スカイライナーを終日20分毎ならやりそうな感じ

AEあと1編成増やせば出来るんだっけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 00:10:30.35

>>582
ＪＲが撤退して複線化達成、なんてならないかね(笑)
ま、それでも単線区間が残るけど…。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 00:24:47.21

オリンピックイヤーくらいは何か特別ダイヤ組みそうだけど、平時は増便するほどなのかね？

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 10:24:24.31

わざわざ税金いっぱい使って東京で運動会して何になるんだろな…
京成も運動会のためにわざわざ増発とかしなくていいだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 12:23:47.42

オリンピックまでに学館電車をどうにかしろ。世界中に日本の恥が知れわたるぞ。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 12:24:10.94

そういや、つくば科学博の時、当時は常磐道は箱崎経由でしか入れず
TXなんて影も形もなかった時代なので、国鉄が大阪万博並みの
特別態勢を組んで臨んだが、盛大に空振りしてたな。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 12:38:03.83

オリンピックの機会に新車を導入して欲しい。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 13:22:18.63

京成電鉄側からすれば　スカイアクセンに時速160ｋｍと宣伝してしてるのだから　本線に120ｋｍ出せる電車は入れないだろう

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 13:42:37.53

開運3295が二宮神社そばに展示されてるとは。
今年の6月かららしいが解体しなかったんだ。しかも元空港特急とは誤りだろう。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 15:19:08.94

>>597
3298と6両編成組んだときに成田空港行き特急運用に入ってるので間違いではないw

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 15:42:25.53

>>596
共通運用にしたほうが効率的なんだが…

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 15:51:28.78

>>597
まじ？ガセ？
調べても出てこないんだが

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 16:42:28.35

京急みたいにはできる。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 17:21:57.32

>>599
他の私鉄に比べたら京成が3000型でいいだろと思ってるのはバレバレ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 17:49:43.51

チョッパ車全廃で優等
直流モーター車全廃で各駅も
ランカーブ見直しやるだろ

特に勝田台以西

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 21:03:06.11

中山海神を8連対応にすれば運用楽だろ

踏切があるっていっても両駅片方潰しても問題なさそうな気がするけど

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 21:14:02.16

>>596
AE, 3050, 3000, 3700

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 22:25:33.84

>>605
あぁこめんなさい　その通りだよね　いいたかったのはスカイアクセス線は宣伝するが　本線はやる気無いのが見えみえって事　ごめんね

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 23:17:08.07

>>604
海神の踏切は交通量がそれなりにあるし、代替となる道路が上り方も下り方も渋滞ひどいので㍉

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 23:19:56.79

西船よりの車がやっとこ通れる踏切は交通量なんてたかが知れてるよね

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 23:21:38.57

3298編成 3298 3297ユニットなら5月1日月曜日に本線特急入った。千葉急の3158と京成の3155 混結で。
3296と3295更新前は多々入ってた。
翌年4月29日昭和の日に7268が3298みたいなクロスシートでできたのはびっくり
あれでしょう、神奈川県二宮町？学舎になるのか

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 23:25:50.57

そもそも初代3000形3001以降で
新造後の過程で

正規ダイヤの本線特急の成田空港行の運用に一度も入ったことのない車両は次の通り。
N3000形 3019編成と3021～3025編成、3031 3032 3034編成 54両のみ。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 06:32:25.52

6両特急が無くなったのって何年前だっけ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 07:25:39.97

早朝の普通成田空港行は毎朝回復運転だぞ。
特急運用よりハードかもw

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 07:31:59.41

知らん間に1～2分は遅れてるよね

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 07:41:08.23

>>612-613
興味深い

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 07:41:38.43

>>607
いっそ国府台-船橋を完全立体交差にしてくれ。by八幡民

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 07:52:16.77

>>615
出来上がるころにはあなた寿命で死んでると思うけどそれでもいいですか？

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 08:29:04.91

10月の改正で京成車の羽田空港発の普通京急蒲田行きが出来るって本当？
なんで京成の車を蒲田で止めるの？よくわからないな

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 08:56:20.34

そんなこと言ったら昔エアポート特急の上野行きに京急車入ってたぞ

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 09:14:38.68

そりゃ、距離清算するのに京急線内を走らせる必要があるが、
本線で低性能な京成車をなるべく走らせたくないからだろ。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 09:23:52.51

また頭の中が昭和で止まってる奴か

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 10:03:54.79

ムショ帰りかもな

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 10:24:06.48

K運用・N運用の羽蒲折返しって前からなかった？
品川から羽田に戻る運用とかも見たことあるが。
距離精算のためだろうからダイヤ修正の度に適宜設けるスジなんだろう。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 10:51:50.98

>>612
3000の性能が6連でも無駄になってないって事だな

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 12:15:17.65

>>622
あったはずよ
少なくとも羽田空港→京急蒲田は何年か前に乗ったことある

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 12:15:24.98

>>622
あったはずよ
少なくとも羽田空港→京急蒲田は何年か前に乗ったことある

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 13:43:46.75

3500ね

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 13:56:31.86

八幡が地下化すれば地下鉄との乗り換えも楽になる。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 18:11:54.59

>>617
間合いで発生してしまうんだろ、
都営車の新逗子～羽田のエア急なんかもあるし。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 18:31:10.31

>>617
蒲田止まりは減ったし、平日朝の07Tが京成車になるのでは。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 19:44:29.62

八幡の変化のなさにはびっくりする。
道幅の狭い。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:07:39.53

本社建てる時にどうにかならなかったのかな

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:40:23.51

一回立体化のハナシは出たけど高架にするか地下にするか市川市が散々時間かけて白紙になった

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:42:17.11

おそらくコルトンプラザから鎌ヶ谷へ抜ける道と外環の完成を待ってその後の交通状況を鑑みてってことだと思う

ホーム狭いけど溢れる程じゃないし

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:46:14.53

>>615
完全立体交差を拒んだのはあなたたちの代表ですし。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 20:55:27.03

>>632
市川インターからの突き当たりはアンダーパスで市川市霊園から
北初富・下総基地までつながっちゃったからな。
木下街道も京成踏切付近は道路脇が立ち退いてきてるので
単独立体に向けて準備中という感じ。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:02:26.22

>>631
あそこ借用地なもんで

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:13:11.85

>>627
県も京成も地下化には反対してるから、まず叶うことはない。
市川市が建設費及び完成後のランニングコストまで
全額負担するなら話は別だが。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:20:18.16

やはり船橋～高砂廃止しかないな
市川の人は京成なんて利用しないし空港輸送はスカイアクセスに任せられるからもう本線の役目は終わった

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:24:52.15

津田沼でグモだって
コードブルーのお話だけど

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 22:49:12.35

>>638
UPL乗り換えの上ぼったくられるとか

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 22:53:19.22

>>635
うわっ、全然知らなかった
ホントだ、航空写真見たら川を挟んで面白そうな道できてるな
コルトンとか近づくのもイヤだったが、ちょっと行ってみよう

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:11:25.73

>>593
今年度いっぱいで廃校でいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 03:19:30.33

たぶんこのまま市川市内は主要な道路側の立体交差で済ませて、線路はそのままな気がするから
ホームはそのままで地下に改札作って新宿線との乗換えが楽になるようになれば良いのにね

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 05:34:53.46

八幡は北京通り側のアンダーパス計画もあるから地下化はないね

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 05:40:22.97

街並みとして相応に人口のある街としてはみっともないよね。
そういうところが千葉ってバカにされるわけで、アホ役人はもう少し考えないと。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 06:00:20.03

14号が幕張あたりまで2車線しかないってのは相当に恥ずかしい
14号バイパスである京葉道路は1990年の無料化予定がどんどん延期されてついに2050年に
無料化できないなら拡幅しろアホ千葉県

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 09:40:25.82

国道は国で県は直接やってないでしょ
千葉市部分は千葉市がアンダーパスなど金かけて改良した
船橋が政令市になったら自分でやらんといかんから大変だな

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 11:00:45.20

実籾八千代台の踏み切り廃止してあのさき武石まで4車線化するみたいな計画だと思ったけど
武石付近直線にぬける道になってて驚いた
意外に仕事早いのかなと

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 11:31:25.33

あれも千葉市がノルマを果たしただけ
広がってない区間は県の管轄
踏切廃止だけはとりあえずやった形

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:00:42.49

市川市は地下化も高架化も反対してるってことは京成廃線させて道路作りたいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:19:30.77

>>650
外環道で街をメチャクチャにされたという面もあるから
住民感情は複雑だろう。
世田谷側は結局、外環道が全線地下という話だし。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:24:42.99

市川市としては行徳街道を延長して本八幡北口のバス通りに繋げたいだけ

ちなみに京成乗らないのはJR駅の方が駐輪場多いから、あとは単純に運賃が高い

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 13:41:46.72

市川市が外環道を地下にさせた時点で、
京成の地下化は論外。
その場合は菅野駅を外環道より下、
地下30mに作らなきゃいけなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 16:06:16.44

>>651
あっちも外環が大深度地下となったことで別の問題が出ている。
どっちが良かったのかは微妙な所。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 16:50:12.30

ニュータウン駅みたいにしても良い。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 18:00:49.29

>>652
行徳街道～八幡北口のバス通りの踏切はいい加減改善してほしいわな。
都営新宿の延伸は完全に消えたし、あの辺にアンダーパスは作れないもんかね。
京成側をいじるのは、地下化は金の問題、高架化は日照権と騒音の問題で難しいし。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:33:11.09

>>647
2ケタ国道だけど市川橋～幕張ICまでは千葉県の管轄だよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 00:12:19.16

予算も？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 01:32:30.50

ほれ、これでも読んどけ。

ttp://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/01/siryo52.pdf

地方（県）負担分の大半は地方債で賄うんだか、これに対するキャッシュバックが交付金なんだな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 07:28:20.93

県独自の有料道路は殆ど無料開放されているが。
流山街道みたいに平行する旧道が市道に格下げされたところも。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 08:33:41.76

>>660
基本はそうじゃない　４号や１７号も旧道は県道に格下げになってる　千葉街道は京葉道路が有料だから国道指定なんじゃない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:06:03.35

流山除いたら、ほぼ全線赤字だけどね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:14:17.28

住宅の値段、上がったのは通勤時間が一時間未満のエリアのみ。例えば金町は大幅アップ。
一時間越えると下落だそうな。
京成本線の独占区間は、ほとんどこっちの下落組だよな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:55:53.09

本千葉から蘇我陸橋まで行く市道は16号の旧道っぽいが
実は国道127号だったと

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 10:43:31.47

>>661
東大農学部前「えっ」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:22:29.38

東京駅まで行くのに、船橋から総武線で来るのと高砂から日暮里回りで行くのと所要時間が同じという不思議。
そりゃ誰も京成なんか使おうと思わないわな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:38:34.20

>>666
黄色い各停でだよね？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:40:49.48

高砂に住んでる人は、船橋まで出て総武線乗るのか？

んなわけ無いだろ。条件が意味不明すぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:27:04.72

京成に東京駅はないんだから、比べても意味がない。
どうしても比べるたいなら、こうすればよい。

船橋～東京→総武快速で28分

京成船橋～日本橋→快速で37分
（または特急→アク特乗継で31分）

快速じゃなければ、思ったより変わらないのね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:03:13.13

総武快速
船橋～東京は最速23分
28分って特急待避あるパターンだよね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:51:26.33

JRの特急は、船橋にはとまらないから使えない。