びゅんびゅん京成@2ch[第189部] [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/01(火) 18:44:50.33

extend:checked:vvvvv:1000:512
京成電鉄の総合スレです。

前スレ
びゅんびゅん京成@2ch[第188部]
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496746739/

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:02:26.22

>>631
あそこ借用地なもんで

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:13:11.85

>>627
県も京成も地下化には反対してるから、まず叶うことはない。
市川市が建設費及び完成後のランニングコストまで
全額負担するなら話は別だが。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:20:18.16

やはり船橋～高砂廃止しかないな
市川の人は京成なんて利用しないし空港輸送はスカイアクセスに任せられるからもう本線の役目は終わった

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 21:24:52.15

津田沼でグモだって
コードブルーのお話だけど

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 22:49:12.35

>>638
UPL乗り換えの上ぼったくられるとか

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 22:53:19.22

>>635
うわっ、全然知らなかった
ホントだ、航空写真見たら川を挟んで面白そうな道できてるな
コルトンとか近づくのもイヤだったが、ちょっと行ってみよう

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:11:25.73

>>593
今年度いっぱいで廃校でいいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 03:19:30.33

たぶんこのまま市川市内は主要な道路側の立体交差で済ませて、線路はそのままな気がするから
ホームはそのままで地下に改札作って新宿線との乗換えが楽になるようになれば良いのにね

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 05:34:53.46

八幡は北京通り側のアンダーパス計画もあるから地下化はないね

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 05:40:22.97

街並みとして相応に人口のある街としてはみっともないよね。
そういうところが千葉ってバカにされるわけで、アホ役人はもう少し考えないと。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 06:00:20.03

14号が幕張あたりまで2車線しかないってのは相当に恥ずかしい
14号バイパスである京葉道路は1990年の無料化予定がどんどん延期されてついに2050年に
無料化できないなら拡幅しろアホ千葉県

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 09:40:25.82

国道は国で県は直接やってないでしょ
千葉市部分は千葉市がアンダーパスなど金かけて改良した
船橋が政令市になったら自分でやらんといかんから大変だな

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 11:00:45.20

実籾八千代台の踏み切り廃止してあのさき武石まで4車線化するみたいな計画だと思ったけど
武石付近直線にぬける道になってて驚いた
意外に仕事早いのかなと

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 11:31:25.33

あれも千葉市がノルマを果たしただけ
広がってない区間は県の管轄
踏切廃止だけはとりあえずやった形

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:00:42.49

市川市は地下化も高架化も反対してるってことは京成廃線させて道路作りたいんじゃね？

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:19:30.77

>>650
外環道で街をメチャクチャにされたという面もあるから
住民感情は複雑だろう。
世田谷側は結局、外環道が全線地下という話だし。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 12:24:42.99

市川市としては行徳街道を延長して本八幡北口のバス通りに繋げたいだけ

ちなみに京成乗らないのはJR駅の方が駐輪場多いから、あとは単純に運賃が高い

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 13:41:46.72

市川市が外環道を地下にさせた時点で、
京成の地下化は論外。
その場合は菅野駅を外環道より下、
地下30mに作らなきゃいけなくなる。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 16:06:16.44

>>651
あっちも外環が大深度地下となったことで別の問題が出ている。
どっちが良かったのかは微妙な所。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 16:50:12.30

ニュータウン駅みたいにしても良い。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 18:00:49.29

>>652
行徳街道～八幡北口のバス通りの踏切はいい加減改善してほしいわな。
都営新宿の延伸は完全に消えたし、あの辺にアンダーパスは作れないもんかね。
京成側をいじるのは、地下化は金の問題、高架化は日照権と騒音の問題で難しいし。

**名無し野電車区** · 2017/08/29(火) 23:33:11.09

>>647
2ケタ国道だけど市川橋～幕張ICまでは千葉県の管轄だよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 00:12:19.16

予算も？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 01:32:30.50

ほれ、これでも読んどけ。

ttp://www.jice.or.jp/cms/kokudo/pdf/reports/autonomy/roads/01/siryo52.pdf

地方（県）負担分の大半は地方債で賄うんだか、これに対するキャッシュバックが交付金なんだな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 07:28:20.93

県独自の有料道路は殆ど無料開放されているが。
流山街道みたいに平行する旧道が市道に格下げされたところも。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 08:33:41.76

>>660
基本はそうじゃない　４号や１７号も旧道は県道に格下げになってる　千葉街道は京葉道路が有料だから国道指定なんじゃない

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:06:03.35

流山除いたら、ほぼ全線赤字だけどね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:14:17.28

住宅の値段、上がったのは通勤時間が一時間未満のエリアのみ。例えば金町は大幅アップ。
一時間越えると下落だそうな。
京成本線の独占区間は、ほとんどこっちの下落組だよな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 09:55:53.09

本千葉から蘇我陸橋まで行く市道は16号の旧道っぽいが
実は国道127号だったと

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 10:43:31.47

>>661
東大農学部前「えっ」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:22:29.38

東京駅まで行くのに、船橋から総武線で来るのと高砂から日暮里回りで行くのと所要時間が同じという不思議。
そりゃ誰も京成なんか使おうと思わないわな。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:38:34.20

>>666
黄色い各停でだよね？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 13:40:49.48

高砂に住んでる人は、船橋まで出て総武線乗るのか？

んなわけ無いだろ。条件が意味不明すぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 14:27:04.72

京成に東京駅はないんだから、比べても意味がない。
どうしても比べるたいなら、こうすればよい。

船橋～東京→総武快速で28分

京成船橋～日本橋→快速で37分
（または特急→アク特乗継で31分）

快速じゃなければ、思ったより変わらないのね。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:03:13.13

総武快速
船橋～東京は最速23分
28分って特急待避あるパターンだよね

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 15:51:26.33

JRの特急は、船橋にはとまらないから使えない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:08:38.90

>>670
すまん。
俺が携帯で調べた時間の最速がちょうどそれだったようだ。
これじゃ俺も人のこと言えんわな...

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:14:14.59

>>671
あずさ「」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:18:41.62

>>671
ホームライナー千葉「」

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:25:00.65

上野からすぐの柏はときわ（以前はフレッシュひたち）が止まるのに
東京からすぐの船橋にはしおさい（以前はあやめやすいごう）も止まらないのが不思議だな
錦糸町船橋と連続になるからかな？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:37:11.69

勝田台～日本橋で頑張って東西線とタメ張ってるんだからかわいそうな比べ方してらるなよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:55:47.49

>>674
言うほど特急か？

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 18:56:34.93

あずさじゃ東京駅へ行けません。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:26:09.96

ライナーは特急ではない
京成じゃあるまいし

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 19:26:58.50

>>677
面白いよね　総武、房総系が特急になった時は「特急は長距離にこそだ！あんな短距離に走らせてぼったくるのか！」と騒いでた連中はいた

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:08:19.92

>>680
非電化時代に準急を設定した時から言われていたけどね。
ちなみに、電車急行は船橋に停車していた。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 20:56:50.06

総武快速は思ったより待たされる
ことがあるんで、日暮里まわりと
変わらないタイミングがあるのはわかる

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 21:55:34.27

さすがに朝早くのJRは、昼の京成と変わらない。

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:43:27.44

総武線は定時で来ないですし

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:46:04.81

地方出張が多いと京成はホントに便利
成田、羽田へのアクセスの良さはもちろん、新幹線に乗るときも実感する
以前は船橋で乗り換えて東京駅で新幹線に乗っていたが、東北･上越･北陸
新幹線は上野駅から、東海道新幹線も品川駅から乗った方がはるかに歩行
距離が短くて楽

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:47:06.39

あずさが東京駅行かないというなら
日本橋も東京駅じゃないよね
誇り高き丸の内リーマンは東京駅じゃないといかんのですよ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 22:55:09.44

何言ってんだこいつ

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:45:22.11

>>687
>>686は首から上がいろいろと不自由な子なんだと思う

**名無し野電車区** · 2017/08/30(水) 23:50:57.53

>>685
東海道新幹線に乗るなら、船橋で総武線に乗り換えて品川で乗り換えるともっと便利だよ。
一度味わうと羽田から京急もこのルートで行っちゃうね。
上野から新幹線だと、一番肝心な最速列車に乗れないし、日暮里だと２度乗り換え、京成上野だと糞詰まり喰らう上に遠いし暗いんだな。これが。

まぁ、好みは人それぞれだけどね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:08:53.69

総武快の品川は新幹線の乗り換えはほんと歩かないよな
京成は都内から乗るなら便利だろうが
千葉県内からはまず間違いなく総武線乗った方が便利

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:13:27.82

>>689
船橋、津田沼から羽田空港はバス一択。電車で行く人の気が知れない。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:28:10.93

京成初電船橋乗り換え、総武快速だと
品川6時ののぞみ日中乗れる

京成に乗り続けると
のぞみ2本目も間に合わないんだよね

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:30:51.97

羽田は流石に京成津田沼でバス乗り換えた方が早くて便利だからね。
混んでて補助席に回されなければリクライニングの座席でターミナルのロビー階まで快適に直行だし
都心が目的地の人とごっちゃで混んでて途中でいくつも駅停まって乗換え必須な電車は面倒だから津田沼や西船橋のバスが何時でも乗れるくらい増便されてからは基本はバス乗ってる

東海道新幹線乗る時は総武快速で品川だけどね
東北とか上越だと行きは東京駅に出るけど、帰りは急がないから上野で降りてのんびりと京成で帰ることもある

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:31:52.67

帰宅時に3500形の快速に乗ったけど、マニアが多数居た。車内でもキョロキョロと落ち着きの無い行動に加え、常に口が半開き状態の奴が数名。奇声や独り言は発してなかったが見た目がヤバイね。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:34:05.05

アンチの皆さん必死だなｗ
>>685がよっぽど悔しかったらしいｗｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 00:43:50.13

>>670
日中も通勤快速と同じ停車駅の快速があっても良いなって思う。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 07:38:36.68

だいたい新幹線で移動するときは東京都区内発着きっぷ使うから
東京、上野、品川から乗ろうと小岩から乗ろうと変わらない

津田沼・船橋～小岩が220円ですむわけでふつうにJRで行き来してしまう

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:23:23.85

>>694
お前もここに書き込みしている時点で同じヲタ仲間

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:44:36.34

新幹線品川はいわれるほど便利かね
新幹線はやはり東京駅が便利。まず始発乗れるから自由席のいいポジション取れる。
帰りの総武快速乗換えは下るだけだから思ったほど遠くかんじないし階段が多いから
ホーム端まで効率よく移動できる。
総武快速の始発にちょうど乗れるかもしれない。
乗る前の食料確保がお店多いから楽。などなど人それぞれですけどね。
このへんで新幹線乗換えで一番いいのは大宮かな。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 08:50:06.27

新宿池袋からなら大宮は大いにありだけどこちらがわならあり得んだろ
まだ京成上野から長い通路歩く方がマシだわ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 10:59:54.32

夕べの22時頃に、約10年振りにマリオ(車内に放置されている雑誌を集めているヒゲのオッサン)を見ました。
相変わらず、小汚ない服装でした@京成成田にて。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 11:14:30.00

日暮里に宇都宮・高崎線が停まっていれば、大宮行った方が上野乗り換えよりも安くて便利で時間もあまり変わらなかっただったろうね。
今は日中、京浜東北線すら停まらんし。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:02:53.46

さっき乗った3011の車内がションベン臭かった
昔の上野の地下道思い出した

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:27:03.82

>>703
もっと臭いのは常磐線各駅停車
座席が便器の常磐線各駅停車

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 13:50:50.67

>>689
乗換徒歩怠すぎるべよ
新幹線ならともかく

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 17:04:24.24

2泊3日京成グループ乗りつぶしツアー

1日目
上野（スカイライナー）→成田空港→成田（成田山観光）→芝山千代田→
宗吾参道（車庫・研修所見学）→津田沼→千葉中央（ミラマーレ泊）

2日目
千葉中央→ちはら台・・・バス・・・五井→上総中野・・・バス・・・鋸山ロープウェイ・・・
バス・・・取手→下館・・・バス（筑波山京成ホテル泊）

3日目
筑波山ロープウェイ・ケーブルカー・・・バス・・・佐貫→龍ケ崎・・・バス・・・松戸→
津田沼→高砂→金町→押上・・・バス・・・舞浜リゾートライン

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 17:05:45.57

じゅらくで豪華ディナー食べた後に地下道通ってゲボ出たのを思い出しました。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:10:48.46

>>706
鋸山～取手のバスなんてあるんか？

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 18:42:06.29

もちろんグループ各社の観光バス手配する

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:49:44.09

雑過ぎる。

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 20:52:47.84

まあもう夏休み終わるし

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 21:54:06.86

>>709
そんなんやるなら環七一周する「真･シャトルセブン」の方がええわｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/31(木) 23:57:03.42

>>706
北総線はスカイライナーで通過するだけで北総車には乗らないのか？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 04:58:34.60

冷やし中山終えました

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 07:06:30.43

東成田ー芝山千代田は京成グループではないので
おまけになるな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 07:35:08.56

>>675
特急はあくまでも特別急行であって、という国鉄時代の名残だね。
房総特急シリーズが誕生した時は、船橋通過でも停車駅は急行で料金は特急、って随分叩かれたんだよ(笑)
柏にしても長距離列車なら普通ですら通過。船橋や柏は電車の駅であって、列車（汽車）の駅では無い、という考えなんだよ。

末期を除く国鉄時代は、陸上交通が国鉄以外に無い（昭和40年代までは一桁国道ですら砂利道の箇所があった）から、
長距離列車は、上野や東京で必ず満席（年末年始や盆は物理的に車内に入れない状態）になるから、
近郊の途中駅に停める理由が無かった。今と違ってスピードも遅かったので尚更ですね。

若い方々には、ピンとこないだろうけどね(笑)
今となって柏が、特急停車駅になったのは、船橋より人口増加が見込めるからかな？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:07:20.27

夏休みも終わって、このスレも平和になるね。
キチンと宿題出しなさいよ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 08:38:56.27

>>717
ここにいるキモヲタなんて学校でイジメられるからいくわけないだろ

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 10:23:31.52

>>715
その一方で、成田高速鉄道に一部乗り残しがあるしな。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 14:16:54.34

>>685
成田・羽田・新幹線アクセスの利便性
これにブランド価値がついたら京成無敵だな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 15:04:18.69

>>716
>今となって柏が、特急停車駅になったのは、船橋より人口増加が見込めるからかな？

路線も場所も全然違う船橋は比較対象じゃないだろ。
快速線の隣駅の松戸なら解るが。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 16:13:54.05

>>721
松戸=市川
柏=船橋
ってかんじじゃない？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 17:13:58.45

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 17:58:55.95

>>722
距離的にはそんな感じだけど
性質的には全然違うと思う

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:12:36.81

>>724
行政区分上は同じ県内ってだけで何の絡ませようもないもんな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:35:49.32

常磐線て総武線どころか高崎線や宇都宮線より格下という
イメージだけど何でだろうね

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:56:27.56

さあな

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 18:58:10.57

>>726
取手の交直流分断が足を引っ張っている
せめて土浦まで直流だったら
昔は朝夕ラッシュを除けば１時間に1本
客車も長いこと現役だった

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:15:07.95

>>726
まぁイメージに関しては京成も似たようなもんじゃん
浅草線ってある意味すごいよね
直通先(京成、京急)両方ともイメージ悪いし
沿線民だしdisってるわけじゃないのであしからず

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:18:08.73

イメージ悪くて不人気でも羽田成田乗り換えなし
遅れない
空いてる
そんなところが大好き、最高

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:30:02.07

>>726
> 格下というイメージだけど何でだろうね

キミがそう思っているだけだと思うよ
総武線なんて1969年（貨物は1970年）まで蒸気機関車が走っていた
常磐線（上野～水戸間）の無煙化は1962年に完了している

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:35:56.58

>>730
割と遅れはするよ、それでも何とかなるのが多いだけで。
>>729
浅草線はイメージ良いとも悪いとも聞かない気がする。

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:43:38.64

京急の印象って悪いというよりむしろ薄い

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 19:46:21.59

>>732
上野線は遅れないこと多くない？
押上線はあれだけど
>>733
京急も京急もイメージが悪いと言うか民度の問題かね？

**名無し野電車区** · 2017/09/01(金) 20:23:21.35

>>734
押上線の遅れはトンネル向こうのからみがあるからな。
ラッシュ時の東海道線振替は最狂。