京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【関連スレ】 ★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485782895/ ++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/ 京王線ダイヤスレ 2016.07.24©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/ ●都営新宿線 [16.07.11改正]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468241493/ 【前スレ】 京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.03.11 http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489221138/ 藤木ノック(=朴)などのバカが湧いても即NG&スルーで。 次スレは>>950 が立てること。スレの先頭に下記を記入願います !extend:on:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT was re-configured:default:default:1000:512 EXT was configured >>2 に追記あり VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>743 それもあって調布に地下駐輪場を作るのを急いでいるんだが、例によって妨害にあって着工が遅れている。 お前らが選挙で選んだ人達が認めたことを、なんであいつら いちいち邪魔すんだよ。大迷惑。 >>776 しかもその地下駐輪場は地下で駅と直結しないクソ仕様 烏山はただでさえ足りない駐輪場を立体化工事のために取り壊してひどい状況だな 八時間駐めたら400円も取られるボッタクリ駐輪場すら満車 不便な地下駐車場も七時台に満車 そうなんだ? 烏山の自転車民の多さは異常なのになあ 立体化の為に潰すのは仕方ないにしても他の用地買収が進展してないからなぁ >>780 用地取得で空いてるスペースを一時的に青空駐輪場にしたらいいのにな 一月単位で契約してたら工事になる前に閉鎖すればいいし 潰した駐輪場(南駐輪場だっけ?)は、昼間は全く停められなかったし、3階までチャリびっしり 定期はあったけど、いつ行っても満車だから契約不能だったなあ 一応、クソちっちゃい駐輪場が駅から離れたとこに新しくできたよ。もちろん満車だけど >>765 そりゃ都内1,2を争う日勤教育で有名なケチ王だからなw あれだけバス乗務員募集しょっちゅうやってるのが何故かわからんのか? 調布のビックカメラが閑古鳥でヤバい やっぱ地下で繋がってないと駄目だよなぁ >>785 ビックカメラはゴミ過ぎ。やっぱヨドバシじゃないと スレチだがヨドバシみたいな割高・補償が糞・パワハラで有名な企業をよく信奉できるな 京王はやっぱヨドバシじゃなきゃ。 西口南側という部分で親近感がある。 ビックはどちらかといえば東武や西武や小田急の駅ビルへの出店が似合ってる。 ヨドバシのほうがよかったわ ヨドバシでも行かないけど >>791 ヨドバシ地下まで駅拡張出来ないもんなんだろうか ヨドバシだったら新宿まで出る必要が減っただろうし普通に行ってたと思うわ なんでビックなんかなぁ でも今はまだいいかもしれないが、このまま反対派の意見だけを聞いて動線を悪いままにしておくと、本当にビックやイオンシネマが撤退して、調布の街が廃れてしまうぞ。 でかいテナントがいなくなって中小の店が盛り返すと思うやつもいるかもしれないが、今度は新宿まで通過されてしまう。外見えないし。 後から気づいて地下通路を作ったって時すでに遅し。京王はキラリナの前身のビル(大手手芸店が入る前)の構造や廃れた経緯を知ってる筈だから、市と連携して利便性を上げないと後で痛い目にあうと思う。 こう言うとせいせきに地下がないとかいうやつがいるかもしれないが、改札は地上だし、改札口から京王の商店群に直通してるのだから構造が全く違う。 白い椅子が混じってて反射が邪魔なイオンシネマに誰が行くかよw 聖蹟は1階リニューアルしてから多少賑わってる感ある ストアとも相性いいのだろうか 全部一続きの建物だったらまだ違ってたかもな 駅ビル入るのにわざわざ外出なきゃいけないし 駅上なのに駅直結感が皆無 もう今更トリエB・C館を駅から地下で直結にするのは無理だろ 改札から歩かないといけない距離は変わらんし費用対効果が見合わなかったんだろ 映画館行くには信号渡らないといけないし、微妙に遠く感じる。 同じ場所でも高架にしてペデストリアンデッキでつなぐと、 建物がよく見えるので意外と近く感じるし、通勤で通過してる人にも宣伝になる。 しかし、なぜ地下にこだわったんだろう? >>803 キボンヌだって誰かに言われたことない? A館も地下は通り抜けできないし、1階は通路が狭くて結局外の煉瓦の道を歩いている。導線悪すぎ 連携って言ってもそれぞれのアプリから他のアプリを立ち上げられるようにしただけ その分のアプリを入れとく必要があるわけで 1つのアプリで全部見られるようにしてほしいわ >>818 しかもケチ王、トロQの列車位置情報なんてアプリに表示させてるURLさえ叩けばwebで確認できるし。 >>823 >>824 前よりも大分進んでるみたいだね >>826 が自宅ごと この世から消えて亡くなりますように ATACSとかいうの導入して埼京線の乗り心地が良くなったらしいから京王線にも導入して欲しい ブレーキカクカクすぎやねん >>836 ATCを導入してまだ日が浅いのに、IT-ATPを導入する必要性はないと思う。 ATCで法令はきちんとカバーされたわけだし。 >>806 オンボロチョッパの10-000形全廃が最優先 >>836 激しく同意 >>845 新宿線もATACSにすればええやろ >>836 埼京線は今までの6形?ATC(京三製)があまりにもダメダメだったから、ATACSになってまともになったと言っていいと思う。 ところでなぜ、今回ATS-Pにしなかったんだろう? ATS-Pにしておけば、神奈川方面からの湘南新宿ラインを10両までだけど埼京線に直通させて増発することができたと思うのだが。 武蔵小杉や東戸塚では湘南新宿ラインを待つ客でホームが溢れかえっているというのに… >>847 小杉はホーム幅が狭過ぎて溢れてるように見えるだけ 東戸塚は溢れてても入ってくる電車が前の戸塚でごっそりトカ線に客移して空いてるから大した問題じゃない 新線新宿の改札階とエスカレーターって、リニューアルしたっけ? そろそろ、大規模な改装をしてほしいところだな。 >>852 開業以来あのまま ブロンズ色みたいな所 大江戸線接続の時、少しだけ直したが 新線新宿はトイレも直してくれー! いくらなんでも汚くて臭すぎる 新線新宿はホーム、コンコース、トイレを大規模リニューアル改修してほしい 新線新宿は新宿線TASCに連動する ホームドア設置前で床面嵩上げしてるよな 新線新宿のトイレもウォシュレット付になるといいね とりあえず和式滅べ 様式に統一するなら除菌シートとヴェンザヒータ付ウォシュレット必須 やっぱり、新線新宿の改装工事は必要なんですね。 早いところ、取り掛かってほしいですね。 エスカレーターは高速対応してほしいかな。 洋式は赤の他人ともお尻合いになれます。 ・・・俺は嫌だから除菌シートは必須。 >>863 新線新宿は都営と共同管理駅だから、 京王「イメージ刷新の為に改装したいから都も半額出せよ」 都営「議会に通るかな?今のままで安全性に問題がないから大丈夫だろ」 と揉めていたりしてな。 >>868 神保町は三田線と共に駅全体をリニューアル改築している真っ最中なので 残りの浜町、瑞江、篠崎と同時期にトイレもリニューアルされると思う >>867 新宿線のほとんどの駅のトイレがリニューアルされていて 更に本線新宿のトイレもまだリニューアルされたばかりなので 新線新宿のトイレの古汚さが余計に悪目立ちしてしまっているな 初台も幡ヶ谷みたいにホーム嵩上げとセットでリニューアルしてくれ >>869 あぁこれですね、わかりますw ttp://image.gamecom.jp/WK/boardData/event/1364887530_61_0.png ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる