サンダーバードの富山県乗り入れを復活すべき [無断転載禁止]©2ch.net

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:17:40.57

何でもかんでも北陸新幹線に誘導するなよ
富山方面にサンダーバードを乗り入れさせろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:18:39.31

２

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:32:15.62

３

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:35:13.89

汚物雌席はいらない

**名無し野電車区** · 2017/08/03(木) 23:36:48.33

.　　　　　　　　　　　　｜夏厨>>1を
　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　｜ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
　　 ., -　　　　　ﾉ　｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
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　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　￣　　　￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-

**名無し募集中。。。** · 2017/08/03(木) 23:50:40.77

バスヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:21:05.38

少しは新幹線誘導政策されてる静岡県民の気持ちが分かったか？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 00:27:52.32

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 02:28:14.96

>>1
YKKの本社を大阪移転してJR西に圧力をかける

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 09:50:19.91

もうすぐ金沢や福井も陥落するのに何を今更。
新幹線(とその公共工事の甘い汁)を引き換えに在来線捨てたんだろ。
あれもこれも欲しがるのはガキのすること。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:37:08.14

大阪は観光で行くくらいだからサンダーバードはいらない
天候に弱いサンダーバードが乗り入れすると並行在来線のダイヤが狂う

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:37:21.63

すなわちサンダーバードを富山に入れると

北陸新幹線の混雑が緩和され、金沢、富山から長野、東京へ行きやすくなります。
(現状は新高岡や富山で降りる客と乗る客が重なり危険)
IR、あいの風の混雑が緩和され、日中は2両で問題なく運行できます。
(現状は津幡を過ぎても混雑、それに石動から乗る一方で呉羽では乗ることができないのも珍しくない(4両なら乗れるが))

か…

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:43:56.06

>>11
ほんとそれだわ
大阪から長岡へサンダーバード→金沢駅→北越で行こうとしたがサンダーバード30分遅れていて(つまり金沢では非接続)東海道新幹線上越新幹線だったから解る

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:47:10.46

富山、新高岡、金沢間をつるぎが走ってるのに
750円～1180円の特急料金払ってまで短距離でサンダーバードに乗る人間なんていない

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:52:00.84

>>13
金沢～越後湯沢間の旧はくたかはだいぶマシだったが
富山～大阪間のサンダーバードは途中で天候に弱い区間が滋賀、福井、石川どこにでもあるからね
遅延運休で並行在来線が影響受けるのは金沢から西側だけにしてもらいたい

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 10:56:53.70

新幹線後もＪＲ特急乗り入れなら年15億円減収　富山県試算2012/11/13付
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO48346440S2A111C1LB0000/

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:36:46.06

1日1本ぐらい大阪から新潟か長岡まで直通欲しいわ
新潟が遠く感じるわ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:45:19.28

>>1
賛成（但し北陸新幹線が福井まで営業開始時までの措置）。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 13:53:23.05

鉄屑「べき」

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 14:01:54.60

>>17
大阪から東京経由で新潟まで新幹線乗り継ぎだと5時間、2万1000円で移動できる
これより短時間で安く移動できないと直行便はできないだろうね
現実は日本海側を通ると金沢まで4時間1万円、金沢から大阪まで2時間半7000円で時間がかかりすぎる

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 14:25:02.44

サンバードを富山中央通りに復活すべき。

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 17:22:34.70

寂しい話題だな

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 18:33:41.47

もし、富山県全域がJR東日本(新潟支社)の管轄だったら、
会社境界駅が石動駅で石動の構内から先は東の管轄だった
サンダーバードは6往復、しらさぎは4往復くらいしかなかっただろう

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 19:38:00.99

意味のないたらればｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 19:40:00.93

おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね

天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男　○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねああ

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 19:53:48.00

土人だらけの富山に新幹線は不要だった

**名無し野電車区** · 2017/08/04(金) 21:04:33.31

何たる侮辱であろうことか

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 10:18:34.84

>>12の記事より
>貨物と旅客の車両キロ比に応じて貨物側が線路修繕費などを負担
くだらん取り決めだな
これじゃ車両数減らすしか無いじゃないか
貨物1両いくらとか固定費にしろよ

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 10:33:40.96

北陸新幹線は最低でも現状では全線東日本にして、北陸本線は
酉のままでもよかった気がするけどね

実際富山県では東日本にしてくれって要望もあったようだし
上越妙高で
会社が分かれれば、そこでの分断が出来て東京直通が限られるからって
ことだったみたいだけど、実際は完全スルーになったけど

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 11:40:39.30

おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね

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**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 13:34:42.50

>>17
新潟雷鳥や新潟サンダーバードあったけど早々に廃止になってたよな

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 22:16:24.81

>>31
前者は確かにあったが、後者ってあったっけ？

**名無し野電車区** · 2017/08/05(土) 23:38:43.18

新潟までサンダーバードが行ったことは一度もない
但し、681系683系自体は団体列車などで新潟まで行ったことはあるが

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 23:38:07.13

急行ムーンスターきたぐに
走行区間：大阪ー新潟
使用車両：683系
1両目：クロ683：グリーン席
2両目：サハ682：指定席
3両目：モハ683：指定席
4両目：サハネ683：１階B1シングル/2階B1シングル
5両目：サハネ682：１階B1シングル/2階B1シングル
6両目：クモハ683：自由席

**名無し野電車区** · 2017/08/06(日) 23:43:14.82

(´･ω･`)鳥取市のリコー工場が公式サイトに女子社員の無修正ヌードを掲載しとるがな

https://goo.gl/sBPGbj
https://goo.gl/XtY5np
スキャンダルもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗ

リコーは慰謝料出せ！　ゴルァ
https://goo.gl/fz1pHu

１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗ
リコー関係者になぜ黙っているんだと聞いてくれ

**名無し野電車区** · 2017/08/07(月) 09:16:56.23

>>35
だから、何？

**名無し野電車区** · 2017/08/08(火) 18:29:35.76

台風の影響でサンダーバード、しらさぎなど38本、JR西日本の普通列車33本運休だってさ
北陸新幹線、高山線、氷見線、城端線は通常運行なのに情けない話
サンダーバード乗り入れなくなって正解

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 11:15:18.90

>>37
敦賀や滋賀県内がどんな状況だったか知ってて言ってる？

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 14:01:49.12

>>38
サンダーバードを語る時はそれ込みの話
使えるか使えないかという結果論でしか話をしない
よって金沢止まりで富山は正解

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 14:43:27.19

富山は名古屋(ひだ)や東京(新幹線)と繋がっていればいいだろ

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 18:48:27.73

富山はやはり民営化の時点で東日本(新潟)の管轄だった方がよかったね

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 19:17:00.21

富山はサンダーバードが脆弱すぎてイランと言ってるわけで関西との交流は必要

**名無し野電車区** · 2017/08/09(水) 22:53:06.27

去年サンダーバードに乗ったら車内放送の音量がとても小っちゃかった。
不具合？車掌に言ったら直してもらえるの？

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 18:56:07.22

>>42
じゃどうするの？
そんなこと言ったって突然2023年に新幹線が新大阪まで走るわけないのだし
時が経てば経つほど交流は減るわけだから
乗り換えの壁の結果は国土交通省の貨物・旅客地域流動調査の数字を見て現実を知れ

【関電 86.8 %】 · 2017/08/10(木) 19:10:37.60

たんなる富山県乗り入れ復活だけでなく富山地鉄乗り入れ復活を！

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 19:26:19.62

>>45
登れねーっつーの

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 19:42:11.92

>>44
新幹線が敦賀延伸したら北陸はみんな同じ条件になる

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 19:54:21.19

失って良さがわかる別れた彼氏みたいなもんか
そりゃもてて金持ちの男（東京）のほうがいいと思うわな

**名無し野電車区** · 2017/08/10(木) 20:25:47.80

関西に創業本社のある有名企業も北陸新幹線以降に北陸を管轄してんのは東京本社だろ
移動時間や楽さ加減が全然違うもんな

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 00:09:44.88

大阪チョんなんて一生いかないからどーでもいいわ

**名無し野電車区** · 2017/08/11(金) 01:51:06.25

関西企業詣でをしなきゃならんような中小企業は我慢して乗り換えしてろ

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 00:44:52.07

つ高速バス

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 10:58:31.79

>>51
結局「経営環境の変化に対応」して関西企業と疎遠になるんだろうな
それを黙って指をくわえて見ているだけのJR西日本

**名無し野電車区** · 2017/08/12(土) 14:33:32.02

東京本社企業の方が勢いが強いのは富山県や金沢と
福井県や金沢以外の石川県を比較すれば一目瞭然

**名無し野電車区** · 2017/08/14(月) 16:58:11.73

おやま○ゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね
○やまじゅんじ死ね天パゴリラもうやめろ糞ゴリラ死ね気色悪すぎ死ね

天然パーマ男J・O 死ね。ゴリラ。バケモン。気色悪すぎ。バケモン。気色悪すぎ。外国に帰れ。ゴリラ。
か○死ね。ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。ど田舎福野出身DQN男　○じ死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。
やま○ち死ね。ど田舎中卒底辺DQN男死ね。や○ぐち死ね。ど田舎福野出身DQN中卒底辺死ね。
ひんがら目気持ち悪すぎこっち見んな。バケモン。大田M○死ね。白髪。人殺し。中年。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 21:35:49.30

そうか、富山は東京を恋人に選んだが
関西と復縁したいんだな
北陸３県の３セクを京福電鉄にして嵐山線に乗り入れよう

**名無し野電車区** · 2017/08/22(火) 22:48:11.68

>>29
> 北陸新幹線は最低でも現状では全線東日本にして、北陸本線は
> 酉のままでもよかった気がするけどね

北陸新幹線は金沢を境界駅、在来線は従来(新幹線開業前の)通り直江津を境界駅にする訳か！
その発想は無かった。

富山以東の優等列車の客をほぼ失う西日本への補償金を、どの程度に設定すべきかは
悩み所ではあるが。

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 09:52:05.31

>>57
金沢以西が開通したら、関西方面の値段が上がるし、それも嫌だな
境界駅を富山にするってのならまだわかる

**名無し野電車区** · 2017/08/23(水) 19:30:18.29

>>42
それは日本全国そうだよ
程度の差はあれ京阪神と関わりのない都道県なんてない
いくら東京一極集中が進んでも関西は日本に必要
北陸３県にとってもそうだ
直通がなくなってから気が付いたのか

**名無し野電車区** · 2017/08/26(土) 17:29:26.57

>>7
並行在来線が私鉄との競争が無かったら、新幹線に誘導するのが当たり前でしょ？

ってか、山陽線に快速いるのか？
山陽線から快速をなくせば新幹線誘導にもつながるし。
まずは姫路と福山の『のぞみ』毎時２本停車かな。うち１本は広島発着。それと、姫路と福山の『さくら』終日停車。

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 02:55:20.17

敦賀延伸で富山が受けた屈辱を金沢も受ける訳ねｗ

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 10:27:49.99

屈辱とか次元が低いな
粛々と関西との交流を薄めればいいだけ
そうなるのはわかっているのだから

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 11:11:40.53

日本全体がそうなってるから仕方ない
吉本芸人すら東京を目指す

**名無し野電車区** · 2017/08/27(日) 20:57:08.32

６８１・６８３の入線が無くなった津幡から東の区間は
入線できないように改修されちゃったの？

貨物は残っているとはいえ特急が無くなって本数自体大幅に減ったから
側線の合理化、ホームも実際に営業で使用する分でいいから
ホームに柵が設置されたと思うが。

**名無し野電車区** · 2017/08/28(月) 23:38:44.07

新幹線作る費用や税金をしらさぎサンダバの富山乗り入れのために使った方がいいんやないの？何十年後の人口大幅減の時代にできる赤字新幹線より使う金額少なく済むはずなんだが。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 19:26:49.61

杓子定規の対応じゃなくうまい解決策はないのかね？
貨物の補助金問題と県内枝線経営分離と
ローカル輸送は3セク・特急はＪＲの二重戸籍で柔軟に対応してほしいがね。

**名無し野電車区** · 2017/09/07(木) 23:39:38.75

>>66
新幹線の売り上げが減り、在来線のコストも嵩むんだから、
JRが二重戸籍に乗り気なわけがない。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 02:50:52.14

>>67
もしJRが現実ほど「新幹線誘導」ではなかったら・・・
「儲かることはして、儲からないことはしない」という資本主義に反しているから現実的ではないが一応。

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 03:15:04.30

>>66
> 杓子定規の対応じゃなくうまい解決策はないのかね？
> 貨物の補助金問題と県内枝線経営分離と
> ローカル輸送は3セク・特急はＪＲの二重戸籍で柔軟に対応してほしいがね。

盛岡～青森で、３セクに寝台特急を走らせていたという実績はあるから
整備新幹線のスキーム次第で３セク直通特急は運行可能。

金沢～富山は昼行特急同士になるから「税金の無駄遣い」という批判も
生まれかねないし、東京直通の新幹線との引き換えではあるものの、
福井・大阪方面の直通特急を絶たれた富山県が気の毒ではある。

「長野～富山だけの先行開業の方が良かった」という県民の声も強かろう。

石川県の自民党有力政治家の権力には完敗か？

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 07:05:07.54

直通特急は遅延運休特急

**名無し野電車区** · 2017/09/08(金) 19:47:18.64

>>69
その用には思わない。