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近鉄特急Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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0434名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-ciXK)
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2017/09/02(土) 20:35:05.84ID:DMkuPvbga
>>427
東は5人って事はないと思うけど。
ちょっと離れた所に家もあったはずだし。
西はまわりに何もないから一桁でも不思議ではない。
逆にあそこに降りて何をするのか知りたい。
0435名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM67-Cssg)
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2017/09/02(土) 20:40:16.36ID:Rm4hbiWsM
急行の各停が不快ではなく、無駄な駅が多すぎなのがウザいんだよw
上でJRだったら云々言ってるけど、まずJR（国鉄）ならあんな山の中の田舎に駅なんか作らんだろうね

JRだったら大阪線の中川ー榛原間の駅は
中川、榊原、青山町、伊賀神戸、桔梗が丘、名張、赤目口、榛原ぐらいになってるだろう

この程度の駅数なら各停でも耐えられるし、急行を時間1本走らせるだけで済むのにな
他の路線も駅が多すぎるが故、毎時2·3本の準急以下しかこない駅なんてクソだわ
隣駅が急行以上が停まる駅なら、そこまで自転車漕いだほうがマシなぐらいだもんねw
何で阪急神戸線みたいにしなかったのか
都心だって品川ー川崎ー横浜なのに、ド田舎の癖に無駄な駅が多すぎ
0436名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-55xB)
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2017/09/02(土) 21:48:55.30ID:p2fRd+MAK
>>435
国鉄なら単線で開業してそう、駅が少なくても行き違い場所が必要。
というか蒸汽には坂が急すぎやしないか、長谷寺信号場あたりが３段スイッチバックになっていたか
0437名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ d302-k/3h)
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2017/09/02(土) 21:50:55.69ID:KG+/DqYK0
>>435
横浜ー品川間、東海道線は蒸気機関車の停車駅だからな。
京浜東北はもっとある。蒲田とか重要な駅が、京浜急行はもっともっとある。
高速　伊勢志摩号に乗ったら、八木の次東青山だった。
0438名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/02(土) 21:59:11.08ID:kaBscNIla
伊勢志摩号は停車駅の表だけ見てたら凄く速そうなんだけど
時刻表をよく見ると東青山でバカ停

JR五位堂が長いこと信号所でしかなく、
周囲は住宅地になっても客扱いしていなかったバカな前例もある。
早いとこホーム作って客扱いしてたら駅前へのアクセス路も整備され
バス路線もできて全然状況が違っただろう。
0442名無し野電車区 (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-UVku)
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2017/09/03(日) 07:59:34.58ID:adUe7c/Yd
ジャニオタが近鉄使う理由
金券ショップで安い
難波から2駅(乗り換え楽)
側にイオンがありフードコート利用で時間が潰し+安めの昼食
0443名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a36f-BY4u)
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2017/09/03(日) 08:09:15.87ID:uDO10eEG0
高速伊勢志摩とか東青山とか、バカにするけど、今がそういう時代になっただけ。ムダ駅もかつては
部落の要所だったけど、今はみんなクルマだから。駅前に店もできん。東青山も３０年くらい前は
けっこう人がいた。ま、上津や中川近隣の駅もいらんとおもうけど。
0445名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-EYqq)
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2017/09/03(日) 13:14:32.21ID:NLpKATyEa
一応、東青山は人間住んでるだけどね、電車からはなかなか見えないが。
ただ、あの人らがどれだけ電車に依存してるかは不明。
少なくとも西青山とは別にしないと。
0446名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM67-Cssg)
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2017/09/03(日) 14:17:56.60ID:XBZ0FkmYM
今や、発展途上が続いてるのは東海道線ぐらいなもんだからな。
100年後には私鉄なんて全線廃止になってるだろうw
160km/hで走る通勤電車が有ったら、マジでしまかぜなんか要らないぐらい三重県の近鉄沿線は発展してるだろうな
0447名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa07-TAtL)
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2017/09/03(日) 14:42:59.87ID:LUzvM63Za
　　　　 　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
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0448名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 437c-b8Mh)
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2017/09/03(日) 16:06:12.00ID:LFEfKAeJ0
>>444
乗り換えとかいちいち調べるのがめんどくさいんだろ
簡単に出来るだけ安くの結論が近鉄特急なんでしょ
世の中乗り継ぎとか調べるの面倒って思う方が多い
0449名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MMa7-mitJ)
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2017/09/03(日) 17:15:41.27ID:8zQroZFOM
つまり伊勢中川こそ廃止もしくは普通のみ停車でいい、と
実際早朝の名古屋発上本町行きの急行はあの時間の割には名古屋とか四日市から大阪まで乗り通す客多い
0451名無し野電車区 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM9f-IDiQ)
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2017/09/03(日) 18:40:48.47ID:WrSg+Uv6M
>>444
急行は難波まで行かない
ユニバーサル保険もあるから土日20時台と21時台は名阪特急増発でいい
0452名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-3QX8)
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2017/09/03(日) 18:45:53.05ID:zJt+NwXY0
イベント開催日が分かってるんだから難波から名古屋へ増発すればいい
0454名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-libI)
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2017/09/03(日) 19:40:48.76ID:xyCHEzBLp
増発（臨時列車）だと周知が効かないし、
経路検索でも引っかからないことが多いから
近鉄特急には増結が望ましいが、
名阪は固定編成のULが主力だからな。
0455名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-3QX8)
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2017/09/03(日) 20:52:52.15ID:zJt+NwXY0
定期が売り切れてたら自然と臨時に流れると思う
当日券を買う人もいるだろう
0456名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK87-HuO0)
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2017/09/03(日) 23:13:26.92ID:ELCjO9kiK
新幹線で帰れば速く名古屋につけるのに
パンツ見えてる女の子たちはなぜ近鉄を使うのか？
0457名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffea-X0kF)
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2017/09/04(月) 02:29:38.60ID:UMI1XJKF0
名阪特急も6連固定＋3本だけ8連ってのがピーク時のネックだからなあ
名鉄名古屋大改造に乗じて10連化して状況に応じて4〜10連に組み替えられた方がいい
別に流線形非貫通辞めろって話ではない、683系方式でいいかと
0459名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/04(月) 10:41:30.47ID:ZLF0o+OMa
でも貫通型と非貫通の混在は10100系で懲りてるんだろな、
同じ形式なのに他車を連結できる側が違うから運用を分ける羽目になって煩雑。
0460名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM67-Cssg)
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2017/09/04(月) 14:13:19.77ID:Q8sG1hAKM
顔なんて全部貫通型で良いよ
オタの為に鉄道屋やってる訳じゃねえしw
しまかぜやライナーを絶賛する奴に限って、前面展望も乗り心地も快適な225系や313系をディスってるんだよなw
展望なんてキモオタだの何だのと
だったら展望デッキのせいで1·6号車の快適性なんて皆無なライナー車の構造も叩けよと
こっちは有料なんだから
運転席と客室の間に展望デッキなんてのはマジでクソ
0462名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/04(月) 15:32:49.17ID:jpJIhvAha
非貫通はスラントさせるのが困難だからな
ワイドビューひだが幌枠つけたまま先頭に出たらブサイクだし
伸縮式貫通路？にした東武のリバティは運転士から右側の視界が皆無でTVモニターで誤魔化してるが
肝心のモニターが上にあって正面と同時に見れるか疑問。
22600系はそんな制約の中でよく頑張ってるよな、
窓の形状と塗装で最初見たときはスラントしてるよう騙された
冷静に真横からみるとほぼ上下対称なのにな。
0463名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-SDEO)
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2017/09/04(月) 15:43:34.50ID:Ky5poRlvM
他社の流線形展望車は
スマホ通話を注意しても聞かない様なインバウンド・ホイホイになるし
大騒ぎする子供がいる家族連れホイホイになってくれるけどね

コアなオタは各停ガブリ付が基本だしｗ
0465名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spc7-libI)
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2017/09/04(月) 18:24:37.59ID:kuuf3rDop
貫通型にも特急車らしい品格をと
幌を隠すカバーを付けたのが1967年の近鉄12000系と国鉄581系だったと思う。

92年の22000系から両開きプラグドアになったけど、
これも前年の東253系に続いて早い採用で、その後のトレンドを先取りした。
0466名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-WcSR)
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2017/09/04(月) 18:55:56.36ID:YItk3z54a
どこぞの四国や東海と同じで、ラピートも容赦なし。
新ラピートはおそらく12000系ベースで貫通型、
サザンでも使えるよう、9000系以降の一般車と連結可能。

仮にはるかが南海経由になった場合、JR西日本にも同様の設計にするよう
持ちかけそうな気がするね。（もしかすると間合い運用でJR西日本26X系と
阪急なにわ筋線用狭軌車を繋いだサザンが見られるのかもｗ）
0470名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-55xB)
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2017/09/04(月) 22:04:23.62ID:oI7JmMEoK
国鉄の「かもめ」「みどり」は貫通型だったのに嫌がらせのように貫通扉を開けず
新聞に車掌だか駅員だかへの取材記事が載っていて何回も案内しているのに乗り間違える人がいて困るという内容だった

出島弓張は貫通路解放だったのに
0472名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/04(月) 22:56:02.67ID:CblEAPB4a
>>470
あれ200番台で揃えたのに開けなかったんだよな、
最初に貫通路を使ったのはシュプール号だっけ
クハネ581とクハ481-200が鉢合わせて貫通路を使うレアもの、ただし繋ぎっぱなし。
分割で初めて使ったのは485系を使ったくろしおだったような。
0475名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM9f-IDiQ)
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2017/09/05(火) 05:40:28.94ID:q3nL2uFUM
>>458
そう20時台と21時台は20分感覚でいい
土日の奈良行特急は毎時1本でいい
間の2本が松阪行
どうしても奈良と伊勢行２本確保するう必要があるなら
京伊を名阪に接続させる形
もしくは10両編成で6と4に名張で分割するの1本設定するがよろし
0477名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a36f-BY4u)
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2017/09/05(火) 07:57:53.61ID:QjIVVzTG0
>>473
金文字で落書きのクソデザイナーのミトーカか？
プラモデルの余ったデカール、前部貼り付けたような、ＤＱＮのステッカーチューンのアホ車に
通じるものがあるな。
0478名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0311-libI)
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2017/09/05(火) 14:36:53.05ID:qImf/1wI0
>>472
あの観音開きは重くて常用できる代物ではなかった。

近鉄は車販や検札の都合もあったんだろうが
律儀に幌を繋ぐね。
例外はSLの重連くらいか。
0481名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src7-x0H+)
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2017/09/05(火) 16:38:35.03ID:q5rVux6vr
>>480
一方西は貫通型(１１３系)であっても通れなくなったけどね
何でも火災時にドアが無いから炎が通過するからだと
0482名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM67-Cssg)
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2017/09/05(火) 17:03:02.42ID:etYSQMAsM
阪伊乙は停車駅多すぎて特急の品格がないから、無料クロス連結の10連で良いよな
そんで榊原、伊賀神戸、桔梗が丘、榛原、高田に阪伊は全便停車で良い
指定席4、自由席4+2の割合で賢島便はどっか2両捨て
これで急行を廃止出来るから、運行費と人件費の削減ができる
0484名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Src7-jwP3)
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2017/09/05(火) 18:47:09.92ID:Q1f7ss5mr
12410/12600/30000系の先頭車は貫通型デザインの極致って感じがするな。貫通型でありながら半流線型の凝ったデザインで、22000系以降の近代的なスマートさとはまた違う魅力がある。
0485名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-libI)
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2017/09/05(火) 18:56:12.81ID:Ao58Jo21p
>>479
常用するには重すぎるから現代のACEやサンダーバードでは動力式になった。
ジャンパの連解をした上での開閉だし、
実績から見ても技術がデザインに追いついていなかった点は否めない。
0488名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 53ad-3QX8)
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2017/09/05(火) 21:56:47.61ID:H6cscj8c0
榛原にすべての阪伊乙特急を停車させる
急行を大和八木あるいは五位堂駅から各駅停車とする区間急行にする
区間準急を大和八木あるいは五位堂止まりに
0489名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/05(火) 22:14:04.15ID:3Fhi5047a
>>485
くろしおで初めて貫通扉を使ったとき、観音開きを動かすのは付属編成だけで
切り離した後ゆっくり閉め、繋ぐ前も先に開けて待ってる運用で、
基本編成側は新たに改造された一枚扉をパタンと閉めるだけのヤツだったな。
スーパー雷鳥の切り離しはどうだったっけ?
0494489 (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-b8Mh)
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2017/09/06(水) 14:05:35.60ID:K8PwD6jRa
短期間くろしおに投入された485系のこと書いた、
>>493がフォローしてくれたとおり4連x2だった。
いかにも381系の増備が間に合わずショートリリーフの趣で短期間で他線区へ転出したが
スーパー雷鳥の付属編成(増結の必要が無い側)で見かけたときは唖然としたな。
>>491
しなの用0番台は貫通型でくろしお用以降に増備した100番台は非貫通
0495名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ffe9-qK0K)
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2017/09/06(水) 15:11:33.52ID:FT1O5z5B0
>>494
381系と比べて所要時間が違い過ぎるからやくもの381系を一部持ってきた案件だったなあ
0496名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cfaa-BY4u)
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2017/09/06(水) 15:56:01.08ID:e+/fgEIG0
>>482
それよりもむしろ宇治急の名張分断の方がありそうな感じがするけどな。
0497名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spc7-Yn9/)
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2017/09/06(水) 16:06:43.93ID:WnIrZTLxp
>>478
長大トンネル対策。
0503名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-vlL4)
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2017/09/07(木) 22:21:12.41ID:HrNOnuowa
>>499
名阪甲は必ずやるよ。青山あたりということは、八木出たあとの検札だろう。
八木停車の場合もふつうは遅くとも名張前後までにはやって来るけど。

ちなみに、今日の昼間、急行で検札に遭った。トンネルのとこで。
0505名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae9-m+++)
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2017/09/07(木) 23:36:55.78ID:iN+DZq/y0
それらも全て近鉄特急が兼ねてるやろ
0506名無し野電車区 (JP 0H8a-ZN1Y)
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2017/09/07(木) 23:59:17.47ID:m28rzWi4H
津に全停車になってからの名阪甲の検札、遅すぎない？
ノンストップ時代はだいたい八尾あたりで来てたけど、今は八木通過でも早くて下田、遅いと青山町まで来ない。
てか、寝てて1時間弱経って起こされたら怒る人でてきそう。2時間あるから、ちょうどいいはなんだったのかって。
0507名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a723-yqGq)
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2017/09/08(金) 00:36:00.40ID:LP+A2DKd0
汎用特急の新しい色、最初は何だこりゃ？？と思ったけど
ソフトバンクのふてニャン（イラストのやつ）を思い出すようになって
ぬこ好きのワイにとってだんだんツボにはまってきた。
0509名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ dbf4-Pdpp)
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2017/09/08(金) 07:20:00.32ID:mcKxsoHB0
>>506
座席の利用状況は乗務員が端末で一括管理しているから
指定券未購入なら一発でわかるようになっている
通常、事前購入した乗客には一切声をかけない
0511名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae9-m+++)
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2017/09/08(金) 08:03:19.58ID:tdbcN1fI0
名阪甲は乗車券主体で見るのよな？
0513名無し野電車区 (JP 0H8a-ZN1Y)
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2017/09/08(金) 08:22:20.23ID:rgESaTRhH
「お休み中のところ、申し訳有りません。
ただいまより、乗車券の拝見をいたします。乗車券のご準備をお願いいたします。ICカードでご乗車のお客様はICカードの提示をお願いいたします。」
始める時の挨拶、こんな感じだったかな。
0514名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4eaa-liDa)
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2017/09/08(金) 10:38:59.06ID:XwUSdJCL0
>>504-505
特急を通勤時間帯に走らせてるからライナーを設定しても意味がない。
おまけに西武みたいに地下鉄直通の有料列車を走らせてる訳でもないし、
自社で完結するから着席通勤の需要は特急で事足りる。
0515名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-m+++)
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2017/09/08(金) 11:06:15.94ID:csldsf2Yp
>>513
俺素人やった(￣◇￣;)
0516名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9a6d-IHNB)
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2017/09/08(金) 11:22:19.96ID:1uaj53Hq0
>>514
欲しい所に足が届いていないのが近鉄
一番欲しい７時台は特急が走っていない
名古屋線は７時台でも走っているのにそれ以外の場所は走っていない
８時代とか９時代とか重役出勤用かよ
0517名無し野電車区 (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-vlL4)
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2017/09/08(金) 11:55:20.69ID:DtXN5o9/a
ただいまから乗車券を拝見します。

普通乗車券
乗車券つき特急券
名阪まる特
回数カード
定期券
週末フリーパス
株主優待乗車券
株主優待乗車証

他なんかある？
0518名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b74f-b8/e)
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2017/09/08(金) 11:56:02.62ID:8MrDevOh0
重通勤時間帯に全車座席指定特急を走らせるのは、輸送効率が悪すぎるんだろな。
乗客を運び切れなくなる。
どうしてもとなると、一般車混ケツ列車でも出すしかないだろうけどいろいろと手間だよなぁ。
0519名無し野電車区 (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM8a-A4SS)
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2017/09/08(金) 12:27:28.61ID:OGUzwrvnM
>>516
奈良線大阪線南大阪線名古屋線京都線橿原線７時台走ってるじゃん
何言ってるんだ
0520名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-m+++)
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2017/09/08(金) 12:31:14.74ID:csldsf2Yp
自分の使ってるところで走ってないと会社としてやってないと判断しちまうのだろう
0523名無し野電車区 (ｱｳｰｲﾓ MM47-3t+5)
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2017/09/08(金) 14:14:00.49ID:7fd6Ced0M
>>499
名古屋-津は検札ある？

>>514
停車駅増やせってことじゃない？
例えば名古屋発22時以降は四日市から急行と同じ停車駅にするとか
現状、江戸橋は特急券売ってないけど
0525名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-QyhX)
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2017/09/08(金) 15:03:01.47ID:mNUZvP5Ja
夕方の通勤時間帯にりんくうタウンへ行く用事があり
「乗り換え案内」ではサザン(一般車混結)から空港急行へ乗り継ぐよう出てたが、
予定より早く駅に着いたため最初から空港急行に乗ったときのこと。
途中駅で向かいのホームに来たサザン一般車を見ると超満員
8連でも実質4連だから混結はやはり無理だと実感できたわ。

ここで混結しろと騒いでるヤツも特急券が売切れたら超満員に突入するしかないんだぞ。
0527名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4ba0-liDa)
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2017/09/08(金) 16:54:38.11ID:wy28SPSk0
>>525
指定席が売り切れるほど盛況なら、自由席が満員でも納得できるさ。
0529名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 9ae9-m+++)
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2017/09/08(金) 19:14:31.10ID:tdbcN1fI0
だからここは南海スレじゃねーって
0530名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK06-VAv/)
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2017/09/08(金) 19:17:54.84ID:Ld5CsCPeK
>>528
サザンの自由席６両て難波で指定席客にどれだけ歩かせるつもりだ
やっぱりラピートや近鉄特急みたいな全席指定席がいいわ
、無理なら自由席を真ん中に挟む前後ろ２両ずつの指定席にするとかして、飛び込み無券客からは厳しく指定席料金徴収すればいい
0531名無し野電車区 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKb3-dJ3P)
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2017/09/08(金) 19:31:19.80ID:NXgqX7fUK
>>517
実際には定価で乗ることないからしないが、携帯(モバイルSuica入り)。
0532名無し野電車区 (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMdf-tCcO)
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2017/09/08(金) 20:12:11.94ID:mAV80KVNM
>>530
歩く距離が気になるとか、神経質過ぎw
名古屋で地下改札から入って8号車とか、上本町地上ホームの改札から10号車の客とかどうなるんだよとw
んなこと言ってたら新幹線なんて乗れないなw
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