近鉄特急Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
近鉄特急Part110
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498991163/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>699
NHKしかも同じ私鉄沿線で見れるところと見れないところに分かれてしまうのが悲しい。
この番組、東海は確か後日の夕方ぐらいに放送してたかと。 >>703
こんな手間かけさせるのだから、無券は本当に悪だ。叩きのめしてやりたい。 皇室関係者が1車両のみ貸し切りて事あるけど、警備的には各車両に二人以上の私服警官配備+接続車両の前後も固め更に停車駅にも配備となるとコスパ的には悪くないか? >>706
民間の警備会社を使うと余分な費用が掛かるが、
警官を使うとタダ。弁当代と時間外勤務手当が必要になるが、警備会社より安い。 津停車を中川停車に変更すれば伊勢方面からの乗客も名阪甲を利用できるのに >>707
それ以前に、警備員と警察じゃできることに異次元の差があるじゃないか。 >>677
>いつからだろう伊勢が衰退したのは。人々から笑顔が消えたのは。
北朝鮮がミサイル飛ばすようになってから 鳥羽に限らず、みんなテンション低いわな。一言も口利かずに携帯こすっとる。通勤車の吊り広告
いらないらしいわ。だれも、天井なんか見ねぇから。特急客も減少か。単価上げないとな。阪神も
指定特急だして、客単価上げればいいのに。 伊勢志摩はまだ鉄道による観光の活気を維持している方
特急しなのの方が、松本や長野といったそこそこの都市を通り観光以外にも使われるのにバスやマイカーに客をとられて
往年と比べると悲しくなってしまう。 >>715
しなの高すぎる〜
あんな酔いつぶれ特急。結局、信州はドライブ楽しいし、さして混まないし。鉄道はコスパ低い。
かといって、鈍行じゃ不便な特急誘導ダイヤ。駅と行楽地が隣り合わせでない限り、無理。 ひだは外国人に人気エリアを通るから活気上昇中なんだけどね >>707
民間の警備会社なんかに委託したら身元の怪しい人物とかが出てきたりして信用ならない。 >>717
特急誘導て
普通列車は名古屋〜塩尻が3時間半位で概ね2時間毎にあるだろ
客車普通が走っていた昭和50年代よりも本数は多く、所要時間は当時の急行より15分程遅いだけ(接続が良い乗り継ぎなら当時の急行より速い)
企画乗車券も充実してるし何を求めているのだ
乗り換えがイヤなのか 関東では近鉄の知名度かなり低いわ
昔近鉄球団や東京の郊外に百貨店があっても
近鉄の名前は多少知ってても
興味がないそうだ。
オタは別かもしれない イヤに決まってるだろ。マイカーなら、着席率100%。乗り換えなし。バスもパスも不要。鉄道大好き人間でも、
車にシフト。これが現実。特急や豪華列車というイベントがなんとか、マイカー保有者から鉄道に引き寄せている。
それの端的なのが、飯田線。スレチになるので止めておくが、振り子フェチでなければ、そこまでして乗る価値ないという話。 運転がイヤというより、ホント、電車乗るだけなのね。サマーライナーも、駅着いて、スズメバチをショって
数十メートルうろついて、撤収。菰野観光の人がガックシしてたらしい。だいたい、大町や白馬で下りて、何するの。 鉄オタやることで、人並みの豊かな生活を放棄することになるのは百も承知
それでも電車が好きなんだから仕方ない 「しなの」は、どちらかと言えばビジネス特急じゃないのか? 仕事で仕方なく乗ってる人は、たぶんここには来ないと思う。ただ、鉄道は歳食うと、座れないのが
キツイし、トイレ汚いし、待ち時間面倒だから客足遠のいてるぞという話なだけよ。近鉄ガンバレ〜 >>726
これ言えてるな。
遊びに行くのに、座れるかどうかわからない新快速しかない滋賀県方面とか行きたくないもんな。
なんで一時間以上も突っ立ってしんどい思いしなきゃならんのだ。
その点近鉄特急は優秀。 >>726
マイカーは好きな時に動けるが、それが仇となり渋滞に突っ込んで身動き取れなくなるけどな
駐車スペースが沢山ある長野と違い、名古屋や大阪も繁華街付近だとお手頃な値段の駐車場探すのが
大変だからな
路駐したら、そっと監視員が近付いて駐禁キップ切りに来るw
あと、元旦のお伊勢さんや橿原神宮と言ったとこだとマイカー規制と大渋滞で身動き取れないから、
逆に電車使う方が楽な例は多々ある
何でも車はド田舎人の考え、場所によって電車も選択肢に入れると使い分けじゃね?
それに車運転だと、タバコは吸えても酒は飲めないからなー >>712
何いってんの?人の移動はそりゃ減るだろ
そもそもサミット効果なんて短期なんてのは最初から分かってたこと
それでも洞爺湖の10倍くらいの経済効果らしいし、今はサミットに出された食材などで継続中 追加料金払うというのはすごく抵抗ある
近鉄の510円、小田急の410円、名鉄の360円は追加料金が要るという時点で選択肢から外れる
大阪〜姫路については130キロ転クロが快適な新快速のほうが阪神より高いが、運賃だけで追加料金というわけではないから新快速をつかう >>739
近鉄特急は有料特急
特急料金が気に入らないのならそれ未満の列車に乗れば良い まぁ価値観は人それぞれだから、特別料金嫌いってのは否定はしないけど。 目的地に早く着き、座席が確保される価値に対し対価を払うのが嫌だという感性は独特だね 逆に言えば新快速エリアは独特の世界だからね。
新幹線やJR特急もあることはあるが、新神戸や新大阪みたく中心地から駅がズレてたり
滋賀県内のほとんどや加古川みたいに特急が使えないところもあるし。 >>739
その「運賃だけ」が、関東民鉄なら特急料金込みみたいな水準なのだが
つまり、関東民鉄なら快適な指定席特急に乗れる価格で、転クロの快適性に劣る新快速に乗せられるのがJR
あと、特別料金があるから客層がよくなって利用者が喜ぶのも大きい。
新幹線のグリーン車の料金が非常に高いのも、不良客層排除による快適性維持のため。 >>744
大阪起点で加古川や彦根などへ有料優等列車を選択できない、という時点でサービスとしては失格だね。有料優等列車は座席確保の他、車内環境をよくして快適性を保つという意味合いも大きいのに。 磁気定期券もってたら新幹線自由席特急券は安いのあるけどな
つかえるのは姫路・米原くらいしかないけど >>724
鉄ヲタなら最寄り駅は五位堂と言っただけで反応する、
当然ながら駅に興味は無く車庫についての質問が帰ってくるがW アーバンライナーはビジネス特急なのか?
ポスターに描かれるようなシャキッとしたビジネスパーソンは見たことない。 本音をいうと、新快速も指定席を導入して欲しい。始発は座れるが途中は怪しい。立っても座ってもお代は同じ。
あと、神宮は電車で行くもんよ。近鉄はえらい。大都市の自動車乗り入れはリスキー。近郊にキスライドで電車で都心に。
自動車の進化が鉄道の脅威。昔は、ガソリン臭いポンコツの鈍足で、それに比べると、近鉄特急は
空飛ぶ絨毯(乗ったことねぇが)みたいだった。今は、ナビ等情報も十分。どうしても、鉄道のマイナス面が
目立つ。名阪急行往復かぶりつき完走の俺でも、歳食うとそう思う。 >>745
とか何とか偉そうなこと言っておいて、いざ我が身となると、
山陽新幹線のグリーン車は、のぞみではなくみずほさくらに
在来線では4列グリーンに対価払う肝っ玉がないから、自分の器の小ささを棚に上げ3列グリーンを賞賛する
これがキモ鉄オタの悲しい性だwwww >>745>>746
お前の超絶狭い価値観だけで、物事の優劣を決めるなよ
だいたいお前のような思考の人間ばかりなら、今頃新快速にグリーン車が付いてるはずだが? 近鉄の特急オタってほんとキモいなw
人としても終わってる
同じ近鉄オタとして恥ずかしいw と、一日中2chに張り付いてるニートが申しておりますw 1500円で散髪できるのになぜ5000円も出して美容院に行くわけないだろ
目の前の自販機でコーヒー買えるのに4〜5倍もお金かけて喫茶店になどいくわけないだろ
快速で行けるのに特急なんか乗るわけないだろ 女房と無料でセックスできるのに風俗に行くはずがない >>728
特典で温泉いったことあるけどさー
息苦しいおもてなしだったから2度といかね
温泉自体は良くても検定中止なわけで
客離れ要素をなくすのは地元の責任
>>750
ウィングの指定席という悪例が
快速みえも同様だけど好評なのかな?
銭取らるライナーはやめたし >>755
近鉄の駅構内にもあるQBハウスなら1080円、高速神戸の地下街の散髪屋なら950円だよ >>757
嫁じゃないが、彼女居ても行ってた
マグロ女はすぐ飽きる 二両だと途中駅から座れない。
ただ肝心の伊勢市からなら座れる。 >>736
特急でなくてもチャンと座れるし、運賃だって特急料金追加並みだよ w >>755
そんなに貧乏なのに、特段用事がなくても電車にのる。おもしろいよ、君。 >>765
変な台風情報がついて画面小さくなるよりいいやろ。NHKでよかったと言うべきところか。 つまらなさそうな番組を本気で見たい人間が結構いるのだな、鉄オタの中でも筋金入りだな >>715
また奈良のバカがデマ飛ばしてるのか。しなのは順調に利用者が増えてるんだが。
しなのの利用者は7年間で14%増加
http://i.imgur.com/SedFWws.jpg >>717
しなののどこが高いんだ?名古屋から松本まで1万以内で行くだろ。
中途半端な距離しか走らない私鉄ばかり乗ってるから長距離の運賃が高く見えるだけだろ。
それにマイカーのほうがコスパ悪いだろ。事故を起こせば数万円は飛ぶしリスクが高い。 >>737
マイカーなんてそれこそトラブルの連続でイライラするからねw
ルール違反のドライバーなんて山のようにいるし鉄道とは比べ物にならないほどマナーが悪いと思う。
>>749
どちらかと言うと金券屋で安くきっぷを手に入れた浮浪者風の人や学生ばかりだねw
あと関西遠征の野球ファンとかw
最近は新幹線もEX予約で安くなったし本数も多いからビジネスマンは新幹線だろうね。
>>750
座りたいなら快速か普通に乗ればいくらでも座れるじゃん。 >座りたいなら快速か普通に乗ればいくらでも座れるじゃん。
快適は時間でしか買うことができない梅田圏的発想だな。
始発駅で1本見送る(梅田)、始発駅まで戻る(重曹とか鳥丸)、下位種別を利用する。
そうするしか方法がないからな。
しかし快速(京都から先は普通)には6連という罠があってな・・・ >>771
7年前以前はどうなんだ?
近鉄の伊勢志摩方面特急の総数はわからないけど、賢島駅利用客なら直近7年間(2008年と2015年比較)で20%増えてるぞ
近鉄鳥羽なんか2012年から2015年のわずか3年間で22%の乗客激増だ。
もっとも、近鉄が絶好調なその間にあんたの好きなJRの鳥羽の利用客は激減してるんだけどな(爆) >>775
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B3%A5%E7%BE%BD%E9%A7%85
本当だ!2割も増えてるね!
2012年 358 1,937
2015年 330 2,044
なお
1980年 557 6,263 しなのの輸送量も関こい右脚に限れば1980年比だったら3分の1くらいじゃないか?
ほんと、かつてはすごい活気だったのに夏休みでもない限り休日はガラガラだからね。平日は知らないけど推して知るべしだろ それは近鉄も同じだね!そもそも80年代なんてバブル期だしそんな時期とくらべてもねぇ ここ数年、全国的に鉄道輸送量は持ち直しているのに
快速みえ運行区間だけは減少幅がむしろ拡大している感じさえある。
よほど快速みえって利用客から嫌がられてるんだろうな。 80年代ってバブルだし高速道路は少ないし旅行ブームだし子沢山世代だし
ここで増えなかったら逆におかしい時代や 俺がバブルフルーツを給食で食い始めたのは70年代だけどな。 >>777
1980年は急行「赤倉」と「きそ」の利用客を含んでないならもっと減ってるということか >>772
高い!!二人で2万、往復で4万。駅でクソして帰ってきてもそれだけかかる。んなこたどっちでもいいけど、
バブルのころは信州、いまの何倍も客いたな〜。マイカートラブル続きって、クラシックフェラーリでも
乗ってんの。ま、ボッチ状態でマイカーで信濃路走れっていっても罰ゲ〜だけど。ま、それくらい信州の人気が落ちた。
どの鉄道もおおむね乗客は上昇傾向だけど、チョット前の民主政権の、ドン底から這い出ただけ。
高速無料化も、しまかぜやしなのに18きっぷで乗せるようなもの。路肩にとめて、山菜とってるジジババとか、けっこういたわ。 無料転クロ速達列車に対してだけ、必死に牙向くオタがいるけど、心が狭いのかな?
こういう奴の心情って、その昔新快速が雷鳥を抜き去る光景に腹立てて
新快速のダイヤにケチ付けた国鉄の職員と同じなんだろう(笑)
客が喜ぶサービスなら多いに越したことはないし、一方が正しくて一方が間違いなんていう概念を持つこと自体が、人として歪んでる それだけ、京阪や阪急の無料特急が脅威だったのよ。新幹線以外のポンコツ優等列車に別料金
を出さなくなった。両者ノンストップで始発より高確率で座れたからね。で、国鉄は急行車両にポンシャル
ギリギリで走らせたんよ。ま、私鉄並走の区間だけ、頑張るJRのクソ商魂の始まり。 >>789
確かに客が喜ぶサービスはやるべきだな
鳥羽→賢島方向は特急を無料にするとか
夜の吉野→あべの橋方向の特急を無料にするとか
誰も困る人はいないと思う 今夜運休のニュース
阪奈とか阪伊などの略称を文字に出されても、鉄オタにしかわからないだろう。
南大阪線は「吉野特急」ではなく「南大阪線特急」だった。 京橿特急はNHKでは『きょうかしとっきゅう』と読む。 両方検索で出てきた、鳥羽→宇治山田で共に4つずつ埋まってるだけ 名古屋のNHKでは阪伊特急(大阪〜賢島)みたいな書き方してるよ。これでいいと思う。他に言い方ないし。 >>789
その国鉄職員は、有料特急の客の心情を慮って代弁してくれたんじゃないの?
だったら立派なもんだよ 名神高速も名四国道もあるからそんな特殊なことでもなかろう >>792
多くの一般消費者より会社の儲けを優先するとか、鉄オタ(てゆーか有料特急厨)ってやっぱ頭おかしいわw
上で用もないのに電車乗り回すオタを叩く奴もいるようだが、その考えなら有料特急なんて冗談抜きで時間一本でじゅうぶんだぜ? >>788
高くないねwちゃんと距離に応じて運賃が決まってるし、君の距離感がおかしいだけだよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています