近鉄特急Part111 [無断転載禁止]©2ch.net
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※前スレ
近鉄特急Part110
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>849
朝のラッシュ時に生駒トンネルで検札する近鉄やからな。
車掌ちとおかしい。 >>851
ほぼ全員が座っている程度より混むと検札はしないと信じてたんだけど。 >>852
そういうキセラーに車掌が切れたんやで。 ていうか、京都線ではずいぶん前から当たり前の光景やけど、あの熱心さは他にはないわな。
伏見、竹田あたりの低速走行が無券捕獲のための運転士との連携プレーにも思えてくるほど。 西大寺奈良の超短区間でも検札するよ
もうね大体解るよ、ああ今から車掌がマラソンするぞwて
発射前から乗務員扉開けてスタンバイ、発車と同時に自動放送ボタン押してダッシュ >>855
JR四国も厳しい。列車を突破しても駅の有人改札でチェックされる。
一方でJR西日本区間に入るとやる気なし。
>>857
買えるよ。
基本無料の京阪と勘違いして乗り込んだか、
もとから無札でトイレに隠れるつもりで乗り込んだかの違い。
減便してからこういう光景が増えたように思う。 長野電鉄なんて改札員が降りる客をチェックしてるからね
改札ボックスからホームを見渡してチャック、まるで独房を見渡す看守のごとく
小さい駅だから成せる業かな
だから便所に駆け込んで様子を見ても駅員は顔覚えている 靴脱ぐ奴いるね、最終に近いアーバンの単独客に多い。 検札の強化は大いにいいことだけどあのガバガバワンマンはなんとかならんのか 新幹線や飛行機の三人掛け座席で両サイドをデブに挟まれるのがお好みのようで。 新幹線ってB席だけちょっと座席幅が広いんだっけ
東日本は3+3とか恐ろしい車両もあったけど、それも2階建てで 新幹線も今はワンマンじゃないのか?
昔みたいに2人乗っていないぞ 何かのまんがで運転士が降りてノーマンカーになるというのが有った 70km/h以上で駅に突っ込んで停止位置ピッタリの京浜東北線10両
ノロノロ入って来たわりに停止位置が微妙にズレる近鉄の10両w
マジで8k系列と9k系列はさっさと新車にしろ
そしてATSを改良しろ 何か特に必要性がないかぎり、乗り心地のうえでも安全性の点でも
加減速度は低いに越したことはない。 >>878
そりゃ10コテばかりでどの編成でも同じ感覚で扱える京浜東北と
寄せ集めで同じスジでも日ごとに性能が違う近鉄を一緒くたに語られてもな。 山手線や京浜東北線は103系の頃から高速度でのホーム進入が“名物”だった。
帽子をあみだにかぶり、闘争バッチや腕章だらけの動労の兄ちゃんも、
手加減だけで停止位置にピタリと停める腕はたしかだった。 そのうち無人運転になってたまに保安装置切って訓練のために運転するだけになるだろう。 無人運転で天井に火が燃え移ったらどうするんだろ?
雌運転士より融通利かなさそうだけど…。 大宮→十三間無停車時代の阪急京都線特急の混雑時の検札は十三駅他線乗換口でやっていた。
逃げ場が無いので一網打尽。他線定期券利用のキセルが相当あった模様。
わかっているやつは梅田まで行ってたな。 >>885
あの時代、車内検札もそこそこの頻度であったような。 土曜祝日は普段の土曜と違ってブルジョア(医療関係者?)ぽい客層が多いな 車内案内の自動放送は男性より女性の声に変更すべき
大阪地下鉄は女性の声なんだよな 近鉄は男社会でいい。
女性は駅にいるのが適材適所。
何年たっても近鉄の女性乗務員は浮いている、 生まれた時から名古屋線の車両ほとんど変わってないから大丈夫ゾ >>894
バ関西人の自惚れ乙
オッサンやジジイしか見ていないと思うな 近鉄の運転士辞めて笠松競馬の予想屋になった奴いたな せっかく26日に休みが取れたから、車内の雰囲気は覚悟の上で大和八木から名古屋発の特急天理行きを予約しようとしたら出てこない。
京都発はちゃんと出てくるのに。 >>900
1年ぐらい前に名古屋発に乗ってみた
一般解放は当日朝、窓口のみ発売だよ
乗車率は5割切るぐらいで昔ほど信者で埋め尽くされてない
普通の観光特急と変わらんかった 天理増結と言っても黒づくめの法被で埋められてるわけじゃないしな。
一般列車の臨時乗り入れを見ててもそうだが、気づくことと言えば、高齢化を感じる程度だろう。 明日、特急に乗たいんだけど、1号車から14・15・10・14列って22000系かな? >>907
AS+ATのブツ4。
決めては40と言う数字。
喫煙室がある証拠。
ただ、1号車か5号車以外なら使えない。 >>908
どうもありがとう。
サイトを調べたんだけど、違う型式の併結とは思わなかったです。 >>909
3〜4号車に新型が埋もれているケース。つまり、1号車と5号車の10列(つまり40席)しか見ない人には盲点の編成。
ブツ編成自体はそれほどレアではないが、当たりくじを引いた感じはする。 >>911
「2連のみ」で組み合わせた編成のこと。ブツブツに切れてるような外見からブツ。全車に運転台をもつのが特徴。
ブツ4は2+2、同様に、ブツ6、ブツ8、ブツ10までが現実にあり得るパターン。 >911
魚の身を無造作に切って並べた料理の俗語「ぶつ切り」
転じて「間に合わせ的な編成」 天理りんはやめとけ
少なくとも信者の振りをして個人情報は明かさないこと
勧誘ノルマ達成に必死だから >>914
簡単に返せる魔法の言葉がある
わたしはアカ信者ですw >>914
嘘つくな
乗り通したけど何もなかったわ 大阪に用事あって、今日久しぶりに乗ったよ。
行きアーバンプラス帰りアーバンネクスト、
プラスのDXシートのコンセント位置に吹いたわ、なんつー所に付けたんだよと言いつつありがたく使わせてもらったけどね。
登場から20年以上経過してるけど短絡線通過後のあの加速力は変わってねーな。
でも乗りごごちはネクストの方が良かったな。 アーバンライナーは何度も使っているのにNEXTにいまだ当たったことがない プラスがネコだとしたら、ネクストはチーターに乗ってる感じ。爽快感は全然違う。 何もなかったのは幸運かと。
信者には一切構わす天理臨の撮影に専念しておくのがょい。
しつこいからな。 恒例の天理臨。天理→難波の急行は後の三宮快急がノロノロ運転を強いられるダイヤだな。 >>920
プラスもネクストも何回も乗ったがプラスは窓の所に切符やお茶などが置けるのが良い。
乗り心地に差はあまり感じねえ。
だからネクストが来たら「はずれ」と思う。 >>922
豆知識
地上最速のチーターが全力で走れるのはたったの10秒間だけ
人間の100メートル短距離走みたいなもん
だから10秒間逃げ切ればシマウマはセーフ プラスとネクストが同じなのは座り心地であって、乗り心地や居心地は結構違う。
もちろん、お茶党にはネクストは致命的だがね。 循環バス乗るのめんどいから上本町から阿部野橋に延伸してほすい ネクストは加速が気持ち悪いくらいドッカンなんだよなー… >>935
信者の高齢化で、今の天理教にそんな勢いはない。 揺れないけど肘掛が無いから通路側に誰か座られると窓側がしんどい >>940
宗教っつーのは鉄道趣味みたいなもんだ
ほどほどに知っていれば文化を豊かにするものだが
知らなくては何も分からない
知り過ぎれば派閥争いが起きる >>944
うっかり入信したら、ひどい目にあう。
でも、「信じるものは救われる」そうだ。 固定資産税払わなくていいよと言って信者の土地建物を宗教法人名義にさせる。
まあ教会にするから違法じゃないんだが、
脱会するとき家土地かえって来なくてホームレス
騙されたやつ多いのなんの 名阪チケレスキャンペーンは名張〜白子とか鶴橋〜津は対象内? 天理教は飯が美味い
よろず病院の病院飯食ったけど米が美味い
天理教はそれだけが強み >>948
さすがにダメっしょ。
そんなことしたら難波や名古屋で飲んで帰る酔っぱらいも対象になる。
恐ろしい競争率。 てかざしにやってくる信者がこわい
こっちは逃げられないし
医者は天理教関係ないからまとも レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。