>>418
札幌で乗り換えって言ってもAPは毎時2本小樽直通だし乗り換えが必要なのは旭川方面と学園都市線くらいだが・・・
(学園都市線直通はあるにはあるが)

遅れが常態化したり6両の客を5両の2扉特急型に押し込むことが良いとは思わんけど
千歳線から旭川方面直通の利便性は否定は出来ないだろうって話
先に書いた通りデメリットがメリットを上回ったから設備投資までして分離した訳ではあるが