【183/281/283/261】北の特急HEAT47【785/789】©2ch.net

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前スレ
【183/281/283/261】北の特急PART46【785/789】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1493030484/

関連スレ
【40/54/143/150/201】北の普通11【721/73x】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1470052422/
★☆JR北海道総合スレッドPART184☆★
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1500277771/
★☆JR北海道総合スレッドPART181☆★【ワッチョイなし】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499172222/
【東京〜札幌】北海道新幹線257【4時間以内】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496421655/
快速エアポート(札幌〜新千歳空港)増強を考える☆5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499999606/
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426名無し野電車区 (ガラプー KKa3-L84Z)2017/11/12(日) 21:41:00.48ID:3/7vk7hXK
結局ほとんどの客が札幌で入れ替わっていたから直通の必要なし。素直に札幌で乗り換えてください。

427名無し野電車区 (スップ Sd1f-voEu)2017/11/12(日) 23:40:32.93ID:4unTBkNBd
>>423
SKYは伊丹と関空に就航していた時期があったかと
関西は神戸に集中させる形に変わった

428名無し野電車区 (ワッチョイ ff9f-BAW8)2017/11/13(月) 02:02:32.09ID:X3O14v100
>>421
いまのエアドゥの本州側の就航地(羽田以外)とダイヤは、ANAの機材と人員の都合でANA本体が飛ばすと非効率になる区間と時間に飛ぶように命じられている、いわばANAの奴隷会社みたいなもんなわけで
千歳伊丹みたいな儲かる路線はANA本体だけで飛ばして利益を独占するんだよ

429名無し野電車区 (ワッチョイ 7f87-7EX7)2017/11/13(月) 06:08:45.68ID:l6KsjHPx0
>>425
手稲方面も札幌で乗り換えしなきゃならないとこもあるけどね。
直通の特急は客の利便性より札幌圏のダイヤを乱した事の方が大きいし
直通しなくなって良かったと思う。
折り返しするのもネックだね。

430名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-njK3)2017/11/13(月) 07:02:11.70ID:mU4VLc0lM
喧しいぞ軽塵芥

431名無し野電車区 (スップ Sd1f-voEu)2017/11/13(月) 13:30:07.12ID:ZyWizkGOd
>>428
そうは言ってもANAから任された新千歳から新潟、富山、福島、広島の各路線は維持できなくてANAに返してしまった
新千歳新潟については当初の話と変わりANAwingsの便を残されたからもあるが、岡山と神戸も引き上げそう

432名無し野電車区 (ガラプー KK83-L84Z)2017/11/13(月) 15:43:51.54ID:WWDUMUNsK
いつからここは飛行機スレになったんだ?

433名無し野電車区 (アウアウカー Sad3-cjDh)2017/11/13(月) 18:28:08.95ID:00adhI2Oa
ANAの羽田枠が一つ空かないわけじゃないんだけどさ。
提携していたヴァージンアトランティックがNRT-LHRから撤退したせいで、
成田縛り(羽田発の国際線をもつ航空会社は成田初の路線も持たなければならない)に
引っかかって、厳密にはHND-LHRを潰さないといけないんだけれども。
ま、大人の事情絡んでるから空くわけないだろうし、空いたところでAirDoにくれるとも
限らんし。あーあ。

>>431
そんな路線誰が乗るんだよ?コンサドーレサポーターくらいじゃないかw

あと、じゃがいもと玉ねぎとアスパラガスか。

434名無し野電車区 (ワッチョイ ff8a-p7b2)2017/11/13(月) 23:17:02.67ID:JFvfSF3c0
261系の新潟トランシス分は来年落成かな?

435名無し野電車区 (ワッチョイ 7f87-UI8V)2017/11/13(月) 23:21:41.58ID:l6KsjHPx0
>>427
18年前、伊丹便に乗ったなぁ。
数年で廃止になったけど。

436名無し野電車区 (オイコラミネオ MM8f-NJNX)2017/11/15(水) 07:38:46.35ID:dPi58ojEM
>>433
新潟広島もJ1陥落間近な今、来年は今以上に往来は減るだろうな。

つーか見た瞬間、この区間に路線が成り立つほどの利用者が想像できなかった。

まぁ数百キロ〜1000キロ以上離れた土地から人を集めるとなると東京大阪
と繋がる路線でないと成り立たないわね

437名無し野電車区 (ワンミングク MMdf-njK3)2017/11/15(水) 08:55:15.60ID:auhCJpAWM
酒豚関電ウゼー

438名無し野電車区 (スププ Sd9f-FLWO)2017/11/15(水) 12:21:53.70ID:6h1wwLNAd
広島はそこまで悪くないけどな
羽田乗り継ぎが一定居ル上でのダブルトラックだし

439名無し野電車区 (スッップ Sd9f-bJtK)2017/11/15(水) 13:25:02.72ID:W4545C1kd
https://twitter.com/derinative/status/929272521190281216
『鉄道界』2017年5月号
・2018年度〜2021年度にキハ261系1000番台の7次車導入(合計両数は不明)。キハ183系に加えて、キハ281系・キハ283系の一部も置き換え。仕様変更は大型荷物置場の増設。
・2016年度〜2020年度の定期入場時に、キハ261系0番台の重要機器取換工事を実施。

440名無し野電車区 (ワッチョイ dfa2-zl2n)2017/11/15(水) 19:53:44.79ID:Qym20HlC0
まだ261増やすのか
こりゃ当面新型特急車は来なさそうだ

441名無し野電車区 (ワッチョイ 5fb3-MiBn)2017/11/15(水) 20:26:37.11ID:5Ktu8Uux0
>>440
新型ってあるの?
285断念した段階で261しかないじゃん

442名無し野電車区 (アウアウオー Sa7f-bKAn)2017/11/15(水) 21:27:02.86ID:+A8Vtkgfa
>>440
電気式とかは中長期的な課題でしょ、まずDECMOが上手くいくか次第。
キハ261新番台とかキロハみたいなのは可能性あるけど。

443名無し野電車区 (ワッチョイ 5f6e-TPjW)2017/11/15(水) 21:27:29.98ID:ukSmWXwn0
>>441
来年度予定の四国2700系次第という面もある(酷寒地・長大編成用に手直しして入れるかどうか)。

444名無し野電車区 (ガラプー KK8f-j41q)2017/11/15(水) 22:49:00.10ID:Zxqauc52K
新型車もしばらくいいだろ

今はかつての東武や京成のような長く使えるクルマに仕上げることだ。
電気式はほったらかしにしてきた過去があるから道のりは長い。

445名無し野電車区 (スプッッ Sd1f-eEFh)2017/11/15(水) 23:37:47.78ID:JVNX5o5Xd
振り子やめたら客が激減したって訳でもないし当面は261

446名無し野電車区 (ワッチョイ 316c-8CrJ)2017/11/16(木) 02:35:39.81ID:qq80iknL0
旭山とキハ183-406が昨日旭川まで試運転を行った
http://pbs.twimg.com/media/DOpyHzSX0AI37-m.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DOpyKElXkAIIPbZ.jpg

昨日の苗穂
http://pbs.twimg.com/media/DOp2atdW0AA-bvv.jpg

“宗谷”・“サロベツ”をキハ183系が代走
http://railf.jp/news/2017/11/14/160000.html

447名無し野電車区 (ワッチョイ ae8a-gnWW)2017/11/16(木) 06:55:59.65ID:ygdJhO/y0
>>446
ホモ撮り鉄乙

448名無し野電車区 (ワッチョイ 1da2-8CrJ)2017/11/16(木) 12:57:32.90ID:ztD9kMEu0
うっせーレズ

449名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-+gP3)2017/11/16(木) 14:49:41.52ID:A67ONLuE0
>>439
2018年度ということは1年前倒しで増備再開するんだな。Sおおぞらを全て261系に置き換えて283系初期車引退、残りの283系で他線区の183系を置き換えるのかな。281系は運行本数を大幅に減らして試作車を引退させるつもりなんだろう。

450名無し野電車区 (ガラプー KKe5-iOLj)2017/11/16(木) 15:13:38.89ID:jpP8WXxJK
281は本数が少ないから消える時は一変に消えそう

451名無し野電車区 (ガラプー KK16-MUzw)2017/11/16(木) 15:23:12.95ID:4jDv36eiK
まず、キハ281でオホーツクの183を置き換えるっていうのが出来ればいいが…

452名無し野電車区 (ササクッテロラ Spd1-zj5f)2017/11/16(木) 15:34:25.72ID:gZ2Lp00fp
>>449
283は他線区には行かないと思う
特に直線番地が物を言う札幌旭川間で10`制限低い車両は邪魔になるだろうし

453名無し野電車区 (ガラプー KKe5-MHMi)2017/11/16(木) 15:48:42.99ID:72mmlLTRK
時速130`で旭川〜名寄間をもう一度乗りたい
あの音はいまだに忘れられない

454名無し野電車区 (アウアウカー Sa49-ouXu)2017/11/16(木) 16:09:34.76ID:h4svgaFCa
>>451
それだ!

455名無し野電車区 (ササクッテロラ Spd1-w4yI)2017/11/16(木) 16:13:46.28ID:/Kkn5Gzrp
>>451
冬季故障頻発するけどいいの?
(281は簡易耐寒仕様ですが)

456名無し野電車区 (ワッチョイ 6eeb-x/r4)2017/11/16(木) 16:17:13.53ID:d15sAYS40
>>452
「オホーツク」と「大雪」をどうするか、なんだよな。これまでは玉突きでキハ183を初期型から廃車・苗穂に集約してきたけど、キハ281・キハ283を石北向けに転用しないなら、直接キハ261で置き換えるしかない。

キハ281は少数派だから、その気になれば1〜2年で全廃になりそう。キハ283は札幌の方を先に置き換えるな。「とかち」「おおぞら」を共通で運用組めるようになるのは大きい。

457名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-GedN)2017/11/16(木) 18:22:24.63ID:A67ONLuE0
Sおおぞらはともかく、Sとかちに新車を入れて初期の1000番台を石北線に回すという手は使えないものか。

458名無し野電車区 (アウアウオー Saca-zZYI)2017/11/16(木) 19:09:25.42ID:/lDdiG2Sa
キハ261の基本番台を更新するなら併結対応にして代走しやすくするかな?

>>455
夏場の臨時列車なら使えないこともなさそう、ジョイフルトレインの後継ポジションか。

459名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-+gP3)2017/11/16(木) 19:21:52.83ID:A67ONLuE0
>>455
281系は札幌以東には使えないという結論が出ているよね。283系は旭川始発限定なら可能かね。

460名無し野電車区 (ワッチョイ f9b3-w4yI)2017/11/16(木) 19:59:39.02ID:So6TUXx70
>>459
LEDパターンの書き換えだけで大変そう
キハ283は大空で終了じゃないかな

461名無し野電車区 (ワッチョイ 1da2-8CrJ)2017/11/16(木) 20:49:25.87ID:ztD9kMEu0
LEDなんて装置ごと置き換えればいいんじゃ

462名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-GedN)2017/11/16(木) 21:14:59.04ID:A67ONLuE0
283が使えたとしても2020年代半ばまでが限界。Sとかちのお下がりをもらうしかないだろう。

463名無し野電車区 (ワッチョイ 0234-RuWE)2017/11/16(木) 21:40:13.11ID:D7k65+m60
「スーパーとかち」
「スーパーおおぞら」
「スーパー北斗」
これらは可及的速やかに「スーパー」を外せ
おうあくしろよ

464名無し野電車区 (ワッチョイ 869f-d/WI)2017/11/16(木) 22:10:39.25ID:JBB8MqbV0
北海の特急はいずれ261のみになるのか。
まあ車両故障によるトラブルは少なくなりそうだが。

465名無し野電車区 (ワッチョイ 0266-itKC)2017/11/16(木) 23:17:43.87ID:HWZXyuo/0
キハ183の改造組は波動用で残るのかね。
エンジンまで変えて5年でさようならじゃ無駄な気がするが。

466名無し野電車区 (ワッチョイ 6eeb-x/r4)2017/11/16(木) 23:22:25.19ID:d15sAYS40
>>465
エンジンはキハ261と同じものに換装したんだから、廃車発生品として流用できるだろ。

467名無し野電車区 (ワッチョイ a19f-RuWE)2017/11/16(木) 23:24:19.95ID:gx9zQqDH0
エンジン違いキハ183の車体だけ捨てて、キハ261と同型の車体を載せるんだろね。
変速機の世代が違うので劣化版のキハ261。

468名無し野電車区 (アウアウカー Sa49-HZk+)2017/11/16(木) 23:26:09.60ID:z6S48Ddea
>>453
わかる
稚内から乗ると名寄出た途端目が覚める

469名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-+gP3)2017/11/16(木) 23:27:25.81ID:A67ONLuE0
>>467
その方法でもコストは下がらないだろうね。脳内妄想お疲れ様。

470名無し野電車区 (アウアウオー Saca-zZYI)2017/11/16(木) 23:44:33.17ID:Ve/059eua
>>464
789系は?
気動車ももちろん改良なりでキハ263が出るかもしれないし。

471名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-GedN)2017/11/17(金) 07:03:20.53ID:W+S1IGtG0
>>465
>>466
波動用で使いつぶせば元は取れる。キロは早期引退が濃厚だが。
>>470
今のJRの状況で後継車種うんぬんは無いぞ。

472名無し野電車区 (ササクッテロラ Spd1-hueV)2017/11/17(金) 11:04:05.20ID:KY659Kc+p
>>470
789系の置き換えは789系のマイナーチェンジ版かもね。
N183系的な789系3000代かもしれない。

473名無し野電車区 (ワッチョイ e18a-JNqm)2017/11/17(金) 23:23:24.99ID:NIeQLth50
>>453
車体傾斜プラス130Km/hの激走は素晴らしかったですね

>>472
733系のような低床構造になるのかな

474名無し野電車区 (ワッチョイ 068a-+gP3)2017/11/18(土) 22:45:11.53ID:QnwCcQJz0
>>473
低床構造であれば気動車特急とセットで開発すると思う。2020年代半ばまでに増備する特急は対象外だろう。気動車版がハイブリッド採用なら部品の共通化は進むと思うけど、既存の261-1000、789-1000がベースになるだろう。

475名無し野電車区 (アウアウウー Sa05-HZk+)2017/11/19(日) 08:29:27.10ID:DVzQNia0a
電車に関しては733や789-1000以降発展する要素が見えないよな

476名無し野電車区 (ササクッテロロ Spd1-zj5f)2017/11/19(日) 10:25:59.49ID:wvMIrWQop
電車で大幅に変わるようなものって
蓄電池
特殊台車
車体素材
製造工法
トレインビジョン
これぐらいだろ

一番下エアポートには搭載してほしいけど

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