【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part11【ワッチョイ無し】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【鉄道路線・車両】‐南海電鉄車両総合スレッド part１０ とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>851
南海に就職するよりもＪＲ西の方がマシと突っ込みを入れたくなるね
と云うより、サッサとあの世に逝けや
ボケ爺 2000更新改造は
IGBT-VVVF化と
支線用が現状ベース
高野線用がアコモを2300仕様に ダイヤ緊急改正→復旧まで該当区間単線運転
無理か...
高野線の車両故障は7020系という噂だが... とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 樫井川の時は、羽倉崎〜樽井の間、1編成がピストンしてだけどね。 明日は和歌山市から難波までどの位時間かかりますかね！
通勤に使ってるけど阪和線への振り替えは無いようだし、バス代行なんて通勤時間帯は対応無理な気する。 >>861
そんなあなたに、
和歌山市駅(和歌山バス)JR和歌山駅(リムジンバス)関西空港第１ターミナル(南海)なんばが最強 昨日といい泉北の車両はよく壊れるよね
7020だけど整備は大丈夫？
新車導入時はメーカーの言い値かかなり高価だったのに
ちゃんと維持できてないってことかな 2000系IGBT化の際にいろいろいじって2両ユニット化したら
支線・本線羽倉崎以南用とかいろいろべんりになりそうだけどやるんかいな 現状でも
2両単位のユニットではあるのだが
2連口では2300みたく
機器の二重系統化を併施すれば
保安度はグンと向上し
支線なり2300と同様に山線用も
かつて労使協議事項だった
本線泉佐野以南は現状の配線だと
泉佐野の接続と折返などについて要検討
高野線用は一部転換クロスにすれば
大運転用として臨時特急にも適し ７１００の廃車と８３００の導入
この災害をきっかけに保線関連への多額投資に代わりそうだな。
７１００を必要分の泉北車と入れ替え
７１００が５０過ぎたらそうして置き換え義務から少し逃げればいい
１００km以上で走らぬ泉北に７１００の余生にはぴったり。
１０００系を本線に戻して
その分８３００を高野線連れてきて
ボロ批判から逃げてしまえばいい。 泉北は3000置き換えを
7020増備しようにも形落ち
7020ベース新形式とするか
量産効果期待でN8000企画段階回帰で
南海と共通設計とするか 高野線高架化は急務でやってほしい。
また高度経済成長期の高架化区間も作り直すべき。 7100系のボディでVVVF制御で落成した新型を見てみたい
近畿車両はまだ鋼鉄車を製造できる >>871
いまはコンクリの建築物でも適切な補修さえすりゃあ100年は持つとされている
海砂とか施工不良の鉄筋ガス圧溶接が顕在化した山陽新幹線でもこれから大規模補修するというのに取り壊すのか
お前の頭を取り壊したほうが早いんじゃね？ >>873
ねぇねぇ泉北の駅前団地なんで取り壊されてるの？
説明してねｗｗｗ >>875
時代にそぐわねえからだろ。高層化が流れ 泉北車は5000以降のTISが特徴
南海と共通設計にする際
これを踏襲するかどうか >>874
全てはブラック運用を組みだす
今の社長がおかしい
毎時4本化して休止時間減ってから故障目立つようになったな。
今のダイヤが人にも電車にも社員にもブラック
それだから男里川の厄災が発生したんだろう。 沿線のコンビニやスーパーより安い時給で子機使われる駅員達が可哀想だな １０００系１０３系同様
国に名指し食らいそうだな
だって台車アレでまともに鉄橋管理できないなら
国もそりゃ言いそうだ 全角半角で煽るとか一体いつの時代の話だ？
むしろそれで煽っとるならソイツが一番馬鹿だろ >>873
南海の場合は明治期のレンガ構造物ってヤバイ代物があるから
一緒にはできない問題 設備の適切置き換え煽る奴あるある
南海批判ブログ更新、ﾀｰﾝ【キーボード音】 >>884
頭にブーメラン刺さってるね、君
国は言うよ
下を破損して管理できないなら
1000系置き換えろ
それか、えちぜん鉄道状態だな >>883
忙しい仕事人の書き込みだったどうするの？ 尾崎や高野下の以南に
取り残された編成はどんな陣容か
現状では
復旧が年内目標とのことだが
山線の車両は休車で凌げるものの
和歌山口の方は
7100や10000とかが多いのか とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ 陥没したとこ走ってスカート壊れた7100系ってどうなっちゃうの？ >>894
年内復旧が目標って本当？
今日も朝からダイヤが乱れてたのに、それが年内続くってこと？ >>899
線区の分断箇所に応じて
南海に限らず各社局では非常時用に
日頃から暫定ダイヤも準備しているが
想定しきれない状況は当然発生し
それに起因して当初は目立つ
案内の不備や運行の不安定はあるものの
徐々に暫定運行の混乱は収束していく
尾崎〜和歌山市30分毎ピストン
かつ樽井〜箱作の貧弱な連絡バス
というのも利用者への影響が甚大で
それこそ電鉄も
連絡バスの改善や仮復旧や復旧に向け
橋梁部の必殺単線仮復旧など
最大の知恵を絞り出すだろう
車両スレなので
検査回帰を含めた車両運用が
どう推移していくかに関心を寄せたい >>891
それなら名鉄3000系シリーズと同じように台車だけ更新すりゃあいいだけのことだよ
ところで黒髪ロングで薙刀の達人なJDとお友達な工藤大介くんは自民党大勝についてどう思ってるんやろな？ >>899
1999年に橋脚の洗堀で橋梁が沈下した近鉄道明寺線は仮橋脚の構築したうえで現場を15km/h制限して10日で復旧にこぎつけた
今回も川の水位が下がって重機を入れられるようになったら仮復旧は意外と早く済むと思われる >>897
スカートの破損だけで済んだのなら、修理後直ちに戦力復帰。 >>905
排障器をレールにこすってんだから床下機器も軒並み擦ってるんじゃね？
台車も空気バネのレベリングバルブとか異常上昇止めの曲損とか細かいところで部品交換が必要だと思う >>906
それも修理可能範囲…交換用部品のストックは山とあるだろうし。
損傷が台枠に及んでいれば、今の7100の置かれた状況なら優先廃車。 >>902
ああ分かった
叩いてるお前の頭脳回路もヤバイとｗ JR西日本に土下座街道まっしぐらの南海
検査切れの時千代田にどうやって回送するの
もしかしてDD51借りて橋本構内で線路繋いで和歌山市と往復するのかな？ >>911
全般検査や重要部検査ならトレーラー輸送でしょ
和歌山からJRに載せてもどうやって千代田に持っていくんだよ >>909
工藤大介くん
はよ反日勢力を公安に通報する仕事に戻るんや 7149F木っ端微塵に潰しちゃった？
生きてるなら事故廃車が手っ取り早いのと入れ替わればええのに... 尾崎以南に
8300-6連や8000-4連+1000-2連も
取り残されたようだが
先日の高野線泉北線ダイヤ変更で
捻出された2000の活用は いつも乗ってる普通車が1月のダイヤ改正で6両→4両になって今回の台風の影響で2000系になってどんどん短くなっていっててワロタ サザン自由席車を充当すれば、15分間隔に出来るし、和歌山港へも直通出来ると思うのだが。 取り残されてる連中に和歌山駅対応ATSと必要箇所に下線つけろ >>919
そりゃ
10000と12000は休車にしても
7100なり8000は解結して運用するだろう >>923
ぐさり頭に何か刺さってるぞ
そりゃ105系乗り切れないなら和歌山車庫のニートに代走してもらうべき 淡輪のおっさんおるかー？
blog更新まだかー？
ほんま頼むでしかし。
通勤頑張れよー 尾崎より南側に隔離されてしまった車両って整備どうするの？ >>930
和歌山に人と機材を送って対応
全般検査や重要部検査が発生するならトレーラーで和歌山から千代田まで運ぶんじゃね？ >>931
大切な資産を高速道路でバカバカ動かすのかｗ
ホンマにコレやったらギャグだな。
8300が知らん間に民家の壁に当たって千代田工場から淀川の解体場逝きになれば大爆笑ｗ とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ >>934
正確には自社線内で受け取り可否を判断するための試運転(いわゆる公式試運転)を行なって鉄道会社が受領を宣言してはじめて自社の資産として計上できる
車両メーカーから鉄道会社が定める納地までの輸送にかかる一切の責任は引き渡し前なので車両メーカーが負う
熊の前足を牛刀で一刀両断できる自称カメラマンの工藤大介君には永遠にわからんやろな >>935
どうやって間借りするんだよ
まったくこれだから臭く、きたない社会不適合者の鉄ヲタは困るんだよ >>938
事前の手続きがややこしいだけでできないことはない
譲渡車両なんて高速バンバン使って陸送してるだろ >>936
ブラック企業南海で8300を運転しても意味がない
それなりの経験になる車両運転したい人以外ブラック南海なんかに入社しないだろい >>942
千葉県市川市にお住いの自称学校カメラマンこと工藤大介くん(無職童貞・鉄ヲタ兼ロリコン兼ブルマフェチ)はブラック企業に勤めたこともなさそうやけどな 現実的な陸送ルートとしては過去実績のある
和歌山市〜和歌山線〜王寺〜関西線〜百済からのトレーラー輸送 >>943
お前頭完全に逝かれてるな
一回精神科行ってこいｗｗｗ >>943
都合の悪い人はターンとくだらないブログ書くんですｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
