昭和48年組の基本計画新幹線着工の際は、並行在来線分離の条件は廃止するべき [無断転載禁止]©2ch.net
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昭和48年組の基本計画線(奥羽・羽越・山陰・四国・東九州新幹線など)の新規着工を認める場合は、並行在来線経営分離への同意の条件を廃止するべきだ。
この並行在来線分離の条件が残っていると、48年組の沿線自治体で、既に東京と新幹線で結ばれている地域とそうでない地域で、話がまとめることが難しいと思う。
新規着工時の要件である並行在来線経営分離への同意は、
あくまで47年組(北海道・東北の盛岡以北・北陸・九州・長崎)の並行在来線に限ったものとした上で、
48年組の並行在来線はJR直営のままとするべきだ!
さらに言えば、建設費は全額国費に戻すべきだ。 開業後に新・在合わせて収支が悪化する場合、
並行在来線の分離が許されないなら新幹線の運行をお断りされる . | 運交板に逝かない夏厨>>1を
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= JRは現在民営会社なので民間企業の設備に全額国費はおかしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています