長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（５） [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（４）
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495245148/
リレー方式が決定した現在、長崎新幹線での次の関心事は
全線フル規格化の武雄から鹿児島新幹線との合流点までのルートでしょう。
そこで此の度スレタイを上記のとおりに変更しました。
来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。
１．本来ルート
武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
かさみ事業費が５0００億円以上になるのがネック。
財源さえ見つかればこの案で決まりだが
２． 空港ルート
武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も３５００億円と
１５％程のコストカットが見込める半面、
佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
この案は元ＪＲＱ社長の考えである。
３． 今村案ルート
武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅（佐賀大和）を経由し
次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
２５００〜２８００億円と幅が出る。
現時点では最も実現性が高いとみられる元ＪＲ企画部長の案である。
４． 博多南ルート
武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の９０％以上を地下に潜る
トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅（佐賀大和）のみ。
土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が２３００億円程度と
見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
素人の発案であるので突込み所満載。 >>749
佐賀駅に停めないと乗客が少なすぎて減便必死なんだが。
各停と速達が1時間置きとかになるぞ。 >>750
佐賀駅の客は短距離のカスの割引客ばっかりで
車両が混雑するだけでゼニに成らな乗客だ。
ソモソモ長崎新幹線は関西、中部方面からの旅客を想定していて
そういう旅客は佐賀駅を殆ど利用しない。 佐賀市民はどこまで佐賀市を過大評価しているんだ？
他県か佐賀市に用事のある人など殆どいない 多久もいいけど30kmほど足して唐津経由にした方がいい 国が負担で新幹線
これで佐賀と長崎も仲良く足並み揃う 新幹線佐賀駅なんて佐賀と福岡の往復需要しかない
他県から佐賀に行く人いないからな >>750
佐賀の乗り降りは通勤通学の定期券利用者が殆どJRQの利益は少ない
空気を運ぶよりましなだけwww 観光都市唐津を通せばかなりの時短効果になるし
佐賀市なんて時短効果が無いんだから、新幹線なんていらないだろ。
もっといえば武雄ではなく有田・伊万里を通すべきだった。 >>758
唐津 伊万里 佐世保 大村 諫早 長崎 西九州海岸ルートだよね 新幹線は佐賀県民が反対してるんじゃなくて佐賀市民が反対している
だから佐賀市民の念願通りに佐賀市をスルーすればいい
唐津でも多久でもどちらでもいい 佐賀国際空港経由ルート派の皆さん
佐賀国際空港経由ルート派の皆さん
頑張って下さいね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) もう直ぐ人出が６０万人くらいある唐津クンチか。
新幹線が止まるようになると１００万人の来訪者も夢では無いな。
それに比べると長崎くんちは下降線を辿る一方だ。
最近は人出の新聞発表も無い。１５万人も行ってないのかな? >>761
長崎に新幹線通すなと言うのが46都道府県の意見
国も全線フルに関心無いしFGT失敗したら新幹線は必要無い
現状維持で十分 >>764
祭りの人手は 田舎ほどサバを公表する
青森ねぶた300万人とか実際は30万人 青森市の人口の10倍盛り
唐津も実際は6万人だろwww >>765
＞長崎に新幹線通すなと言うのが46都道府県の意見
46都道府県の意思がお前に乗り移ってイタコでもするのか？
お前エルカンターレかよ あのイタコ野郎にニックネームが付いたかw
エル・カンターレわろす >>767
佐賀県知事が反対し、福岡県が無関心な時点でお察し
こんな状況で誰が推進するんだよｗ
土人都市長崎に新幹線は必要無いからな
産業も政令指定都市も無いくせに威張るなよ >>769
産業も政令市並みの人口もあるくせに
29年間ガラガラな新幹線駅w
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
こんな駅自分らで作っておいて
なおかつ地元民すらソッポ向いてるくせに威張れる立場かよ刈谷は？
長崎をヘイトするヒマがあったらこのクソ駅どうにかしろよw 今村案を支持するみなさま
今村案を支持するみなさま
冬眠してないで
頑張って下さいね。 長崎がなければそもそも佐賀県に新幹線という話にはならない。
これは、佐賀県にとっていい話ではないか。
福岡には近くて新幹線はいらないかもしれないけど
大阪と直結されるのだから、これに乗らないという選択肢はないと思うけどな。
このチャンスをのがすな！ 佐賀国際空港経由ルート派の皆さん
ガンバ大阪！！！ 佐賀の負担を国が負担
これで長崎と佐賀仲良く共闘できる。 佐賀駅からだったら１０数分で新鳥栖に行けば鹿児島新幹線に乗れるので
長崎新幹線が通る必要は無いだろう。 どうせなら福岡県の負担も長崎県が肩代わりして博多南の分岐点に駅作って最短ルートでトンネル堀り直そう。 >>779
そうたい、そうたい。
武雄からトンネルを何本か掘って福岡に抜けると
格安の総額１６００億円の総工費でフル規格化ができるらしい。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ シンクタンクの発表では鹿児島新幹線の全線開通で
一番潤ったのは福岡とのこと。
当然、長崎新幹線がフル規格で開通しても一番潤うのは福岡だろう。
佐賀に恩恵が有るかどうかは誰も知らない。 >>776
国もそこまでやる気無いから却下
長崎は永遠にリレー式か現状維持のまま
全線フルが欲しいなら賛成派が負担しろ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>789
ベクレ線を再開すんなゴキブリ国賊チョンコ蝦夷 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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帰るのはエベンキチョンコゴキブリ非大和民族様エラ俘囚蝦夷のおまエラ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>798
東朝鮮チョンコが大和民族様とかテラワロス
馬鹿しかおらんのヒトモドキ東朝鮮 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>800
はは、エベンキ非大和民族様チョンコだと全国思ってんのも知らんの、東朝鮮エベンキ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ ファントムは燃えるわ
ヘリは落ちるわで飛行機は怖いのう。
大村から羽田に飛ぶ時は何時も
家族と水杯を酌み交わしている。
長崎新幹線がフル規格化されれば
こんな怖い目に会わなくても済むものを。 >>806
そこをなんとか。
小松政夫 喜劇界会長にして博多の大御所 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ 神戸空港の駐車場って台風が来たら車流されちゃうよね。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ 富山市程度の長崎市に新幹線は不要
バスや在来線で我慢しろ土民ども 選挙行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ。
もっと給料欲しいならば選挙行って増税反対しよう。 >>822
是非自民党候補者に投票しよう 比例は自民か公明な >>824
路線自体不要なのが長崎新幹線
よく考えたらミニでも勿体無いくらいだ
ど田舎の土人のくせに全線フルよこせとかおこがましい >>826
全線フル規格新幹線断固支持 新大阪まで直通すべし >>826
俺は東京だけど 愛知のどえりゃあ田舎土人は くそカツ食って死ねww >>829
>>830
武雄温泉ー長崎間こそ処分しろよ
集るだけの土人都市にフル規格は無駄
猿にスマホを与えるのと一緒
政令指定都市にすらなれない僻地長崎ｗ 政令指定都市なんて名古屋チョンコにも一つしかないし :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>831
猿にスマホを与えた駅
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
29年ガラガラな新幹線駅こそ不要
大した集客努力もしないくせにひかりをｸﾚｸﾚたかるカッペどもに
新幹線駅は身分不相応だ
刈谷はさっさとこのクソ駅潰せよw >>834
長崎新幹線通しても福岡に人口と企業が流出して終了
衰退するだけの僻地に新幹線造る価値は無い
関東や関西へは飛行機で十分だし必要無い
我が街にも新幹線！とか、昭和脳丸出しの老害だなｗ 長崎クラスの国内有数の観光地に新幹線をとうしたことないし :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>835
未だにストロー効果の証拠を出せないくせに
馬鹿の一つ覚えで流出ｶﾞｰと吠える刈谷w
ヨソをヘイトするより
わが町にも新幹線駅を！と自分のとこの昭和脳丸出しの老害
どもが作った駅を廃止してみろよw 博多南ルートで長崎新幹線のフル規格化をお願いしますね。 >>831
猿のお前に言われてもな 長崎新幹線は国が造る正当性の有る路線
クレクレ乞食の造った請願駅とは違うよ
https://i.imgur.com/6HDjmCI.jpg 三河安城駅は作る前から名古屋市愛知県民から無駄なもの作るなと非難囂々だった曰く付きの代物 愛知の恥 糞駅は早く潰せ 佐賀の今村さんが当確みたいよ。
これでフル規格化は今村案で決まりか。 >>843
誰が当選しようと全線フルは中止ｗ
僻地長崎の為に佐賀が否定的なのは当たり前
新幹線推進派の長崎土人どもは福岡や佐賀に移住しろ
長崎は日韓トンネルがお似合い >>845
全線フル規格新幹線断固反対
猿にも劣る土人が偉そうに要求するな
昭和脳の化石は早く死滅しろ >>846
まずお前のとこの昭和脳が作ったクソ駅をどうにかしろ。
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
この駅作った連中は今度はひかりをｸﾚｸﾚたかるしロクなことないな。
ひかり停車どころか地元住民ですら利用しない新幹線駅は不要
お前ら西三河のカッペどもは名古屋と豊橋で我慢しろよw >>847
長崎は産業も都市もロクに無い僻地である事を認識しろよ
仮に新幹線通っても福岡に搾取されて終わるのがオチだからな
極めて無駄な公共事業の長崎新幹線ｗ >>848
産業も都市も人口もあるのに集客がヘタな田舎モンが言ってもなw
それにいつストロー効果の証拠出すんだよ？
出せもしないのに搾取ｶﾞｰ流出ｶﾞｰ喚いても説得力ナシ。
自分らで活用すらできない新幹線駅を作ることこそ
極めて無駄な公共事業。
そこにひかりを停めるなどさらに無駄。
まあ、でんでん虫大西を当選させるような節穴揃いだからなあそこはw 日韓トンネルみたいなもの掘ったら
朝鮮半島から大挙して仏像ドロボーが押し寄せるので
絶対反対なのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
