長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（５） [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ 長崎新幹線 全線フル規格化 候補ルート について語るスレ（４）
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/rail/1495245148/
リレー方式が決定した現在、長崎新幹線での次の関心事は
全線フル規格化の武雄から鹿児島新幹線との合流点までのルートでしょう。
そこで此の度スレタイを上記のとおりに変更しました。
来るものを拒まず、去る者を追わずのポリシーで参加者の狆説、思い込み
妄想何でもありの解放されたスレです。
現在巷で噂される各種の候補ルートも列挙してみます。
各案に対する喧々諤々の自説を展開願います。
１．本来ルート
武雄から佐賀駅を経由して新鳥栖に至るオーソドックスなルートだが
佐賀駅の地下ホームとか佐賀駅東西での地下鉄化のための費用が
かさみ事業費が５0００億円以上になるのがネック。
財源さえ見つかればこの案で決まりだが
２． 空港ルート
武雄から肥前山口、空港、柳川を経て筑紫船小屋に至るルート。
空と陸のネットワークの一体化を目指し総事業費も３５００億円と
１５％程のコストカットが見込める半面、
佐賀駅を通過しないので都心住民の反発と速達性の悪さがマイナス要因。
この案は元ＪＲＱ社長の考えである。
３． 今村案ルート
武雄から天山山地の麓を通って新佐賀駅（佐賀大和）を経由し
次に背振山地の麓を通って新鳥栖に至るルート。
新鳥栖で鹿児島ルートとの合流の仕方によっては総事業費が
２５００〜２８００億円と幅が出る。
現時点では最も実現性が高いとみられる元ＪＲ企画部長の案である。
４． 博多南ルート
武雄から博多総合操車場の南までのルートを全体の９０％以上を地下に潜る
トンネル新幹線案で経由駅は新佐賀駅（佐賀大和）のみ。
土地買収費や営業補償費を極力排除した案であるため総事業費が２３００億円程度と
見込まれ線路長も最短の為に時短効果も大きいと考えられる。
が、分岐点が福岡平野となるため計画書の書換えが必要となりこの点が最大のネック。
素人の発案であるので突込み所満載。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>789
ベクレ線を再開すんなゴキブリ国賊チョンコ蝦夷 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>791
帰るのはエベンキチョンコゴキブリ非大和民族様エラ俘囚蝦夷のおまエラ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>798
東朝鮮チョンコが大和民族様とかテラワロス
馬鹿しかおらんのヒトモドキ東朝鮮 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>800
はは、エベンキ非大和民族様チョンコだと全国思ってんのも知らんの、東朝鮮エベンキ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ ファントムは燃えるわ
ヘリは落ちるわで飛行機は怖いのう。
大村から羽田に飛ぶ時は何時も
家族と水杯を酌み交わしている。
長崎新幹線がフル規格化されれば
こんな怖い目に会わなくても済むものを。 >>806
そこをなんとか。
小松政夫 喜劇界会長にして博多の大御所 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ 神戸空港の駐車場って台風が来たら車流されちゃうよね。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ 富山市程度の長崎市に新幹線は不要
バスや在来線で我慢しろ土民ども 選挙行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ。
もっと給料欲しいならば選挙行って増税反対しよう。 >>822
是非自民党候補者に投票しよう 比例は自民か公明な >>824
路線自体不要なのが長崎新幹線
よく考えたらミニでも勿体無いくらいだ
ど田舎の土人のくせに全線フルよこせとかおこがましい >>826
全線フル規格新幹線断固支持 新大阪まで直通すべし >>826
俺は東京だけど 愛知のどえりゃあ田舎土人は くそカツ食って死ねww >>829
>>830
武雄温泉ー長崎間こそ処分しろよ
集るだけの土人都市にフル規格は無駄
猿にスマホを与えるのと一緒
政令指定都市にすらなれない僻地長崎ｗ 政令指定都市なんて名古屋チョンコにも一つしかないし :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>831
猿にスマホを与えた駅
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
29年ガラガラな新幹線駅こそ不要
大した集客努力もしないくせにひかりをｸﾚｸﾚたかるカッペどもに
新幹線駅は身分不相応だ
刈谷はさっさとこのクソ駅潰せよw >>834
長崎新幹線通しても福岡に人口と企業が流出して終了
衰退するだけの僻地に新幹線造る価値は無い
関東や関西へは飛行機で十分だし必要無い
我が街にも新幹線！とか、昭和脳丸出しの老害だなｗ 長崎クラスの国内有数の観光地に新幹線をとうしたことないし :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>835
未だにストロー効果の証拠を出せないくせに
馬鹿の一つ覚えで流出ｶﾞｰと吠える刈谷w
ヨソをヘイトするより
わが町にも新幹線駅を！と自分のとこの昭和脳丸出しの老害
どもが作った駅を廃止してみろよw 博多南ルートで長崎新幹線のフル規格化をお願いしますね。 >>831
猿のお前に言われてもな 長崎新幹線は国が造る正当性の有る路線
クレクレ乞食の造った請願駅とは違うよ
https://i.imgur.com/6HDjmCI.jpg 三河安城駅は作る前から名古屋市愛知県民から無駄なもの作るなと非難囂々だった曰く付きの代物 愛知の恥 糞駅は早く潰せ 佐賀の今村さんが当確みたいよ。
これでフル規格化は今村案で決まりか。 >>843
誰が当選しようと全線フルは中止ｗ
僻地長崎の為に佐賀が否定的なのは当たり前
新幹線推進派の長崎土人どもは福岡や佐賀に移住しろ
長崎は日韓トンネルがお似合い >>845
全線フル規格新幹線断固反対
猿にも劣る土人が偉そうに要求するな
昭和脳の化石は早く死滅しろ >>846
まずお前のとこの昭和脳が作ったクソ駅をどうにかしろ。
https://i.imgur.com/OnNvwD7.jpg
この駅作った連中は今度はひかりをｸﾚｸﾚたかるしロクなことないな。
ひかり停車どころか地元住民ですら利用しない新幹線駅は不要
お前ら西三河のカッペどもは名古屋と豊橋で我慢しろよw >>847
長崎は産業も都市もロクに無い僻地である事を認識しろよ
仮に新幹線通っても福岡に搾取されて終わるのがオチだからな
極めて無駄な公共事業の長崎新幹線ｗ >>848
産業も都市も人口もあるのに集客がヘタな田舎モンが言ってもなw
それにいつストロー効果の証拠出すんだよ？
出せもしないのに搾取ｶﾞｰ流出ｶﾞｰ喚いても説得力ナシ。
自分らで活用すらできない新幹線駅を作ることこそ
極めて無駄な公共事業。
そこにひかりを停めるなどさらに無駄。
まあ、でんでん虫大西を当選させるような節穴揃いだからなあそこはw 日韓トンネルみたいなもの掘ったら
朝鮮半島から大挙して仏像ドロボーが押し寄せるので
絶対反対なのだ。 >>844
まるで朝鮮人みたいな事言う人が居るなあ… 日韓トンネル掘るとしたら日本側のトンネルは佐賀県の呼子辺りからなんだけどなｗ >>852
このスレ地図も読めないようなノータリンばかりだからしょうがない >>852
将来のシルクロード新幹線の為に長崎新幹線は唐津ルートにしよう >>855
北朝鮮を韓国か中国に併合しない限り仁川止まりやろ >>855
北朝鮮を韓国か中国に併合しない限り仁川止まりやろ 煽り抜きでミニ新幹線どうなの？
フル部分は高速で佐賀部分は単線並列、三条軌、新設線の組み合わせ
山陽のホームドア問題はなんとかなるだろう
とっくに検討されて却下されてるんだろうけど… >>859
東京直通が不可能な時点でまったく意味なし。
すでに一度はスーパー特急がベストと回答が出ている。 >>839
またもや、架線トラブルけチョンコ東朝鮮 >>859
博多南ルートの総工費１６００億円より安価だったら考えてもええで。
実際は総工費も運用費も高額で
時短効果も話にならないミニ新幹線なんぞに
ＪＲ九州は全く興味が無いだろう。 :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ >>857
唐津が唐の国(中華人民共和国)になってしまうぞ？ >>859
ミニ新幹線でほくほくな筈の秋田県山形県が羽越新幹線奥羽新幹線を求め出しているんだが… >>864
東朝鮮ゴキブリエベンキチョンコ韓唐も乗れないように、大和民族様専用にすりゃええで >>866
グローバリズム吹き荒れる日本で出来る訳ないじゃんww :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?ﾃﾒｰﾀﾞろ 長崎に新幹線は不要
日韓トンネル開通と中国・韓国人の受け入れを実現させろ >>872
フル規格で通しても田舎は衰退するだけｗ
青森や長野が証明してる >>873
青森は北海道新幹線
長野は北陸新幹線とそれぞれ通過点やから >>874
関東ー青森or北海道は飛行機で十分
長野へは中央本線の特急で十分
在来線も道路も昔より改善されてるんだから、そっちで我慢しろ
産業も都市もロクに無いど田舎にフル規格は不要 関西だって長崎と繋がりたくないだろうし関心も無いだろう
関東が青森に関心無いのと同じ
福岡ですら関心ない僻地にフル規格は無駄だから全線爆破が相応しい
土地と資源、税金の浪費にしかならん 2chで吠えるだけで
現実では何もしない負け犬刈谷の遠吠えww 新幹線出来ても出来なくても福岡に搾取されるだけのノビ太気質の長崎ｗ
地方創生から痴呆創生へｗ 自公圧勝で新幹線建設の既定路線を変えられず
無力な刈谷涙目
ざまぁww >>866
西の汚物２２１を向こう全車三年以内に吹田解体場行にすれば桶。 刈谷や青森と違い 長崎は人気上位の観光地だからな
刈谷土人は田舎もので知らないだろうが 関東ではハウステンボスのCMを春夏秋冬のシーズン毎に流してるぞ ハウステンボスは関東でもCM流すが、
名古屋のレゴランドは見たことないな？ 佐賀の今村代議士がネットでＨＰを立ち上げているが
何処へ博多南ルート案を送っておいた。 後は期限切って佐賀県の回答を出さすだけだな。
ただし長崎県にとっちゃあ佐賀県にイラネって言ってもらった方がいいよな。
武雄温泉博多直通で距離最短になるし。時短効果も高くなる。
その為の出費を惜しんじゃダメ。政府から借りてほぼ0%金利で超長期ローンにしたらいい。リターンは間違いなくあるし。
ついでに借金重ねて長崎駅を16両対応に改造してのぞみの延長運転させたらいい。
途中飽きるだろうけど、乗ったらそのまま東京に着く訳。寝過ごし要注意だなw >>886
１６両編成が実現した時点で夜行寝台新幹線の実現も宜しく。
深夜２４時に長崎駅を立って早朝６時に東京駅に着けば
ビジネス客がホテル代わりに沢山利用すること間違いなし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
