東海道・山陽新幹線188©2ch.net
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東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13)
【前スレ】
東海道・山陽新幹線187
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501342132/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東海道山陽新幹線は九州とか東日本の新幹線とは平均乗車乗車が全然違う。
ついでに言うと男性客率が高い、つまり喫煙者率が高い。
喫煙ルーム廃止とか話にならんわ。 ×平均乗車乗車が全然違う。
○平均乗車時間が全然違う。 酉日本台風接近旅行取り止め無手数料払い戻し案内来るか。 ヒント
家電量販店大手ヨドバシカメラの持ち株会社は１３日、ＪＲ大阪駅の北側で計画している大型ビル「ヨドバシ梅田タワー（仮称）」の建設に着工した。ホテルや商業施設が入居予定で、２０１９年冬の開業を目指す。
旗艦店の「ヨドバシカメラマルチメディア梅田」の隣接地に地上３５階、地下４階のビルを建設する。観光バスが発着するバスターミナルを設けるほか、ビルの外周には回遊デッキを整備し、ＪＲ大阪駅や大型複合施設「グランフロント大阪」と空中通路で結ぶ。
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201709/sp/0010550637.shtml
https://www.kobe-np.co.jp/news/zenkoku/compact/201709/img/a_10550760.jpg >>637
初々しいなんてものに幻想を抱かないことだね。現実を直視できてよかったと思いましょう。 JR西日本30周年記念転売切符
こどものみ転売されているw
(0ﾟ･∀･)wktk >>644
700は2:36のぞみにまわしたらいいんだろ
加速のよいN700をこだまにしたら駅間の占用時間が減るから、のぞみ、ひかりの邪魔にならない >>638
東北・北陸新幹線だって十分きつい
煙草吸いに行こうとしたら喫煙コーナー自体無かったし
700系の灰皿の小ささに不満があったけど
喫煙車はありがたい >>644
いらないから2019年全廃が決まってんだろ。気長に待ちなよ。
>>645
700系は2時間33分運転のスジでも入れるから、臨時のぞみであればほぼ運用に入れる(東京23分発→新大阪53分着を除く) 700系の全廃は2019「年度」だから300系と同じなら2020年3月にさよなら運転じゃね？ 西車のn700ひかりで、4点チャイム鳴ってたけど、今でも入ってるんだね。たぶん押し間違えだと思うけど。 北海道新幹線スレでずっと三河安城駅が批判されてるな。東海もしっかり反省して、道民にバカにされないような立派な新幹線を目指して欲しい。 安城市に住んでても三河安城(新幹線)の必要性は感じない
ただ、新幹線駅の特権である窓口の多さには世話になってる。駅員さんｱｻﾞｽ 知多半島から車で出迎えに行くときに、名古屋は混んでいるけど三河安城はロータリーに入れるから助かる。 >>651
下りの新横浜発車時になったことがあったな。西車かどうか忘れたけど。
あそこは自動放送が入らないからだろう。 >>652
あっちにも刈谷が出てきてウザいのさ
で、三河安城ネタぶつけるとダンマリw 三河安城にひかりを停めようって運動があるようだけど、
地元での反応はどうなの？ そもそも在来線で快速系が停まらない時点で。
まずぞっちからだろ。 三河安城は新幹線の初電が東海道、山陽、九州新幹線で唯一上下線とも7時越えだからな 始発のひかりくらい停めてもいいかと思うがな。たぶん驚くほど乗ると思うよ。 10月15日分
JR西日本30周年記念転売乗車券は
完売しました！ >>652
ヒント
北海道新幹線の実態これでバカにしてるから、どうしようもないよね。
北海道新幹線の各駅の1日の乗客数(2260人)
奥津軽いまべつ駅 60人
木古内駅 100人
新函館北斗駅 2100人
破壊力すごすぎ！JR北海道潰れるわ。アホ。 >>636
>>638
機内全面禁煙の航空機との競合を意識した、ヘビースモーカー向けのサービスだから
航空との競合が激しい東海道・山陽では取りやめにくい。
秋田・函館以外は鉄道が圧倒的優位な東日本では、コストが掛かる付加サービスは
取り止めて全面禁煙に踏み切ることができた。 >>665
海は評価しているが、全面禁煙出来ないのは駄目だな。その点だけは理由がなんであれ東に軍配を挙げざるを得ない。
ミサイルで新幹線や在来線を止めた点は東が駄目。 700：座席での喫煙可
↓
N700：座席では禁煙、喫煙室で喫煙可能
↓
N700S：全面禁煙？
ヤニ厨はたばこ吸える環境を求めて右往左往するんだろうな。
寝ちゃえばヤニ中毒はないだろうから寝ろよ。 て言うか現状の分煙の何が不満なん？
鉄ヲタの発想はわけわからんわ。 なんでもかんでも鉄ヲタ言えば良いと思ってる奴もわけわからんわ >>669
テツオタじゃなくてタバコの臭いが嫌な人ね 臭いから全面禁煙が理想
タバコの臭いがする奴は乗せない
無理なら喫煙自由席1両つくってそこのみ喫煙可
喫煙した車の禁煙車利用禁止にしたらもめない
今の喫煙ルームさ禁煙車なのに臭いのがくるから厄介 >>669
喫煙室設置ではなく、700系時代の分煙の方が俺はいいなって思ってる。
N700スタイルだと、禁煙車でも実は隣に座った人が喫煙者ってことがあって、ちょくちょく吸いに行って臭いをまとって隣に座られると結構きつい。
一方で700系スタイルなら、禁煙車に乗れば隣の人が喫煙者の可能性は非常に低く、喫煙者であっても頻繁に吸わないような人のはずだから、喫煙室で吸って戻ってくる喫煙者よりも楽。
全面禁煙でもいいっちゃいいんだけど、駅で直前まで吸っておいてそのまま入ってこられる可能性を考えるとちょっときつい。 甘いよ。
あのバカどもは「自分の煙はいいけど他人の煙はムカつく」
とか狂った思想をもってんだぞ。
どういうことかわかるか？
自分は禁煙車に指定をとり、
吸いたくなったら喫煙車に移動して吸ってくるんだ。
喫煙車を喫煙スペースがわりに使うんだよ。 >>675
知ってる
喫煙車から離れた号車にしたら回避できるからいい
今は喫煙ルームが多くバラけてるから困る 今発売中のフライデーに新幹線の日本語と英語の放送の声の主が出ていた。英語の人はアクセントや話し方で苦労や工夫があったみたいです。 10月の3連休はかなり混雑するだろうな。
9月の3連休に旅行や行楽に行く予定だった人が台風18号の影響で取りやめて、
代わりに10月の3連休に変更するのも多いと思うから。 タバコで今の更に3倍くらいの税金取ればいいのに
だったら多少は連中の人権も考慮してやっても良いよ >>678
なのはファンの俺からすれば英語音声はレイジングハートにしか聞こえないな >>681
すいません。国鉄債務はたばこ税で返済なんだが。 今日、名駅から上りのぞみ50号乗ったけど、車販のワゴンが4号車までしか行けないほど、自由席が満員だったよ。
単身赴任帰省で、もう月1回以上6年ほぼ同じ時間の博多のぞみに乗っているけど、ワゴンが行けないと放送があったのは初めて。 ヒント
喫煙者のバカのせいで医療費がかかりまくっている。喫煙者は自殺しろ タバコとか1箱1000円でもええぞ
俺は嫌な思いをしてないから >>673
今からでも撤回でいいだろ…
あ、リニアは全面禁煙だからそれでいい…よくないわ！他社なんか新幹線は全面禁煙だ。 >>658
ひかりを停める場合は羽島、米原停車でないとムダだよな。
あと在来線は下級の快速は停めてもいいのでは、幸田や三谷と同じぐらい。 >>683みたいな間違いを誰が洗脳してんだか
たばこ特別税は
× 国鉄の借金の返済
○ 失政による国鉄借金の「利息増加分」の返済 東海道山陽新幹線じゃないけれど
(禁煙喫煙の話を便乗)
東北新幹線にあった200系H編成
(東海道山陽新幹線の100系X編成･V編成･G編成とそっくりの車両)
9号車か8号車の2階のグリーン車が禁煙席で
1990年代中頃の10月の最終土曜日に利用するとき
旅行会社に席を全て抑えられて満席
敢えなく1階のグリーン車の一人用個室に廻されたことがしばしば
外の風景が最悪過ぎて…
でも大いに寛げた たいていは周囲に気遣ってる感じだけどな、たまに変なのいてるけど >>696
吸って入る税金より
喫煙者の医療費ででる金が多いから
禁止がええ >>698
長生きする人が増えたらその分年金で出ていくお金の方が医療費より多くなると思うんですがそれは。
全く医者にかからない健康体ならともかく、長生きする分あちこち痛んだり介護保険のお世話になったりするんだし。 ヒント
受動喫煙でこれからの日本を背負っいく子供達を殺す喫煙者 700みたいに16号車に隔離するのがいいんだけどなあ。 車掌と車内販売員のことも考えろよ
何が隔離だこれだからオタクは
というわけで喫煙ルームがやはり正解だわな
東海のやることは正しい。 車内販売は廃止してくれ
あれはサービスでなく通路を塞ぐただの嫌がらせだ >>707
カフェテリアやサービスコーナーまで行く人が少ないから車販メインになったんでしょ。 ヒント
新しい時代はJR西日本の天下！
首都移転するなら岡山の吉備高原？ 地質学的な観点で
2017年9月16日07時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK9G7WH9K9GUBQU029.html
首都を移転するなら岡山県の「吉備高原（きびこうげん）」がベストではないか――。１６日から松山市で開かれる日本地質学会でこんなテーマの議論が交わされる。
地震や火山などの災害リスクを地質学的に考慮した結果だという。
４枚のプレート（岩板）が競り合う日本列島は、地質学的な動きが活発な「変動帯」と呼ばれる地帯にある。研究者は地震や火山活動の解明に取り組む一方、少しでも安定した地域を探すことも長年のテーマとなってきた。
高梁市、新見市などを含む吉備高原は標高３００〜７００メートルの平坦（へいたん）な山々からなり、県面積の６割を占めるとされる。
近年、東北大の趙大鵬教授らによる地震波解析で、吉備高原の地下構造がほかの地域に比べて固く安定している可能性が判明し、注目されるようになった。
学会では▽高原の周辺には活断層が少なく直下型地震のリスクが小さい▽数千万年前に西日本がユーラシア大陸からはがれてから現在まで、安定した陸の塊として高原が残っている――などの学説を発表。
災害リスクが少なく、安定しているとして首都機能の移転候補地としてふさわしいのでは、と議論するという。 一時期盛り上がった首都機能の地方移転ネタなんて、今じゃ政界では誰も言っていない。 乗務員からしたら喫煙車は最悪
息を止めて歩くのが何割かいるはず ヒント
15日放送の「バラいろダンディ」（TOKYO MX）で、浅草キッドの水道橋博士が、新幹線で通話する人物の特徴を断言した。
番組では、電車内における携帯電話の使用について、出演者が賛否を討論しあった。ここで、電車に乗る際はほぼ新幹線だという博士が、
電車内での通話は「マナー違反」とした上で、「新幹線の中で、携帯電話でしゃべっているのは暴力団関係者しかいない」と話し始めた。
スタジオに驚きと笑い声が起きる中、博士は「会話聞いていると『あ、これは注意できないな』って分かる」
「それか企業舎弟か。なんかブラックな話しか、してませんもん！」と指摘する。
そこで博士は、電車内における携帯電話の使用禁止について、「『ジャパニーズルールはそうなんだ』でいいと思う」と意見し、自身の考えをまとめていた。
http://news.livedoor.com/article/detail/13621276/
2017年9月16日 16時35分 トピックニュース ヒント
静岡県は１５日、富士山周辺地域で採取した野生キノコ６検体の放射性物質を検査した結果、
富士宮市のアンズタケ１検体から食品衛生法の基準値（１キロ当たり１００ベクレル）を超える
１３０ベクレルの放射性セシウムを検出したと発表した。
関係機関や事業者に採取や出荷の自粛を要請するとともに、
キノコ狩りで食べないよう県民に注意喚起している。
富士宮市の野生キノコは２０１３年にも基準値超えの放射性物質が検出され、
国の原子力災害対策特別措置法に基づき出荷制限が継続中。
県は１１年の東京電力福島第１原発事故を受け、
富士山周辺地域で野生キノコの放射性物質検査を定期的に実施している。
写真：基準値超えの放射性セシウムが検出されたアンズタケ
http://www.at-s.com/news/images/n41/402620/IP170915TAN000115000_1.jpg
以下ソース：静岡新聞 2017/9/16 07:52
http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/402620.html >>693
旅行会社関係なく混雑列車だったよ、しかし懐かしいな。
二人用は１００系よりも広かったな >>692
清算事業団が汐留の跡地の価格が高い時に販売しようとしたら
土地転がしゴロから献金受けてる政治屋連中が反発したんだっけ?
B編成の最終全検ってもう行われた?まだこれから? 500系こだま、3月改正でやっと性能を活かしたダイヤになった感じだけど
アナログ時代に逃げ切るダイヤ設定できたんじゃ・・・
アナログだからといって在来線にありがちな「前を走っている列車に近づいているため速度を落としております」
が頻繁に起こるわけじゃあるまいし JR西も在来線の普通や特急の運休は午後を中心に決めたようだね でも山陽や北陸新幹線の運休は決めていない 東海様や東様のご意向が先なのか？ 新幹線＝新しい路線はインフラがしっかりしてるから規制値が緩い 現時点で通常運行
南紀は全面運休
はるかはまもなく本日最終となる見込み
のぞみ225車内放送より 普通車の椅子を暖色系にして、照明ももっと色温度を低くして暗めにして欲しい 旅行気分が盛り上がるように照明は華やかなレインボーカラーにしてほしい。 ビジネスマンがPCや書類を見やすい明るさが基本だわな
東海道新幹線はビジネスマン最優先だから 広島〜博多
停電のため運転見合わせ
台風と関係ある停電か？ 無関係か？ >>732
ビジネスマン最優先ならば窓なし車両でもいいんだけどね。 >>733,>>734
16時頃、新岩国〜徳山で停電発生。
上りは42Aと748Aから遅れが発生。
下りは31Aと745Aから遅れが発生。 42Aは徳山→新岩国の間のトンネルで立往生&停電の模様。
電力設備への倒木が原因の模様。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
