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埼玉高速鉄道&東京メトロ南北線「N-25」 [無断転載禁止]©2ch.net
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0001京急800形しばき隊隊長
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2017/08/25(金) 05:56:08.96ID:jB/EDP9W
蓮田延伸予定の埼玉高速鉄道と品川延伸予定の南北線を語るスレです
0649名無し野電車区
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2018/02/15(木) 17:44:48.54ID:9dOqtiHv
日中の鳩ヶ谷ー赤羽岩淵駅間は大減便だな。
0650名無し野電車区
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2018/02/15(木) 17:56:00.56ID:PBJ9G8cs
増加
平日朝の鳩ヶ谷→岩淵2本増
平日夜間(岩淵20〜23時台)の北行岩淵止4本を美園行に
平日休日共、埼玉線内北行終電を美園行に
平日朝白高返しの延長で東急直通1往復増

減少
平日日中の鳩ヶ谷返し15本を岩淵返しに
土休日日中の鳩ヶ谷返し21本を岩淵返しに
0652名無し野電車区
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2018/02/15(木) 20:20:13.69ID:9dOqtiHv
>>651
正確には赤羽岩淵ー鳩ヶ谷間は毎時8本で6〜12分間隔。

にしても1面2線かつ引き上げ線もない中で赤羽岩淵折り返しは相当タイトだよなぁ。
0653名無し野電車区
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2018/02/15(木) 20:26:23.77ID:26Pcqf0W
震災後の節電ダイヤっぽくなるのかな？昼間は。
0654名無し野電車区
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2018/02/15(木) 21:23:36.03ID:rqZ1R88Z
こりゃ国際興業バスに移行必至ですかね。
事実上の敗北宣言。
0655名無し野電車区
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2018/02/15(木) 21:34:31.44ID:lXjJpHh7
日中全部岩淵折り返しなわけないやろ
何本かじゃないの
0656名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:02:29.68ID:KLKSDida
日中が10〜15時台の6時間として、平日なら毎時2〜3本減、土日は毎時3〜4本減便か
結構減るな
0657名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:20:01.73ID:T2bX1uTN
朝の6時49分岩淵始発はそのままってことでおk？
0658名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:25:47.54ID:dhBCn3wX
このまま廃線になりそう
第二の武州鉄道
0659名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:30:44.29ID:6kkJoh1r
>>656
日中の定義は、平日10-16時台、土休日9-17時台とリリースに書いてるぞ
土休日日中は9時間だから土休日も概ね時間2本減、一部3本減だな
0660名無し野電車区
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2018/02/15(木) 22:59:42.17ID:ID95n3Xm
むしろ都内私鉄優等通過駅以下の利用実績しかないのに、
これまでが優遇され過ぎていただけ。
いつ毎時5本になったとしてもおかしくない。
0661名無し野電車区
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2018/02/15(木) 23:18:39.09ID:dhBCn3wX
東陽高速とか昼4本行かない時間があったような
0662名無し野電車区
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2018/02/15(木) 23:38:45.42ID:ZrwqtXyT
東葉高速直通は日中時間4本だけど全文検索快速
埼玉高速直通も時間4本でいいから赤羽岩淵から先は王子、駒込、飯田橋から各停の快速を設定して快速オンリーにしたらいい
退避しなくても他の各停を6分9分間隔で全便赤羽岩淵折り返しにして設定できそう
0663名無し野電車区
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2018/02/16(金) 00:13:25.41ID:DzuGdU7n
退避がないなら優等の意味がないから各停でいいじゃん
で終わりそう
0664名無し野電車区
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2018/02/16(金) 00:31:59.21ID:6Ygsizq0
相鉄直通のときは南北線のみ8両化して岩淵止まりにする布石...は穿ちすぎだな。
0665名無し野電車区
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2018/02/16(金) 01:38:17.79ID:DqwH4IZW
来年のダイヤ改正では今度は赤羽岩淵行きが減便で

王子神谷行き、駒込行きに
なったりして
0666名無し野電車区
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2018/02/16(金) 06:46:14.96ID:5HShG52f
埼玉県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
廃線か分断かしろよクソが。
0667名無し野電車区
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2018/02/16(金) 07:53:58.41ID:gunNQYYk
ほとんど定期客だから昼間減便やむなしってとこかな
0668名無し野電車区
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2018/02/16(金) 08:06:02.52ID:BNTvo1Dm
>>652
目黒線急行は美園まで行ってもいいのにね、三田線直通急行から接続も含む。
逆にそれ以外は岩淵で折り返し。美園〜岩淵で時間7本とか。
0669名無し野電車区
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2018/02/16(金) 08:08:22.80ID:BNTvo1Dm
それ以外とは鳩ヶ谷行きのこと。
急行(接続含む)だけ美園、あとは岩淵。
すなわち12分間隔に一部6分になるということで。
0670東西線
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2018/02/16(金) 08:15:29.36ID:oSoNbWyj
近い将来は鳩ヶ谷折り返しは全便カットだな。
8両化した上で。
0671名無し野電車区
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2018/02/16(金) 08:34:13.57ID:MkcB5OFJ
>>666
それじゃあ利用出来なくなるし通勤出来なくなるよ。
お前はどうするの？
0672名無し野電車区
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2018/02/16(金) 08:40:09.65ID:MkcB5OFJ
>>665
1面2線で引き上げ線の無い赤羽岩淵折り返しは相当タイトだから王子神谷と鳩ヶ谷のいずれかで折り返す事が望ましい。

将来的には日中毎時12本に増発し、毎時2本は王子神谷で、毎時4本は鳩ヶ谷折り返し、残りの毎時6本は浦和美園行きが望ましい。
0675名無し野電車区
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2018/02/16(金) 16:30:18.16ID:YuYi2K9N
>>671
別に良くね、ダ埼玉高額より安い赤21があるんだし
路線バスより運賃高い鉄道なんていらねーだろ
0676名無し野電車区
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2018/02/16(金) 17:23:31.74ID:MkcB5OFJ
>>675
路線バスなんて本数少ないし利用しにくいのでは？
0677名無し野電車区
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2018/02/16(金) 17:33:44.80ID:DJkbEjLz
赤羽発着の枝線を作っちゃえ
0678名無し野電車区
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2018/02/16(金) 17:48:17.19ID:QFUojjSc
>>668-669
それだと、埼玉線内は18-12-18-12間隔の時間4本ということですね

昼間は
・直通各停（武蔵小山で三田線急行を待避）
・直通各停（待避なし）
・直通急行
・白高始発（直前の急行が武蔵小山で抜いた三田線各停から接続）
・白高始発（三田線各停から接続）
の6分間隔の30分サイクル
0679名無し野電車区
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2018/02/16(金) 18:48:27.08ID:q0DwJGOx
将来的に引き上げ線潰して、待避線を作る為の布石か？
鳩ヶ谷駅利用者の抵抗感を減らす為に、徐々に始発を減らしていくようにも思える
0680名無し野電車区
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2018/02/16(金) 20:03:29.62ID:MkcB5OFJ
鳩ヶ谷駅2面3線化構想があった気がする
0681名無し野電車区
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2018/02/16(金) 22:09:58.71ID:ldpAUkKl
>>679
利用が少ないから減便だというのに、優等の布石だとは…。
早くもこのスレでは春の訪れといったところでありましょうか。
0682名無し野電車区
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2018/02/16(金) 22:34:14.06ID:0aHO0SSR
>>666
川向こうの神奈川県民が朝偉そうに座ってんの見てると腹立つわ()
田園調布か奥沢分断かしろよクソが。
0683名無し野電車区
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2018/02/17(土) 00:45:15.36ID:o/wY3mYy
まあ昼間は浦和美園〜赤羽は２両編成でもｲｲｶﾓﾅｰ
0684名無し野電車区
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2018/02/17(土) 01:20:13.66ID:B633k+XX
こんなんで岩槻延伸なんて笑っちゃうぜ

夢の世界だな

埼玉スタジアム臨時駅も
0685名無し野電車区
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2018/02/17(土) 03:17:15.36ID:DzAIJnXz
>>680
延伸協議会の方では、（東武野田線急行みたいな）追い抜きを伴わない快速運転の検討も行われている
今ある各駅停車の何本かを快速に変更するって形だと、通過駅は減便になるが
0687名無し野電車区
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2018/02/17(土) 08:53:33.41ID:D899GJTM
>>650>>652
いろいろ中途半端だなぁ
SR区間は日中12分間隔、夜間7分間隔に揃えればスッキリする
0689名無し野電車区
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2018/02/17(土) 11:36:55.38ID:HQHbsnwl
>>687
しかし赤羽岩淵の折り返しは相当タイトだ。
一番いいのは毎時12本に増発し、白金高輪ー王子神谷間毎時12本、王子神谷ー鳩ヶ谷間は毎時10本、鳩ヶ谷ー浦和美園間は毎時6本で。
0690名無し野電車区
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2018/02/17(土) 11:45:21.50ID:do4oqoKc
赤羽岩淵着いたら鳩ヶ谷引き上げ線まで回送して折り返し
東急方式でいいんじゃね？
0692名無し野電車区
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2018/02/17(土) 16:35:09.00ID:/DMD3urz
東京メトロの自己中ぶりを象徴するようなダイヤ改正だな
元はと言えば、西ヶ丘に車庫を建設出来なくて、その尻拭いをSRに押し付けたくせに
0693名無し野電車区
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2018/02/17(土) 16:51:42.67ID:i0btcNTw
逆だろ。今までは赤羽岩淵に着いたらSRにバトンタッチ出来たが
赤羽岩淵止まりはSRは我関せずで、メトロが折り返し作業をしないといけない
0694名無し野電車区
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2018/02/17(土) 17:19:06.43ID:UytcPY+H
>>672
武蔵野線が10分間隔だからね。
ただ神谷3、岩淵3、美園6でもいいのでは。
0695名無し野電車区
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2018/02/17(土) 17:45:28.66ID:HQHbsnwl
>>693
>>694
赤羽岩淵折り返しはタイトだから無理があるよ
0697名無し野電車区
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2018/02/17(土) 20:08:07.17ID:PYrS9nD3
SR開業まで終着駅だった赤羽岩淵は
都心側から南行のホームに到着して客扱いして直接折返し
北行のホームに到着して客扱いして都心側に直接折返し
いずれも可能だね
0698名無し野電車区
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2018/02/17(土) 21:08:53.69ID:Y/nFfwr2
東横線目黒線経由南北線利用だけどSR車両は安ぽくてイヤだね
0699名無し野電車区
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2018/02/17(土) 22:38:24.98ID:4LjuQsQ9
>>697
1番線折り返しも使うかもな

赤羽岩淵駅朝一番の始発が1番線の日もあるから
0700名無し野電車区
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2018/02/18(日) 08:26:03.89ID:QEXjWoOr
赤羽返しは急行が始まったときの目黒返しを思い出す
0701名無し野電車区
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2018/02/18(日) 09:02:13.07ID:CiBANow1
沿線住民です。大幅減便、寂しい限りです。いずれ廃線になるのでしょうか。。
バス利用に切り替えます。。
0705名無し野電車区
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2018/02/18(日) 10:29:35.70ID:6R2CyM4V
>>699
メトロLED車のドア上掲出の紙の駅一覧が更新されるかどうか

到着時の開扉方向の表示で
現在は片三角の赤羽岩淵の印が◄►に戻れば2番線(都心方面)での直接折返し復活
変更されなければ折返しは1番線ということになるね
0706名無し野電車区
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2018/02/18(日) 11:26:13.61ID:iyuqJ9wR
岩槻なんかよりも赤羽に伸ばせだ

都営新宿や副都心のように速達運転ができない、南北線に癌があるね
0707名無し野電車区
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2018/02/18(日) 11:36:57.19ID:SRj+ygO+
交通空白地帯で微妙な場所ばかり走ることが目的だったから6両で充分
そんな路線に優等って・・・
優等厨ってどんな場所にでも走らせたがるのな
0708名無し野電車区
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2018/02/18(日) 12:13:06.04ID:iPcjx90d
>>707
微妙な場所なんかとおってないんですよねぇ？
0709名無し野電車区
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2018/02/18(日) 12:58:01.05ID:iojhGe9s
東川口からも新越谷から半蔵門線直通の急行に変えたほうがいい。

運賃高い、本数少ないだとダメ。
0710名無し野電車区
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2018/02/18(日) 17:05:52.59ID:5pIS/dQQ
美園から都内通勤に、美園〜東川口〜南浦和〜京浜東北線しか認めないクソ会社があるのもよくない。
0711名無し野電車区
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2018/02/18(日) 17:11:14.72ID:Rajj733i
>>710
会社の交通費支給額がそれでも差額を自腹でも構わんって人は埼玉高速・南北直通で通勤するでしょ
東葉高速やつくばEXで通勤する人で差額自腹って話も聞くし
0712名無し野電車区
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2018/02/18(日) 19:23:47.05ID:iPcjx90d
まあ今回のダイヤ改正は1年たてば大きく修正されると思うよ。
0713名無し野電車区
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2018/02/18(日) 19:55:04.60ID:AbFm1lII
今回の改正こそ正解だよ
身の丈にあった運転本数にするべき
0714名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:03:44.76ID:GWU082KI
>>706
赤羽から埼京線に乗ってみろよ
満員で何本も列車を見送る羽目になるから

だから南北線経由で乗客を分散させてるんだよ
0715名無し野電車区
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2018/02/18(日) 20:50:58.54ID:6R2CyM4V
昼の12分間隔は、一昔前の常磐緩行の亀有・金町と同じ
6両のままで客がつけばまた増えるでしょう
0716名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:09:07.68ID:6R2CyM4V
東急の改正概要も出てた
http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/71d1533d5bd0768ff0e7a950130571e10b45465e.pdf
平日6時台の奥沢出庫下り、22時台の目黒始発下りをいずれも南北線からの直通に
平日朝ラッシュ時の南北・三田の順序適正化

これでも、白金高輪で始発電車に接続せずに直通に乗らされることになる
南北線利用者の直通志向は変わらないだろうな
0717名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:40:31.26ID:iPcjx90d
>>713
日中の本数の見直しが正解かどうかは言えないだろ。
0718名無し野電車区
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2018/02/18(日) 21:57:48.63ID:qItm/H3A
で、昼間は赤羽岩淵以北は12分間隔になるでOK？
0719名無し野電車区
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2018/02/18(日) 22:23:36.05ID:oxiRm/gl
>>718
OK。
本音を言えば王子神谷以北を12分間隔にしたいところだ。
0720名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:48:36.52ID:W9HyI+GL
何気、平日の埼玉高速の終電赤羽岩淵発が1分早くなっているのな

飲んで帰るときには気をつけないと

まぁ混雑で大抵、時間通りには来ないだろうけど
0721名無し野電車区
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2018/02/19(月) 00:55:45.63ID:W9HyI+GL
SR車のLED照明の普及早いね

もう全車につけたか
0722名無し野電車区
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2018/02/19(月) 07:08:14.07ID:X2Xl8IK5
>>719
赤羽岩淵折り返しは相当タイトだから王子神谷か鳩ヶ谷での折り返しを
0723名無し野電車区
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2018/02/19(月) 08:16:13.53ID:zg6fiXZi
>>719
なるほどかなり痛い減便ですね。
平日昼間は使わなくても、土日の昼間に使う人はつらいね。
0726名無し野電車区
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2018/02/19(月) 08:50:13.28ID:pkT9WgwN
>>723
それだとかえって平行するＪＲと東武に流れるから7分30秒間隔が望ましい
0727名無し野電車区
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2018/02/20(火) 00:31:57.52ID:5IDN3gQH
東葉高速が毎時4本、北総が毎時4.5本なんだから埼玉高速も4〜5本が妥当
少ないと感じるのはこれまでの分不相応な過剰本数に慣れすぎているだけ
0728名無し野電車区
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2018/02/20(火) 00:54:24.01ID:boloOkfD
赤羽岩淵で切ってSR線内の本数を純減することで
日中の乗務員のシフトも減らせて人件費浮きそうだね
0729名無し野電車区
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2018/02/20(火) 12:14:13.40ID:0U+4qee/
>>727
毎時4本は少なすぎるし、周辺路線は毎時6本以上走ってるので毎時6本が望ましい。
武蔵野線だって毎時6本あるから。
0731名無し野電車区
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2018/02/20(火) 12:52:22.85ID:83ugtGvP
並行する日暮里舎人ライナーは増発に次ぐ増発なのに
見沼代親水公園に流れる客も出てくるな
0733名無し野電車区
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2018/02/20(火) 18:26:04.55ID:1pXfu0AR
>>729
周辺路線なみの乗車率を考慮すると、毎時3本でもおつりが来るか？

>>731
日暮里・舎人ライナーは車両が小さい上に、
並行路線(東武線)を使うルートに比べて利便性が上がる需要が大きい。
状況がまるで違うのだよ。
0734名無し野電車区
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2018/02/20(火) 18:38:06.48ID:0U+4qee/
>>733
ですが、永田町まで1本で行ける路線が毎時3本でおつりが来るとは思えんな。
0735名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:17:27.76ID:zy3gDVUi
ひと昔前まで千代田線直通の亀有が23区内のJRにもかかわらず日中は5本/hしかなかった
現状、それ以上の需要があるかといえば、ないと断言できてしまいますね
0736名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:41:10.50ID:1pXfu0AR
>>734
平日日中もしくは土日の永田町駅に行かれたことはありますか。
0737名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 19:53:15.66ID:0U+4qee/
>>736
ありますよ。
0738名無し野電車区
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2018/02/20(火) 21:16:07.26ID:1pXfu0AR
>>737
そうでしたか。
いつも王子神谷から先頭車両で溜池山王まで乗りますが、
とてもじゃありませんが、
そういった需要が日常的にそこまであるようには
思えたことがありませんでした。
0739名無し野電車区
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2018/02/20(火) 22:11:04.07ID:tOxINPLe
>>735
5本といっても10両だし、快速特急も走っているから、通過する交通量は相当なもんだけどな

さいたま線は東川口で終わるから、どうしても路線の性格は都市間輸送ではなく地域輸送となってしまう
0740名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 22:24:20.13ID:grMPXh2x
一度も運賃値下げせず減便するからムカつくんだよ。
やってることが国鉄と一緒。
0741名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 22:55:51.42ID:1pXfu0AR
>>740
利益が十分に出てないから減便を検討せざるを得ない状況だというのに、
値下げとはいったいどういう理屈でしょうか。
0742名無し野電車区
垢版 |
2018/02/20(火) 22:57:10.27ID:1pXfu0AR
利益も出やしない路線を無計画に建設したという意味に於いては、
国鉄と同じと言えなくはないでしょうが。
0743名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 07:52:48.61ID:4OoaUs5B
西船橋や副都心線渋谷みたく、赤羽岩淵も2面4線で造っておれば、もっと弾力的な運用ができたのに
0744名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 09:15:30.26ID:y2O1JduP
>>742
一応、国土交通相の鉄道審議会では計画として出てるので、無計画というわけではない。

http://www.mlit.go.jp/common/001139305.pdf

2002年のワールドカップ輸送と、その後のサッカーの試合の観客輸送という名目もあるので、無計画と談じるのはいかがなもんかな。
0745名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 10:20:10.94ID:OjRcHeJs
ttp://www.city.saitama.jp/006/008/002/012/004/004/p055379.html

今日の分科会で条件付きで国から補助金貰えるラインをクリアできる( だろう )って答申がされるみたいだけど、
( 埼スタ駅常設・快速運転・沿線開発( 人口増が継続する ) )

分科会答申のベースになってる浦和美園-岩槻間の建設費はトンネル区間を何割と見込んでるんでしょうかね？
岩槻は1面2線の地下駅の想定でしょうか？
0746名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 11:21:43.69ID:xadj4Lcd
>>745
浦和美園駅を2面3線にする計画があるらしい。
0748名無し野電車区
垢版 |
2018/02/21(水) 17:37:02.74ID:3SYDvDys
駒込A線ホームドア、1〜4号車全箇所・5号車の2/4が更新済み。
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