橋本君とバカノック藤木ってどっちがサイテーなの? [無断転載禁止]©2ch.net
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| |  ̄ ̄〉! /`r-= 登戸に快急停めたがっている橋本君と生田厨。
過去には東府厨と組んでいたこともあったがなぜか橋本君が一方的に裏切り、
今度は生田厨と組むのか。
生田厨とは以前昼間準急復活などとほざいていた生田3駅ユーザーのことである。 調布の急急接続廃止派だが
ノックも京王バス乗り換えにこだわったり
電話番号の市外局番とか訳わからんこと言うので
どっちもどっち。 >>6
逆に言うと市外局番にすがるくらいしか能がない証明 橋本君は去年は快急増発で登戸が不便になるから稲田堤に客を逃がすなんて言ってやがったぞ。
停車する急行系の本数は変わらず、
新宿発着の急行系が毎時4本から3本に減っただけなのに、
そんなことで稲田堤経由に変える奴はいないだろ。 >>8
彼の中では稲田堤の乗換は3分で出来ると威張っていたからだろう。
そのくせ橋本は乗り換えが短くて町田と新宿は大変らしい。
自己都合そのものだ。 「はしもと」も「ノック」も、元大阪府知事。
政策はどっちがサイテーだったか。
……どっちもどっち。 藤木にとっては稲城市代表駅が若葉台とか…馬鹿げた話だ。 この前の3000形の火事も橋本君の仲間のアンチ小田急野郎がやらかしたのか? 【特集】鉄道車両、2018年に相次ぎ交代
新型登場の一方で「老兵」引退も
https://this.kiji.is/321906531376170081
関係筋に取材したところ新宿と調布の間はノンストップで運行し、井の頭線と接続する主要駅の一つ、明大前(東京都)を通過する「明大前飛ばし」になることが明らかになった。
京王八王子行きはほかに途中で府中、聖蹟桜ケ丘、高幡不動の各駅、橋本行きは京王多摩センター、南大沢各駅といった乗降客数が多い駅に停車させる見通し。追加料金300〜400円程度を軸に設定。 橋本=終日橋本特急10分ヘッド運転
藤木=相模原線内オール各停化
どっちも反対だよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています