大和路線・万葉まほろば(桜井)線・和歌山線・奈良線93 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>911
C電の宇治直通より湖西線の宇治直通のほうが現実味あるか?
車両も117系だし。 >>926
残念ながらどっちも冷蔵庫並に現実味無いわ >>923-924
天王寺-和歌山-五条の快速は日根野の103系を使ってた記憶があるが >>923
朝のその反対も希望(五条-和歌山-天王寺)
※和歌山で御坊または紀伊田辺発と併結 平日朝に五条から和歌山を経由してきのくに線直通の海南行または湯浅行設けてほしい
夕方はその逆も >>926
117自体ドア付近だけ異常混雑して遅延するから却下
C電、湖西だけでなく、山陰直通するにしても本線平面交差するからな >>932
それ、数年前まであったな。
確か御坊発五条行きと五条発湯浅行き。
後者は今もなかったかな?
どちらも和歌山で列車番号変わるが。 117もドア周りの座席を10席ほど取っ払えば広くなるでしょ 東線はどんなダイヤなのか楽しみだ
旧社長時代は保守派だから思い切った事はしない人だったが、今の現社長は観光に重点置いた革命社長だ
東線をどう料理してくれるか楽しみだ なら安全安心情報/まっぷ
09/25 14:00頃配信
不審者情報【駅構内】
●日時:9月22日(金)午後6時15分頃
●場所:JR帯解駅の構内
●状況:女性が駅構内のベンチに座っていたところ、反対側のホーム上から不審者にデジタルカメラで容姿を撮影されました。
●不審者の特徴:55-60歳位の男、やせ型、黒髪禿げ上がり、面長、白色と青色のボーダー柄上衣、青色ジーパン着用、デジタルカメラ所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
http://anzn.net/sp/index.php?p=29S&i=4314 >>924
関西線経由の五条行だと大阪発で王寺・高田経由だな
加茂行と併結してる この路線の不思議なところ
朝は難波行き、夜は大阪発
五条快速
やまとじライナー
朝は難波行きで走らせるくせに帰りは大阪からご乗車ください これを仮に特急で当てはめると、往復切符と往復割引が適応できない嫌がらせ
まあ、特急が無いから出来る設定なんだろうけど 日根野の103系には和歌山線の五条(快速も)はあるが
粉河や橋本などは入ってないんだな >>920
インバウンド訪日観光客って何だ?
この前の小池と同じ変な日本語。
内角のインコースか? >>932
朝に五条発紀伊田辺行きがある
(和歌山で列番変更) >>948
3時間15分とか結構な時間掛かるな
おまけにこの列車って和歌山まで快速として走って和歌山で普通に化ける列車やね
そのまま紀伊田辺まで快速運転にしちゃえばいいのに 昭和の時代に天王寺から平野、八尾、柏原、河内堅上、王寺という停車駅の列車があったらしい
久宝寺は通過 大昔の久宝寺は柏原止まりの普通しか停まらなかった。
なので交通公社の時刻表を見るとレ点が横にズラリと並んでいた 元々が国鉄職員専用駅だったからな、職員の通勤需要しかない地域だったから朝晩だけの停車 >>949
和歌山を越える紀州路快速もきのくに線内は各駅停車だな
本物のきのくに線快速は和歌山始発(フルカラーLEDの225系だと水色文字で色合いが綺麗) >>953
普通だったんじゃないかな?
これは客車列車だったらしい。
この場合、湊町〜柏原のディーゼル列車(各駅に停車)と停車駅が異なる
2種類の「普通」が走ってたらしい。 キハ35の頃、日中の普通は二本に一本しか久宝寺には停まらなかったよ
シャープ工場の通勤客ぐらいだもん、使うのは >>948
117系より223系に置き換えてほしい >>935
> 117もドア周りの座席を10席ほど取っ払えば広くなるでしょ
福知山線運用に就いた車両はドア付近がロングシートに替わってて広くなってたけど
アレでマシにはなってたんだろうか。 >>920
北梅田駅が出来たら、関空ー天王寺ー北梅田ー新大阪ー京都がなにわ筋線抜きで繋がるから、
JRこそなにわ筋線から撤退すべき >>958
加美・志起通過、
久宝寺通過
3つとも通過
こんなんがあった
天王寺・平野・八尾・柏原・河内堅上・王寺 ...
快速は
天王寺・王寺・郡山・奈良 >>965
その頃は髪も死期も無かった筈。
柏原→八尾→久宝寺→平野→天王寺 奈良線と東海道線の直通って妄想と思いきや
昔の正月ダイヤでやってたのか。 >>969
西明石発奈良行きが、京都経由で
終夜のお稲荷さん輸送
今の学研都市線経由じゃ、お稲荷さんには行けない >>965
加美 志紀 百済 は 気動車停留所が起源(蒸気動車だと思うよ) 今の場所に志紀駅ができた直後はまだ全部蒸機だったけどすぐにDC化したなあ
たしか加美は古い集落の最寄り駅で明治時代からあったはずだが >>960
山手線が並走する京浜に抜かれただけで「最悪」とほざく余裕がないバ関東人 >>977
117かカボチャ113だったと思うけど http://i.imgur.com/kA6DnwU.jpg
架空の話にしてもリアリティがなさすぎる
_._._._
/__ __ `ヽ
,/ー -‐‐ :ミミ
}ー、、-へ ミミ
〉='} '=‐ = lハ
〉'イ,.,ぅ'ー' 〉 り ダメだこりゃ!
V__jj,__ヽイ |!
ゝ-==->,} / {、
`7⌒´ //.ハ、
/>…'゙/ / >>979
JR樺太ってw
これならまだおおさか東線富田林乗り入れの方がまだリアリティある。 >>976
何言ってんだこいつw
残念だが俺は和歌山人だ >>971>>977>>978
JRになって最初はナラとホシの113、
221が登場して加わる。
最初は神戸まで。
西明石まで行ったのは平成6年から。
117は終夜運転では登板なかったはず。
当時の湊町発の快速からや、終夜運用終了後に奈良発大和路線運用に入ったりと今では考えられないロングランもあった。 夕方に御坊または紀伊田辺発五条行を設けてほしい
和歌山で列車番号変わるので 不正乗車防止のため和歌山線と桜井線の列車に犬を添乗させる話出そうだ 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとWEBショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した! などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
WEBショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
2〜3枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!! 良いですか、皆さん。
京阪がここまで響けユーフォ二アムに媚びているのだから、ちゃんとWEBショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
1000円、2000円で、私は貢献した! などと言わないこと。
中之島線の黒字化には億単位の日本円がかかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
WEBショップじゃなければ京阪にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、イベントで響けユーフォ二アムのレプリカヘッドマークを買いましょう。
2〜3枚なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
ついでに、響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!! >>976
汚前は人間以下の在日朝鮮ゴキブリだろ早く死ね! __,,,,_
/´  ̄`ヽ,
/ 〃 _,ァ---‐一ヘヽ
i /´ リ}
| 〉. ‐- -‐ {!
| | ー・‐ く‐・‐|
ヤヽリ ´゚ ,r "_,,>、 ゚i
ヽ_」 ト‐=‐ァ' ! / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ゝ i、 ``二´' 丿 <
r|、` '' ー--‐f´ \_______
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/ ̄/ | /`又´\| |  ̄\
皇太子様がこのスレに御興味を持たれたようです >>971
木津1番は奈良線へも出発できるのを知っての狼藉か? >>884
データイム柏原~王寺間の普通は30分に1本に減らしそう。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 32日 23時間 1分 2秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。